專利名稱：發(fā)電節(jié)能綠色電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電梯，尤其涉及一種發(fā)電節(jié)能綠色電梯。
背景技術(shù)：
中國發(fā)展日新月異，高樓大廈也越來越多，建筑業(yè)作為高能耗行業(yè)之一，已經(jīng)達(dá)到了我國能源總消耗量的1/3，在現(xiàn)代建筑中，電梯和空調(diào)是兩只最大的“電老虎”。2007年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國每1340人擁有一部電梯。全球平均水平為700 750人/部，發(fā)達(dá)國家平均每200人擁有一部電梯。近期在對賓館、寫字樓等的用電情況調(diào)查統(tǒng)計中，電梯用電量占總用電量的17% 25%以上，僅次于空調(diào)用電量。分析人士預(yù)測，未來3年內(nèi)，我國電梯市場將保持每年20%左右的增長速度，電梯節(jié)能空間越來越大。我們來統(tǒng)計一下全國電梯耗電情況大約在使用的電梯有110萬臺，其中108萬臺的電機(jī)功率均在11KW-27KW，平均每臺電梯耗電為15KW左右。全國所有電梯一天使用8小時的耗電為13000萬千瓦時，再加上一些電梯全天開啟及電梯控制照明的用電，每天使用耗電將近億千瓦時；每月耗電52億千瓦時，全年耗電600億千瓦時。通過能量回饋裝置，把電機(jī)發(fā)出的電能回饋給電網(wǎng)，改造后節(jié)能率最高可達(dá)到45%，平均的節(jié)電率達(dá)到40%。節(jié)能電梯的推廣應(yīng)用社會效益巨大。一個小城市也會有上千部電梯，大城市的電梯數(shù)以十萬計。電梯數(shù)量越來越越多，電梯在使用過程中，耗電量大，耗能大。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種發(fā)電節(jié)能綠色電梯，它具有節(jié)約能源，緩解我國能源和資源短缺的現(xiàn)狀，同時使得電梯的控制運(yùn)行更加智能化、人性化。能夠帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的優(yōu)點。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種發(fā)電節(jié)能綠色電梯，它包括電梯的硬件部分，所述硬件部分包括齒輪組發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述齒輪組發(fā)電機(jī)構(gòu)包括棘輪裝置、履帶、U型支撐裝置、小齒輪、發(fā)電機(jī)、齒條和大齒輪，其中，兩個發(fā)電機(jī)并排位于U型裝置一側(cè)底部，齒條設(shè)在U型裝置的另一側(cè)，電機(jī)軸橫跨U型裝置兩側(cè)，U型裝置中間部位橫跨U型裝置兩側(cè)設(shè)有實心軸，實心軸上設(shè)有兩個棘輪裝置和一個小齒輪，在小齒輪的上部設(shè)有一個與之相配的大齒輪，大齒輪設(shè)在橫跨U型裝置兩側(cè)中上部的一個實心軸上，此實心軸為主軸，在靠近齒條的一側(cè)，主軸突出一段，在突出的一段上設(shè)有一個與齒條相配的小齒輪；履帶通過棘輪裝置兩端分別連接在兩個電機(jī)軸上，靠近齒條的一側(cè)的棘輪設(shè)有兩種履帶，一種正方向的履帶和反方向的履帶。所述棘輪裝置包括棘輪機(jī)構(gòu)和盤狀外殼,所述棘輪機(jī)構(gòu)包括棘爪和棘輪,所述兩個棘輪的齒向不同。所述齒條附于井道中。本實用新型的有益效果回收電梯的運(yùn)行時多余的重力勢能，進(jìn)行發(fā)電，實現(xiàn)能量回饋，將過去電梯運(yùn)行中未被有效利用的重力勢能進(jìn)行回收，帶動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)出電能，-部分直接攻電梯轎廂內(nèi)的照明系統(tǒng)直接使用，另一部分并入曳引電機(jī)供電系統(tǒng)。

[0010]圖1為電梯發(fā)電機(jī)構(gòu)；[0011]圖2為發(fā)電機(jī)構(gòu)向上運(yùn)行工況[0012]圖3為發(fā)電機(jī)構(gòu)向下運(yùn)行工況[0013]圖4為棘輪機(jī)構(gòu)；[0014]圖5為發(fā)電裝置正視圖。[0015]其中，1.棘輪裝置，2.履帶，3.齒輪，8.棘爪,9.棘輪。
U型支撐裝置，4.小齒輪，5.發(fā)電機(jī)，6.齒條，7.大
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。如圖1、4所示，一種發(fā)電節(jié)能綠色電梯，它包括電梯的硬件部分，所述硬件部分包括齒輪組發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述齒輪組發(fā)電機(jī)構(gòu)包括棘輪裝置1、履帶2、U型支撐裝置3、小齒輪4、發(fā)電機(jī)5、齒條6和大齒輪7,其中,兩個發(fā)電機(jī)5并排位于U型支撐裝置3 —側(cè)底部,齒條6設(shè)在U型支撐裝置3的另一側(cè)，電機(jī)軸橫跨U型支撐裝置3兩側(cè)，U型支撐裝置3中間部位橫跨U型支撐裝置3兩側(cè)設(shè)有實心軸，實心軸上設(shè)有兩個棘輪裝置I和一個小齒輪4，在小齒輪4的上部設(shè)有一個與之相配的大齒輪7，大齒輪7設(shè)在橫跨U型支撐裝置3兩側(cè)中上部的一個實心軸上，此實心軸為主軸，在靠近齒條6的一側(cè)，主軸突出一段，在突出的一段上設(shè)有一個與齒條6相配的小齒輪4 ;履帶2通過棘輪裝置I兩端分別連接在兩個電機(jī)軸上，靠近齒條6的一側(cè)的棘輪裝置I上設(shè)有兩種履帶2，一種正方向的履帶2和反方向的履帶2。所述棘輪裝置I包括棘輪機(jī)構(gòu)和盤狀外殼,所述棘輪機(jī)構(gòu)包括棘爪8和棘輪9，所述兩個棘輪9的齒向不同。所述齒條6附于井道中。如圖5所示，為發(fā)電裝置的正視圖；如圖2、圖3所示，電梯向上運(yùn)行和向下運(yùn)行的工況圖，當(dāng)電梯下降的過程中，當(dāng)載重大于對重時，發(fā)電機(jī)5發(fā)電，產(chǎn)生的電能將用于供給電梯照明系統(tǒng)；但當(dāng)載重小于対重時，發(fā)電機(jī)5就不發(fā)電，通過一個自動換向開關(guān)，來控制電機(jī)上齒輪跟齒條的接觸來實現(xiàn)。同理在電梯上升的過程中，當(dāng)載重大于対重時,發(fā)電機(jī)5發(fā)電；載重小于對重時，發(fā)電機(jī)5不發(fā)電，這樣可以提高力的傳遞效率，從而節(jié)約了電能，最終提高了能源的利用效率。電梯在上升和下降過程帶動發(fā)電機(jī)5線圈轉(zhuǎn)向方向相反，通過轎廂底下的發(fā)電裝置的小齒輪4與附于井道中的齒條6嚙合傳動，通過兩級棘輪裝置帶動發(fā)電機(jī)5運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行發(fā)電，并將所產(chǎn)生的電能儲存在儲能裝置中。一部分直接供應(yīng)轎廂內(nèi)照明系統(tǒng)的耗電，另一部分反饋于曳引電機(jī)。所述棘輪機(jī)構(gòu)的使用是實現(xiàn)該傳動機(jī)構(gòu)發(fā)電隨著電梯上下運(yùn)行而正反轉(zhuǎn)時，能夠保證電機(jī)軸始終沿著同一個方向運(yùn)行發(fā)電，便于后續(xù)電路的處理。利用一組齒向不同的棘輪9，通過履帶2傳送來實現(xiàn)電機(jī)軸始終同向轉(zhuǎn)動，便于平穩(wěn)發(fā)電，當(dāng)主軸順時針轉(zhuǎn)動時，棘爪8推動左邊的棘輪9轉(zhuǎn)動，棘輪9帶動履帶2順時針轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動電機(jī)軸順時針轉(zhuǎn)動進(jìn)行發(fā)電。而此時右邊的棘輪9處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。而當(dāng)主軸逆時針轉(zhuǎn)動時，棘爪8推動右邊棘輪逆時針轉(zhuǎn)動。此時利用反向纏繞的履帶2傳動，使發(fā)電機(jī)5的電機(jī)軸仍然順時針轉(zhuǎn)動。上述雖然結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進(jìn)行了描述，但并非對本實用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種發(fā)電節(jié)能綠色電梯，其特征是，它包括電梯的硬件部分，所述硬件部分包括齒輪組發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述齒輪組發(fā)電機(jī)構(gòu)包括棘輪裝置、履帶、U型支撐裝置、小齒輪、發(fā)電機(jī)、齒條和大齒輪，其中，兩個步進(jìn)電機(jī)并排位于U型裝置一側(cè)底部，齒條設(shè)在U型裝置的另一側(cè)，電機(jī)軸橫跨U型裝置兩側(cè)，U型裝置中間部位橫跨U型裝置兩側(cè)設(shè)有實心軸，實心軸上設(shè)有兩個棘輪裝置和一個小齒輪，在小齒輪的上部設(shè)有一個與之相配的大齒輪，大齒輪設(shè)在橫跨U 型裝置兩側(cè)中上部的一個實心軸上，此實心軸為主軸，在靠近齒條的一側(cè)，主軸突出一段， 在突出的一段上設(shè)有一個與齒條相配的小齒輪；履帶通過棘輪裝置兩端分別連接在兩個電機(jī)軸上，靠近齒條的一側(cè)的棘輪設(shè)有兩種履帶，一種正方向的履帶和反方向的履帶。
2.如權(quán)利要求1所述一種發(fā)電節(jié)能綠色電梯，其特征是，所述棘輪裝置包括棘輪機(jī)構(gòu)和盤狀外殼，所述棘輪機(jī)構(gòu)包括棘爪和棘輪，所述兩個棘輪的齒向不同；所述齒條附于井道中。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)電節(jié)能綠色電梯，它包括齒輪組發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述齒輪組發(fā)電機(jī)構(gòu)包括U型支撐裝置、發(fā)電機(jī)，兩個發(fā)電機(jī)并排位于U型裝置一側(cè)底部，齒條設(shè)在U型裝置的另一側(cè)，電機(jī)軸橫跨U型裝置兩側(cè)，U型裝置中間部位橫跨U型裝置兩側(cè)設(shè)有實心軸，實心軸上設(shè)有兩個棘輪裝置和一個小齒輪，在小齒輪的上部設(shè)有一個與之相配的大齒輪，在突出主軸上設(shè)有一個與齒條相配的小齒輪；履帶通過棘輪裝置兩端分別連接在兩個電機(jī)軸上，靠近齒條的一側(cè)的棘輪設(shè)有正方向的履帶和反方向的履帶；所述兩個棘輪的齒向不同；回收電梯的運(yùn)行時多余的重力勢能，進(jìn)行發(fā)電，實現(xiàn)能量回饋，將過去電梯運(yùn)行中未被有效利用的重力勢能進(jìn)行回收，帶動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電。
文檔編號F03G3/00GK202851277SQ20122050098
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者康凱燦, 朱敏強(qiáng), 張少群, 顏智城, 吳斌, 郭占杰, 沈鑫 申請人:康凱燦