專利名稱：電機(jī)轉(zhuǎn)子及使用該電機(jī)轉(zhuǎn)子的燃油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電機(jī)，尤其涉及電機(jī)轉(zhuǎn)子以及使用該電機(jī)轉(zhuǎn)子的燃油泵。
背景技術(shù)：
永磁有刷電機(jī)的轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)軸、固定到轉(zhuǎn)軸的鐵芯和換向器、以及纏繞于鐵芯的齒的繞組?，F(xiàn)有的修正轉(zhuǎn)子平衡性的一種方案是使用銑刀在轉(zhuǎn)子成品的外周表面(即，齒冠的徑向外表面)上銑出若干凹陷部。沿著轉(zhuǎn)子的軸向，該凹陷部通常是由淺變深，然后再由深變淺，凹陷部的寬度也是先由小變大，然后再由大變小。對(duì)于燃油泵內(nèi)的電機(jī)，該種凹陷部會(huì)導(dǎo)致燃油出現(xiàn)渦流。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的一個(gè)目的是提供一種改善了平衡性的電機(jī)轉(zhuǎn)子。該電機(jī)轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)軸、固定到轉(zhuǎn)軸的換向器和鐵芯，其中轉(zhuǎn)軸的一端包括用于安裝負(fù)載的安裝位，轉(zhuǎn)軸的軸向重心線偏離轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心線；鐵芯包括若干沿著轉(zhuǎn)軸周向分布的齒，齒包括向外延伸的頸部以及位于頸部外端的齒冠，最靠近所述軸向重心線的一個(gè)至三個(gè)齒冠具有第一凹陷部，所述第一凹陷部從所述齒冠的靠近所述安裝位的一端沿軸向延伸，所述第一凹陷部的軸向長(zhǎng)度小于所述齒冠的軸向長(zhǎng)度。在一個(gè)改進(jìn)方案中，最遠(yuǎn)離所述軸向重心線的一個(gè)至三個(gè)齒冠具有第二凹陷部， 所述第二凹陷部從所述齒冠的遠(yuǎn)離所述安裝位的一端沿軸向延伸，所述第二凹陷部的軸向長(zhǎng)度小于所述齒冠的軸向長(zhǎng)度。在一個(gè)改進(jìn)方案中，所述第一凹陷部與所述第二凹陷部的軸向長(zhǎng)度之和小于所述齒冠的軸向長(zhǎng)度。在一個(gè)改進(jìn)方案中，所述第一凹陷部為形成于所述齒冠的徑向外表面的凹槽。在一個(gè)改進(jìn)方案中，所述凹槽在齒冠的徑向外表面的周向?qū)挾鹊扔诨蛘咝∮谙噜忼X冠之間的槽開口寬度。在一個(gè)改進(jìn)方案中，所述第一凹陷部為形成于所述齒冠內(nèi)的盲孔。在一個(gè)改進(jìn)方案中，所述第二凹陷部為形成于齒冠內(nèi)的盲孔，或者為形成于齒冠的徑向外表面的凹槽。在一個(gè)改進(jìn)方案中，所述鐵芯由導(dǎo)磁沖片沿軸向堆疊而成，所述導(dǎo)磁沖片具有預(yù)成型的缺口以在堆疊后形成所述第一凹陷部和第二凹陷部。本發(fā)明的另一目的是提供一種燃油泵，該燃油泵的轉(zhuǎn)子具有改善的平行的平衡性，燃油泵具有較小的噪音。本實(shí)用新型提供的燃油泵包括泵殼、安裝到泵殼的電機(jī)以及由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的泵輪，所述電機(jī)包括具有永磁鐵的定子以及安裝到定子內(nèi)的轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子具有上述的結(jié)構(gòu)。在一個(gè)改進(jìn)方案中，所述鐵芯位于所述安裝位和換向器之間。本實(shí)用新型的電機(jī)轉(zhuǎn)子，具有從鐵芯一端沿軸向延伸的凹陷部，該凹陷部位于最靠近轉(zhuǎn)軸的軸向重心線，以補(bǔ)償轉(zhuǎn)軸的軸向重心線偏離轉(zhuǎn)動(dòng)中心線對(duì)轉(zhuǎn)子平衡性的影響， 從而改善了轉(zhuǎn)子的平衡性。在一個(gè)實(shí)施例中，采用本實(shí)用新型的電機(jī)轉(zhuǎn)子的燃油泵還具有較小噪音。為了能更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征以及技術(shù)內(nèi)容，請(qǐng)參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明與附圖，然而所附圖僅提供參考與說明用，并非用來對(duì)本實(shí)用新型加以限制。

附圖中圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)例提供的燃油泵的示意圖；圖2是圖1所示燃油泵使用的電機(jī)轉(zhuǎn)子的示意圖；圖3是圖2所示轉(zhuǎn)子的端視圖，顯示出轉(zhuǎn)軸的軸向重心線02與轉(zhuǎn)動(dòng)中心線01的偏離；圖4是圖2所示轉(zhuǎn)子另一個(gè)角度的示意圖；圖5是本實(shí)施例第二實(shí)例提供的電機(jī)轉(zhuǎn)子的示意圖；圖6是圖5所示轉(zhuǎn)子的端視圖，顯示出轉(zhuǎn)軸的軸向重心線02與轉(zhuǎn)動(dòng)中心線01的偏離；圖7是圖5所示轉(zhuǎn)子另一個(gè)角度的示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
詳細(xì)描述，將使本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其他有益效果顯而易見。參考圖1，本實(shí)用新型提供的燃油泵包括泵殼11、安轉(zhuǎn)到泵殼一端的泵蓋13、安裝到泵殼內(nèi)的電機(jī)(圖中未顯示)、由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的泵輪(圖中未顯示)等。該電機(jī)為永磁鐵有刷電機(jī)，包括具有永磁鐵的定子以及安裝到定子內(nèi)的轉(zhuǎn)子。參考圖2至圖4，該電機(jī)轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)軸21、固定到轉(zhuǎn)軸的換向器23和鐵芯24、纏繞于鐵芯M的齒上的轉(zhuǎn)子繞組(圖中未示出)。轉(zhuǎn)軸21的一端具有安裝位22用于安裝負(fù)載例如泵輪，本實(shí)施例中，安裝位22是一個(gè)扁位，該安裝位22導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸21的軸向重心線 02偏離轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心線01。安裝位22和換向器23分別位于鐵芯M的兩端，該設(shè)計(jì)中， 換向器23位于遠(yuǎn)離負(fù)載的一端，減輕了負(fù)載導(dǎo)致的震動(dòng)，從而降低電機(jī)的換向噪音。鐵芯M的齒沿著轉(zhuǎn)軸21周向分布。齒包括向外延伸的頸部25以及位于頸部外端的齒冠26。最靠近軸向重心線02的一個(gè)齒冠沈具有第一凹陷部觀，本實(shí)例中第一凹陷部觀為形成于齒冠的徑向外表面的凹槽。沿著轉(zhuǎn)子的軸向，凹槽的深度是恒定的。第一凹陷部觀從齒冠的靠近安裝位22的一端沿軸向延伸，第一凹陷部觀的軸向長(zhǎng)度小于齒冠的軸向長(zhǎng)度。該第一凹陷部觀能在一定程度上彌補(bǔ)了安裝位22對(duì)轉(zhuǎn)子平衡性的影響，增加了轉(zhuǎn)子的平衡性。轉(zhuǎn)鐵鐵芯的另一端，最遠(yuǎn)離軸向重心線的一個(gè)齒冠沈還具有第二凹陷部四(參考圖2)。本實(shí)例中第二凹陷部四為形成于齒冠沈的徑向外表面的凹槽，沿著轉(zhuǎn)子的軸向，該凹槽具有恒定的深度。第二凹陷部四從齒冠沈的遠(yuǎn)離安裝位22的一端沿軸向延伸，第二凹陷部四的軸向長(zhǎng)度小于齒冠沈的軸向長(zhǎng)度。因?yàn)榈谝话枷莶?8和第二凹陷部四分別位于轉(zhuǎn)子鐵芯的兩端，使轉(zhuǎn)子鐵芯M的重心盡可能地靠近鐵芯地軸向中心，改善轉(zhuǎn)子的平衡性和穩(wěn)定性。優(yōu)選地，第一凹陷部觀與第二凹陷部四的軸向長(zhǎng)度之和小于齒冠的軸向長(zhǎng)度。優(yōu)選地，第一凹陷部觀與第二凹陷部四在齒冠的徑向外表面的周向?qū)挾鹊扔诨蛘咝∮谙噜忼X冠26之間的槽開口寬度(S卩，繞線槽的開口在轉(zhuǎn)子外周表面上的周向?qū)挾?。 該設(shè)計(jì)能減輕或者避免電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)在泵殼內(nèi)形成渦流或者湍流，從而降低燃油泵的噪
曰°作為一種替換方案，第一凹陷部觀可以形成于最靠近轉(zhuǎn)軸的軸向重心線02的一至三個(gè)齒冠沈，第二凹陷部四可以形成于最遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的軸向重心線02的一至三個(gè)齒冠。 此外，參考圖5至圖7，第一凹陷部觀和/或第二凹陷部四可以是形成于齒冠沈內(nèi)的盲孔，而不是形成于齒冠的徑向外表面的凹槽。作為一種優(yōu)選方案，鐵芯M由導(dǎo)磁沖片沿軸向堆疊而成，導(dǎo)磁沖片具有預(yù)成型的缺口以在堆疊后形成第一凹陷部觀和第二凹陷部四。以上所述，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思作出其他各種相應(yīng)的改變和變形，而所有這些改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種電機(jī)轉(zhuǎn)子，包括轉(zhuǎn)軸(21)、固定到轉(zhuǎn)軸的換向器和鐵芯(M)，其特征在于所述轉(zhuǎn)軸的一端包括用于安裝負(fù)載的安裝位(22)，轉(zhuǎn)軸的軸向重心線偏離轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心線；所述鐵芯04)包括若干沿著轉(zhuǎn)軸周向分布的齒，所述齒包括向外延伸的頸部 (25)以及位于頸部外端的齒冠( )，最靠近所述軸向重心線的一個(gè)至三個(gè)齒冠具有第一凹陷部( )，所述第一凹陷部08)從所述齒冠的靠近所述安裝位0 的一端沿軸向延伸， 所述第一凹陷部08)的軸向長(zhǎng)度小于所述齒冠的軸向長(zhǎng)度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)轉(zhuǎn)子，其特征在于，最遠(yuǎn)離所述軸向重心線的一個(gè)至三個(gè)齒冠具有第二凹陷部( )，所述第二凹陷部09)從所述齒冠的遠(yuǎn)離所述安裝位02)的一端沿軸向延伸，所述第二凹陷部09)的軸向長(zhǎng)度小于所述齒冠的軸向長(zhǎng)度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機(jī)轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述第一凹陷部08)與所述第二凹陷部09)的軸向長(zhǎng)度之和小于所述齒冠的軸向長(zhǎng)度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述第一凹陷部08)為形成于所述齒冠的徑向外表面的凹槽，所述凹槽具有恒定的深度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電機(jī)轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述凹槽在齒冠的徑向外表面的周向?qū)挾鹊扔诨蛘咝∮谙噜忼X冠之間的槽開口寬度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述第一凹陷部08)為形成于所述齒冠內(nèi)的盲孔恒定的孔徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機(jī)轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述第二凹陷部09)為形成于齒冠內(nèi)的盲孔，或者為形成于齒冠的徑向外表面的凹槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求2至7中任意一項(xiàng)所述的電機(jī)轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述鐵芯04)由導(dǎo)磁沖片沿軸向堆疊而成，所述導(dǎo)磁沖片具有預(yù)成型的缺口以在堆疊后形成所述第一凹陷部 (28)和第二凹陷部(29) 0
9.一種燃油泵，包括泵殼、安裝到泵殼的電機(jī)以及由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的泵輪，所述電機(jī)包括具有永磁鐵的定子以及安裝到定子內(nèi)的電機(jī)轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子具有上述任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的燃油泵，其特征在于，所述鐵芯04)位于所述安裝位02) 和換向器03)之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及燃油泵及其電機(jī)轉(zhuǎn)子。該轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)軸(21)、固定到轉(zhuǎn)軸的換向器(23)和鐵芯(24)。轉(zhuǎn)軸(21)一端具有安裝位(22)用于安裝負(fù)載，轉(zhuǎn)軸的軸向重心線(O2)偏離轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心線(O1)。鐵芯(24)包括若干沿著轉(zhuǎn)軸(21)周向分布的齒，齒包括向外延伸的頸部以及位于頸部外端的齒冠(26)。最靠近轉(zhuǎn)軸軸向重心線的一個(gè)至三個(gè)齒冠具有第一凹陷部(28)，第一凹陷部(28)從齒冠的靠近安裝位(22)的一端沿軸向延伸。最遠(yuǎn)離所述軸向重心線的一個(gè)至三個(gè)齒冠具有第二凹陷部(29)，該第二凹陷部(29)從齒冠的遠(yuǎn)離安裝位(22)的一端沿軸向延伸。第一凹陷部與第二凹陷部的軸向長(zhǎng)度之和小于齒冠的軸向長(zhǎng)度。該轉(zhuǎn)子改善了平衡性，減小了噪音。
文檔編號(hào)F02M37/08GK202004551SQ201120048928
公開日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月25日
發(fā)明者劉清式, 張俊杰, 鐘振益, 黃耀龍 申請(qǐng)人:德昌電機(jī)(深圳)有限公司