專利名稱：增壓器渦殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種增壓器渦殼。 技術(shù)背景目前，市場上的柴油機(jī)增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)壓縮空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，以達(dá)到提高燃料利用率，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的。這種增壓器的渦殼中設(shè)置有環(huán)形的氣道，氣道的外端連接到發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣接口，氣道的內(nèi)端為環(huán)形，其中180度空間是封閉的，與增壓器的進(jìn)氣口封閉，另外180度空間開放，與增壓器的進(jìn)氣口連通，這樣做的好處是可以提高渦殼的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，但同時(shí)也就減小了尾氣出口處的面積，只能180度進(jìn)氣，影響增壓器效率的發(fā)揮。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、效率高的增壓器渦殼。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案本實(shí)用新型所述的增壓器渦殼，包括殼體，殼體上設(shè)置有尾氣接口和進(jìn)氣口，殼體的內(nèi)腔中設(shè)置有環(huán)狀風(fēng)道，所述風(fēng)道與尾氣接口連通，其特征在于所述風(fēng)道內(nèi)側(cè)的側(cè)壁上帶有環(huán)形缺口，所述環(huán)形缺口的外側(cè)與風(fēng)道連通，環(huán)形缺口的內(nèi)側(cè)與進(jìn)氣口連通。所述風(fēng)道和環(huán)形缺口有兩組，平行設(shè)置在進(jìn)氣口的軸線方向上。采用上述技術(shù)方案以后，該增壓器渦殼可以實(shí)現(xiàn)360度進(jìn)氣，進(jìn)氣效率高，有利于提高增壓器的工作效率。

圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，本實(shí)用新型所述的增壓器渦殼，包括殼體1，殼體1上設(shè)置有尾氣接口 2和進(jìn)氣口 3，殼體1的內(nèi)腔中設(shè)置有環(huán)狀風(fēng)道4，所述風(fēng)道4與尾氣接口 2連通，所述風(fēng)道4內(nèi)側(cè)的側(cè)壁上帶有環(huán)形缺口 5，所述環(huán)形缺口 5的外側(cè)與風(fēng)道4連通，環(huán)形缺口 5的內(nèi)側(cè)與進(jìn)氣口 3連通。使用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管通過法蘭盤連接到尾氣接口 2上，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣通過尾氣接口 2進(jìn)入風(fēng)道4，通過環(huán)形缺口 5吹動(dòng)位于進(jìn)氣口 3軸線處的渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪旋轉(zhuǎn)的時(shí)候通過進(jìn)氣口 3吸進(jìn)空氣，壓縮進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。由于環(huán)形缺口 5的存在，該增壓器渦殼實(shí)現(xiàn)了 360度進(jìn)氣，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的利用率，可以用更小的體積實(shí)現(xiàn)更大的效率。另外，所述風(fēng)道4和環(huán)形缺口 5可以設(shè)置兩組，平行設(shè)置在進(jìn)氣口 3的軸線方向上，尾氣接口 2上設(shè)置兩個(gè)管道，分別對應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)排氣管道。
權(quán)利要求1.增壓器渦殼，包括殼體(1)，殼體(1)上設(shè)置有尾氣接口(2)和進(jìn)氣口(3)，殼體(1) 的內(nèi)腔中設(shè)置有環(huán)狀風(fēng)道(4)，所述風(fēng)道(4)與尾氣接口(2)連通，其特征在于所述風(fēng)道(4)內(nèi)側(cè)的側(cè)壁上帶有環(huán)形缺口(5)，所述環(huán)形缺口(5)的外側(cè)與風(fēng)道(4)連通，環(huán)形缺口(5)的內(nèi)側(cè)與進(jìn)氣口(3)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增壓器渦殼，其特征在于所述風(fēng)道(4)和環(huán)形缺口(5)有兩組，平行設(shè)置在進(jìn)氣口( 3 )的軸線方向上。 專利摘要本實(shí)用新型涉及一種增壓器渦殼。在殼體上設(shè)置有尾氣接口和進(jìn)氣口，殼體的內(nèi)腔中設(shè)置有環(huán)狀風(fēng)道，所述風(fēng)道與尾氣接口連通，其特征在于所述風(fēng)道內(nèi)側(cè)的側(cè)壁上帶有環(huán)形缺口，所述環(huán)形缺口的外側(cè)與風(fēng)道連通，環(huán)形缺口的內(nèi)側(cè)與進(jìn)氣口連通。該增壓器渦殼可以實(shí)現(xiàn)360度進(jìn)氣，進(jìn)氣效率高，有利于提高增壓器的工作效率。
文檔編號F02B39/00GK201934154SQ20102065052
公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月9日
發(fā)明者董麗 申請人:濰坊富士達(dá)增壓系統(tǒng)有限公司