專利名稱：螺旋式硅油離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種螺旋式硅油離合器。
背景技術(shù)：
硅油風(fēng)扇離合器，用硅油作為介質(zhì)，利用硅油高粘度的特性傳遞扭矩。利用散熱器 后面空氣的溫度，通過(guò)感溫器自動(dòng)控制風(fēng)扇離合器的分離和接合。溫度低時(shí)，硅油不流動(dòng)， 風(fēng)扇離合器分離，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速減慢，基本上是空轉(zhuǎn)。溫度高時(shí)，硅油的粘度使風(fēng)扇離合器結(jié)合， 于是風(fēng)扇和水泵軸一起旋轉(zhuǎn)，起到調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的作用?，F(xiàn)有的硅油離合器，偶合轉(zhuǎn)速低，硅油回油速度快，難以提高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，不利于給 發(fā)動(dòng)機(jī)快速散熱，在風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)下，功率消耗大。

實(shí)用新型內(nèi)容實(shí)用新型目的本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有產(chǎn)品技術(shù)的不足，提供一種螺 旋式硅油離合器，減緩硅油回油速度，解決偶合轉(zhuǎn)速低的問(wèn)題。技術(shù)方案為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的螺旋式硅油離合器，包括前 蓋、殼體和從動(dòng)板，用螺釘組成一體，通過(guò)軸承裝在主動(dòng)軸上，前蓋的前端面設(shè)有雙金屬感 溫器，后端面連接有與所述雙金屬感溫器配合以實(shí)現(xiàn)通斷硅油的閥片，風(fēng)扇裝在殼體上，從 動(dòng)板與前蓋之間的空腔為儲(chǔ)油腔，其內(nèi)裝有硅油，從動(dòng)板與殼體之間的空腔為工作腔，主動(dòng) 板與主動(dòng)軸固定連接，從動(dòng)板上設(shè)置有用于連通儲(chǔ)油腔和工作腔的進(jìn)油孔和回油孔；在回 油孔邊設(shè)有擋油塊，在回油管內(nèi)設(shè)有與其大小相匹配的鋼球，所述的雙金屬感溫器為螺旋 式雙金屬感溫器。擋油塊與主動(dòng)板之間的間隙距離為0. 3-0. 5mm。回油孔的圓心與擋油塊的近端邊緣距離小于等于5mm。有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的螺旋式硅油離合器具有以下優(yōu)點(diǎn) 偶合轉(zhuǎn)速高，達(dá)到驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速的95%以上；在風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，減緩硅油回油速度，提高風(fēng)扇 轉(zhuǎn)速，有利于給發(fā)動(dòng)機(jī)快速散熱；在風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)下，可減少消耗功率，起到節(jié)能減排的作 用；螺旋式雙金屬感溫器受熱變形后扭矩大，旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖面示意圖；圖2為本實(shí)用新型擋油塊、回油管、回油孔結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型擋油塊示意圖；圖4為本實(shí)用新型螺旋式感溫器結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。如圖1所示，本實(shí)用新型提供的螺旋式硅油離合器，包括前蓋1、殼體2和從動(dòng)板 3，用螺釘組成一體，通過(guò)軸承裝在主動(dòng)軸4上，前蓋1的前端面設(shè)有雙金屬感溫器5，后端面 連接有與所述雙金屬感溫器5配合以實(shí)現(xiàn)通斷硅油的閥片6，風(fēng)扇裝在殼體2上，從動(dòng)板3 與前蓋1之間的空腔為儲(chǔ)油腔，其內(nèi)裝有硅油，從動(dòng)板3與殼體2之間的空腔為工作腔，主 動(dòng)板與主動(dòng)軸4固定連接，從動(dòng)板3上設(shè)置有用于連通儲(chǔ)油腔和工作腔的進(jìn)油孔8和回油 孔9。如圖2、圖3所示，在回油孔9邊設(shè)有擋油塊10，在風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，減緩硅油回油 速度，提高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，在受熱狀態(tài)下，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速是越高越好，有利于給發(fā)動(dòng)機(jī)快速散熱。擋油 塊10對(duì)高度要求較精確。其高度偏低起不了擋油的作用，高度偏高又可能與主動(dòng)板產(chǎn)生磨 擦。擋油塊10與主動(dòng)板之間的間隙控制在0. 3-0. 5mm?；赜涂?的圓心與擋油塊10的近 端邊緣控制在5mm范圍內(nèi)。由于回油孔9的鉆孔工藝是從外向內(nèi)加工的，故在回油管7內(nèi) 設(shè)有與其大小相匹配的鋼球11，鋼球11處與回油管7緊密貼合，避免出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
如圖4所述的雙金屬感溫器5為螺旋式雙金屬感溫器，當(dāng)流經(jīng)散熱器的空氣溫度 升高時(shí)，螺旋式雙金屬感溫器受熱產(chǎn)生扭力而變形，迫使閥片6軸轉(zhuǎn)動(dòng)，打開(kāi)從動(dòng)板3上進(jìn) 油孔8。從動(dòng)板3與前蓋1之間儲(chǔ)藏的硅油便流入主動(dòng)板與從動(dòng)板3之間的工作腔，離合器 接合，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速升高。空氣溫度越高閥門開(kāi)度越大風(fēng)扇轉(zhuǎn)速就越快。當(dāng)流經(jīng)散熱器的空氣溫度下降時(shí)，螺旋式雙金屬感溫器恢復(fù)原狀，閥片6關(guān)閉進(jìn) 油孔，在離心力的作用下，硅油經(jīng)回油孔9從工作腔返回儲(chǔ)油腔，離合器分離，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變 得很低。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)或者小負(fù)荷下工作時(shí)，冷卻水及通過(guò)散熱器的氣流溫度不高，進(jìn) 油孔8被閥門6關(guān)閉，工作腔內(nèi)無(wú)硅油，離合器處于分離狀態(tài)。主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，僅僅由于密 封毛氈圈和軸承的摩擦，使風(fēng)扇隨同殼體2在主動(dòng)軸4上空轉(zhuǎn)打滑，轉(zhuǎn)速極低。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，冷卻液和通過(guò)散熱器的氣流溫度隨之升高，雙金屬感溫器5 受熱變形而帶動(dòng)閥片6轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)流經(jīng)感溫器的氣流溫度超65度時(shí)，進(jìn)油孔被完全打開(kāi)，于 是硅油從儲(chǔ)油腔進(jìn)入工作腔。硅油十分粘稠，主動(dòng)板即可利用硅油的粘性帶動(dòng)殼體2和風(fēng) 扇轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)風(fēng)扇離合器處于接合狀態(tài)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速迅速提高。為不使工作腔中的硅油溫度過(guò)高，粘度下降，使硅油在殼體2內(nèi)不斷循環(huán)。由于主 動(dòng)板轉(zhuǎn)速高于從動(dòng)板3，因此受離心力作用從主動(dòng)板甩向工作腔外緣的油液壓力比儲(chǔ)油腔 外緣的油壓力高，油液從工作腔經(jīng)回油孔9流向儲(chǔ)油腔，而儲(chǔ)油腔又經(jīng)進(jìn)油孔8及時(shí)向工作 腔補(bǔ)充油液。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小，流經(jīng)雙金屬感溫器5的氣體溫度低于35度時(shí)，雙金屬感溫器5 恢復(fù)原狀，閥片6將進(jìn)油孔8關(guān)閉，工作腔中油液繼續(xù)從回油孔9流回儲(chǔ)油腔，直至甩空為 止。風(fēng)扇離合器又回到分離狀態(tài)。本實(shí)用新型提供的螺旋式硅油離合器具有以下優(yōu)點(diǎn)偶合轉(zhuǎn)速高，達(dá)到驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速 的95 %以上；在風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，減緩硅油回油速度，提高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，有利于給發(fā)動(dòng)機(jī)快速 散熱；在風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)下，可減少消耗功率，起到節(jié)能減排的作用；螺旋式雙金屬感溫器受 熱變形后扭矩大，旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可 以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和 潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種螺旋式硅油離合器，包括前蓋(1)、殼體(2)和從動(dòng)板(3)，用螺釘組成一體，通過(guò)軸承裝在主動(dòng)軸(4)上，前蓋(1)的前端面設(shè)有雙金屬感溫器(5)，后端面連接有與所述雙金屬感溫器(5)配合以實(shí)現(xiàn)通斷硅油的閥片(6)，風(fēng)扇裝在殼體(2)上，從動(dòng)板(3)與前蓋(1)之間的空腔為儲(chǔ)油腔，其內(nèi)裝有硅油，從動(dòng)板(3)與殼體(2)之間的空腔為工作腔，主動(dòng)板與主動(dòng)軸固定連接，從動(dòng)板(3)上設(shè)置有用于連通儲(chǔ)油腔和工作腔的進(jìn)油孔(8)和回油孔(9)，其特征在于在回油孔(9)邊設(shè)有擋油塊(10)，在回油管(7)內(nèi)設(shè)有與其大小相匹配的鋼球(11)，所述的雙金屬感溫器(5)為螺旋式雙金屬感溫器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋式硅油離合器，其特征在于擋油塊(10)與主動(dòng)板之間 的間隙距離為0. 3-0. 5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋式硅油離合器，其特征在于回油孔(9)的圓心與擋油 塊(10)的近端邊緣距離小于或等于5mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種螺旋式硅油離合器，包括前蓋、殼體、從動(dòng)板、主動(dòng)軸、雙金屬感溫器、閥片、風(fēng)扇、儲(chǔ)油腔、工作腔，主動(dòng)板與主動(dòng)軸固定連接，從動(dòng)板上設(shè)置有進(jìn)油孔和回油孔；在回油孔邊設(shè)有擋油塊，在回油管內(nèi)設(shè)有鋼球，所述的雙金屬感溫器為螺旋式雙金屬感溫器。本實(shí)用新型提供的螺旋式硅油離合器偶合轉(zhuǎn)速高，達(dá)到驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速的95％以上；在風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，減緩硅油回油速度，提高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，有利于給發(fā)動(dòng)機(jī)快速散熱；在風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)下，可減少消耗功率，起到節(jié)能減排的作用；螺旋式雙金屬感溫器受熱變形后扭矩大，旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
文檔編號(hào)F01P7/08GK201771590SQ20102051339
公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
發(fā)明者嚴(yán)剛, 秦星勇, 龔檔錦 申請(qǐng)人:蘇州睿昕汽車配件有限公司