專利名稱：高效率波浪發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種波浪發(fā)電裝置，尤其是關(guān)于一種藉由增加本身裝置與波浪 間的相對(duì)速度而提高發(fā)電效率的波浪發(fā)電裝置。
背景技術(shù)：
綠能發(fā)電是未來人類無可避免的趨勢(shì)，細(xì)數(shù)現(xiàn)今綠能發(fā)電最被廣為接受者不外乎 是太陽(yáng)能發(fā)電與風(fēng)力發(fā)電，然而，不管綠能發(fā)電效率之多寡，太陽(yáng)能與風(fēng)力這兩種發(fā)電方式 卻有著無可避免的缺陷，亦即，會(huì)被晝夜變化或天氣變化所限制，能源的來源十分不穩(wěn)定， 一旦入夜或是陰天，太陽(yáng)能發(fā)電即無法蓄電，一旦遇到無風(fēng)的時(shí)候，風(fēng)力發(fā)電即無法運(yùn)行。 于是，亟需一種能夠二十四小時(shí)不停穩(wěn)定作動(dòng)的自然能源發(fā)電方式，其可不被晝夜變化或 天氣變化所限制，因此發(fā)明了潮汐與波浪發(fā)電方式。潮汐是因地球、太陽(yáng)和月亮間的引力作用，使得海水的水位有了高低變化而形成 的，海水受地球離心力和月球的引力作用，而往月球方向和相反方向凸出，這種現(xiàn)象稱為滿 潮，由于地球每日自轉(zhuǎn)一周，所以普遍每日有滿潮、干潮各兩次。潮汐發(fā)電便是利用潮汐滿 干所形成的落差來從事發(fā)電。圖1是現(xiàn)有的潮汐發(fā)電設(shè)備的運(yùn)作示意圖。如圖1所示，現(xiàn)有 的潮汐發(fā)電設(shè)備的原理為藉由將海水水位變化所產(chǎn)生的位能差轉(zhuǎn)換成為電能，其方式是在 海灣或河口地區(qū)圍筑蓄水池，并且在圍提的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，建筑可供海水流通的可控制間門，在 閘門處設(shè)置水渦輪發(fā)電機(jī)。當(dāng)漲潮時(shí)，海水經(jīng)由此閘門流入蓄水池并推動(dòng)水渦輪發(fā)電機(jī)，而 退潮時(shí)，海水也經(jīng)由此閘門再次推動(dòng)水渦輪發(fā)電機(jī)，即，利用由海水漲/退潮時(shí)的水位差所 產(chǎn)生的大量動(dòng)力來推動(dòng)水渦輪發(fā)電機(jī)而進(jìn)行發(fā)電。潮汐發(fā)電廠平均每日發(fā)電量將近有400 至500百萬瓦·小時(shí)(MW. hr)。如圖1所示，傳統(tǒng)潮汐發(fā)電方式要建立龐大的蓄水池，每日可發(fā)電四次，但當(dāng)潮汐 滿潮與退潮的高度差未達(dá)到預(yù)定值時(shí)，即難以進(jìn)行發(fā)電。一般來說經(jīng)濟(jì)性理想潮差為5公 尺以上。傳統(tǒng)的潮汐發(fā)電機(jī)必須在海灣建筑水壩，但并非所有的國(guó)家或地方都適用潮汐發(fā) 電模式，舉例而言，若海岸屬于平直沙岸時(shí)，則會(huì)因?yàn)榈匦蜗拗贫^不易發(fā)展潮汐發(fā)電。因 此，目前潮汐發(fā)電受到種種限制而無法成為綠能發(fā)電的主流。除了上述潮汐發(fā)電方式以外，另一種發(fā)電方式為利用海浪所產(chǎn)生的水位變化(其 類似快速的簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，或稱之為波浪)來帶動(dòng)發(fā)電機(jī)構(gòu)。此種發(fā)電方式不會(huì)明顯地受到地 形的限制，也不會(huì)受到晝夜變化或天氣變化的影響。由于波浪所造成的海面高度會(huì)一直不 停的上下運(yùn)動(dòng)，因此不論是漲潮或是退潮期間、或是有無晝夜變化或氣流變化的發(fā)生，海平 面皆會(huì)以類似簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的方式逐漸上升或下降，這種穩(wěn)定的簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)全天存在，不但不會(huì) 有閑置無法運(yùn)作的時(shí)間，更不會(huì)有潮差過小無法發(fā)電的顧慮。然而，此種波浪的自然運(yùn)動(dòng)速 度卻不符合發(fā)電的經(jīng)濟(jì)效益。因此，亟需一種能夠提升發(fā)電效率的波浪發(fā)電裝置，其可不受 地形限制并且可有效利用波浪運(yùn)動(dòng)而進(jìn)行發(fā)電。
實(shí)用新型內(nèi)容為克服上述問題，本實(shí)用新型提供一種波浪發(fā)電裝置，架設(shè)在一支撐體上，在實(shí)際 使用時(shí)此裝置的下半部分是沒入海面之下，此裝置耦合至一發(fā)電/蓄電設(shè)備，此裝置包含 一中空管體；一個(gè)或多個(gè)發(fā)電用風(fēng)扇，懸吊在中空管體的上部分內(nèi)；一浮體，套設(shè)在中空管 體的外圍并隨著波浪上下起伏；以及一連動(dòng)組件，同時(shí)耦合至中空管體以及浮體，并且藉由 浮體的上下起伏而產(chǎn)生連動(dòng)，而使中空管體與浮體產(chǎn)生彼此相反的運(yùn)動(dòng)方向，藉以增加中 空管體與波浪之間的相對(duì)速度而提高發(fā)電效率。在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，此連動(dòng)組件可 為齒輪組、杠桿組、滑塊組、或滑繩組。中空管體的上部分可被形成漸縮狀，以增加中空管體 內(nèi)的氣體流動(dòng)速度。本實(shí)用新型的其他實(shí)施樣態(tài)以及優(yōu)點(diǎn)可從以下與用于例示本實(shí)用新型原理范例 的隨附圖式相結(jié)合的詳細(xì)說明而更顯明白。

2橫桿[0017]3支撐體[0018]5浮體[0019]7中空管體[0020]9發(fā)電用風(fēng)扇[0021]11電纜[0022]13齒輪[0023]15第一齒條[0024]17第二齒條[0025]21開口[0026]23橫桿[0027]25第一支桿[0028]27第二支桿[0029]29固定桿[0030]31[0031]35開口[0032]37橫桿[0033]38橫桿[0034]39[0035]41[0036]43[0037]45[0038]47[0039]49[0040]53[0041]55[0042]56[0043]57[0044]59[0045]61[0046]63[0047]65[0048]66[0049]67[0050]69[0051]71[0052]73[0053]100[0054]105[0055]107[0056]200[0057]205[0058]207[0059]300[0060]305[0061]307[0062]400[0063]Ll[0064]L2[0065]L3[0066]L4
固定桿
固定桿
連桿
連桿
樞接點(diǎn)
樞接點(diǎn)
開口
橫桿
橫桿
第一配重塊 第二配重塊 第三配重塊 第一滑輪 第二滑輪 第三滑輪 第四滑輪 第五滑輪 第六滑輪 開口
波浪發(fā)電裝置 浮體 中空管體 波浪發(fā)電裝置 浮體 中空管體 波浪發(fā)電裝置 浮體 中空管體 波浪發(fā)電裝置 第一滑繩 第二滑繩 第三滑繩 第四滑繩
具體實(shí)施方式圖2顯示依照本實(shí)用新型的一實(shí)施例的波浪發(fā)電裝置100的概略示意圖。如圖2 所示，波浪發(fā)電裝置100被架設(shè)在支撐體3上并且使其下半部分沒入海面之下。支撐體3 可例如為海岸的提防、或矗立于海面上的平臺(tái)、或船舶等等。波浪發(fā)電裝置100包含浮體5、 中空管體7、連動(dòng)組件、以及一個(gè)或多個(gè)發(fā)電用風(fēng)扇9。波浪發(fā)電裝置100是透過電纜11而耦合至例如發(fā)電廠等等的一發(fā)電/蓄電設(shè)備(未顯示)。發(fā)電用風(fēng)扇9被懸吊在中空管體 7的上部分內(nèi)。浮體5是套設(shè)在中空管體7的外圍并且隨著海面的波動(dòng)(波浪)而上下起 伏。中空管體7的上部分可被形成漸縮狀，以增加中空管體7內(nèi)的氣體流動(dòng)速度。浮體5是藉由連動(dòng)組件而與中空管體7產(chǎn)生反方向的運(yùn)動(dòng)。在圖2的實(shí)施例中， 此連動(dòng)組件為齒輪組，其包含橫桿1、2，固定于支撐體3上；第一齒條15，設(shè)置在浮體5的 內(nèi)部?jī)蓚?cè)上；第二齒條17，設(shè)置在中空管體7上；以及齒輪13，固定于橫桿1、2上，并且用于 同時(shí)嚙合第一齒條15以及第二齒條17。然而，第一齒條15亦可直接在浮體5的內(nèi)部?jī)蓚?cè) 上成形；而第二齒條17亦可直接在中空管體7上成形。在鄰近于支撐體3的浮體5的側(cè)壁 上形成溝槽(未顯示)，透過此溝槽，橫桿1、2可伸出并支撐波浪發(fā)電裝置100，以及浮體5 可藉由此溝槽與橫桿1、2而進(jìn)行上下起伏的運(yùn)動(dòng)。此連動(dòng)組件可設(shè)置在中空管體7的內(nèi)部 或外部。如圖2所示，當(dāng)海面上升時(shí)，浮體5會(huì)隨著海面而上升(箭頭A的方向)并且?guī)?dòng) 齒輪13，以使齒輪13往順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，而同時(shí)使中空管體7下降(箭頭B的方向)；反 之，當(dāng)海面下降時(shí)，浮體5會(huì)隨著海面而下降并且?guī)?dòng)齒輪13，以使齒輪13往逆時(shí)針方向轉(zhuǎn) 動(dòng)，而同時(shí)使中空管體7上升。于是，可藉由中空管體7與波浪的相反運(yùn)動(dòng)而增加中空管體 7與波浪之間的相對(duì)速度。簡(jiǎn)言之，連動(dòng)組件同時(shí)耦合至中空管體7以及浮體5，并且藉由 浮體5的上下起伏而產(chǎn)生連動(dòng)，而使中空管體7與浮體5產(chǎn)生彼此相反的運(yùn)動(dòng)方向，藉以增 加中空管體7與波浪之間的相對(duì)速度而提高發(fā)電效率。當(dāng)海面上升而中空管體7下降時(shí)，位于中空管體7的空腔內(nèi)的空氣會(huì)被上升的海 面向上推擠而形成上升氣流，以驅(qū)動(dòng)發(fā)電用風(fēng)扇9而進(jìn)行發(fā)電，此上升氣流可從位于中空 管體7的頂端的開口 21排出至外界；當(dāng)海面下降而中空管體7上升時(shí)，外界空氣可透過開 口 21而被下降的海面(其可形成真空狀態(tài))吸入到空腔內(nèi)，進(jìn)而形成下降氣流，以再次驅(qū) 動(dòng)發(fā)電用風(fēng)扇9而進(jìn)行發(fā)電。吾人可藉由增加中空管體7與波浪之間的相對(duì)速度而提高上 升氣流、下降氣流的流速，以大幅提升發(fā)電用風(fēng)扇9的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，進(jìn)而增加發(fā)電效率。又，上 升氣流可藉由中空管體7的漸縮部分而產(chǎn)生加速效果。發(fā)電用風(fēng)扇9可透過電纜11將其 轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的電能傳輸至一發(fā)電/蓄電設(shè)備。此外，雖然在圖2中僅顯示兩個(gè)橫桿以及 四個(gè)齒輪，但吾人可視實(shí)際情況來調(diào)整橫桿以及齒輪的數(shù)量，只要使浮體5與中空管體7能 夠產(chǎn)生彼此相反的運(yùn)動(dòng)方向即可，例如可使用一個(gè)或多個(gè)橫桿和/或一個(gè)或多個(gè)齒輪。又， 發(fā)電用風(fēng)扇的數(shù)量亦可針對(duì)實(shí)際使用情況而調(diào)整。圖3顯示依照本實(shí)用新型的另一實(shí)施例的波浪發(fā)電裝置200的概略示意圖。如圖 3所示，波浪發(fā)電裝置200被架設(shè)在支撐體3上并且使其下半部分沒入海面之下。圖3的波 浪發(fā)電裝置200是類似于上述波浪發(fā)電裝置，其差異在于圖3的連動(dòng)組件是利用杠桿原理 來產(chǎn)生連動(dòng)。在圖3的實(shí)施例中，此連動(dòng)組件為杠桿組。如圖3所示，此連動(dòng)組件包含橫桿23、第一支桿25、第二支桿27、以及固定桿29。 橫桿23被固定于支撐體3上。交叉設(shè)置第一支桿25與第二支桿27，而使其交點(diǎn)樞接至位 在橫桿23上的支點(diǎn)31，其中第一支桿25的一端是樞接至浮體105的其中一側(cè)壁，而另一端 是樞接至固定桿29的一端；以及第二支桿27的一端是樞接至浮體105的另一相對(duì)側(cè)壁，而 另一端是樞接至固定桿29的另一端。固定桿29被固定并橫跨中空管體107。在鄰近于支 撐體3的浮體105的側(cè)壁上形成溝槽(未顯示)，透過此溝槽，橫桿23可伸出并支撐波浪發(fā)電裝置200，以及浮體105可藉由此溝槽與橫桿23而進(jìn)行上下起伏的運(yùn)動(dòng)。吾人可視情況 需要而設(shè)置多組連動(dòng)組件。此外，此連動(dòng)組件可設(shè)置在中空管體107的內(nèi)部或外部。如圖3所示，當(dāng)海面上升時(shí)，浮體105會(huì)隨著海面而上升(箭頭A的方向)并且向 上帶動(dòng)分別樞接至浮體105的第一支桿25的一端以及第二支桿27的一端，并利用杠桿原 理，使分別樞接至固定桿29的第一支桿25的另一端以及第二支桿27的另一端向下移動(dòng)， 而同時(shí)使中空管體107下降(箭頭B的方向)；反之，當(dāng)海面下降時(shí)，浮體105會(huì)隨著海面 而下降并且向下帶動(dòng)分別樞接至浮體105的第一支桿25的一端以及第二支桿27的一端， 并利用杠桿原理，使分別樞接至固定桿29的第一支桿25的另一端以及第二支桿27的另一 端向上移動(dòng)，而同時(shí)使中空管體107上升。于是，可藉由中空管體107與波浪的相反運(yùn)動(dòng)而 增加中空管體107與波浪之間的相對(duì)速度。當(dāng)海面上升而中空管體107下降時(shí)，位于中空管體107的空腔內(nèi)的空氣會(huì)被上升 的海面向上推擠而形成上升氣流，以驅(qū)動(dòng)發(fā)電用風(fēng)扇9而進(jìn)行發(fā)電，此上升氣流可從開口 35排出至外界；當(dāng)海面下降而中空管體107上升時(shí)，外界空氣可透過開口 35而被下降的海 面(其可形成真空狀態(tài))吸入到空腔內(nèi)，進(jìn)而形成下降氣流，以再次驅(qū)動(dòng)發(fā)電用風(fēng)扇9而進(jìn) 行發(fā)電。吾人可藉由增加中空管體107與波浪之間的相對(duì)速度而提高上升氣流、下降氣流 的流速，以大幅提升發(fā)電用風(fēng)扇9的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，進(jìn)而增加發(fā)電效率。又，上升氣流可藉由中 空管體107的漸縮部分而產(chǎn)生加速效果。圖4顯示依照本實(shí)用新型的又另一實(shí)施例的波浪發(fā)電裝置300的概略示意圖。如 圖4所示，波浪發(fā)電裝置300被架設(shè)在支撐體3上并且使其下半部分沒入海面之下。圖4 的波浪發(fā)電裝置300是類似于上述波浪發(fā)電裝置，其差異在于圖4的連動(dòng)組件為滑塊組。如圖4所示，此連動(dòng)組件包含橫桿37與38、固定桿39與41、以及連桿43與45。 橫桿37與38被固定于支撐體3上。固定桿39是設(shè)置在中空管體207的其中一側(cè)上，而固 定桿41是設(shè)置在中空管體207的另一相對(duì)側(cè)上。固定桿39與41分別從中空管體207的 兩側(cè)朝內(nèi)延伸。連桿43的一端樞接至與固定桿39同側(cè)的浮體205的一側(cè)壁上，而另一端 則樞接至固定桿41，連桿43的中間部分可樞接至橫桿37上的樞接點(diǎn)47 ；以及連桿45的一 端樞接至與固定桿41同側(cè)的浮體205的另一相對(duì)側(cè)壁上，而另一端則樞接至固定桿39，連 桿45的中間部分可樞接至橫桿38上的樞接點(diǎn)49。在鄰近于支撐體3的浮體205的側(cè)壁 上形成溝槽(未顯示)，透過此溝槽，橫桿37、38可伸出并支撐波浪發(fā)電裝置300，以及浮體 205可藉由此溝槽與橫桿37、38而進(jìn)行上下起伏的運(yùn)動(dòng)。吾人可視情況需要而設(shè)置多組連 動(dòng)組件。此連動(dòng)組件可設(shè)置在中空管體207的內(nèi)部或外部。如圖4所示，當(dāng)海面上升時(shí)，浮體205會(huì)隨著海面而上升(箭頭A的方向)并且向 上帶動(dòng)分別樞接至浮體205的連桿43的一端以及連桿45的一端，進(jìn)而使分別樞接至固定 桿41的連桿43的另一端以及樞接至固定桿39的連桿45的另一端向下移動(dòng)，而同時(shí)使中 空管體207下降(箭頭B的方向)；反之，當(dāng)海面下降時(shí)，浮體205會(huì)隨著海面而下降并且 向下帶動(dòng)分別樞接至浮體205的連桿43的一端以及連桿45的一端，進(jìn)而使分別樞接至固 定桿41的連桿43的另一端以及樞接至固定桿39的連桿45的另一端向上移動(dòng)，而同時(shí)使 中空管體207上升。于是，可藉由中空管體207與波浪的相反運(yùn)動(dòng)而增加中空管體207與 波浪之間的相對(duì)速度。當(dāng)海面上升而中空管體207下降時(shí)，位于中空管體207的空腔內(nèi)的空氣會(huì)被上升的海面向上推擠而形成上升氣流，以驅(qū)動(dòng)發(fā)電用風(fēng)扇9而進(jìn)行發(fā)電，此上升氣流可從開口 53排出至外界；當(dāng)海面下降而中空管體207上升時(shí)，外界空氣可透過開口 53而被下降的海 面(其可形成真空狀態(tài))吸入到空腔內(nèi)，進(jìn)而形成下降氣流，以再次驅(qū)動(dòng)發(fā)電用風(fēng)扇9而進(jìn) 行發(fā)電。吾人可藉由增加中空管體207與波浪之間的相對(duì)速度而提高上升氣流、下降氣流 的流速，以大幅提升發(fā)電用風(fēng)扇9的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，進(jìn)而增加發(fā)電效率。又，上升氣流可藉由中 空管體207的漸縮部分而產(chǎn)生加速效果。圖5顯示依照本實(shí)用新型的又另一實(shí)施例的波浪發(fā)電裝置400的概略示意圖。如 圖5所示，波浪發(fā)電裝置400被架設(shè)在支撐體3上并且使其下半部分沒入海面之下。圖5 的波浪發(fā)電裝置400是類似于上述波浪發(fā)電裝置，其差異在于圖5的連動(dòng)組件為滑繩組。如圖5所示，此連動(dòng)組件包含橫桿55與56、第一配重塊57、第二配重塊59、第三 配重塊61、第一滑輪63、第二滑輪65、第三滑輪66、第四滑輪67、第五滑輪69、第六滑輪71、 第一滑繩Li、第二滑繩L2、第三滑繩L3、以及第四滑繩L4。在圖5中，第二滑輪65與第三 滑輪66的位置恰好重迭并列，因此僅顯示一個(gè)滑輪，但實(shí)際上存在兩個(gè)重迭并列的滑輪。橫桿55與56被固定于支撐體3上。第一配重塊57是設(shè)置在中空管體307上。滑 輪63、65、66、67是固定在橫桿56上，以及滑輪69、71是固定在橫桿55上。第一滑繩Ll是 透過第三滑輪66以及第四滑輪67而分別連接至浮體305以及第一配重塊57 ；而第二滑繩 L2是透過第一滑輪63以及第二滑輪65而分別連接至浮體305以及第一配重塊57。第三 滑繩L3是透過第五滑輪69而分別連接至第一配重塊57以及第二配重塊59 ；而第四滑繩 L4是透過第六滑輪71而分別連接至第一配重塊57以及第三配重塊61。如圖5所示，當(dāng)海面上升時(shí)，浮體305會(huì)隨著海面而上升(箭頭A的方向)并且?guī)?動(dòng)第一滑繩Ll以及第二滑繩L2，此時(shí)第一滑繩Ll以及第二滑繩L2可將第一配重塊57往 下拉，而同時(shí)使中空管體307下降(箭頭B的方向)；反之，當(dāng)海面下降時(shí)，浮體305會(huì)隨著 海面而下降，此時(shí)第一滑繩Ll與第二滑繩L2會(huì)呈現(xiàn)松弛狀態(tài)，并且第二配重塊59與第三 配重塊61會(huì)因?yàn)橹亓Χ陆挡恳谌KL3以及第四滑繩L4，以將第一配重塊57往上 拉，而同時(shí)使中空管體307上升。于是，可藉由中空管體307與波浪的相反運(yùn)動(dòng)而增加中空 管體307與波浪之間的相對(duì)速度。當(dāng)海面上升而中空管體307下降時(shí)，位于中空管體307的空腔內(nèi)的空氣會(huì)被上升 的海面向上推擠而形成上升氣流，以驅(qū)動(dòng)發(fā)電用風(fēng)扇9而進(jìn)行發(fā)電，此上升氣流可從開口 73排出至外界；當(dāng)海面下降而中空管體307上升時(shí)，外界空氣可透過開口 73而被下降的海 面(其可形成真空狀態(tài))吸入到空腔內(nèi)，進(jìn)而形成下降氣流，以再次驅(qū)動(dòng)發(fā)電用風(fēng)扇9而進(jìn) 行發(fā)電。吾人可藉由增加中空管體307與波浪之間的相對(duì)速度而提高上升氣流、下降氣流 的流速，以大幅提升發(fā)電用風(fēng)扇9的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，進(jìn)而增加發(fā)電效率。又，上升氣流可藉由中 空管體307的漸縮部分而產(chǎn)生加速效果。在本實(shí)施例中，滑輪、滑繩、配重塊、以及橫桿的數(shù) 量可依照實(shí)際使用狀態(tài)而變化。增加中空管與海平面的相對(duì)速度于發(fā)電量的效益說明傳統(tǒng)波浪發(fā)電將中空管固定于海岸邊或是海床上，海水上升與下降一個(gè)周期會(huì)在 管內(nèi)某一截面上通過一定的氣流量Q，于該截面上的平均氣流速度則為V。該氣流速度V于 該截面所造成的氣流動(dòng)壓(dynamic pressure)Pv = 0. 5*P *V~2，P為空氣密度，在忽略靜 壓差的情況下，氣流動(dòng)能E = Q*Pv。藉由本專利所提出的特殊機(jī)構(gòu)，可將中空管與海平面的相對(duì)速增加到2V(或更高)，海水上升與下降一個(gè)周期在管內(nèi)截面上通過的氣流量會(huì)增加 到原來的兩倍(Q2 = 2Q)，于該截面所造成的氣流動(dòng)壓則變成原來的四倍(Pv2 = 4Pv)，在 忽略靜壓差的情況下，氣流動(dòng)能E2 = 2Q*4Pv = 8E，足足有原來的8倍之多。在此機(jī)構(gòu)輔助 下，單位體積中空管路所能產(chǎn)生的發(fā)電量勢(shì)必大幅提高。 雖然本實(shí)用新型已參考較佳實(shí)施例及圖式詳加說明，但熟習(xí)本項(xiàng)技藝者可了解在 不背離本實(shí)用新型的精神與范疇的情況下，可進(jìn)行各種修改、變化以及等效替代，然而這些 修改、變化以及等效替代仍落入隨附的請(qǐng)求項(xiàng)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種波浪發(fā)電裝置，其特征在于，架設(shè)在一支撐體上，在實(shí)際使用時(shí)該裝置的下半部分是沒入海面之下，該裝置耦合至一發(fā)電/蓄電設(shè)備，該裝置包含一中空管體；一個(gè)或多個(gè)發(fā)電用風(fēng)扇，懸吊在該中空管體的上部分內(nèi)；一浮體，套設(shè)在該中空管體的外圍并隨著波浪上下起伏；及一連動(dòng)組件，同時(shí)耦合至該中空管體以及該浮體，并且藉由該浮體的上下起伏而產(chǎn)生連動(dòng)，而使該中空管體與該浮體產(chǎn)生彼此相反的運(yùn)動(dòng)方向，藉以增加該中空管體與波浪之間的相對(duì)速度。
2.如權(quán)利要求1所述的波浪發(fā)電裝置，其特征在于，該中空管體的上部分為漸縮狀。
3.如權(quán)利要求1所述的波浪發(fā)電裝置，其特征在于，該連動(dòng)組件為齒輪組。
4.如權(quán)利要求1所述的波浪發(fā)電裝置，其特征在于，該連動(dòng)組件為杠桿組。
5.如權(quán)利要求1所述的波浪發(fā)電裝置，其特征在于，該連動(dòng)組件為滑塊組。
6.如權(quán)利要求1所述的波浪發(fā)電裝置，其特征在于，該連動(dòng)組件為滑繩組。
7.如權(quán)利要求2所述的波浪發(fā)電裝置，其特征在于，該連動(dòng)組件為齒輪組。
8.如權(quán)利要求2所述的波浪發(fā)電裝置，其特征在于，該連動(dòng)組件為杠桿組。
9.如權(quán)利要求2所述的波浪發(fā)電裝置，其特征在于，該連動(dòng)組件為滑塊組。
10.如權(quán)利要求2所述的波浪發(fā)電裝置，其特征在于，該連動(dòng)組件為滑繩組。
專利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于一種波浪發(fā)電裝置，其包含一中空管體；一個(gè)或多個(gè)發(fā)電用風(fēng)扇，懸吊在該中空管體的上部分內(nèi)；一浮體，套設(shè)在該中空管體的外圍并隨著波浪上下起伏；以及一連動(dòng)組件，同時(shí)耦合至該中空管體以及該浮體，并且藉由該浮體的上下起伏而產(chǎn)生連動(dòng)，而使該中空管體與該浮體產(chǎn)生彼此相反的運(yùn)動(dòng)方向，藉以增加該中空管體與波浪之間的相對(duì)速度。
文檔編號(hào)F03B13/24GK201753654SQ20102019895
公開日2011年3月2日 申請(qǐng)日期2010年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月14日
發(fā)明者李國(guó)榮, 陳俊杰 申請(qǐng)人:智品科技有限公司;凌碩自動(dòng)化工作室;李國(guó)榮;陳俊杰