專利名稱：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋。
背景技術(shù)：
汽車全可變氣門升程發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)主要包括氣門組件、凸輪軸組件、凸輪軸 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、可變升程機(jī)構(gòu)組件以及電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。在缸蓋的上端面裝有進(jìn)、 排氣門座和氣門導(dǎo)管孔，用于安裝進(jìn)、排氣門及氣門彈簧等，還加工有安裝火花塞及火花塞 套筒的孔，這些結(jié)構(gòu)由氣門室罩蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋一道封閉構(gòu)成氣門室，因而要求具有良好 的密封性能。而這里提到的全可變氣門升程發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣凸輪軸和控制軸不在一個(gè)安裝平 面，增加氣門室罩蓋的高度。此外，對(duì)于此提到的汽車全可變氣門升程發(fā)動(dòng)機(jī)的電機(jī)和控制 軸傳感器安裝在氣門室罩蓋外，要方便電機(jī)及控制軸傳感器的安裝，及保證氣門室的密封 性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋，其解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 氣門室罩蓋上處于不同安裝平面上的控制軸傳感器安裝孔、排氣凸輪軸相位傳感器安裝 孔、進(jìn)氣凸輪軸相位傳感器安裝孔以及電機(jī)安裝孔密封效果不好，并且密封裝配復(fù)雜。為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用了以下方案
一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋，包括氣門室罩蓋本體，在所述氣門室罩蓋本體上至少設(shè) 有控制軸傳感器安裝孔、排氣凸輪軸相位傳感器安裝孔、PCV閥安裝孔、電機(jī)安裝孔、加機(jī)油 口蓋孔以及進(jìn)氣凸輪軸相位傳感器安裝孔，所述控制軸傳感器安裝孔、所述排氣凸輪軸相 位傳感器安裝孔、所述進(jìn)氣凸輪軸相位傳感器安裝孔以及所述電機(jī)安裝孔不處于同一安裝 平面，控制軸傳感器安裝孔、排氣凸輪軸相位傳感器安裝孔、PCV閥安裝孔、電機(jī)安裝孔、加 機(jī)油口蓋孔以及進(jìn)氣凸輪軸相位傳感器安裝孔通過(guò)墊片密封或涂膠密封的方式與所述氣 門室罩蓋本體的外部部件進(jìn)行密封。進(jìn)一步，所述電機(jī)安裝孔通過(guò)一電機(jī)安裝法蘭與電機(jī)密封連接。進(jìn)一步，所述電機(jī)安裝法蘭的正面設(shè)有電機(jī)安裝法蘭與氣門室罩蓋貼合面的涂膠槽。進(jìn)一步，所述電機(jī)安裝法蘭的反面也設(shè)有電機(jī)安裝法蘭與電機(jī)貼合面的涂膠槽。進(jìn)一步，控制軸傳感器與氣門室罩蓋貼合面之間設(shè)有涂膠槽。進(jìn)一步，氣門室罩蓋與缸蓋貼合面上設(shè)有氣門室罩蓋密封墊片槽，所述氣門室罩 蓋密封墊片槽設(shè)置密封墊片。進(jìn)一步，所述氣門室罩蓋本體與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的結(jié)合面采用螺栓固定。進(jìn)一步，所述電機(jī)安裝法蘭與氣門室罩蓋貼合面的涂膠槽、所述電機(jī)安裝法蘭與 電機(jī)貼合面的涂膠槽以及控制軸傳感器與氣門室罩蓋貼合面之間的涂膠槽中使用平面密封膠5910型號(hào)。該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋與傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋相比，具有以下有益效 果
(1)本發(fā)明由于在各個(gè)安裝孔與各個(gè)安裝部件通過(guò)通過(guò)墊片密封或涂膠密封的方式進(jìn) 行密封連接，這種對(duì)于設(shè)置在不同安裝平面的安裝部件可以進(jìn)行與發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋進(jìn)行 良好的密封，尤其是方便電機(jī)及控制軸傳感器安裝及密封。(2)本發(fā)明由于采用墊片密封的方式，減少了裝配和維修時(shí)間，降低了加工成本， 部件可以自由拆卸和更換。


圖1是本發(fā)明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明中電機(jī)安裝法蘭與氣門室罩蓋貼合面的正視圖； 圖3是圖2的反視圖4是本發(fā)明中控制軸傳感器結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是本發(fā)明中氣門室罩蓋后視圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明
1一控制軸傳感器安裝孔；2—排氣凸輪軸相位傳感器安裝孔；3—PCV閥安裝孔；4一電 機(jī)安裝孔；5—?dú)忾T室罩蓋本體；6—加機(jī)油口蓋孔；7—進(jìn)氣凸輪軸相位傳感器安裝孔；8— 電機(jī)安裝法蘭與氣門室罩蓋貼合面的涂膠槽；9一電機(jī)安裝法蘭；10—電機(jī)安裝法蘭與電 機(jī)貼合面的涂膠槽；11一控制軸傳感器；12—涂膠槽；13—?dú)忾T室罩蓋與缸蓋貼合面；14一 氣門室罩蓋密封墊片槽。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合圖1至圖5，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明
如圖1所示，一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋，包括氣門室罩蓋本體5，在氣門室罩蓋本體5 上至少設(shè)有控制軸傳感器安裝孔1、排氣凸輪軸相位傳感器安裝孔2、PCV閥安裝孔3、電機(jī) 安裝孔4、加機(jī)油口蓋孔6以及進(jìn)氣凸輪軸相位傳感器安裝孔7，控制軸傳感器安裝孔1、排 氣凸輪軸相位傳感器安裝孔2、進(jìn)氣凸輪軸相位傳感器安裝孔7以及電機(jī)安裝孔4不處于同 一安裝平面，控制軸傳感器安裝孔1、排氣凸輪軸相位傳感器安裝孔2、PCV閥安裝孔3、電機(jī) 安裝孔4、加機(jī)油口蓋孔6以及進(jìn)氣凸輪軸相位傳感器安裝孔7通過(guò)墊片密封或涂膠密封的 方式與氣門室罩蓋本體5的外部部件進(jìn)行密封。本發(fā)明由于在各個(gè)安裝孔與各個(gè)安裝部件 通過(guò)通過(guò)墊片密封或涂膠密封的方式進(jìn)行密封連接，這種對(duì)于設(shè)置在不同安裝平面的安裝 部件可以進(jìn)行與發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋進(jìn)行良好的密封，尤其是方便電機(jī)及控制軸傳感器安裝 及密封。如圖2所示，電機(jī)安裝孔4通過(guò)一電機(jī)安裝法蘭9與電機(jī)密封連接。電機(jī)安裝法 蘭9的正面設(shè)有電機(jī)安裝法蘭與氣門室罩蓋貼合面的涂膠槽8。如圖3所示，電機(jī)安裝法蘭9的反面也設(shè)有電機(jī)安裝法蘭與電機(jī)貼合面的涂膠槽 10。如圖4所示，控制軸傳感器11與氣門室罩蓋貼合面之間設(shè)有涂膠槽12。
如圖5所示，氣門室罩蓋與缸蓋貼合面13上設(shè)有氣門室罩蓋密封墊片槽14，氣門 室罩蓋密封墊片槽14設(shè)置密封墊片。氣門室罩蓋本體5與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的結(jié)合面采用螺栓 固定。本發(fā)明由于采用墊片密封的方式，減少了裝配和維修時(shí)間，降低了加工成本，部件可 以自由拆卸和更換。電機(jī)安裝法蘭與氣門室罩蓋貼合面的涂膠槽8、電機(jī)安裝法蘭與電機(jī)貼合面的涂 膠槽10以及控制軸傳感器與氣門室罩蓋貼合面之間的涂膠槽12中使用平面密封膠5910 型號(hào)。上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性的描述，顯然本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式 的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明 的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋，包括氣門室罩蓋本體(5)，在所述氣門室罩蓋本體(5) 上至少設(shè)有控制軸傳感器安裝孔(1)、排氣凸輪軸相位傳感器安裝孔(2)、PCV閥安裝孔 (3)、電機(jī)安裝孔(4)、加機(jī)油口蓋孔(6)以及進(jìn)氣凸輪軸相位傳感器安裝孔(7)，其特征在 于控制軸傳感器安裝孔(1)、排氣凸輪軸相位傳感器安裝孔(2)、PCV閥安裝孔(3)、電機(jī)安 裝孔(4 )、加機(jī)油口蓋孔(6 )以及進(jìn)氣凸輪軸相位傳感器安裝孔(7 )通過(guò)墊片密封或涂膠密 封的方式與所述氣門室罩蓋本體(5)的外部部件進(jìn)行密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋，其特征在于所述電機(jī)安裝孔(4)通過(guò) 一電機(jī)安裝法蘭(9 )與電機(jī)密封連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋，其特征在于所述電機(jī)安裝法蘭(9)的 正面設(shè)有電機(jī)安裝法蘭與氣門室罩蓋貼合面的涂膠槽(8 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋，其特征在于所述電機(jī)安裝法蘭(9)的 反面也設(shè)有電機(jī)安裝法蘭與電機(jī)貼合面的涂膠槽(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任何一項(xiàng)所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋，其特征在于控制軸 傳感器與氣門室罩蓋貼合面之間設(shè)有涂膠槽(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋，其特征在于氣門室罩蓋與缸蓋貼合 面(13)上設(shè)有氣門室罩蓋密封墊片槽(14)，所述氣門室罩蓋密封墊片槽(14)設(shè)置密封墊 片。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋，其特征在于所述氣門室罩蓋本體(5) 與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的結(jié)合面采用螺栓固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任何一項(xiàng)所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋，其特征在于所述電 機(jī)安裝法蘭與氣門室罩蓋貼合面的涂膠槽(8)、所述電機(jī)安裝法蘭與電機(jī)貼合面的涂膠槽 (10)以及控制軸傳感器與氣門室罩蓋貼合面之間的涂膠槽(12)中使用平面密封膠5910型 號(hào)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋，包括氣門室罩蓋本體，在所述氣門室罩蓋本體上至少設(shè)有控制軸傳感器安裝孔、排氣凸輪軸相位傳感器安裝孔、PCV閥安裝孔、電機(jī)安裝孔、加機(jī)油口蓋孔以及進(jìn)氣凸輪軸相位傳感器安裝孔，控制軸傳感器安裝孔、排氣凸輪軸相位傳感器安裝孔、PCV閥安裝孔、電機(jī)安裝孔、加機(jī)油口蓋孔以及進(jìn)氣凸輪軸相位傳感器安裝孔通過(guò)墊片密封或涂膠密封的方式與所述氣門室罩蓋本體的外部部件進(jìn)行密封。本發(fā)明由于在各個(gè)安裝孔與各個(gè)安裝部件通過(guò)墊片密封或涂膠密封的方式進(jìn)行密封連接，這種對(duì)于設(shè)置在不同安裝平面的安裝部件可以進(jìn)行與發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋進(jìn)行良好的密封，尤其是方便電機(jī)及控制軸傳感器安裝及密封。
文檔編號(hào)F02F7/00GK102140976SQ201110061939
公開日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2011年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月15日
發(fā)明者黃國(guó)媛 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司