專利名稱：一種柴油機機體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種柴油機機體。
背景技術(shù)：
在柴油機機體為鑄焊結(jié)構(gòu)，受使用年限長及鐵路高速重栽等因素的影 響，機體內(nèi)側(cè)板的原焊縫處易產(chǎn)生裂紋，由于機體本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜并且上部 鋼板板材厚度孌化大、結(jié)構(gòu)拘束度大，使得機體焊修后極易產(chǎn)生較高的、 分布不均勻的焊接內(nèi)應(yīng)力，使機體內(nèi)側(cè)板極易使機體在運用過程中發(fā)生變 形并產(chǎn)生裂紋。

實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種在運用過程中使內(nèi)側(cè)板不 易發(fā)生變形或產(chǎn)生裂紋的柴油機機體。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種柴油機機體，包括:在 柴油機的機體內(nèi)焊接有內(nèi)側(cè)板，機體與內(nèi)側(cè)板之間的焊縫處設(shè)有X型坡口 ， 在該X型坡口上焊接有加強筋。
上述技術(shù)方案中，所述X型坡口沿所述焊縫分布有1至5個。
上述技術(shù)方案中，所述X型坡口呈對稱狀。
本實用新型具有積極的效果(1)本實用新型的柴油機機體中，柴油 ;fef^幾體內(nèi)側(cè)板焊縫采用焊接加強筋的方式，將會提高柴油機機體的可靠性， 延長機體使用壽命，經(jīng)濟效益好。采用X型坡口與加強筋焊接，利于提高 焊縫強度，防止柴油機機體發(fā)生變形或產(chǎn)生裂紋。(2)本實用新型的柴油 機機體中，可根據(jù)焊縫的長短選擇在其上開鑿的X型坡口的個數(shù)，便于焊 接多個加強筋。(3)本實用新型的柴油機才幾體中，X型坡口呈對稱狀，利于 使X型坡口與加強筋保持較好的焊接強度。


圖1為本實用新型的柴油初4幾體的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
(實施例1 )
見圖1，本實施例的柴油機體包括在柴油機的機體3內(nèi)焊接有內(nèi)側(cè) 板l，機體3與內(nèi)側(cè)板1之間的焊縫2處設(shè)有X型坡口，在該X型坡口上焊 接有加強筋4。
所述X型坡口沿所述焊縫2分布有2個。
所述X型坡口呈對稱狀。
對柴油機機體內(nèi)側(cè)板焊縫采用焊接加強筋的方式，將會提高柴油機機 體的可靠性，延長機體使用壽命，具有較好的經(jīng)濟效益。
對于焊接修復(fù)的柴油機機體，釆用焊接加強筋的方案后，采用振動時 效處理，能消除焊接應(yīng)力和降低應(yīng)力集中，防止焊縫再次裂紋。
焊接加強板后應(yīng)對端頭采用打磨處理，使局部剛度緩慢過渡，可有效 降低應(yīng)力集中，提高使用壽命。
焊接時，焊條選用J506,直徑為小3. 2mm，焊接電流為90-130A,焊接 前焊條必須經(jīng)350-40(TC高溫烘干，隨烘隨用。這樣采用較小的電流、較細 的焊條、較快的速度，使整個焊接區(qū)域溫度分布均勻，溫差盡量小，能有 效地減少焊接應(yīng)力、變形和避免由此產(chǎn)生的焊接熱應(yīng)力裂紋。
對焊修的柴油機機體做振動時效處理，可使焊接應(yīng)力得到釋放、均化。
顯然，本實用新型的上迷實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作 的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通 技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變 動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型
中
權(quán)利要求1、一種柴油機機體，其特征在于在柴油機的機體(3)內(nèi)焊接有內(nèi)側(cè)板(1)，機體(3)與內(nèi)側(cè)板(1)之間的焊縫(2)處設(shè)有X型坡口，在該X型坡口上焊接有加強筋(4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油才;U幾體，其特征在于所述X型坡 口沿所述焊縫(2 )分布有1至5個。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種柴油機機體，其特征在于所述X型坡 口呈對稱狀。
專利摘要本實用新型涉及一種柴油機機體。其特點是在柴油機的機體內(nèi)焊接有內(nèi)側(cè)板，機體與內(nèi)側(cè)板之間的焊縫處設(shè)有X型坡口，在該X型坡口上焊接有加強筋。本實用新型的柴油機機體內(nèi)側(cè)板焊縫采用焊接加強筋的方式，將會提高柴油機機體的可靠性，延長機體使用壽命，經(jīng)濟效益好。柴油機機體在運用過程中內(nèi)側(cè)板不易發(fā)生變形或產(chǎn)生裂紋。
文檔編號F02F1/00GK201190598SQ20082003418
公開日2009年2月4日 申請日期2008年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月17日
發(fā)明者高福斌 申請人:南車戚墅堰機車有限公司