專利名稱：節(jié)能環(huán)保泡沫管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬 于化油器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種化油器的節(jié)能環(huán)保泡沫管。
背景技術(shù)：
目前，化油器的泡沫管內(nèi)孔壁為光滑圓孔結(jié)構(gòu)，缺點是燃油霧化能力差，泡沫孔的數(shù)量比較少，混合氣比較濃，造成發(fā)動機加速性能差，燃油消耗量大，尾氣污染嚴重。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的化油器霧化能力差和混合氣偏濃的不足，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠提高化油器霧化能力利最佳空燃比的節(jié)能環(huán)保泡沫管。本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是所述的節(jié)能環(huán)保泡沫管裝在化油器的供油通道內(nèi)，節(jié)能環(huán)保泡沫管的內(nèi)孔壁為螺紋結(jié)構(gòu)。當(dāng)化油器供油工作時燃油與空氣的混合物經(jīng)過泡沫管的內(nèi)孔時，與內(nèi)孔壁的螺紋發(fā)生多次碰撞，燃油的顆粒經(jīng)過碰撞粉碎，使燃油的顆粒更小，更均勻，達到了提高霧化能力的目的。通過增加泡沫孔的數(shù)量降低混合氣濃度。本實用新型的有益效果是提高化油器的霧化能力，在發(fā)動機工作時提供霧化良好的略稀混合氣。降低燃油消耗率，降低尾氣排放，動力性能明顯提高。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的結(jié)構(gòu)和工作原理及工作過程進行詳細說明。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如
圖1所示，本實用新型的泡沫管內(nèi)孔壁為螺紋結(jié)構(gòu)，包括主油路泡沫管和怠速油路泡沫管，裝在化油器的供油通道內(nèi)，其結(jié)構(gòu)特征為泡沫的內(nèi)孔壁為螺紋結(jié)構(gòu)，當(dāng)發(fā)動機在工作時依靠負壓將燃油與空氣的混合物經(jīng)過泡沫管的內(nèi)孔吸出，在經(jīng)過時與泡沫的內(nèi)孔壁發(fā)生接觸，由于內(nèi)孔壁為螺紋結(jié)構(gòu)，燃油顆粒與內(nèi)孔壁發(fā)生多次碰撞，燃油顆粒經(jīng)過多次碰撞粉碎后顆粒更小，更均勻，霧化程度明顯提高，進入發(fā)動機燃燒時，燃燒更加充分，速度更快。增加泡沫孔的數(shù)量，降低混合氣濃度，使發(fā)動機處于稀薄燃燒狀態(tài)。
權(quán)利要求1. 一種節(jié)能環(huán)保泡沫管，包括主油路泡沫管和怠速油路泡沫管，其特征在于泡沫管的內(nèi)孔壁為螺紋結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及一種節(jié)能環(huán)保泡沫管，屬于化油器技術(shù)領(lǐng)域，其特征是泡沫管是內(nèi)孔壁為螺紋結(jié)構(gòu)。當(dāng)化油器供油時，燃油經(jīng)過泡沫管的過程中與內(nèi)孔壁的螺紋發(fā)生多次碰撞，把燃油顆粒碰撞粉碎，使燃油顆粒更小，提高霧化能力。增加進氣量，降低混合氣濃度，使發(fā)動機處于稀薄燃燒狀態(tài)。本實用新型使用后發(fā)動機動力明顯提升，油耗降低15％，尾氣降低80％以上。
文檔編號F02M19/00GK202100343SQ201020655100
公開日2012年1月4日 申請日期2010年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月13日
發(fā)明者夏勇 申請人:夏勇