專(zhuān)利名稱(chēng)：大型磁懸浮圓軌道風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制作方法
大型磁懸浮園軌道風(fēng)力發(fā)電機(jī)本發(fā)明在于，用串聯(lián)成一圈的小車(chē)；所謂“車(chē)”不過(guò)是安裝風(fēng)葉片的一個(gè)架 子或平臺(tái)，它和園形軌道進(jìn)行磁懸浮狀配合，并使小車(chē)能在磁懸浮狀態(tài)下自由做園周運(yùn) 動(dòng)，并在每輛被串聯(lián)的小車(chē)上裝上風(fēng)葉片，使串聯(lián)的小車(chē)在風(fēng)的作用下也能隨風(fēng)作園周 運(yùn)動(dòng)，再通過(guò)小車(chē)上的強(qiáng)磁鐵(轉(zhuǎn)子)，對(duì)軌道上的硅鋼片電磁感應(yīng)圈(定子)做相對(duì)運(yùn) 動(dòng)，從而達(dá)到能夠發(fā)電的目的。本發(fā)明原理是這樣的，利用磁鐵同極相斥原理。用Λ型同極磁性軌道，如說(shuō) 明書(shū)附圖
；配合串聯(lián)一圈的、下面帶有Λ型同極磁性槽的小車(chē)，使其串聯(lián)成一圈，并 能在磁懸浮狀態(tài)在園軌道上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，利用我于2010年08月03日申請(qǐng)，申請(qǐng)?zhí)枮?20102086900、4的實(shí)用新型《萬(wàn)向?qū)эL(fēng)臥式風(fēng)力機(jī)》的原理，在磁懸浮軌道和小車(chē)周?chē)?裝上導(dǎo)風(fēng)板，在小車(chē)上裝上C型或翼型風(fēng)葉片，使其能在360°來(lái)風(fēng)的情況下，都可讓小 車(chē)在風(fēng)葉片帶動(dòng)下以磁懸浮狀沿園軌做園周運(yùn)動(dòng)。然后在每輛小車(chē)上裝上強(qiáng)磁鐵作為轉(zhuǎn) 子，在軌道中間或兩側(cè)中的一則配合小車(chē)上的強(qiáng)磁鐵裝多組硅鐵片芯的電磁感應(yīng)圈作為 定子。這樣便形成分段、獨(dú)立的組合式交流發(fā)電機(jī)，經(jīng)過(guò)對(duì)分段、獨(dú)立組合式發(fā)電機(jī)輸 出電流進(jìn)行串聯(lián)或并聯(lián)就得到所需的電流、電壓，整機(jī)即組合式交流發(fā)電機(jī)，如果對(duì)分 段、又獨(dú)立的交流發(fā)電機(jī)進(jìn)行整流、串聯(lián)、并聯(lián)，又可成為組合式直流發(fā)電機(jī)、或交、 直流混合輸出的組合式發(fā)電機(jī)。空、、由于本發(fā)明主要用于中型以上的大型風(fēng)力發(fā)電 機(jī)，所以Λ型配合的磁懸浮小車(chē)和軌道除了軌道是兩條不同直徑的園軌道外，小車(chē)也是 兩條不同的弧的Λ型的槽組成的。為了增加小車(chē)的平穩(wěn)性和抗風(fēng)能力，小車(chē)頂中部也應(yīng) 再裝一套Λ型磁懸浮系統(tǒng)，這不但能啟到平衡作用，而且還能做到調(diào)節(jié)小車(chē)強(qiáng)磁鐵 軌道 和感應(yīng)圈間距的目的，另外小車(chē)風(fēng)葉片較短時(shí)，也可以只用頂部和垂直于下部各一條磁 懸浮系統(tǒng)，風(fēng)葉片較長(zhǎng)時(shí)可以頂部?jī)蓷l，配合下部?jī)蓷l磁懸浮系統(tǒng)，以滿(mǎn)足各種不同需 要。同磁極Λ型軌道和Λ型槽的磁懸浮配合可以是多樣的，例如可以做成η型的、 V型的，半圓形等，甚至可以用普通軌道和小車(chē)也能代替磁懸浮法使用，當(dāng)然效果就差 多了。本發(fā)明為了減少大型設(shè)備安裝、運(yùn)輸和設(shè)備加工等資金和實(shí)施難度，所以把發(fā) 電機(jī)做成分段獨(dú)立然后再用電路重新組合。把本應(yīng)是輪狀的風(fēng)葉輪做成一節(jié)節(jié)的再串聯(lián) 使用。由于磁懸浮小車(chē)有自動(dòng)小幅調(diào)節(jié)高、低和左、右的功能，分段帶來(lái)的不利因素是 完全可以克服的。空、、由于本發(fā)明是大型園環(huán)狀的沒(méi)有中軸，加上重力分布比較均 勻，環(huán)型框架的寬度不過(guò)3-5米，所以給制造大型、超大型多層的風(fēng)力機(jī)創(chuàng)造了條件， 我們可以象造多層立交橋一樣，采用鋼筋混泥土或者鋼結(jié)構(gòu)等把本發(fā)明分別一層層裝在 上面，這樣可以大量節(jié)約建設(shè)用地，另外在實(shí)施過(guò)程中，本發(fā)明完全可以包圍一圈空曠 的水面、農(nóng)田、荒地或體育場(chǎng)之類(lèi)的，做到土地使用發(fā)電兩不誤。本發(fā)明結(jié)構(gòu)是這樣的說(shuō)明書(shū)附圖a_b是環(huán)狀框架切面，園立柱1可以是鋼結(jié) 構(gòu)或鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)的，園立柱1支撐連接同樣材料的梁和上、下9平板，組成園環(huán)型框 架，在園環(huán)型框架外側(cè)裝上一圈導(dǎo)風(fēng)板2(導(dǎo)風(fēng)板2的作用是在360°來(lái)風(fēng)都可讓磁懸列車(chē)旋轉(zhuǎn).)在上平板9上裝一條園磁Λ型軌邊4在下平板9裝直徑大小兩條平行Λ型磁軌 道6，在上、下同極磁軌道6上裝上Λ型同極槽串聯(lián)成一圈的小車(chē)5，每節(jié)小車(chē)5上有一 片到數(shù)片C型或翼型風(fēng)葉片3，在小車(chē)底部中間或者兩側(cè)中的一側(cè)裝上強(qiáng)磁鐵片8，再在 強(qiáng)磁鐵8下面配合安裝多組硅鋼片感應(yīng)圈7，當(dāng)風(fēng)從任意一個(gè)方向吹向?qū)эL(fēng)板2，導(dǎo)風(fēng)板 2阻止了對(duì)風(fēng)葉 片3運(yùn)轉(zhuǎn)不利的風(fēng)，而經(jīng)過(guò)導(dǎo)風(fēng)板2吹入風(fēng)葉片3的風(fēng)推動(dòng)或拉動(dòng)風(fēng)葉片 3運(yùn)動(dòng)，而風(fēng)葉片3牽動(dòng)小車(chē)5運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)7、8發(fā)電作功。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明在于；用串聯(lián)成一圈的小車(chē)和園型雙軌道進(jìn)行磁懸浮狀配合，并使小車(chē)能 在懸浮狀態(tài)下，在軌道上自由做園周運(yùn)動(dòng)，并在每輛小車(chē)上裝上一至數(shù)片風(fēng)葉片，使串 聯(lián)的小車(chē)在風(fēng)的作用下風(fēng)葉片能帶動(dòng)小車(chē)隨風(fēng)做連續(xù)園周運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)小車(chē)上的強(qiáng)磁鐵 (發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子)對(duì)軌道上的硅鋼片芯的電磁感應(yīng)圈(發(fā)電機(jī)定子)做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到 能夠發(fā)電的目的。
2.根據(jù)1;串聯(lián)成一圈的小車(chē)和翼形風(fēng)葉片相當(dāng)一個(gè)大型風(fēng)葉輪，把單個(gè)的小車(chē)串聯(lián) 起來(lái)使用是為了方便安裝、制造、運(yùn)輸?shù)取?br> 3.根據(jù)1、2；把發(fā)電機(jī)分段、獨(dú)立安裝，再由電路組合成統(tǒng)一的發(fā)電機(jī)，并可以輸 出交流或通過(guò)整等輸出直流或同時(shí)輸出交、流電，這除本身獨(dú)特性外，也是為了安裝、 制造、運(yùn)輸?shù)确奖恪?br> 4.根據(jù)1、2、3；串聯(lián)成一圈的小車(chē)和園型磁軌道的磁懸浮配合可以是多樣性的，關(guān) 鍵是在風(fēng)吹和負(fù)重的情況下能夠平穩(wěn)工作，為此本發(fā)明還在小車(chē)頂部和上平板中部多加 了一套磁懸浮配合系統(tǒng)，同時(shí)比較短的風(fēng)葉片本發(fā)明還可以只在小車(chē)頂部和下部各裝上 一套磁懸浮配合系統(tǒng)。比較長(zhǎng)的可以上、下四個(gè)角各裝一套磁懸浮配合系統(tǒng)。以滿(mǎn)足各 種需要。
5.根據(jù)1、2、3、4;由于本發(fā)明是大型園環(huán)狀型的、沒(méi)有中軸，加上重力分布比較 均勻，寬度不過(guò)3-5米，所以這給制造大型、超大型多層風(fēng)力發(fā)電機(jī)創(chuàng)造了條件，我們 可以把風(fēng)力發(fā)電機(jī)分別裝在多層園環(huán)型的鋼筋混泥土或者鋼結(jié)構(gòu)的板架上使用。
全文摘要
大型磁懸浮圓軌道風(fēng)力發(fā)電機(jī)本發(fā)明在于，用串聯(lián)成一圈的小車(chē)，所謂“車(chē)”，不過(guò)是裝風(fēng)葉片的一個(gè)架子或平臺(tái)，它和圓形軌道進(jìn)行磁懸浮狀配合，并使小車(chē)能在磁懸浮狀態(tài)下自由做圓周運(yùn)動(dòng)，并在每輛被串聯(lián)的小車(chē)上裝上風(fēng)葉片，使串聯(lián)的小車(chē)在風(fēng)的作用下也能隨風(fēng)作圓周運(yùn)動(dòng)，再通過(guò)小車(chē)上的強(qiáng)磁鐵(轉(zhuǎn)子)對(duì)軌道上的磁鐵片電磁感應(yīng)圈(定子)做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到能夠發(fā)電的目的。
文檔編號(hào)F03D5/04GK102011707SQ201010526558
公開(kāi)日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月19日
發(fā)明者孔和平 申請(qǐng)人:孔和平