專利名稱：帶支架的排氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及排氣管技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在摩托車工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的工作溫度非常高，容易對(duì)排氣系統(tǒng)周圍零部件 造成損壞。一般情況下，排氣管周圍都有不耐熱的零部件，因此需要采取必要的隔熱措施。 通常的措施是，在排氣管上增加一層隔熱板。但是，如果將隔熱板直接焊接在排氣管上，會(huì) 出現(xiàn)以下兩個(gè)問題1、因隔熱板與排氣管的材料不同，兩者之間的焊接性能差，因此隔熱板 容易從排氣管上脫落；2、由于隔熱板與排氣管之間直接焊接，所以隔熱板會(huì)隨著排氣管振 動(dòng)，由振動(dòng)而產(chǎn)生異響，甚至有可能隨著振動(dòng)而開裂。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一 種帶支架的排氣管，該帶支架的排氣管抗高溫耐久性好，散熱快。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種帶支架的排氣管，包括排 氣管主體，排氣管主體上設(shè)置有支架，支架上設(shè)置有隔熱板，隔熱板上設(shè)置有圓形透氣孔。由于該帶支架的排氣管包括排氣管主體，排氣管主體上設(shè)置有支架，支架上設(shè)置 有隔熱板，隔熱板上設(shè)置有圓形透氣孔。因此該帶支架的排氣管抗高溫耐久性好，散熱快。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型帶支架的排氣管的局部結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實(shí)用新型帶支架的排氣管的橫截面剖視圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1和圖2所示，一種帶支架的排氣管，包括排氣管主體1，排氣管主體1上設(shè)置 有支架2，支架2上設(shè)置有隔熱板3，隔熱板3上設(shè)置有圓形透氣孔4。通過支架2的作用， 能夠減少熱量向隔熱板3的傳遞，同時(shí)起到一定的減震作用。透氣孔4能夠加快排氣管散 熱。因此該帶支架的排氣管抗高溫耐久性好，散熱快。
權(quán)利要求一種帶支架的排氣管，包括排氣管主體(1)，其特征在于排氣管主體(1)上設(shè)置有支架(2)，支架(2)上設(shè)置有隔熱板(3)，隔熱板(3)上設(shè)置有圓形透氣孔(4)。
專利摘要一種帶支架的排氣管，涉及排氣管技術(shù)領(lǐng)域，包括排氣管主體，排氣管主體上設(shè)置有支架，支架上設(shè)置有隔熱板，隔熱板上設(shè)置有圓形透氣孔，該帶支架的排氣管抗高溫耐久性好，散熱快。
文檔編號(hào)F01N13/08GK201687562SQ201020150949
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月31日
發(fā)明者楊仁對(duì) 申請(qǐng)人:楊仁對(duì)