專利名稱：一種帶節(jié)溫器安裝孔的缸蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種帶節(jié)溫器安裝孔的缸蓋。
背景技術(shù)：
當(dāng)前發(fā)動機普遍采用冷卻液強制循環(huán)系統(tǒng)來保證發(fā)動機在比較穩(wěn)定的溫度下工作，主要工作原理是利用車用水泵來提高冷卻液的壓力，使其在整個發(fā)動機系統(tǒng)內(nèi)做循環(huán)流動。發(fā)動機的冷卻水循環(huán)有兩個閉環(huán)大循環(huán)和小循環(huán)。大循環(huán)是指當(dāng)發(fā)動機冷卻液升高到節(jié)溫器開啟設(shè)定的限值(例如88°C)，節(jié)溫器的主閥門全部開啟，副閥門全部關(guān)閉，冷卻液通過節(jié)溫器流過散熱器進行降溫，最后回到水泵。小循環(huán)是指當(dāng)發(fā)動機冷卻液溫度還沒有達到節(jié)溫器開啟設(shè)定的限值時，節(jié)溫器的主閥門全部關(guān)閉，副閥門全部開啟，冷卻液通過缸體的水套和缸蓋的水套吸收熱量，最后回到水泵。在實現(xiàn)大，小循環(huán)的選擇和溫度控制上，節(jié)溫器起著至關(guān)重要的作用。目前的節(jié)溫器大多為整體式結(jié)構(gòu)的節(jié)溫器，分為機械式和電子式。雖然整體式結(jié)構(gòu)的節(jié)溫器結(jié)構(gòu)可以滿足節(jié)溫器的功能要求，但是存在如下弊端。I、獨立安裝節(jié)溫器的發(fā)動機整機尺寸較大。大部分獨立安裝的節(jié)溫器都是在發(fā)動機的兩側(cè)，而且需要借助外部件才能實現(xiàn)功能，因而造成整機較寬。如果安裝在兩端面的話，導(dǎo)致整機太長。2、獨立安裝節(jié)溫器的發(fā)動機總體成本相對較高。由于獨立安裝節(jié)溫器必須借助外部過渡件來實現(xiàn)，那么就需要增加額外的成本；其次在安裝過程中必須進行二次安裝，即首先將過渡件安裝到缸體上，再將節(jié)溫器安裝在過渡件上，造成安裝件的增加；因而整個發(fā)動機造價要高出許多。3、獨立安裝節(jié)溫器的使用壽命短。由于在采用二次安裝，在使用過程中，特別是在工況條件不好的情況下，發(fā)動機震動較大時，容易造成安裝螺栓脫落等問題。
發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種帶節(jié)溫器安裝孔的缸蓋，以實現(xiàn)提高發(fā)動機運行可靠性，降低產(chǎn)品成本的目的。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的缸蓋的兩側(cè)分布有進氣側(cè)面和排氣側(cè)面；缸蓋的頂面上、靠近排氣側(cè)面鑄有節(jié)溫器安裝孔，節(jié)溫器安裝孔與缸蓋水套貫通，節(jié)溫器安裝孔周圍對稱分布有安裝螺栓孔，節(jié)溫器安裝孔的底孔處鑄有進水孔，節(jié)溫器安裝孔的底面處鑄有主通孔，節(jié)溫器安裝孔的排氣側(cè)面方向處鑄有旁通孔，主通孔、旁通孔分別與進水孔與相通。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點。I、由于采用集成式節(jié)溫器安裝孔設(shè)計，不需要再設(shè)計復(fù)雜的外部管路和過渡連接，直接在缸蓋的頂面上進行安裝，結(jié)構(gòu)簡單，發(fā)動機整機緊湊。[0012]2、直接將節(jié)溫器安裝在缸蓋頂面上，缸蓋的節(jié)溫器安裝孔就相當(dāng)于節(jié)溫器的外殼，因而可以節(jié)約材料成本；除此之外，由于采用直接連接的方式，不需要中間的過渡件，也可以降低成本。3、節(jié)溫器同缸蓋直接利用螺栓進行固定連接，整個節(jié)溫器同缸蓋連為一體，可靠性大大提高。

圖I為本實用新型的頂面結(jié)構(gòu)示意圖?！D2為圖I的K-K剖視圖。
具體實施方式
如圖I、圖2所示，在缸蓋的兩側(cè)分布有進氣側(cè)面I和排氣側(cè)面2 ;在缸蓋的頂面3上、靠近排氣側(cè)面2鑄有節(jié)溫器安裝孔4，節(jié)溫器安裝孔4通過內(nèi)部鑄造直接同缸蓋水套貫通，在節(jié)溫器安裝孔4周圍對稱分布有三個安裝螺栓孔5，用來安裝節(jié)溫器，在節(jié)溫器安裝孔4的底孔處鑄有進水孔6，在節(jié)溫器安裝孔4的底面處鑄有主通孔7，在節(jié)溫器安裝孔4的排氣側(cè)面方向處鑄有旁通孔8，主通孔7、旁通孔8分別與進水孔6與相通。本實用新型工作時小循環(huán)過程為水套中的水通過與節(jié)溫器安裝孔4相通的水套進入進水孔6，通過節(jié)溫器上的閥門來控制主閥門全部關(guān)閉，副閥門全部開啟，使所有的冷卻水通過旁通孔8流回水泵。本實用新型工作時大循環(huán)過程為水套中的水通過與節(jié)溫器安裝孔4相通的水套進入進水孔6，通過節(jié)溫器上的閥門來控制主閥門全部開啟，副閥門全部關(guān)閉，讓所有的冷卻水通過主通孔7流向外部散熱器進行冷卻，然后流回水泵。
權(quán)利要求1.一種帶節(jié)溫器安裝孔的缸蓋，其特征在于缸蓋的兩側(cè)分布有進氣側(cè)面(I)和排氣側(cè)面(2);缸蓋的頂面(3)上、靠近排氣側(cè)面(2)鑄有節(jié)溫器安裝孔(4)，節(jié)溫器安裝孔(4)與缸蓋水套貫通，節(jié)溫器安裝孔(4)周圍對稱分布有安裝螺栓孔(5)，節(jié)溫器安裝孔(4)的底孔處鑄有進水孔(6 )，節(jié)溫器安裝孔(4 )的底面處鑄有主通孔(7 )，節(jié)溫器安裝孔(4 )的排氣側(cè)面(2)方向處鑄有旁通孔(8)，主通孔(7)、旁通孔(8)分別與進水孔(6)與相通。
專利摘要一種帶節(jié)溫器安裝孔的缸蓋，用于發(fā)動機裝配。缸蓋的兩側(cè)分布有進氣側(cè)面和排氣側(cè)面；缸蓋的頂面上、靠近排氣側(cè)面鑄有節(jié)溫器安裝孔，節(jié)溫器安裝孔與缸蓋水套貫通，節(jié)溫器安裝孔周圍對稱分布有安裝螺栓孔，節(jié)溫器安裝孔的底孔處鑄有進水孔，節(jié)溫器安裝孔的底面處鑄有主通孔，節(jié)溫器安裝孔的排氣側(cè)面方向處鑄有旁通孔，主通孔、旁通孔分別與進水孔與相通。本實用新型由于采用集成式節(jié)溫器安裝孔設(shè)計，直接將節(jié)溫器安裝在缸蓋頂面上，結(jié)構(gòu)簡單，發(fā)動機整機緊湊，節(jié)約材料成本，整個節(jié)溫器同缸蓋連為一體，可靠性大大提高。
文檔編號F01P7/16GK202789169SQ20122040124
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月14日
發(fā)明者徐江濤, 柯小松, 劉飛 申請人:北京長源朗弘科技有限公司