進(jìn)氣系統(tǒng)用引氣管結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣【技術(shù)領(lǐng)域】的引氣管結(jié)構(gòu)，所述的進(jìn)氣系統(tǒng)用引氣管結(jié)構(gòu)包括引氣管本體（1），引氣管本體（1）一端與空氣濾清器連接，引氣管本體（1）的另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門連接，所述的引氣管本體（1）上設(shè)置兩個(gè)諧振腔連接管（2），兩個(gè)諧振腔連接管（2）設(shè)置為將引氣管本體（1）與諧振腔（3）連通的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的進(jìn)氣系統(tǒng)用引氣管結(jié)構(gòu)，將引氣管本體布置在發(fā)動(dòng)機(jī)前艙上部位置，將諧振腔布置在空間較大的發(fā)動(dòng)機(jī)前艙下部位置，引起管本體與諧振腔之間通過延伸到發(fā)動(dòng)機(jī)前艙下部位置的諧振腔連接管連通，這樣，諧振腔的布置位置更加靈活，從而解決了因發(fā)動(dòng)機(jī)前艙上部位置空間狹窄，無法布置諧振腔的問題。
【專利說明】進(jìn)氣系統(tǒng)用引氣管結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，是涉及一種進(jìn)氣系統(tǒng)用引氣管結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的發(fā)展，安靜舒適的駕乘環(huán)境是對汽車的基本要求之一。在汽車上，進(jìn)氣噪聲是整車噪聲的重要來源之一，目前有效的降低進(jìn)氣噪聲的措施是在進(jìn)氣系統(tǒng)中增加能夠消除噪聲的諧振腔?，F(xiàn)有技術(shù)中，引氣管較短且布置在前艙上部，由于前艙空間較小，不便于安裝諧振腔。這就給諧振腔的布置帶來很大的不便，從而影響對整車噪聲問題的解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠在空間狹窄的發(fā)動(dòng)機(jī)前艙內(nèi)布置諧振腔的進(jìn)氣系統(tǒng)用引氣管結(jié)構(gòu)。
[0004]要解決以上所述的技術(shù)問題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
[0005]本發(fā)明為一種進(jìn)氣系統(tǒng)用引氣管結(jié)構(gòu)，包括引氣管本體，所述的引氣管本體一端與空氣濾清器連接，引氣管本體的另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門連接，所述的引氣管本體上設(shè)置兩個(gè)諧振腔連接管，兩個(gè)諧振腔連接管設(shè)置為將引氣管本體與諧振腔連通的結(jié)構(gòu)。
[0006]所述的引氣管本體設(shè)置為呈“U”字形的結(jié)構(gòu)，所述的引起管本體與空氣濾清器連接的端部I與諧振腔連接管之間的引氣管本體上設(shè)置一節(jié)波紋管結(jié)構(gòu)，所述的引氣管本體與發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門連接的端部II與諧振腔連接管之間的引氣管本體上設(shè)置連接支架。
[0007]所述的引氣管本體上的兩個(gè)諧振腔連接管均設(shè)置為橡膠管結(jié)構(gòu)，所述的引氣管本體設(shè)置為整體吹塑成型的方法加工而成的結(jié)構(gòu)，引氣管本體布置在發(fā)動(dòng)機(jī)前艙上部位置，所述的諧振腔設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)前艙下部位置。
[0008]采用本發(fā)明的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果:
[0009]本發(fā)明的進(jìn)氣系統(tǒng)用引氣管結(jié)構(gòu)，將引氣管本體布置在發(fā)動(dòng)機(jī)前艙上部位置，將諧振腔布置在空間較大的發(fā)動(dòng)機(jī)前艙下部位置，引起管本體與諧振腔之間通過延伸到發(fā)動(dòng)機(jī)前艙下部位置的諧振腔連接管連通，這樣，諧振腔的布置位置更加靈活，從而解決了因發(fā)動(dòng)機(jī)前艙上部位置空間狹窄，無法布置諧振腔的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面對本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡要的說明:
[0011]圖1為本發(fā)明所述的進(jìn)氣系統(tǒng)用引氣管結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中標(biāo)記為:1、引氣管本體；2、諧振腔連接管；3、諧振腔；4、波紋管結(jié)構(gòu)；5、連接支架；6、端部I ;7、端部II。
【具體實(shí)施方式】[0013]下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明:
[0014]如附圖1所示，本發(fā)明為一種進(jìn)氣系統(tǒng)用引氣管結(jié)構(gòu)，包括引氣管本體1，所述的引氣管本體I 一端與空氣濾清器連接，引氣管本體I的另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門連接，所述的引氣管本體I上設(shè)置兩個(gè)諧振腔連接管2，兩個(gè)諧振腔連接管2設(shè)置為將引氣管本體I與諧振腔3連通的結(jié)構(gòu)。
[0015]所述的引氣管本體I設(shè)置為呈“U”字形的結(jié)構(gòu)，所述的引起管本體I與空氣濾清器連接的端部I 6與諧振腔連接管2之間的引氣管本體I上設(shè)置一節(jié)波紋管結(jié)構(gòu)4，所述的引氣管本體I與發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門連接的端部II 7與諧振腔連接管2之間的引氣管本體I上設(shè)置連接支架5。
[0016]所述的引氣管本體I上的兩個(gè)諧振腔連接管2均設(shè)置為橡膠管結(jié)構(gòu)，所述的引氣管本體I設(shè)置為整體吹塑成型的方法加工而成的結(jié)構(gòu)，引氣管本體I布置在發(fā)動(dòng)機(jī)前艙上部位置，所述的諧振腔3設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)前艙下部位置。
[0017]本發(fā)明的進(jìn)氣系統(tǒng)用引氣管結(jié)構(gòu)，將引氣管本體布置在發(fā)動(dòng)機(jī)前艙上部位置，將諧振腔布置在空間較大的發(fā)動(dòng)機(jī)前艙下部位置，引起管本體與諧振腔之間通過延伸到發(fā)動(dòng)機(jī)前艙下部位置的諧振腔連接管連通，這樣，諧振腔的布置位置更加靈活，從而解決了因發(fā)動(dòng)機(jī)前艙上部位置空間狹窄，無法布置諧振腔的問題。
[0018]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性的描述，顯然本發(fā)明具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種進(jìn)氣系統(tǒng)用引氣管結(jié)構(gòu)，包括引氣管本體(1)，所述的引氣管本體(I)一端與空氣濾清器連接，引氣管本體(I)的另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門連接，其特征在于:所述的引氣管本體(I)上設(shè)置兩個(gè)諧振腔連接管(2 )，兩個(gè)諧振腔連接管(2 )設(shè)置為將引氣管本體(I)與諧振腔(3)連通的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣系統(tǒng)用引氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的引氣管本體(I)設(shè)置為呈“U”字形的結(jié)構(gòu)，所述的引起管本體(I)與空氣濾清器連接的端部I (6)與諧振腔連接管(2)之間的引氣管本體(I)上設(shè)置一節(jié)波紋管結(jié)構(gòu)(4)，所述的引氣管本體(I)與發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門連接的端部II (7)與諧振腔連接管(2)之間的引氣管本體(I)上設(shè)置連接支架(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的進(jìn)氣系統(tǒng)用引氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的引氣管本體(I)上的兩個(gè)諧振腔連接管(2)均設(shè)置為橡膠管結(jié)構(gòu)，所述的引氣管本體(I)設(shè)置為整體吹塑成型的方法加工而成的結(jié)構(gòu)，引氣管本體(I)布置在發(fā)動(dòng)機(jī)前艙上部位置，所述的諧振腔(3)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)前艙下部位置。
【文檔編號】F02M35/104GK103835846SQ201210483592
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2012年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月26日
【發(fā)明者】王琴, 田達(dá)笠, 朱志祥 申請人:安徽譽(yù)豐汽車技術(shù)有限責(zé)任公司