一種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用排氣歧管的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管，其由多個(gè)排氣通道和連接在其進(jìn)口端和出口端的入口法蘭盤和出口法蘭盤組成。所述排氣通道分成兩組，每一組的排氣通的各通道對應(yīng)連接間隔做功的汽缸，所述同一組的排氣通道在出口處合并為一個(gè)分排氣通道，兩組的合并后的兩個(gè)分排氣通道并列連接出口法蘭盤。本發(fā)明使排氣在兩個(gè)獨(dú)立的排氣通道分開排出，保證了排氣時(shí)無干擾產(chǎn)生，完全排出廢氣，能提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
【專利說明】一種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用排氣歧管
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具體涉及一種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)用于連接燃燒室的排氣口，經(jīng)由排氣歧管及消聲器將廢氣排出，并將高溫及高壓的廢氣排放產(chǎn)生的噪音降低。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，如果廢氣無法順暢排出，進(jìn)氣也就相對無法完全吸入新鮮空氣，殘留的廢氣會(huì)影響下一次的燃燒效能，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)。通常渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管的材料選用高鎳鑄鐵，排氣通道采用四合一形式，四個(gè)排氣通道合并成一個(gè)排氣通道后再進(jìn)入渦輪增壓器渦端，由于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)有兩個(gè)氣缸排氣，這樣就會(huì)產(chǎn)生廢氣互相干擾的現(xiàn)象，影響廢氣完全排出，所以就會(huì)造成對發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提出一種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用排氣歧管，要解決的正是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的廢氣，在排氣歧管互相干擾，無法順暢排出的問題。
[0004]本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用排氣歧管，其由多個(gè)排氣通道和連接在其進(jìn)口端和出口端的入口法蘭盤和出口法蘭盤組成。所述排氣通道分成兩組，每一組的排氣通道的各通道對應(yīng)連接間隔做功的汽缸，所述同一組的排氣通道在出口處合并為一個(gè)分排氣通道，兩組的合并后的兩個(gè)分排氣通道并列連接出口法蘭盤。
[0005]以四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)1、3、4、2氣缸點(diǎn)火順序的規(guī)律,歧管按排氣通道1,3,4,2順序相繼排氣，其對應(yīng)連接的汽缸按1，3，4，2缸相繼做功，故1，4 (或2，3)排氣通道互為對應(yīng)連接間隔做功的氣缸的排氣通道。因此，通過排氣通道合并形式的改變，把以往四個(gè)排氣通道同時(shí)合并為一個(gè)排氣通道形式，更改為氣缸間隔做功的1、4氣缸排氣通道合并，同時(shí)氣缸間隔做功的2、3氣缸排氣通道合并，合并后的排氣通道在排氣歧管出口法蘭盤處并列排出的結(jié)構(gòu)形式。
[0006]可見，本發(fā)明使排氣在兩個(gè)獨(dú)立的排氣通道分開排出，保證排氣時(shí)無干擾產(chǎn)生，完全排出廢氣，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
[0007]進(jìn)一步，在所述出口法蘭盤上設(shè)置至少三顆雙頭螺柱，可以方便與渦輪增壓器裝配。
[0008]在所述入口法蘭盤上設(shè)有多個(gè)螺栓裝配孔，每個(gè)排氣通道對應(yīng)分配三個(gè)，且按三點(diǎn)成一面的原則分布，可以實(shí)現(xiàn)單獨(dú)密封，密封效果更好。
[0009]再進(jìn)一步，將入口法蘭盤設(shè)計(jì)為分體式結(jié)構(gòu)，在對應(yīng)于中間兩相鄰排氣通道之間的位置至少有一處斷開，這之間存在的較小間隙，可以有效防止在使用過程中熱脹冷縮對排氣歧管的影響。
[0010]本發(fā)明使排氣在兩個(gè)獨(dú)立的排氣通道分開排出，保證了排氣時(shí)無干擾產(chǎn)生，完全 排出廢氣，能提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的排氣歧管仰視圖。
[0012]圖2是本發(fā)明的排氣歧管主視圖。
[0013]圖3是本發(fā)明的排氣歧管剖視圖。
[0014]圖中，1、排氣通道I; 2、排氣通道2; 3、排氣通道3; 4、排氣通道4 ;5、出口法蘭盤；6、入口法蘭盤；7、雙頭螺柱；8和9、分排氣通道；10、隔斷。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
參見圖1、圖2和圖3，排氣歧管由左向右依次為排氣通道1、排氣通道2、排氣通道3、排氣通道4，入口法蘭盤6做成分體式，在排氣通道2和排氣通道3之間斷開，設(shè)置一個(gè)合理的間隙，目的是防止排氣歧管在使用過程中熱脹冷縮的影響。同時(shí)入口法蘭盤6上設(shè)置有10個(gè)裝配螺栓孔，每個(gè)排氣通道口設(shè)置3個(gè)，三點(diǎn)成一個(gè)面，形成有效密封。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序按氣缸來說為1、3、4、2，所以歧管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為排氣通道I與排氣通道4在出口處合并為一個(gè)分排氣通道9，排氣通道2與排氣通道3合并在出口處合并為另一個(gè)分排氣通道8，這樣就保證了在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣時(shí)，每個(gè)排氣通道只有一個(gè)氣缸燃燒發(fā)生的廢氣，避免了互相干擾，有利于排氣的進(jìn)行。在出口法蘭盤5處，合并后的兩個(gè)分排氣通道8和9互相并列與出口法蘭盤5連接，排出發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的廢氣，互不干擾的進(jìn)入到渦輪增壓器的渦端進(jìn)行工作，保證了排氣的順暢，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。同時(shí)在出口法蘭盤5的中間有對應(yīng)于兩個(gè)分排氣通道之間位置的隔斷10，出口法蘭盤5上設(shè)有3顆雙頭螺柱7，目的是方便排氣歧管與渦輪增壓器的裝配。
【權(quán)利要求】
1.一種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用排氣歧管，其由多個(gè)排氣通道和連接在其進(jìn)口端和出口端的入口法蘭盤(6)和出口法蘭盤(5)組成；其特征在于:所述排氣通道分成兩組，每一組的排氣通道的各通道對應(yīng)連接間隔做功的汽缸，所述同一組的排氣通道在出口處合并為一個(gè)分排氣通道，兩組的合并后的兩個(gè)分排氣通道(8和9)并列連接出口法蘭盤(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用排氣歧管，其特征在于:所述排氣通道有四個(gè)，每一組兩個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用排氣歧管，其特征在于:所述出口法蘭盤(5)中間有對應(yīng)于兩個(gè)分排氣通道之間位置的隔斷(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用排氣歧管，其特征在于:所述出口法蘭盤(5)上設(shè)置至少三顆雙頭螺柱(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用排氣歧管，其特征在于:所述入口法蘭盤(6)上設(shè)有多個(gè)螺栓裝配孔，每個(gè)排氣通道對應(yīng)分配三個(gè)，且按三點(diǎn)成一面的原則分布。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用排氣歧管，其特征在于:入口法蘭盤(6)為分體式結(jié)構(gòu)，在對應(yīng)于中間兩相鄰排氣通道之間的位置至少有一處斷開。
【文檔編號(hào)】F01N13/10GK103452633SQ201210173015
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月30日
【發(fā)明者】趙文芳, 特里, 李倩倩, 杜瀟 申請人:重慶長安汽車股份有限公司