專利名稱：共軌式電控噴射器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種共軌式電控噴射器，特別涉及一種用于壓燃式發(fā) 動機(jī)(柴油機(jī))共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)中的共軌式電控噴射器。
背景技術(shù)：
共軌式電控噴射器的功能是釆用脈沖電信號，控制噴射器噴射 開始和結(jié)束?，F(xiàn)有技術(shù)，如BOSCH公司的CR系統(tǒng)、日本電裝公司 的ECD-U2系統(tǒng)、意大利的FIAT集團(tuán)的unijet系統(tǒng)、英國DELPHI DIESEL SYSTEMS公司的LDCR系統(tǒng)所用的共軌式電控噴射器，其共 同特征是有一個電磁閩和受電磁閥控制的控制室，電磁力首先控制 一個電磁閥的開關(guān)動作，改變控制室壓力，從而改變液力活塞或針閥 上端面的液壓力，最終控制針閥的抬起或落下。這類技術(shù)的缺點(diǎn)1、 控制環(huán)節(jié)多，電磁力先轉(zhuǎn)為電磁閥閥芯位移，再轉(zhuǎn)為控制室壓強(qiáng)，再 轉(zhuǎn)為針閥位移，控制環(huán)節(jié)多造成尺寸鏈控制困難，制造成本高可靠性 下降；2、動密封環(huán)節(jié)多，液力活塞或針閥外圓柱面都有動密封要求， 造成泄漏損失，并存在卡死的故障源；3、電磁閥在釋放控制室壓力 過程中會排出相當(dāng)比例的高壓燃油，加上動密封環(huán)節(jié)的泄露損失，能 量利用率低；4、噴射器必須帶一個回油口，收集控制室回油和動密 封泄露燃油，管路布置復(fù)雜。
另一方面，目前用于汽油機(jī)的電控噴射器，包括氣道噴射和缸內(nèi) 直噴噴射器，其工作原理是通過電磁鐵直接拉動針閥，實(shí)現(xiàn)噴射過程 控制，其優(yōu)點(diǎn)是控制環(huán)節(jié)少，動密封環(huán)節(jié)少，噴射器無回油口，能量 利用率高。但是由于電磁鐵的電磁力有限，釆用這種工作原理的電控 噴射器只適合用于噴射壓力較低(小于120bar)的場合。無法用于 柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，是提供一種用于壓燃式內(nèi)燃機(jī)的共軌式電控噴射 器，要克服目前共軌式電控噴射器的上述缺點(diǎn)，吸收目前汽油機(jī)電控噴射器的優(yōu)點(diǎn)，使共軌式電控噴射器具備控制環(huán)節(jié)少、動密封環(huán)節(jié)
少、能量利用率高、無回油的優(yōu)點(diǎn)。
上述目的是通過如下工作原理和設(shè)計方案實(shí)現(xiàn)的 本發(fā)明的工作原理利用了一種物理現(xiàn)象當(dāng)一個運(yùn)動物體和另一 個靜止物體發(fā)生剛性撞擊時，在短時間內(nèi)會產(chǎn)生很大的撞擊力，本發(fā) 明利用了這一物理現(xiàn)象實(shí)現(xiàn)電磁力的放大。具體做法先通過電磁力 使電磁鐵動鐵芯具備一定的速度和動能，再撞擊處于靜止?fàn)顟B(tài)的噴射 器針閥，利用撞擊產(chǎn)生的撞擊力和電磁力的合力迫使針閬克服液壓力 而打開， 一旦針閥開啟，液壓力會迅速減小到接近O，這時的電磁力
只需克服針閥復(fù)位彈簧力即可維持針閥的開啟狀態(tài)。 本發(fā)明的設(shè)計方案如下
一種共軌式電控噴射器，包括進(jìn)油接頭，位于進(jìn)油接頭外端的 進(jìn)油口、電磁鐵裝置、噴嘴體、針閥、閥座和噴孔，所述電磁鐵裝置 包括一靜鐵芯、 一動鐵芯和一線圈、靜鐵芯與動鐵芯之間的工作間隙 H。
其特征在于所述動鐵芯與針閥之間在軸向活動連接，在電磁鐵 裝置斷電復(fù)位狀態(tài)下，動鐵芯與針閥在軸向的距離為h,在電磁鐵裝 置通電后，動鐵芯先靠近針閥，然后撞擊針閥，最后帶動針閥一起向 靜鐵芯方向運(yùn)動。
還包括 一個作用在針閥上并向針閥施加向下復(fù)位力的壓縮彈 簧； 一個作用在動鐵芯上并向動鐵芯施加向下復(fù)位力的施力機(jī)構(gòu)，以 及一個在動鐵芯復(fù)位時提供軸向止推的阻擋機(jī)構(gòu)。
作為實(shí)現(xiàn)動鐵芯與針閥撞擊過程的優(yōu)選實(shí)施方式，將針閥外形設(shè) 計成T型，上部有一凸緣，凸緣下端面構(gòu)成的撞擊面a,動鐵芯中心 開有階梯孔，階梯孔的過渡處為一肩胛面，該平面構(gòu)成與撞擊面a對 應(yīng)的撞擊面b，在電磁鐵裝置斷電復(fù)位狀態(tài)下，撞擊面a與撞擊面b 之間的距離為h,當(dāng)電磁鐵裝置通電之后，撞擊面a、 b發(fā)生撞擊。
作為電磁鐵裝置的優(yōu)選實(shí)施方式，所述的電磁鐵裝置還包括位 于靜鐵芯外圍的上導(dǎo)磁套和位于動鐵芯外圍的下導(dǎo)磁套，在上導(dǎo)磁套 與下導(dǎo)磁套之間的隔磁套，以及線圈外圍的殼體，靜鐵芯、上導(dǎo)磁套、 殼體、下導(dǎo)磁套、動鐵芯、工作間隙H依次串接，構(gòu)成環(huán)繞線圈的封 閉環(huán)形磁路。作為動鐵芯復(fù)位施力機(jī)構(gòu)的優(yōu)選實(shí)施方式，所述的施力機(jī)構(gòu)，包 括一個固定安裝在噴嘴體上部的永磁鐵，永磁鐵的上端面位于動鐵芯 下方，并與動鐵芯下端面相對應(yīng)。
作為動鐵芯復(fù)位阻擋機(jī)構(gòu)的優(yōu)選實(shí)施方式，在位于動鐵芯下方的 噴嘴體上端面上，有一環(huán)形阻擋面。
本發(fā)明由于利用了上述新的工作原理和新型結(jié)構(gòu)，電磁鐵產(chǎn)生的
有限電磁力通過撞擊原理得以放大，可以直接驅(qū)動針閥運(yùn)動，而無需
經(jīng)過液壓控制環(huán)節(jié)，因此控制環(huán)節(jié)少；由于噴射器內(nèi)部無需柱塞偶件, 動密封環(huán)節(jié)只剩下有針閥和閥座，因此動密封環(huán)節(jié)減到最少程度；由 于沒有控制室的回油和柱塞偶件的泄露損失，系統(tǒng)的能量利用率高； 上述原因使得噴射器不需要回油口 。
上述優(yōu)勢的最終表現(xiàn)是本發(fā)明的共軌式電控噴射器具有制造成 本低、可靠性好、驅(qū)動能量小的優(yōu)點(diǎn)。


圖l為共軌式電控噴射器的軸向剖視圖
圖2是動鐵芯的A-A向剖視圖 圖3是動鐵芯的B-B向剖視圖 圖4是閥座沿C-C向剖視圖
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖，對共軌式電控噴射器結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行詳細(xì)說明
如圖l所示，共軌式電控噴射器包括進(jìn)油接頭l，位于進(jìn)油接 頭1外端的進(jìn)油口2 8、電磁鐵裝置、噴嘴體12、針閩15、閥座18 和噴孔17,所述電磁鐵裝置包括一靜鐵芯5、 一動鐵芯14和一線圏 9、靜鐵芯5與動鐵芯14之間的工作間隙H,
動鐵芯14與針閥15之間在軸向活動連接，在電磁鐵裝置斷電復(fù) 位狀態(tài)下，動鐵芯14與針閥15在軸向的距離為h，在電磁鐵裝置通 電后，動鐵芯14先靠近針閥15，然后撞擊針閥15，最后帶動針閥 15—起向靜鐵芯5方向運(yùn)動；
還包括 一個作用在針閩15上并向針閥15施加向下復(fù)位力的壓 縮彈簧24; —個作用在動鐵芯14上并向動鐵芯14施加向下復(fù)位力 的施力機(jī)構(gòu)，以及一個在動鐵芯14復(fù)位時提供軸向止推的阻擋機(jī)構(gòu)。
本實(shí)施例所用的動鐵芯與針閥的撞擊機(jī)構(gòu)具體為針閥15外形呈T型，上部有一凸緣，凸緣下端面構(gòu)成的撞擊面a，動鐵芯14中 心開有階梯孔22，階梯孔22的過渡處為一肩胛面，該平面構(gòu)成與撞 擊面a對應(yīng)的撞擊面b，在電磁鐵裝置斷電復(fù)位狀態(tài)下，撞擊面a與 撞擊面b之間的距離為h,當(dāng)電磁鐵裝置通電之后，撞擊面a、 b發(fā) 生撞擊。還可以選擇其它撞擊結(jié)構(gòu)形式，比如針閥凸緣外形不變但 位置上移，階梯孔22變成與針閥15配合的圓柱通孔，撞擊面b設(shè)計 在動鐵芯14頂面；針閥上部開環(huán)槽，槽內(nèi)卡上彈性卡簧，卡簧的外 凸部分代替凸緣的功能；還可以在動鐵芯上固定與軸線垂直相交的銷
子，在針閥上設(shè)計一個與該銷子配合的長槽實(shí)現(xiàn)上述撞擊功能。
圖l所表示的電磁鐵裝置除了靜鐵芯5、一動鐵芯14和一線圈9、 靜鐵芯5與動鐵芯14之間的工作間隙H之外，還包括位于靜鐵芯 5外圍的上導(dǎo)磁套7和位于動鐵芯14外圍的下導(dǎo)磁套11，在上導(dǎo)磁 套7與下導(dǎo)磁套11之間的隔磁套10，以及線圈9外圍的殼體8，靜 鐵芯5、上導(dǎo)磁套7、殼體8、下導(dǎo)磁套ll、動鐵芯14、工作間隙H 依次串接，構(gòu)成環(huán)繞線圈9的封閉環(huán)形磁路。圖1表達(dá)的動鐵芯與靜 鐵芯之間的一對吸合面是一對平面，也可以釆用大行程電磁鐵所用的 階梯面或錐面，電磁鐵裝置除了上述的方案之外，還可以釆用目前所 公知的其它結(jié)構(gòu)形式，比如將動鐵芯設(shè)計成一個圓盤的菌型電磁鐵 結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)沒有隔磁套。
圖1中，用于提供動鐵芯復(fù)位的施力機(jī)構(gòu)，包括一個固定安裝在 噴嘴體12上部的永磁鐵20,永磁鐵20的上端面位于動鐵芯14下方， 并與動鐵芯14下端面相對應(yīng)。上述的永磁鐵20呈園環(huán)狀，其軸線與 動鐵芯14軸線重合，其極化方向?yàn)檩S向。施力機(jī)構(gòu)還可以釆用其它 形式，比如將永磁鐵固定在動鐵芯的底部位置；將動鐵芯下方的環(huán) 形阻擋面13磁化產(chǎn)生磁力；靜鐵芯與動鐵芯之間，增加一個壓縮彈 簧，使動鐵芯受到一個向下的作用力。
圖1中，用于動鐵芯復(fù)位止推的阻擋機(jī)構(gòu)，是位于噴嘴體上端面 上的一環(huán)形阻擋面13,該阻擋面13位于動鐵芯14的下方。還可以
釆用其它形式，比如在針閥上設(shè)計一個肩胛面，當(dāng)動鐵芯移動到復(fù)位 位置時，該肩胛面與動鐵芯底面接觸實(shí)現(xiàn)止推功能。
如圖1所示，在靜鐵芯5中心布置有彈簧孔26，其上端與進(jìn)油 口 28相通，壓縮彈簧24的上部安裝在彈簧孔26內(nèi)，壓縮彈簧24的下部安裝在動鐵芯14中心的階梯孔22內(nèi)，并與針閥15凸緣的上端 面接觸。
在上述實(shí)施例中，隔磁套10的材料為無磁性材料，比如無磁不 銹鋼或無磁鈥合金。隔磁套10與上導(dǎo)磁套7及與下導(dǎo)磁套11之間的 連接方式為焊接。噴嘴體12的上端面與下導(dǎo)磁套11的下端面之間， 以及噴嘴體12的下端面與閥座18的上端面之間，也釆用釆用焊接方 式連接。在噴射器直徑尺寸允許較大的情況下，上述需要焊接的結(jié)合 面也可以釆用常規(guī)噴射器所使用的平面密封，螺紋緊帽壓緊的連接方 式。
如圖1所示，靜鐵芯5外形為上部帶凸緣的T型圓柱體，其外園 柱面與上導(dǎo)磁套7的內(nèi)圓面之間緊密接觸，靜鐵芯5凸緣的下端面6 與上導(dǎo)磁套7上相對應(yīng)的肩胛面接觸，在靜鐵芯5的上端面與進(jìn)油接 頭1的下端面之間有一壓縮彈簧27,所述的壓縮彈簧27可以選擇蝶 形壓縮彈簧。上述設(shè)計的優(yōu)點(diǎn)在于裝配工藝性較好。
為了減少電渦流損失，進(jìn)一步提高噴油器的電磁響應(yīng)速度，并增 加燃油流通面積，減少流通阻力，如圖1、 2所示，上述的靜鐵芯5 內(nèi)部開有多個窄槽25，該窄槽以靜鐵芯5軸線為中心呈放射狀分布。 基于同樣目的，如圖1、 3所示，上述動鐵芯14內(nèi)部開有多個窄槽 23，該窄槽以動鐵芯14軸線為中心呈放射狀分布。
為了提高噴射器的工作壽命，動鐵芯14上端面和外圓柱面，以 及靜鐵芯5的下端面覆蓋有耐磨無磁涂層，無磁涂層的功能除了增加 耐磨性之外，還起到提高動鐵芯14斷電釋放速度的作用，要達(dá)到這 個目的，還可以在靜鐵芯5下端面或動鐵芯14上端面固定一個隔磁 墊片。
為了改善針閥與閥座的配合，在靠近閥座18處固定一針閥導(dǎo)向套 16，其中心開有與針閥15滑動配合的圓孔19，外圍開有多個流通槽 29,燃油可以無阻力地越過流通槽到達(dá)閥座附近。圓孔19的軸線與
閥座18的軸線重合。當(dāng)然流通槽29也可以用多個流通孔取代。
如圖1所示，進(jìn)油接頭l以螺紋形式安裝在上導(dǎo)磁套7上，進(jìn)油 接頭1下部的肩胛面2與上導(dǎo)磁套7的肩胛面4之間是一環(huán)形空間， 內(nèi)置密封環(huán)3，所述的密封環(huán)3材料可以選擇有一定變形能力和強(qiáng)度 的金屬或塑料，比如銅、鋁合金、聚四氟乙烯、尼龍中的任何一種。 上述進(jìn)油接頭的安裝方式的優(yōu)點(diǎn)是便于裝配和修理，還可以釆用焊接方式連接或?qū)⑦M(jìn)油接頭1與上導(dǎo)磁套7制成一體。
下面是上述共軌式電控噴射器的工作原理
起始狀態(tài)電磁鐵線圈9沒有通電，動鐵芯14受永久磁鐵20的 吸引，保持與止推面13貼合狀態(tài)，動鐵芯14上端面與靜鐵芯5下端 面之間的距離為H。針閩15在壓縮彈簧24和內(nèi)部液壓力作用下，與 閥座18保持密封狀態(tài)，此時噴射器不噴油。此時動鐵芯14上的撞擊 面b與針閥上的撞擊面a之間距離h, h定義為自由升程。
噴射過程電磁鐵線圈9通電，動鐵芯14受向上的電磁吸力， 克服永磁鐵20的吸力向上運(yùn)動，這個過程動鐵芯14獲得一定的動能； 在運(yùn)動過程中，動鐵芯14上的撞擊面b與針閥的撞擊面a之間的距 離，由h減小為O，此時動鐵芯與靜鐵芯之間的距離為H-h，稱作有 效升程；兩個撞擊面貼合撞擊，蓄存在動鐵芯上的動能以及動鐵芯所 受的電磁吸力轉(zhuǎn)化為對針闔14的向上的推力，當(dāng)針閥14克服壓縮彈
簧24的彈簧力與液壓力的合力而抬起，噴射過程開始。動鐵芯M帶 動針闊15繼續(xù)向上運(yùn)動，針閥15所受的液壓力迅速減小，有效升程 從(H-h)減小為0,針閥開到最大值。
停噴過程電磁鐵線圈9斷電，動鐵芯14所受電磁吸力減小， 針閥15在壓縮彈簧24向下的彈簧力作用下，帶動動鐵芯14 一起向 下運(yùn)動，針閥15與閥座18距離減小為0,噴射停止；動鐵芯14和 針閥15脫離，并在慣性和永磁鐵20吸力的作用下繼續(xù)向下運(yùn)動，直 至與止推面13貼合，此時噴射器回到復(fù)位狀態(tài)。
本發(fā)明所提供的共軌式電控噴射器，可應(yīng)用于噴射壓力在 1000bar以上的柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中；由于內(nèi)部沒有柱塞密封環(huán)節(jié)， 并且沒有回油口，也特別適合用于二甲醚、液化石油氣等低粘度燃料 的共軌式噴射系統(tǒng)中；本發(fā)明還可以擴(kuò)展用于天然氣發(fā)動機(jī)的缸內(nèi)直 噴噴射系統(tǒng)。
權(quán)利要求
1、一種共軌式電控噴射器，包括進(jìn)油接頭(1)，位于進(jìn)油接頭(1)外端的進(jìn)油口(28)、電磁鐵裝置、噴嘴體(12)、針閥(15)、閥座(18)和噴孔(17)，所述電磁鐵裝置包括一靜鐵芯(5)、一動鐵芯(14)和一線圈(9)、靜鐵芯(5)與動鐵芯(14)之間在軸向存在工作間隙H；其特征在于所述動鐵芯(14)與針閥(15)之間在軸向活動連接，在電磁鐵裝置斷電復(fù)位狀態(tài)下，動鐵芯(14)與針閥(15)在軸向存在距離h，在電磁鐵裝置通電后，動鐵芯(14)先靠近針閥(15)，然后撞擊針閥(15)，最后帶動針閥(15)一起向靜鐵芯(5)方向運(yùn)動；還包括一個作用在針閥(15)上并向針閥(15)施加向下復(fù)位力的壓縮彈簧(24)；一個作用在動鐵芯(14)上并向動鐵芯(14)施加向下復(fù)位力的施力機(jī)構(gòu)，以及一個在動鐵芯(14)復(fù)位時提供軸向止推的阻擋機(jī)構(gòu)。
2、 按照權(quán)利要求1所述的共軌式電控噴射器，其特征在于所 述針閥(15)外形呈T型，上部有一凸緣，凸緣下端面構(gòu)成的撞擊面 a，動鐵芯(14)中心開有階梯孔(22)，階梯孔(22)的過渡處為一 肩胛面，該平面構(gòu)成與撞擊面a對應(yīng)的撞擊面b，在電磁鐵裝置斷電 復(fù)位狀態(tài)下，撞擊面a與撞擊面b之間的距離為h，當(dāng)電磁鐵裝置通 電之后，撞擊面a、 b發(fā)生撞擊。
3、 按照權(quán)利要求1所述的共軌式電控噴射器，其特征在于所 述的電磁鐵裝置還包括位于靜鐵芯(5)外圍的上導(dǎo)磁套(7)和位 于動鐵芯(14)外圍的下導(dǎo)磁套(11),在上導(dǎo)磁套(7)與下導(dǎo)磁套(11)之間的隔磁套(10),以及線圈(9)外圍的殼體(8)，靜鐵芯 (5 )、上導(dǎo)磁套(7 )、殼體(8 )、下導(dǎo)磁套(11 )、動鐵芯(14 )、工 作間隙H依次串接，構(gòu)成環(huán)繞線圈(9)的封閉環(huán)形磁路。
4、 按照權(quán)利要求3所述的共軌式電控噴射器，其特征在于隔 磁套(10)的材料為無磁不銹鋼或無磁鈥合金，隔磁套(10)與上導(dǎo) 磁套(7)及與下導(dǎo)磁套(ll)之間的連接方式為焊接。
5、 按照權(quán)利要求3所述的共軌式電控噴射器，其特征在于噴 嘴體(12 )的上端面與下導(dǎo)磁套(11)的下端面之間，以及噴嘴體(12 ) 的下端面與閥座(18)的上端面之間，釆用焊接方式連接。
6、 按照權(quán)利要求3所述的共軌式電控噴射器，其特征在于靜 鐵芯(5)外形為上部帶凸緣的T型圓柱體，其外園柱面與上導(dǎo)磁套(7)的內(nèi)圓面之間緊密接觸，靜鐵芯(5)凸緣的下端面(6)與上 導(dǎo)磁套(7)上相對應(yīng)的肩胛面接觸，在靜鐵芯(5)的上端面與進(jìn)油 接頭(1)的下端面之間有一壓縮彈簧(27)。
7、 按照權(quán)利要求6所述的共軌式電控噴射器，其特征在于所 述的壓縮彈簧(27)是一蝶形壓縮彈簧。
8、 按照權(quán)利要求1所述的共軌式電控噴射器，其特征在于所 述的施力機(jī)構(gòu)，包括一個固定安裝在噴嘴體(12 )上部的永磁鐵(20 )， 永磁鐵(20)的上端面位于動鐵芯(")下方，并與動鐵芯(")下 端面相對應(yīng)。
9、 按照權(quán)利要求8所述的共軌式電控噴射器，其特征在于所 述的永磁鐵(20)呈園環(huán)狀，其軸線與動鐵芯(14)軸線重合，其極 化方向?yàn)檩S向。
10、 按照權(quán)利要求l所述的共軌式電控噴射器，其特征在于所 述的阻擋機(jī)構(gòu)，是位于噴嘴體上端面上的一環(huán)形阻擋面(13),該阻 擋面(13)位于動鐵芯(")的下方。
11、 按照權(quán)利要求1至10任何一項(xiàng)所述的共軌式電控噴射器， 其特征在于所述靜鐵芯(5)中心布置有彈簧孔(26)，其上端與進(jìn) 油口 (28)相通，壓縮彈簧(24)的上部安裝在彈簧孔(26)內(nèi)，壓 縮彈簧(24)的下部與針閩(15)的上端面相接觸。
12、 按照權(quán)利要求1至IO任何一項(xiàng)所述的共軌式電控噴射器， 其特征在于所述的靜鐵芯(5)內(nèi)部開有多個窄槽(25),該窄槽以 靜鐵芯(5)軸線為中心呈放射狀分布。
13、 按照權(quán)利要求1至10任何一項(xiàng)所述的共軌式電控噴射器， 其特征在于所述動鐵芯(14)內(nèi)部開有多個窄槽(23)，該窄槽以 動鐵芯(14)軸線為中心呈放射狀分布。
14、 按照權(quán)利要求1至IO任何一項(xiàng)所述的共軌式電控噴射器， 其特征在于動鐵芯(14)上端面和外圓柱面，以及靜鐵芯(5)的 下端面覆蓋有耐磨無磁涂層。
15、 按照權(quán)利要求1至IO任何一項(xiàng)所述的共軌式電控噴射器， 其特征在于在靠近閩座(18)處固定一針閥導(dǎo)向套(16),其中心 開有與針閥U5)滑動配合的圓孔(19)，外圍開有多個流通槽(29)， 圓孔(19)的軸線與閥座(18)的軸線重合。
16、 按照權(quán)利要求1至IO任何一項(xiàng)所述的共軌式電控噴射器， 其特征在于進(jìn)油接頭(1)以螺紋形式安裝在上導(dǎo)磁套(7)上，進(jìn)油接頭(1)下部的肩胛面(2)與上導(dǎo)磁套(7)的肩胛面(4)之間 是一環(huán)形空間，內(nèi)置密封環(huán)(3)。
17、按照權(quán)利要求16所述的共軌式電控噴射器，其特征在于 所述的密封環(huán)(3)材料是銅、鋁合金、聚四氟乙烯、尼龍中的任何 一種。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種共軌式電控噴射器，屬于電控燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)。該控制器包括進(jìn)油接頭、進(jìn)油口、電磁鐵裝置、噴嘴體、針閥、閥座、噴孔，所述電磁鐵裝置包括一靜鐵芯、一動鐵芯和一線圈，靜鐵芯與動鐵芯之間在軸向存在工作間隙H；所述動鐵芯與針閥之間在軸向活動連接；還包括一個作用在針閥上的壓縮彈簧、一個作用在動鐵芯上的施力機(jī)構(gòu)，以及一個在動鐵芯復(fù)位時提供軸向止推的阻擋機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的共軌式電控噴射器具有制造成本低、可靠性好、驅(qū)動能量小的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F02M51/06GK101539084SQ200910068199
公開日2009年9月23日 申請日期2009年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月20日
發(fā)明者方 何, 曉 張, 濤 朱, 洋 汪, 田青云, 超 蓋 申請人:天津大學(xué)