專利名稱：空氣排放閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及柴油機燃油供給系統(tǒng)，特別是在維修保養(yǎng)燃油供給系統(tǒng)作業(yè)中， 在對系統(tǒng)空氣排放時所涉及的一種空氣排放閥。
背景技術：
隨著國家經濟迅猛發(fā)展，促進了交通物流事業(yè)的快速成長，柴油機的保有量也隨 之有了大幅度的增高。柴油機燃油供給系的正常工作是柴油機正常運轉的重要保障之一，而燃油系混入 空氣又是燃油供給系的常發(fā)故障。所以在排除故障或燃油供給系維修、保養(yǎng)階段排除系統(tǒng) 空氣是不可避免的工作。常規(guī)的排除故障的方法是打開噴油泵、柴油濾清器的排氣螺塞，或者在擰松系統(tǒng) 中絕對位置最高的一油路連接螺栓后，壓動手油泵，抽出油箱中的油液，將系統(tǒng)中的空氣擠 出，直至溢出的油液中沒有油沫為止。然后擰緊排氣螺塞或連接螺栓。這種方法的缺陷是在空氣排放過程中，因為受燃油系統(tǒng)各部件設施和油路形狀 的影響，油液中的空氣不可能迅速排除，而是隨油液的流動，緩慢地向高處流動，最終隨油 液溢出，在排除空氣過程中，就有許多燃油流出系統(tǒng)外，撒落在發(fā)動機各機件或汽車的其它 部件外殼上，造成燃料浪費使設備遭受污染，且遇到火時易造成火災，給設備安全造成隱
串
)Qi、O
發(fā)明內容本實用新型的目的就在于克服上述現有技術的缺陷，提供一種有效、迅速排除燃 油供給系中的空氣，降低燃料損耗，避免設備污染，提高設備安全運行的空氣排放閥。本實用新型是通過下述技術方案實現的一種空氣排放閥，包括閥體，其特征是所述閥體內依次設有閥芯、閥芯回位彈簧 和回位彈簧底座，其中閥芯是由閥桿和具有錐形結構的閥底面組成，所述閥底面的錐面與 閥體內壁上所設的具有錐面的閥芯座面可緊密貼合，閥桿伸出閥體外；上述回位彈簧底座 上開有回油孔，閥體側壁上開有排氣孔；上述閥桿與閥體的端部之間設有油封；所述閥體外壁上設有外接螺紋。本實用新型的空氣排放閥可將燃油供給系統(tǒng)中的空氣排出，而同時又不會使油液 泄漏從而污染車輛。其技術優(yōu)勢主要體現在以下幾點1、使用空氣排放閥后，在排除油路空氣時一起流出的油液可回收到油箱中內，節(jié) 約了燃油；2、較以前相比，避免了因油液的排放而污染了環(huán)境和造成的安全隱患；3、排除油路空氣這一環(huán)節(jié)的動作簡單了，以前需用扳手擰松放氣螺塞或連接螺 栓，現在只需一 “按”，一 “松”就可實現；
3[0015]4、在排除油路空氣時，不需使用扳手避免了放氣螺塞或連接螺栓因經常擰動而產 生的疲勞斷裂；5、為了便于觀察油路中的空氣是否排除干凈，在空氣排放閥與回油管路連接的管 線盡量采用透明的耐油管線；6、空氣排放閥應盡可能安裝在燃油已經濾清的管路中，以避免雜質夾在閥芯與閥 座間，造成油液泄漏，系統(tǒng)壓力降低。

圖1為本實用新型空氣排放閥的結構示意簡圖；圖2為本實用新型空氣排放閥安裝在濾清器前方的安裝位置示意圖；圖3為本實用新型空氣排放閥安裝在濾清器后方的安裝位置示意圖；圖4為本實用新型空氣排放閥安裝在噴油泵前方的安裝位置示意圖。
具體實施方式
本實用新型的空氣排放閥，包括內有進油道11的閥體1，在閥體1外側壁上開有 排氣孔4，閥體1內側壁上設有具有錐面的閥芯座面6，閥體1的進油道11內依次安裝有閥 芯3、回位彈簧7和回位彈簧底座8，其中閥芯3是由閥桿3 — 1和具有錐形結構的閥芯底面 3 - 2組成，所述閥芯底面3 - 2的錐面與閥芯座面6可緊密貼合，閥桿3 - 1伸出閥體1 外，且與閥體1的端部之間設有油封2，目的是起到密封作用，防止油液泄漏。回位彈簧7 — 端頂在回位彈簧底座8上，一端頂在閥芯底面3 - 2上，從而在非工作狀態(tài)時將閥芯壓緊， 使閥芯底面3 — 2與閥芯座面6緊緊貼合。在回位彈簧底座8上開有回油孔9。為了方便 安裝，在閥體外壁上設有外接螺紋10。本實用新型空氣排放閥的工作原理為在需要油路排除空氣時，只需按動閥芯，閥 芯克服彈簧的彈力，向右移動，閥芯離開座面，油液與空氣從回油孔進入油道，經排氣孔流 出。當空氣排除結束后松開按動的閥芯，在彈簧的彈力作用下閥芯向左移動與閥芯座面6 貼合，油液與空氣流動的通道被切斷。由于燃油系中的空氣密度較柴油的較小，在油液的擠壓下，空氣將被集中在系統(tǒng) 中絕對位置的最高處，所以本實用新型的空氣排放閥安裝在這一位置，然后利用管路將空 氣排放閥與燃油系管路中的回油管連接，使排出的油液和空氣流回油箱。通常，有三種連接 方式，如安裝在濾清器的前后，如圖2和圖3所示，圖中A所指為本實用新型的空氣排放閥， 或者安裝在噴油泵前，如圖4所示，圖中A所指為本實用新型的空氣排放閥。
權利要求一種空氣排放閥，包括閥體(1)，其特征是所述閥體(1)內依次設有閥芯(3)、閥芯回位彈簧(7)和回位彈簧底座(8)，其中閥芯(3)是由閥桿(3－1)和具有錐形結構的閥芯底面(3－2)組成，所述閥芯底面(3－2)的錐面與閥體(1)內壁上所設的具有錐面的閥芯座面(6)可緊密貼合，閥桿(3－1)伸出閥體(1)外；上述回位彈簧底座(8)上開有回油孔(9)，閥體(1)側壁上開有排氣孔(4)。
2.按照權利要求1所述的空氣排放閥，其特征是上述閥桿(3- 1)與閥體(1)的端部 之間設有油封(2)。
3.按照權利要求1所述的空氣排放閥，其特征是所述閥體(1)外壁上設有外接螺紋(10)。
專利摘要本實用新型涉及一種空氣排放閥，包括閥體，其特征是所述閥體內依次設有閥芯、閥芯回位彈簧和回位彈簧底座，其中閥芯是由閥桿和具有錐形結構的閥底面組成，所述閥底面的錐面與閥體內壁上所設的具有錐面的閥芯座面可緊密貼合，閥桿伸出閥體外；上述回位彈簧底座上開有回油孔，閥體側壁上開有排氣孔。本實用新型的空氣排放閥可將燃油供給系統(tǒng)中的空氣排出，而同時又不會使油液泄漏從而污染車輛，具有降低燃料損耗，避免設備污染，提高設備安全運行等優(yōu)點。
文檔編號F02M37/20GK201696192SQ20102019373
公開日2011年1月5日 申請日期2010年5月18日 優(yōu)先權日2010年5月18日
發(fā)明者余思榮, 楊新勇, 鄒劍 申請人:中國石油集團東方地球物理公司東部勘探事業(yè)部長慶物探處裝備管理服務中心