專利名稱：圓通海波浪動(dòng)能發(fā)電機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新能源、清潔發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及有效利用海洋資源 的圓通海波浪動(dòng)能發(fā)電機(jī)組。
背景技術(shù)：
隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口的增加、社會(huì)生活水平的不斷提高，各國(guó)對(duì)能源的需求 迅速增長(zhǎng)。近年，受化石能源日趨枯竭、能源供應(yīng)安全和保護(hù)環(huán)境等的驅(qū)動(dòng)，作為主要可再 生能源之一的海洋能事業(yè)取得很大發(fā)展，海洋能應(yīng)用技術(shù)日趨成熟，為人類在21世紀(jì)充分 利用海洋能展示了美好前景。海洋能指海洋中所蘊(yùn)藏的可再生的自然能源，主要有潮汐能、 波浪能、海水鹽差能和海水溫差能。其中，波浪能以機(jī)械能形式出現(xiàn)，是品位最高的海洋能， 其能流密度最大，分布最為廣泛。據(jù)世界能源委員會(huì)的調(diào)查顯示，全球可利用的波浪能達(dá)到 20億kW，相當(dāng)于目前世界發(fā)電能量的2倍。因此，世界各海洋大國(guó)均十分重視波浪能研究 利用。我國(guó)海域遼闊，總面積470萬(wàn)km2，海岸線曲折漫長(zhǎng)，大陸岸線1. 8萬(wàn)km，海島岸線 1. 4萬(wàn)km，海浪能源豐富，年均波力功率在3kJ/m以上。我國(guó)波力發(fā)電技術(shù)研究始于70年 代，于1975年研制成1臺(tái)IkW的波力發(fā)電浮標(biāo)，在浙江省嵊山島進(jìn)行了試驗(yàn)。80年代以后 獲得較快發(fā)展，1984年廣州能源所研制成功6W小型波力發(fā)電裝置，用于導(dǎo)航燈標(biāo)，隨后按 不同導(dǎo)航燈標(biāo)的要求，又開(kāi)發(fā)了系列產(chǎn)品。目前在我國(guó)沿海航線已安裝了數(shù)百臺(tái)這種小型 波力發(fā)電裝置。與日本合作研制的后彎管型浮標(biāo)發(fā)電裝置，已向國(guó)外出口，該技術(shù)屬國(guó)際領(lǐng) 先水平。我國(guó)目前正處于實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和信息化的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展期，特別是沿海地區(qū)，能源 需要的急劇增加已成為社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。波浪能發(fā)電是一種無(wú)污染、潔凈的能源，面 對(duì)能源緊缺和環(huán)境污染的巨大壓力，海洋波浪能源的研究開(kāi)發(fā)更具有重要的戰(zhàn)略意義。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，發(fā)電成本低，所發(fā)出電流穩(wěn) 定，利用海波浪清潔能源發(fā)電，可遍滿一切沿海地區(qū)具有巨大應(yīng)用價(jià)值和推廣空間的圓通 海波浪動(dòng)能發(fā)電機(jī)組。采用的技術(shù)方案是圓通海波浪動(dòng)能發(fā)電機(jī)組，包括支撐機(jī)構(gòu)、能量獲取機(jī)構(gòu)、動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī) 構(gòu)。所述支撐機(jī)構(gòu)，包括鋼筋混凝土底座、支撐臂、底梁、中間梁、頂梁。鋼筋混凝土底座以 設(shè)定的距離坐落在海水中，其頂面高于水面，支撐臂和底梁架設(shè)并固定在鋼筋混凝土底座 上，支撐臂下部設(shè)液壓缸，中間梁架設(shè)在液壓缸的活塞桿頂端并與支撐臂的滑道連接，在液 壓缸的作用下中間梁可在支撐臂的滑道上滑動(dòng)和銷定。頂梁固定在支撐臂頂端，構(gòu)成支撐 機(jī)構(gòu)。所述動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)為多組動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)，每組包括傳動(dòng)軸、絲杠軸、絲母滑塊、連桿臂、氣缸、傳動(dòng)軸支座、絲杠軸支座。絲杠軸支撐在絲杠軸兩端的絲杠軸支座上，傳動(dòng)軸支 撐在傳動(dòng)軸兩端的傳動(dòng)軸支座上，絲杠軸支座和傳動(dòng)軸支座分別固定在中間梁的上面和下 面。所述傳動(dòng)軸上固定有傳動(dòng)軸鏈輪，絲杠軸上固定有絲杠軸鏈輪，傳動(dòng)軸鏈輪與絲杠軸鏈 輪通過(guò)鏈條連接。絲母滑塊以螺旋裝配在絲杠軸上并以支座支撐在連桿臂內(nèi)，絲母滑塊與 連桿臂的一端連接，連桿臂的另一端與氣缸中的連接銷連接，連接銷與氣缸中活塞剛性連 接，氣缸裝在中間梁的上面。所述能量獲取機(jī)構(gòu)為多組能量獲取機(jī)構(gòu)與動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)相對(duì)應(yīng)，每組包括漿葉、 連桿及軸承座。連桿下端連接漿葉，漿葉正面與波浪接觸，連桿頂端固定在軸承座的前軸承 座上，軸承座通過(guò)后軸承座與所述動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸剛性連接。所述發(fā)電機(jī)構(gòu)，包括儲(chǔ)氣罐、可調(diào)節(jié)流閥、氣動(dòng)馬達(dá)、發(fā)電機(jī)。儲(chǔ)氣罐通過(guò)管道經(jīng)單 向閥連接動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)的氣缸，使氣缸產(chǎn)生的壓縮空氣傳輸?shù)絻?chǔ)氣罐中，儲(chǔ)氣罐又通過(guò)管 道經(jīng)可調(diào)節(jié)流閥連接儲(chǔ)氣罐兩側(cè)氣動(dòng)馬達(dá)，兩側(cè)氣動(dòng)馬達(dá)分別連接設(shè)在兩側(cè)的發(fā)電機(jī)，儲(chǔ) 氣罐和發(fā)電機(jī)固定在底梁上。 上述的儲(chǔ)氣罐上設(shè)有壓力表和調(diào)節(jié)儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓縮空氣壓力的排氣閥。上述的漿葉設(shè)有調(diào)節(jié)漿葉角度裝置，包括變漿電機(jī)、皮帶輪、蝸桿軸、蝸輪。蝸輪裝 在連桿上，皮帶輪通過(guò)皮帶傳動(dòng)與變漿電機(jī)連接的減速器輸出軸連接，變漿電機(jī)帶動(dòng)蝸桿 軸旋轉(zhuǎn)，蝸輪使連桿上的漿葉改變角度與波浪正面接觸。上述的液壓缸設(shè)有液壓控制裝置，液壓控制裝置包括換向閥、溢流閥、液壓泵。液 壓泵安裝在底梁上，液壓泵由管道通過(guò)溢流閥、換向閥連接液壓缸，液壓缸頂部設(shè)有液壓缸 頂部滑塊，位于液壓缸頂部滑塊上部支撐臂的兩側(cè)分別各設(shè)一塊支撐板，支撐板與上部中 間梁由螺栓連接，在液壓控制裝置的調(diào)節(jié)作用下，使液壓缸頂部滑塊在支撐臂的滑道中上 下滑動(dòng)同時(shí)使中間梁位移的上下調(diào)節(jié)。上述的氣缸由氣缸壁內(nèi)兩組活塞構(gòu)成，氣缸壁兩端裝有氣缸進(jìn)排氣門，當(dāng)一端活 塞組工作產(chǎn)生壓縮空氣的同時(shí)，另一端活塞組通過(guò)氣缸進(jìn)排氣門進(jìn)行吸氣工作。上述的動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)為三組動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)，能量獲取機(jī)構(gòu)為三組能量獲取機(jī)構(gòu)與 動(dòng)力傳輸機(jī)相對(duì)應(yīng)，構(gòu)成三組傳動(dòng)做功聯(lián)合機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型取得有益效果是1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低傳統(tǒng)的波浪能發(fā)電裝置，主要利用波浪的上下波動(dòng)進(jìn)行發(fā)電，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，成本較 高。本實(shí)用新型主要利用波浪的橫向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行發(fā)電，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)單，整套裝置在近海處 安裝使用，可大大降低造價(jià)，便于推廣。2、廣泛的推廣空間本實(shí)用新型屬于海洋能發(fā)電的一種，在能源問(wèn)題日益突出的今天，顯得尤為重要。 與其他海洋能發(fā)電技術(shù)相比，本實(shí)用新型發(fā)電技術(shù)成本低，在近海地帶就可以使用，并且不 破壞海洋資源，是真正的綠色環(huán)保項(xiàng)目。并且由于我國(guó)海岸線較長(zhǎng)的特點(diǎn)，更加適合本項(xiàng)目 的普及。3、經(jīng)濟(jì)效益巨大一是制造成本低。本實(shí)用新型機(jī)械設(shè)備制造成本只是水電和風(fēng)電成本的50%。二 是不用設(shè)廠，設(shè)備完全可以社會(huì)采購(gòu)，減少了建廠投資，降低了投資風(fēng)險(xiǎn)。三是發(fā)電周期長(zhǎng)。風(fēng)電全年發(fā)電時(shí)間不會(huì)超過(guò)150天，最好的水能發(fā)電不會(huì)超過(guò)200天，而海浪動(dòng)能發(fā)電可以 300天滿負(fù)荷發(fā)電。4、發(fā)電質(zhì)量穩(wěn)定，可連續(xù)供給本實(shí)用新型發(fā)電技術(shù)采用壓縮空氣帶動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)，氣動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)組的形式 進(jìn)行發(fā)電。這樣通過(guò)調(diào)節(jié)壓縮空氣的量就可以控制發(fā)電的穩(wěn)定性；同時(shí)由于儲(chǔ)氣罐中的壓 縮空氣可持續(xù)供給，所以又可以保證發(fā)電的連續(xù)性。5、社會(huì)效益巨大本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)單，使用發(fā)電機(jī)、氣缸、氣動(dòng)馬達(dá)等設(shè)施，這些設(shè)備可實(shí)現(xiàn) 全部國(guó)產(chǎn)化，給國(guó)內(nèi)的中小企業(yè)提供了市場(chǎng)。有利于拉動(dòng)內(nèi)需，促進(jìn)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)我國(guó) 高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到難以估量的作用。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的絲母滑塊與氣缸工作示意圖。圖3是本實(shí)用新型的支撐機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3的A-A剖視圖。圖5是圖3的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
圓通海波浪動(dòng)能發(fā)電機(jī)組，包括支撐機(jī)構(gòu)、能量獲取機(jī)構(gòu)、動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī) 構(gòu)。所述支撐機(jī)構(gòu)，包括鋼筋混凝土底座1、支撐臂5、底梁3、中間梁6、頂梁7。鋼筋混凝土 底座1以設(shè)定的距離坐落在海水中，其頂面高于水面，支撐臂5和底梁3架設(shè)并固定在鋼筋 混凝土底座1上，支撐臂5下部設(shè)液壓缸4，液壓缸4通過(guò)液壓控制裝置進(jìn)行控制，液壓控制 裝置包括換向閥29、溢流閥30、液壓泵31。液壓泵31安裝在底梁3上，液壓泵31由管道通 過(guò)溢流閥30、換向閥29連接液壓缸4，液壓缸4頂部設(shè)有液壓缸頂部滑塊41，位于液壓缸頂 部滑塊41上部支撐臂5的兩側(cè)分別各設(shè)一塊支撐板40，支撐板40與上部中間梁6由螺栓 連接(見(jiàn)圖3、圖4圖5)，在液壓裝置的調(diào)節(jié)作用下，使液壓缸頂部滑塊41在支撐臂5的滑 道中上下滑動(dòng)同時(shí)使中間梁6位移的上下調(diào)節(jié)，頂梁7固定在支撐臂5頂端。構(gòu)成支撐機(jī) 構(gòu)。所述動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)包括三組同樣的機(jī)構(gòu)，每組機(jī)構(gòu)都包括傳動(dòng)軸33、絲杠軸13、 絲母滑塊14、連桿臂15、氣缸21、傳動(dòng)軸支座9、絲杠軸支座8。所述氣缸21由氣缸壁36內(nèi) 兩組活塞38構(gòu)成，氣缸壁36兩端裝有氣缸排氣門39，當(dāng)一端活塞工作產(chǎn)生壓縮空氣的同 時(shí)，另一端活塞組通過(guò)氣缸進(jìn)排氣門進(jìn)行吸氣工作。絲杠軸8支撐在絲杠軸兩端的絲杠軸 支座8上，傳動(dòng)軸33支撐在傳動(dòng)軸兩端的傳動(dòng)軸支座9上，絲杠軸支座8和傳動(dòng)軸支座9 分別固定在中間梁6的上面和下面。所述傳動(dòng)軸33上固定有傳動(dòng)軸鏈輪10，絲杠軸13上 固定有絲杠軸鏈輪12，傳動(dòng)軸鏈輪10與絲杠軸鏈輪12通過(guò)鏈條11連接。絲母滑塊14裝 在絲杠軸13上并以支座35支撐在連桿臂15內(nèi)，絲母滑塊14與連桿臂15的一端連接，連 桿臂15的另一端與氣缸21中的連接銷37連接，連接銷37與氣缸中活塞38剛性連接，氣 缸21裝在中間梁的6上面(見(jiàn)圖2)。[0034]所述能量獲取機(jī)構(gòu)，包括三組同樣的機(jī)構(gòu)，與動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)相對(duì)應(yīng)，每組包括漿葉 2、連桿34及軸承座16。連桿34下端連接漿葉2，漿葉2正面與波浪32接觸，連桿34頂端 固定在軸承座16的前軸承座上，軸承座16通過(guò)后軸承座與所述動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸33 剛性連接。所述漿葉2設(shè)有調(diào)節(jié)漿葉角度裝置，包括變漿電機(jī)17、皮帶輪19、蝸桿軸20、蝸 輪18。蝸輪18裝在連桿34上，蝸桿軸20的蝸桿部與蝸輪18齒合，皮帶輪19裝在蝸桿軸 20上，皮帶輪19通過(guò)皮帶傳動(dòng)與變漿電機(jī)17連接的減速器輸出軸連接，變漿電機(jī)17帶動(dòng) 蝸桿軸20旋轉(zhuǎn)，蝸輪軸20與固定在連桿34上的蝸輪產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使?jié){葉與連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，以 保證漿葉2改變角度與波浪32接觸的面積最大。在波浪32的推動(dòng)下，三組機(jī)構(gòu)可以完成 各自的工作，不受其他兩組的影響。傳動(dòng)軸33在漿葉2的帶動(dòng)下來(lái)回?cái)[動(dòng)，帶動(dòng)與之相連 的傳動(dòng)軸鏈輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)鏈條11的傳動(dòng)帶動(dòng)絲杠軸鏈輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)絲杠軸13轉(zhuǎn)動(dòng)， 使絲杠軸上的絲母滑塊14水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)氣缸21內(nèi)的左右活塞38做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在左 右活塞38推動(dòng)下，氣缸21內(nèi)產(chǎn)生壓縮空氣，為后續(xù)的發(fā)電機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力源。所述發(fā)電機(jī)構(gòu)，包括儲(chǔ)氣罐25、可調(diào)節(jié)流閥26、氣動(dòng)馬達(dá)27、發(fā)電機(jī)28。儲(chǔ)氣罐25 上設(shè)有壓力表23和調(diào)節(jié)儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓縮空氣壓力的排氣閥24。儲(chǔ)氣罐25通過(guò)管道經(jīng)單向 閥22連接動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)的氣缸21，使氣缸21產(chǎn)生的壓縮空氣傳輸?shù)絻?chǔ)氣罐25中，儲(chǔ)氣罐 25又通過(guò)管道經(jīng)可調(diào)節(jié)流閥26連接儲(chǔ)氣罐25兩側(cè)氣動(dòng)馬達(dá)27，兩側(cè)氣動(dòng)馬達(dá)27分別連 接設(shè)在兩側(cè)的發(fā)電機(jī)28，儲(chǔ)氣罐25和發(fā)電機(jī)28固定在底梁3上，構(gòu)成圓通海波浪動(dòng)能發(fā)電 機(jī)組。工作原理波浪能是海洋能源的一個(gè)主要的能種，它主要是由海面上風(fēng)吹動(dòng)以及大氣壓力變 化而引起的海水有規(guī)律的周期性運(yùn)動(dòng)?？梢岳貌ɡ四艿纳舷虏▌?dòng)、橫向運(yùn)動(dòng)、水中壓力變 化等多種形式發(fā)電。傳統(tǒng)的波浪發(fā)電機(jī)組多運(yùn)用波浪的上下波動(dòng)及水中壓力變化進(jìn)行發(fā) 電，該發(fā)電機(jī)組主要應(yīng)用波浪橫向往復(fù)流動(dòng)的性質(zhì)進(jìn)行發(fā)電。該發(fā)電機(jī)組的漿葉置于海水中，在波浪的橫向作用下，漿葉隨著波浪的往復(fù)運(yùn)動(dòng) 而來(lái)回?cái)[動(dòng)。漿葉的上端與連桿連接，連桿與傳動(dòng)軸剛性連接，這樣海水的動(dòng)能就轉(zhuǎn)化成了 傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)矩。傳動(dòng)軸的一端有鏈輪裝置，將傳動(dòng)軸所獲得的轉(zhuǎn)矩傳遞給其上端的絲杠軸。 絲杠軸的絲杠處有一絲母滑塊，由于絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以帶動(dòng)絲螺母滑塊做水平運(yùn)動(dòng)。絲母滑 塊通過(guò)連桿與活塞柄相連，這樣，絲螺母滑塊的水平運(yùn)動(dòng)可以推動(dòng)兩側(cè)的活塞做功，產(chǎn)生壓 縮空氣。壓縮空氣通過(guò)管道被輸送到儲(chǔ)氣罐中，由于持續(xù)的向罐內(nèi)輸氣，儲(chǔ)氣罐中的空氣可 以達(dá)到一定的壓力。儲(chǔ)氣罐與氣動(dòng)馬達(dá)相連，通過(guò)連接處的可調(diào)節(jié)流閥調(diào)節(jié)儲(chǔ)氣罐出口處 空氣的壓力。這樣，在壓縮空氣的作用下，氣動(dòng)馬達(dá)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，帶動(dòng)與之相連的發(fā)電機(jī)進(jìn)行 發(fā)電工作。由于儲(chǔ)氣罐中的空氣壓力可調(diào)節(jié)，這就使得發(fā)電的穩(wěn)定性有了一定的保障；同時(shí) 儲(chǔ)氣罐中又可以儲(chǔ)存一定量的空氣，這樣又保證了發(fā)電的連續(xù)性。
權(quán)利要求圓通海波浪動(dòng)能發(fā)電機(jī)組，包括支撐機(jī)構(gòu)、能量獲取機(jī)構(gòu)、動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)，包括鋼筋混凝土底座(1)、支撐臂(5)、底梁(3)、中間梁(6)、頂梁(7)，鋼筋混凝土底座(1)以設(shè)定的距離坐落在海水中，其頂面高于水面，支撐臂(5)和底梁(3)架設(shè)并固定在鋼筋混凝土底座(1)上，支撐臂(5)下部設(shè)液壓缸(4)，中間梁(6)設(shè)在液壓缸(4)的活塞桿頂端并與支撐臂(5)的滑道連接，在液壓缸(4)的作用下中間梁(6)可在支撐臂(5)的滑道上滑動(dòng)和鎖定，頂梁(7)固定在支撐臂(5)頂端；所述動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)為多組動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)，每組機(jī)構(gòu)都包括傳動(dòng)軸(33)、絲杠軸(13)、絲母滑塊(14)、連桿臂(15)、氣缸(21)、傳動(dòng)軸支座(9)、絲杠軸支座(8)，絲杠軸(13)支撐在絲杠軸兩端的絲杠軸支撐座(8)上，傳動(dòng)軸(33)支撐在傳動(dòng)軸兩端的傳動(dòng)軸支座(9)上，絲杠軸支座(8)和傳動(dòng)軸支座(9)分別固定在中間梁(6)的上面和下面，傳動(dòng)軸(33)上固定有傳動(dòng)軸鏈輪(10)，絲杠軸(13)上固定有絲杠軸鏈輪(12)，傳動(dòng)軸鏈輪(10)與絲杠軸鏈輪(12)通過(guò)鏈條(11)連接，絲母滑塊(14)裝在絲杠軸(13)上并以支座(35)支撐在連桿臂(15)內(nèi)，絲母滑塊(14)與連桿臂(15)的一端連接，連桿臂(15)的另一端與氣缸(21)中的連接銷(37)連接，連接銷(37)與氣缸(21)中活塞(38)剛性連接，氣缸(21)裝在中間梁(6)的上面；所述能量獲取機(jī)構(gòu)為多組能量獲取機(jī)構(gòu)與動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)相對(duì)應(yīng)，每組包括漿葉(2)、連桿(34)及軸承座(16)，連桿(34)下端連接漿葉(2)，漿葉(2)正面與波浪(32)接觸，連桿(34)頂端固定在軸承座(16)的前端軸承座上，軸承座(16)通過(guò)后軸承座與所述動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸(33)剛性連接；所述發(fā)電機(jī)構(gòu)，包括儲(chǔ)氣罐(25)、可調(diào)節(jié)流閥(26)氣動(dòng)馬達(dá)(27)、發(fā)電機(jī)(28)，儲(chǔ)氣罐(25)通過(guò)管道經(jīng)單向閥(22)連接動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)的氣缸(21)，使氣缸(21)產(chǎn)生的壓縮空氣傳輸?shù)絻?chǔ)氣罐(25)中，儲(chǔ)氣罐(25)又通過(guò)管道經(jīng)可調(diào)節(jié)流閥(26)連接儲(chǔ)氣罐(25)兩側(cè)氣動(dòng)馬達(dá)(27)，兩側(cè)氣動(dòng)馬達(dá)(27)分別連接設(shè)在兩側(cè)的發(fā)電機(jī)(28)，儲(chǔ)氣罐(25)和發(fā)電機(jī)(28)固定在底梁(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓通海波浪動(dòng)能發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述的儲(chǔ)氣罐(25)上 設(shè)有壓力表(23)和調(diào)節(jié)儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓縮空氣壓力的排氣閥(24)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓通海波浪動(dòng)能發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述的漿葉(2)設(shè)有 調(diào)節(jié)漿葉角度裝置，包括變漿電機(jī)(17)、皮帶輪(19)、蝸桿軸(20)、蝸輪(18)，蝸輪(18)裝 在連桿(34)上，蝸桿軸(20)的蝸桿部與蝸輪(18)嚙合，皮帶輪(19)通過(guò)皮帶傳動(dòng)與變漿 電機(jī)(17)連接的減速器輸出軸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓通海波浪動(dòng)能發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述的液壓缸(4)設(shè) 有液壓控制裝置，液壓控制裝置包括換向閥(29)、溢流閥(30)、液壓泵(31)，液壓泵(31)安 裝在底梁⑶上，液壓泵(31)由管道通過(guò)溢流閥(30)、換向閥(29)連接液壓缸(4)，液壓 缸(4)頂部設(shè)有液壓缸頂部滑塊(41)，位于液壓缸頂部滑塊(41)上部支撐臂(5)的兩側(cè)分 別各設(shè)一塊支撐板(40)，支撐板(40)與上部中間梁(6)由螺栓連接，在液壓裝置的調(diào)節(jié)作 用下，使液壓缸頂部滑塊(41)在支撐臂(5)的滑道中上下滑動(dòng)同時(shí)使中間梁(6)位移的上 下調(diào)節(jié)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓通海波浪動(dòng)能發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述的氣缸(21)由氣 缸壁(36)內(nèi)兩組活塞(38)構(gòu)成，氣缸壁(36)兩端裝有氣缸排氣門(39)，當(dāng)一端活塞組工 作產(chǎn)生壓縮空氣的同時(shí)，另一端活塞組通過(guò)氣缸進(jìn)排氣門進(jìn)行吸氣工作。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓通海波浪動(dòng)能發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述的動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)為三組動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)，能量獲取機(jī)構(gòu)為三組能量獲取機(jī)構(gòu)與動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)相對(duì)應(yīng)，構(gòu)成三 組傳動(dòng)做功聯(lián)合機(jī)構(gòu)。
專利摘要圓通海波浪動(dòng)能發(fā)電機(jī)組，包括支撐臂和底梁架設(shè)鋼筋混凝土底座上，支撐臂設(shè)液壓缸，中間梁設(shè)在液壓缸頂端，可使中間梁在支撐臂滑道內(nèi)滑動(dòng)，頂架固定在支撐臂頂端，構(gòu)成支撐機(jī)構(gòu)，包括絲杠軸支撐在絲杠軸支座上，傳動(dòng)軸支撐在傳動(dòng)軸支座上，通過(guò)鏈傳動(dòng)連接絲杠軸上絲母滑塊，再與連桿臂連接，連接氣缸中活塞構(gòu)成動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)，包括槳葉連接連桿，連桿頂端連接軸承座，軸承座連接傳動(dòng)軸，構(gòu)成能量獲取機(jī)構(gòu)，包括氣缸連接的儲(chǔ)氣罐，儲(chǔ)氣罐提供壓縮空氣連接氣動(dòng)馬達(dá)，氣動(dòng)馬達(dá)連接發(fā)電機(jī)，構(gòu)成發(fā)電機(jī)構(gòu)。該發(fā)電機(jī)組，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝容易、發(fā)電成本低、發(fā)出電流穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)、利用海波浪清潔能源發(fā)電，可遍滿一切沿海地區(qū)廣泛應(yīng)用。
文檔編號(hào)F03B13/22GK201696207SQ20102023724
公開(kāi)日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月25日
發(fā)明者劉立權(quán), 周國(guó)剛, 張志 , 揣連成, 李鋒德, 趙志剛, 路奔, 金玉鏢, 韓樹(shù)君, 韓洋 申請(qǐng)人:韓樹(shù)君