專利名稱：一種無氣噴涂機(jī)的氣動(dòng)馬達(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種無氣噴涂機(jī)的氣動(dòng)馬達(dá)。
背景技術(shù)：
無氣噴涂機(jī)的氣動(dòng)馬達(dá)是噴涂機(jī)的核心動(dòng)力部分，其運(yùn)動(dòng)的可靠性直接影響它的使用以及范圍，傳統(tǒng)的先導(dǎo)閥式的氣動(dòng)馬達(dá)可靠性達(dá)不到一些要求較高的條件。主要表現(xiàn)在先導(dǎo)閥不是觸發(fā)打開以及氣流從觀察螺絲孔排出一部分，導(dǎo)致滑塊易停在中間位置，封閉進(jìn)氣道，從而泵停止工作，因此，需要一種新型的氣動(dòng)馬達(dá)以解決此問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種無氣噴涂機(jī)的氣動(dòng)馬達(dá)，它可靠性高，解決換向死點(diǎn)使其馬達(dá)瞬間換向問題，確保滑塊不停在中間位置。本實(shí)用新型所述的一種無氣噴涂機(jī)的氣動(dòng)馬達(dá)，包括氣缸、通過第一螺釘與氣缸連接的氣缸蓋、與氣缸內(nèi)壁配合的活塞、一端與活塞中心部位配合連接另一端從氣缸蓋中心伸出的活塞桿，活塞上面的腔體為上腔，活塞下面的腔體為下腔，其特征是一換向閥體的上部通過第二螺釘配合連接有一上換向活塞體、下部通過第二螺釘配合連接有一下?lián)Q向活塞體、中部設(shè)有換向活塞；在上換向活塞體和下?lián)Q向活塞體上分別設(shè)有“0”形密封圈和“Y”形密封圈，上換向活塞體的下端與換向活塞的上端之間的腔體為上閥腔，下?lián)Q向活塞體的上端與向活塞的下端之間的腔體為下閥腔；在換向活塞的右側(cè)中部通過銷連接有一撥叉；在換向閥體右側(cè)的中部設(shè)有滾輪機(jī)構(gòu)，該滾輪機(jī)構(gòu)的滾輪與撥叉緊靠；該換向閥體的右側(cè)連接在氣缸的一側(cè)；一配氣塊通過第三螺釘連接在換向閥體的左側(cè)，在該配氣塊的中部連接有一滑板，該滑板與卡在換向活塞左側(cè)中部上的滑塊緊貼；兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的先導(dǎo)閥，一個(gè)設(shè)在氣缸的頂部上，另一設(shè)在氣缸蓋上；設(shè)在氣缸頂部上的先導(dǎo)閥體上的斜孔經(jīng)設(shè)在氣缸上的E氣道與換向閥體連通，D氣道與換向閥體的下閥腔對應(yīng)相通，活塞上面的上腔與設(shè)在配氣塊上的A氣道對應(yīng)相通；設(shè)在氣缸蓋上的先導(dǎo)閥體上的斜孔經(jīng)設(shè)在氣缸蓋上的F氣道與換向閥體連通，C氣道與換向閥體的上閥腔對應(yīng)相通，活塞下面的下腔與設(shè)在配氣塊上的B氣道對應(yīng)相通。進(jìn)一步，所述滾輪機(jī)構(gòu)由滾輪座外套、設(shè)在滾輪座外套內(nèi)的第一彈簧和滾輪座和通過軸連接在滾輪座上的滾輪構(gòu)成，滾輪座外套通過第四螺釘連接在換向閥體右側(cè)的中部。所述的一種無氣噴涂機(jī)的氣動(dòng)馬達(dá)，其所述先導(dǎo)閥由先導(dǎo)閥體、閥蓋、設(shè)在先導(dǎo)閥體內(nèi)的第二彈簧、閥桿、第三彈簧和頂套構(gòu)成，一個(gè)先導(dǎo)閥通過第五螺釘連接在氣缸的頂部上，另一個(gè)先導(dǎo)閥通過螺釘連接在氣缸蓋上。滾輪機(jī)構(gòu)的滾輪13與撥叉12緊靠，以防止滑塊停止在中間位置一封閉進(jìn)氣道。A 氣道接氣缸的上腔，B氣道接氣缸的下腔，E氣道、F氣道一直接通壓縮空氣。
3[0011]本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)瞬間觸發(fā)的先導(dǎo)閥結(jié)構(gòu)確保先導(dǎo)閥瞬間打開，滑塊的撥叉滾輪結(jié)構(gòu)，滾輪組控制撥叉只能在任何一邊，不能停留在撥叉后面的圓弧中心和滾輪中心相重合的位置；在噴涂機(jī)運(yùn)行過程中不易發(fā)生換向死點(diǎn)，滑塊不停在中間位置，保證換向瞬時(shí)可靠，從而保證噴涂機(jī)恒定運(yùn)行不因換向故障而停機(jī)，提高效率。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；圖2是滑塊的結(jié)構(gòu)圖；圖3是撥叉的結(jié)構(gòu)圖；圖4是頂套的結(jié)構(gòu)圖；圖中1 一為下?lián)Q向活塞體，2 —為換向閥體，3 —為滑板，4 一為配氣塊，5 —為銷， 6 一為滑塊，7 —為第三螺釘，8 —為“0”形密封圈，9 一為“Y”形密封圈，10 —為第二螺釘， 11 一為上換向活塞體，12 一為撥叉，13 一為滾輪，14 一為軸，15 一為換向活塞，16 一為滾輪座，17 一為第一彈簧，18 一為滾輪座外套，19 一為第四螺釘，20 一為先導(dǎo)閥體，21 一為閥蓋， 22 —為第二彈簧，23 —為閥桿，M —為第三彈簧，25 —為頂套，26 —為第五螺釘，27 —為氣缸，28 —為活塞，29 —為活塞桿，30 —為氣缸蓋，31 —為第一螺釘。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。參見圖1、圖2、圖3和圖4所示的一種無氣噴涂機(jī)的氣動(dòng)馬達(dá)，包括氣缸27、通過第一螺釘31與氣缸連接的氣缸蓋30、與氣缸內(nèi)壁配合的活塞觀、一端與活塞中心部位配合連接另一端從氣缸蓋中心伸出的活塞桿四，活塞上面的腔體為上腔，活塞下面的腔體為下腔，其特征是一換向閥體2的上部通過第二螺釘10配合連接有一上換向活塞體11、下部通過第二螺釘配合連接有一下?lián)Q向活塞體1、中部設(shè)有換向活塞15 ；在上換向活塞體和下?lián)Q向活塞體上分別設(shè)有“0”形密封圈8和“Y”形密封圈9，上換向活塞體的下端與換向活塞的上端之間的腔體為上閥腔，下?lián)Q向活塞體的上端與向活塞的下端之間的腔體為下閥腔；在換向活塞15的右側(cè)中部通過銷5連接有一撥叉12 ；在換向閥體2右側(cè)的中部設(shè)有滾輪機(jī)構(gòu)，該滾輪機(jī)構(gòu)的滾輪13與撥叉12緊靠；該換向閥體2的右側(cè)連接在氣缸27的一側(cè)；一配氣塊4通過第三螺釘7連接在換向閥體2的左側(cè)，在該配氣塊的中部連接有一滑板3，該滑板與卡在換向活塞15左側(cè)中部上的滑塊6緊貼；兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的先導(dǎo)閥，一個(gè)設(shè)在氣缸27的頂部上，另一設(shè)在氣缸蓋30上；設(shè)在氣缸27頂部上的先導(dǎo)閥體20上的斜孔經(jīng)設(shè)在氣缸上的E氣道與換向閥體2連通，D氣道與換向閥體的下閥腔對應(yīng)相通，活塞上面的上腔與設(shè)在配氣塊4上的A氣道對應(yīng)相通；設(shè)在氣缸蓋30上的先導(dǎo)閥體20上的斜孔經(jīng)設(shè)在氣缸蓋上的F氣道與換向閥體2連通，C氣道與換向閥體的上閥腔對應(yīng)相通，活塞下面的下腔與設(shè)在配氣塊4上的B氣道對應(yīng)相通。所述滾輪機(jī)構(gòu)由滾輪座外套18、設(shè)在滾輪座外套內(nèi)的第一彈簧17和滾輪座16和通過軸14連接在滾輪座上的滾輪13構(gòu)成，滾輪座外套18通過第四螺釘19連接在換向閥體2右側(cè)的中部。[0023]所述先導(dǎo)閥由先導(dǎo)閥體20、閥蓋21、設(shè)在先導(dǎo)閥體內(nèi)的第二彈簧22、閥桿23、第三彈簧M和頂套25構(gòu)成，一個(gè)先導(dǎo)閥通過第五螺釘沈連接在氣缸27的頂部上，另一個(gè)先導(dǎo)閥通過螺釘連接在氣缸蓋30上。本實(shí)用新型的工作原理壓縮空氣通過先導(dǎo)閥體20上的斜孔和第二彈簧22 —起作用在閥桿23的上面，當(dāng)氣缸內(nèi)的活塞觀向上運(yùn)動(dòng)到頂端推到頂套25到一定位置后，第三彈簧M才突然打開閥桿23和先導(dǎo)閥體20接觸，使換向閥體的下閥腔的高壓氣體通過先導(dǎo)閥體20和頂套25之間的空隙排到氣缸的上腔，從而排到大氣中，完成泄壓。上換向活塞11向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，換向閥體的上閥腔的氣體通過下先導(dǎo)閥打開補(bǔ)充壓縮空氣，從而快速充氣，推動(dòng)換向活塞15帶動(dòng)滑塊6下移，于是氣缸的上腔進(jìn)氣，下腔排氣， 完成一個(gè)換氣過程，活塞觀向下運(yùn)動(dòng)，閥桿23在第二彈簧22的作用下復(fù)位；反之亦然，當(dāng)氣缸的活塞觀運(yùn)動(dòng)到下端與下先導(dǎo)閥的頂套接觸時(shí)，其工作原理同上。最后特別說明的是，本實(shí)例說明一種技術(shù)方案，盡管參照本實(shí)例進(jìn)行較佳變更或者替換，而不脫離本實(shí)例的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求的范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種無氣噴涂機(jī)的氣動(dòng)馬達(dá)，包括氣缸(27)、與氣缸連接的氣缸蓋(30)、與氣缸內(nèi)壁配合的活塞(28)、一端與活塞中心部位配合連接另一端從氣缸蓋中心伸出的活塞桿(29)，活塞上面的腔體為上腔，活塞下面的腔體為下腔，其特征是一換向閥體(2)的右側(cè)連接在氣缸(27)的一側(cè)，該換向閥體的上部配合連接有一上換向活塞體(11)、下部配合連接有一下?lián)Q向活塞體(1)、中部設(shè)有換向活塞(15)；上換向活塞體的下端與換向活塞的上端之間的腔體為上閥腔，下?lián)Q向活塞體的上端與向活塞的下端之間的腔體為下閥腔；在換向活塞(15)的右側(cè)中部通過銷(5)連接有一撥叉(12)；在換向閥體(2)右側(cè)的中部設(shè)有滾輪機(jī)構(gòu)，該滾輪機(jī)構(gòu)的滾輪(13)與撥叉(12)緊靠；一配氣塊(4)連接在換向閥體(2)的左側(cè)，在該配氣塊的中部連接有一滑板(3)，該滑板與卡在換向活塞(15)左側(cè)中部上的滑塊(6)緊貼；兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的先導(dǎo)閥，一個(gè)設(shè)在氣缸(27)的頂部上，另一設(shè)在氣缸蓋(30)上；設(shè)在氣缸(27)頂部上的先導(dǎo)閥體(20)上的斜孔經(jīng)設(shè)在氣缸上的E氣道與換向閥體(2)連通，D 氣道與換向閥體的下閥腔對應(yīng)相通，活塞上面的上腔與設(shè)在配氣塊(4)上的A氣道對應(yīng)相通；設(shè)在氣缸蓋(30)上的先導(dǎo)閥體(20)上的斜孔經(jīng)設(shè)在氣缸蓋上的F氣道與換向閥體(2) 連通，C氣道與換向閥體的上閥腔對應(yīng)相通，活塞下面的下腔與設(shè)在配氣塊(4)上的B氣道對應(yīng)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無氣噴涂機(jī)的氣動(dòng)馬達(dá)，其特征是所述滾輪機(jī)構(gòu)由滾輪座外套(18)、設(shè)在滾輪座外套內(nèi)的第一彈簧(17)和滾輪座(16)和通過軸(14)連接在滾輪座上的滾輪(13)構(gòu)成，滾輪座外套(18)連接在換向閥體(2)右側(cè)的中部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種無氣噴涂機(jī)的氣動(dòng)馬達(dá)，其特征是所述先導(dǎo)閥由先導(dǎo)閥體(20 )、閥蓋(21)、設(shè)在先導(dǎo)閥體內(nèi)的第二彈簧(22 )、閥桿(23 )、第三彈簧(24)和頂套(25 )構(gòu)成，一個(gè)先導(dǎo)閥連接在氣缸(27 )的頂部上，另一個(gè)先導(dǎo)閥通過螺釘連接在氣缸蓋(30)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種無氣噴涂機(jī)的氣動(dòng)馬達(dá)，包括氣缸、活塞、活塞上面的腔體為上腔、下面的腔體為下腔；一換向閥體連接在氣缸的一側(cè)，該換向閥體配合連接有上換向活塞體、下?lián)Q向活塞體、換向活塞；在換向活塞的右側(cè)中部通過銷連接有一撥叉；在換向閥體右側(cè)的中部設(shè)有滾輪機(jī)構(gòu)，該滾輪機(jī)構(gòu)的滾輪與撥叉緊靠；一配氣塊連接在換向閥體的左側(cè)，中部連接有一滑板，該滑板與卡在換向活塞左側(cè)中部上的滑塊緊貼；兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的先導(dǎo)閥，一個(gè)設(shè)在氣缸的頂部上，另一設(shè)在氣缸蓋上。本實(shí)用新型在噴涂機(jī)運(yùn)行過程中不易發(fā)生換向死點(diǎn)，滑塊不停在中間位置，保證換向瞬時(shí)可靠，從而保證噴涂機(jī)恒定運(yùn)行不因換向故障而停機(jī)，提高效率。
文檔編號F01B23/00GK202090957SQ20112018863
公開日2011年12月28日 申請日期2011年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月7日
發(fā)明者吳明萬 申請人:重慶通勝塑料有限公司