專利名稱：機動車用燃料分配裝置及用于制造燃料分配裝置的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機動車用燃料分配裝置，其具有燃料管和至少一個設(shè)置在燃料管上的、用于噴射器的接納管，其中該接納管局部地伸入到燃料管的內(nèi)部空間中。該至少一個接納管具有端側(cè)開口，通過該端側(cè)開口能將燃料送入到接納管中。此外，本發(fā)明涉及一種用于制造這種燃料分配裝置的方法。
背景技術(shù)：
US 6 935 314 B2描述了一種用于機動車的燃料分配裝置，其中在燃料管上設(shè)有多個接納管，這多個接納管用于各接納一個噴射器。接納管可以被固定在燃料管外，也可以伸入燃料管中一段。在燃料管內(nèi)設(shè)有兩個腔室，當噴射器向發(fā)動機氣缸中噴射燃料時所述兩個腔室用于接納在燃料分配裝置運行中形成的氣體。腔室中的氣體用作壓力波動的阻尼器，該壓力波動是由于燃料分配裝置中噴射器的快速開啟和關(guān)閉引起的。這種燃料分配裝置需要比較大的結(jié)構(gòu)空間。EP 1 224 390 Bl描述了一種帶有燃料管的燃料分配裝置，該燃料管具有上側(cè)孔和下側(cè)孔。一具有徑向設(shè)置的孔眼的套筒被如此安裝到所述孔中，使得套筒完全貫穿燃料管并且在上側(cè)和下側(cè)都伸出燃料管外。套筒用作(接納)用于連接噴射器與套筒的連接元件的接納結(jié)構(gòu)。在此，該連接元件設(shè)計成，使得它能在嵌入套筒內(nèi)的噴射器中沿三個相互正交的方向運動。這種燃料分配裝置特別是制造比較昂貴/復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是，實現(xiàn)一種燃料分配裝置和用于制造這種燃料分配裝置的方法，所述燃料分配裝置或方法很簡單，因此結(jié)構(gòu)空間需求低。這一目的通過具有權(quán)利要求1的特征的燃料分配裝置和具有權(quán)利要求9的特征的方法來實現(xiàn)。具有本發(fā)明的合理的擴展結(jié)構(gòu)的有利方案在從屬權(quán)利要求中給出。對于根據(jù)本發(fā)明的燃料分配裝置，至少一個接納管的設(shè)置在所述燃料管的內(nèi)部空間中的部分區(qū)域與該至少一個接納管的設(shè)置在所述燃料管外的部分區(qū)域相比具有更大的軸向延伸長度。通過將接納管的大部分埋入燃料管的內(nèi)部空間中，燃料分配裝置在接納管的軸向延伸方向上要求的結(jié)構(gòu)空間特別小。此外，通過端側(cè)開口、亦即沿軸向方向的開口可以將燃料引入接納管中，而無需為此對接納管另外進行加工、例如形成孔。因此，燃料分配裝置另外構(gòu)造成在技術(shù)上特別不復(fù)雜。在本發(fā)明的一個優(yōu)選構(gòu)造方案中，所述端側(cè)開口的直徑等于所述至少一個接納管在該至少一個接納管被插入燃料管孔口中的位置處的直徑。在此，代替制造復(fù)雜且昂貴的成型件，可以使用簡單的管段作為接納管的半成品。亦即不需要設(shè)置用于接納管的底部件。 此外，通過該軸向開口的比較大的直徑可實現(xiàn)以特別小的流動阻力將燃料引入燃料管中。認為進一步優(yōu)選的方案是，所述至少一個接納管的背離噴射器的端部與燃料管的內(nèi)壁相靠置。因此可以實現(xiàn)接納管的特別高的抗傾斜穩(wěn)定性/抗傾翻穩(wěn)定性。此外，還可以由此實現(xiàn)燃料分配裝置的特別高的制造精度。亦即接納管在燃料管中的插入深度通過燃料管的內(nèi)徑來預(yù)先規(guī)定。在此有利的是，接納管和燃料管本身都是能以特別高的精度制造的，并且其費用比較低。 這樣特別是實現(xiàn)了，使多個設(shè)置在燃料管上的接納管相對于該燃料管以相同的定向(取向)從燃料管中伸出相同的程度。另外，因為能夠一特別在自動化的制造過程中一特別好地控制接納管與燃料管內(nèi)壁的靠置，所以在制造中顯示出優(yōu)點。此外有優(yōu)點的是，所述至少一個接納管的中軸線與燃料管的中軸線相交。亦即當接納管居中地被插裝到燃料管中時，可將接納管向燃料管中插入到使之在兩個位置上與燃料管的內(nèi)壁相靠置的程度。優(yōu)選接納管的中軸線與燃料管的中軸線垂直相交，因為這樣可實現(xiàn)接納管在橫向于其中軸線的方向上的特別高的穩(wěn)定性以及實現(xiàn)接納管的規(guī)定的定向。如果接納管朝向背離噴射器的端部錐形收縮，則能實現(xiàn)在圓形燃料管上的特別好的靠置。優(yōu)選接納管的錐形收縮的端部如此與燃料管內(nèi)壁的曲率相協(xié)調(diào)，使得接納管在其整個壁厚上以表面(面形地)靠置在燃料管的內(nèi)壁上。所述至少一個接納管可借助壓配合(結(jié)構(gòu))安裝到燃料管的一相應(yīng)的孔口中，以便實現(xiàn)接納管與燃料管的特別穩(wěn)定的連接。此外有優(yōu)點的是，所述至少一個接納管與燃料管釬焊或熔焊在一起。這樣可實現(xiàn)接納管在燃料管中的特別緊密的座置。最后，認為有利的方案是，所述至少一個接納管的面對所述噴射器的端部具有一環(huán)繞的凸緣。在這樣的凸緣上可良好地支承一彈性元件，該彈性元件向噴射器施加一彈力、 從而當噴射器的實際位置偏離預(yù)期位置(理想位置)時提供一容差?？梢匀菀椎赝ㄟ^使所述用作接納管半成品的管段在端部區(qū)域中變形來制造該凸緣。在根據(jù)本發(fā)明的用于制造機動車用燃料分配裝置的方法中，將至少一個用于噴射器的接納管設(shè)置在一燃料管上。在此，將所述至少一個接納管局部地插入所述燃料管的內(nèi)部空間中。將所述至少一個接納管安裝在所述燃料管上，使得燃料能通過接納管的端側(cè)開口進入該接納管中。在此，使所述至少一個接納管向燃料管的內(nèi)部空間中插入得(程度) 比該至少一個接納管從燃料管中伸出得(程度)更多。以此方式提供一種結(jié)構(gòu)空間要求特別低的、特別簡單的燃料分配裝置。針對本發(fā)明燃料分配裝置所描述的優(yōu)點和優(yōu)選實施方式也適用于本發(fā)明用于制造這種燃料分配裝置的方法。以上描述中提到的特征和特征組合以及下面在對附圖進行的描述中提到的和/ 或只在附圖中示出的特征和特征組合不僅可以以相應(yīng)給出的組合來應(yīng)用，而且可以以其他的組合來應(yīng)用或單獨應(yīng)用，而不會脫離本發(fā)明的范圍。


由權(quán)利要求、下面對優(yōu)選實施方式的說明以及借助附圖可顯見本發(fā)明的另外的優(yōu)點、特征和細節(jié)。附圖表明圖1是一具有燃料管的燃料分配裝置的局部剖開的側(cè)視圖，在該燃料管中插裝有三個接納管，它們各用于一個噴射器；和
圖2是燃料分配裝置在其中一個接納管的區(qū)域中的剖視圖。
具體實施例方式機動車用燃料分配裝置10包括燃料管12和多個接納管14，在此示例性地示出其中三個。這三個接納管14中的每一個都用于接納一個噴射器16，通過該噴射器將處于高壓下的燃料從燃料管12的內(nèi)部空間18噴射到內(nèi)燃機的(未示出的)燃燒室中。在此，每個接納管14僅有一小部分從燃料管12伸出，而每個接納管14的主要部分都設(shè)置在燃料管12的內(nèi)部空間18中。因此，能實現(xiàn)燃料分配裝置10的特別低的結(jié)構(gòu)空間高度。接納管14由簡單的管段構(gòu)成，所述管段在如下的程度上被插入燃料管12中使得接納管14的背離噴射器16的端部20與燃料管12的內(nèi)壁22相靠置。通過使接納管14朝向這個上端部20錐形地收縮(參見圖2~)，能實現(xiàn)在圓形燃料管12上的特別好的靠置。接納管14的上端部20同時提供一端側(cè)開口，通過該端側(cè)開口燃料能從燃料管12 的內(nèi)部空間18進入到接納管14中。接納管14的中軸線M居中地延伸穿過燃料管12。在將接納管14插入燃料管12 中的孔口的區(qū)域中，將接納管14與燃料管12釬焊或熔焊在一起。在接納管14的下側(cè)上形成的凸緣M用于接觸一(未示出的)彈性元件，該彈性元件對安裝在接納管14中的噴射器16施加一彈力。
權(quán)利要求
1 一種用于機動車的燃料分配裝置，包括燃料管(1 和至少一個設(shè)置在所述燃料管 (12)上的、用于噴射器(16)的接納管(14)，其中，所述接納管(14)局部地伸入所述燃料管 (12)的內(nèi)部空間(18)中，其中，所述至少一個接納管(14)具有一端側(cè)開口，通過該端側(cè)開口使燃料能進入接納管(14)中，其特征在于所述至少一個接納管(14)的設(shè)置在所述燃料管(12)的內(nèi)部空間(18)中的部分區(qū)域與該至少一個接納管(14)的設(shè)置在所述燃料管(1 外的部分區(qū)域相比具有更大的軸向延伸長度。
2.按權(quán)利要求1的燃料分配裝置，其特征在于所述端側(cè)開口的直徑等于所述至少一個接納管(14)的在該至少一個接納管被插入所述燃料管(1 的一孔口中的位置處的直徑。
3.按權(quán)利要求1或2的燃料分配裝置，其特征在于所述至少一個接納管(14)的背離所述噴射器(16)的端部00)與所述燃料管(12)的內(nèi)壁02)相靠置。
4.按權(quán)利要求3的燃料分配裝置，其特征在于所述接納管(14)朝向背離所述噴射器(16)的端部OO)錐形地收縮。
5.按權(quán)利要求1-4中一項的燃料分配裝置，其特征在于所述至少一個接納管(14)的中軸線(M)與所述燃料管(12)的中軸線——特別是垂直地——相交。
6.按權(quán)利要求1-5中一項的燃料分配裝置，其特征在于所述至少一個接納管(14)借助壓配合安裝到燃料管(12)的一相應(yīng)的孔口中。
7.按權(quán)利要求1-6中一項的燃料分配裝置，其特征在于所述至少一個接納管(14)與所述燃料管(1 相釬焊或熔焊。
8 按權(quán)利要求1-7中一項的燃料分配裝置，其特征在于所述至少一個接納管(14)的面對所述噴射器(16)的端部具有一環(huán)繞的凸緣04)。
9.一種用于制造機動車用燃料分配裝置(10)的方法，在該方法中將至少一個用于噴射器(16)的接納管(14)設(shè)置在一燃料管(12)上，其中將所述至少一個接納管(14)局部地插入所述燃料管(12)的內(nèi)部空間(18)中，在該方法中將所述至少一個接納管(14)安裝在所述燃料管(12)上，使得燃料能通過所述接納管(14)的軸向開口進入該接納管(14)中， 其特征在于使所述至少一個接納管(14)向所述燃料管(12)的內(nèi)部空間(18)中插入得比該至少一個接納管從所述燃料管(12)中伸出得更多。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于機動車的燃料分配裝置，包括燃料管(12)和至少一個設(shè)置在所述燃料管(12)上的、用于噴射器(16)的接納管(14)。所述接納管(14)局部地伸入所述燃料管(12)的內(nèi)部空間(18)中，并且具有一端側(cè)開口，通過該端側(cè)開口使燃料能進入接納管(14)中。在此，接納管(14)的主要部分被設(shè)置在燃料管(12)的內(nèi)部空間(18)中并且只有一小部分從燃料管(12)伸出。此外，本發(fā)明涉及一種用于制造這種燃料分配裝置(10)的方法。
文檔編號F02M55/02GK102235282SQ20111014703
公開日2011年11月9日 申請日期2011年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月14日
發(fā)明者K·克里普納, M·林德納 申請人:奧迪股份公司