專利名稱：發(fā)動機開發(fā)初期相位器機械模擬裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種可變氣門正時發(fā)動機開發(fā)初期相位器的機械模擬裝置。
背景技術：
發(fā)動機可變配氣技術是近些年來被逐漸應用于現代轎車上的新技術之一，它包括 可變氣門正時技術和可變氣門升程技術兩大類，其中可變氣門正時(WT)技術以其優(yōu)越的 性價比和可靠性，逐漸被各大車廠廣泛使用?？勺儦忾T正時分不連續(xù)可變氣門正時和連續(xù) 可變氣門正時，由于連續(xù)可變氣門正時系統更適合各種轉速下的匹配需要，因而能有效提 高發(fā)動機的整機性能并降低發(fā)動機油耗，故得到較好的應運和推廣。氣門正時的變化一般 以液壓的方式通過相位器控制凸輪軸轉角來實現。相位器調整氣門正時的原理是通過相 位器使凸輪軸在原始位置基礎上旋轉一定的角度，從而改變氣門開、閉時期及氣門重疊角， 以滿足發(fā)動機不同工況下對氣門正時的最優(yōu)需求。目前，汽車用VVT型發(fā)動機在開發(fā)初期經常是在已有的非VVT型發(fā)動機的基礎 上對缸蓋、凸輪軸、線束、ECU等零部件進行嘗試性改動，需要增加相位器工作油路控制閥 (0CV)和成品相位器的開發(fā)性過程。因此大大提高了開發(fā)成本、延長了研發(fā)周期，嚴重影響 了新品研發(fā)工作的效率。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于克服上述技術中存在的不足之處，提供一種能安裝在已有 型號的發(fā)動機上，裝配便捷、能源損耗較小、結構合理、安裝方便、性能穩(wěn)定且試驗費用低 廉、周期短的發(fā)動機開發(fā)初期相位器機械模擬裝置。為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是在凸輪軸正時齒輪中心部位 設置的凸輪軸螺栓孔內上部有凸輪銷孔定位槽，其內裝有凸輪軸定位銷，凸輪軸定位銷與 凸輪銷孔定位槽一側之間鑲嵌墊片。本實用新型的優(yōu)點是裝配便捷、能源損耗較小、結構合理、安裝方便、性能穩(wěn)定、成本低廉，周期短的新 型機械模擬VVT的新試驗裝置及試驗方法。由于本裝置在現有機型的基礎上實現了機械模 擬VVT相位器的功能，而且通過墊片厚度與凸輪軸旋轉角度的關系計算，可以為后期相位 器工作角度的選擇提供方向性的指導，節(jié)省了大量的試驗裝配時間和開發(fā)資金投入。經過 反復的試驗驗證運用此套裝置模擬VVT相位器所得出的試驗結果基本可以滿足產品初期 設計開發(fā)的實際要求。

圖1是本實用新型結構示意圖；具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。由圖1可知，本實用新型在凸輪軸正時齒輪1中心部位設置的凸輪軸螺栓孔4內 上部有凸輪銷孔定位槽5，其內裝有凸輪軸定位銷2，凸輪軸定位銷2與凸輪銷孔定位槽5 一側之間鑲嵌墊片3。本實用新型通過對凸輪軸正時齒輪1的凸輪銷孔定位槽5的左側進行加工，使定 位槽向左側擴大一定的尺寸，然后在凸輪銷孔定位槽5未加工的右側與凸輪軸定位銷2之 間墊入一定厚度的墊片3。為了保證發(fā)動機正常工作，氣門正時位置不能發(fā)生變化，因此凸 輪軸正時齒輪1必須按照原正時點A位置進行安裝，這樣凸輪銷孔定位槽5未加工的右側 仍保持原位置，由于在凸輪銷孔定位槽5未加工的右側與凸輪軸定位銷2之間加入了墊片 3，從而迫使凸輪軸定位銷2與凸輪軸螺栓孔4 一起向凸輪銷孔定位槽5左側旋轉相應的角 度，從而實現氣門正時的改變。隨著墊入墊片2的厚度不同，凸輪軸螺栓孔4旋轉的角度也 隨之變化，實現氣門正時在一定角度范圍內的連續(xù)變化，從而模擬了相位器的工作過程。同 樣如果想反方向改變氣門正時，可以采用在凸輪軸正時齒輪1的凸輪銷孔定位槽5的右側 進行加工，在凸輪銷孔定位槽5未加工的左側與凸輪軸定位銷2之間墊入一定厚度的墊片 3的方法實現。
權利要求一種發(fā)動機開發(fā)初期相位器機械模擬裝置，包括凸輪軸正時齒輪(1)，其特征在于在凸輪軸正時齒輪(1)中心部位設置的凸輪軸螺栓孔(4)內上部有凸輪銷孔定位槽(5)，其內裝有凸輪軸定位銷(2)，凸輪軸定位銷(2)與凸輪銷孔定位槽(5)一側之間鑲嵌墊片(3)。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)動機開發(fā)初期相位器機械模擬裝置，在凸輪軸正時齒輪中心部位設置的凸輪軸螺栓孔內上部有凸輪銷孔定位槽，其內裝有凸輪軸定位銷，凸輪軸定位銷與凸輪銷孔定位槽一側之間鑲嵌墊片。本實用新型裝配便捷、能源損耗較小、結構合理、安裝方便、性能穩(wěn)定、成本低廉，周期短的新型機械模擬VVT的新試驗裝置及試驗方法。由于本裝置在現有機型的基礎上實現了機械模擬VVT相位器的功能，而且通過墊片厚度與凸輪軸旋轉角度的關系計算，可以為后期相位器工作角度的選擇提供方向性的指導，節(jié)省了大量的試驗裝配時間和開發(fā)資金投入。
文檔編號F01L1/344GK201650395SQ201020111629
公開日2010年11月24日 申請日期2010年2月10日 優(yōu)先權日2010年2月10日
發(fā)明者張鵬, 王君, 辛海霞 申請人:哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司