專利名稱：礦用重型汽車緊急手動(dòng)熄火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及礦用重型汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種礦用重型汽車緊 急手動(dòng)熄火裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)在冶金礦山使用的載重154噸的電動(dòng)輪自卸汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火是靠 電控PT泵斷油閥來(lái)關(guān)斷柴油油路實(shí)現(xiàn)的。但是PT泵斷油閥的橡膠閥堵的 斷面破裂現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生熄不了火的故障，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的 轉(zhuǎn)速300——500轉(zhuǎn)/分鐘，嚴(yán)重低于發(fā)動(dòng)機(jī)正常怠速750轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速， 因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，機(jī)油壓力低于標(biāo)準(zhǔn)的下限，造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重。 尤其是如遇突發(fā)故障，須緊急熄火而又熄不了火時(shí)，容易導(dǎo)致車輛故障擴(kuò) 大化。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種礦用重型汽車緊急手動(dòng)熄火裝置。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的礦用重型汽車緊急手動(dòng)熄火裝置，其特征在于由緊急熄 火閥門，前連接器，后連接器和手動(dòng)控制機(jī)構(gòu)組成，此緊急熄火閥門的前 端與前連接器做螺紋連接，此前連接器與液壓油管做螺紋連接，緊急熄火 閥門的后端與后連接器做螺紋連接，此后連接器與油管彎頭做螺紋連接， 手動(dòng)控制機(jī)構(gòu)與緊急熄火閥門做轉(zhuǎn)動(dòng)連接，手動(dòng)控制機(jī)構(gòu)由控制桿，前控 制繩固定架，后控制繩固定架，控制繩及控制繩復(fù)位器組成，此控制桿的 一端與緊急熄火閥門做轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與控制繩做固定連接，控制繩一 端穿過(guò)前控制繩固定架與拉鈕做固定連接，另 一端穿過(guò)后控制繩固定架與 控制桿做固定連接。所述的緊急熄火閥門為設(shè)有自動(dòng)復(fù)位裝置的緊急熄火閥門。本實(shí)用新型的緊急手動(dòng)熄火裝置的工作原理是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)電控熄火失靈，發(fā)生"熄不了火，，的故障時(shí)，駕駛員只要拉 動(dòng)駕駛室內(nèi)的熄火拉繩上的拉鈕，拉鈕帶動(dòng)拉繩將控制桿從開的位置拉到關(guān)的位置，關(guān)閉緊急熄火閥門，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)緊急熄火的目的。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖所給出的實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖1所示，本實(shí)用新型的礦用重型汽車緊急手動(dòng)熄火裝置，其特征在于由緊急熄火閥門8，前連接器9，后連接器7和4i繩機(jī)構(gòu)組成，此緊急 熄火閥門8的前端與前連接器9做螺紋連接，此前連接器9與液壓油管10 做螺紋連接，緊急熄火閥門8的后端與后連接器7做螺紋連接，此后連接 器7與油管彎頭6做螺紋連接，手動(dòng)控制機(jī)構(gòu)與緊急熄火閥門8做轉(zhuǎn)動(dòng)連 接，手動(dòng)控制機(jī)構(gòu)由控制桿5，前控制繩固定架2，后控制繩固定架4，控 制繩3及控制繩復(fù)位器組成，此控制桿5的一端與緊急熄火閥門8做轉(zhuǎn)動(dòng) 連接，另一端與控制繩3做固定連接，控制繩3—端穿過(guò)前控制繩固定架2 與拉鈕l做固定連接，另一端穿過(guò)后控制繩固定架4與控制桿5做固定連 接。所述的緊急熄火閥門8為設(shè)有自動(dòng)復(fù)位裝置的緊急熄火閥門。 本實(shí)用新型的好處是1、 防止因PT泵斷油閥故障，造成發(fā)動(dòng)機(jī)"熄不了火"的故障發(fā)生， 實(shí)現(xiàn)電控、機(jī)械控制雙保險(xiǎn)。2、 手動(dòng)機(jī)械控制斷油熄火操作簡(jiǎn)單，安全可靠。3、 減少了燃油消耗，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的非正常磨損。
權(quán)利要求1、一種礦用重型汽車緊急手動(dòng)熄火裝置，其特征在于由緊急熄火閥門，前連接器，后連接器和手動(dòng)控制機(jī)構(gòu)組成，此緊急熄火閥門的前端與前連接器做螺紋連接，此前連接器與液壓油管做螺紋連接，緊急熄火閥門的后端與后連接器做螺紋連接，此后連接器與油管彎頭做螺紋連接，手動(dòng)控制機(jī)構(gòu)與緊急熄火閥門做轉(zhuǎn)動(dòng)連接，手動(dòng)控制機(jī)構(gòu)由控制桿，前控制繩固定架，后控制繩固定架，控制繩及控制繩復(fù)位器組成，此控制桿的一端與緊急熄火閥門做轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與控制繩做固定連接，控制繩一端穿過(guò)前控制繩固定架與拉鈕做固定連接，另一端穿過(guò)后控制繩固定架與控制桿做固定連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用重型汽車緊急手動(dòng)熄火裝置，其特征在 于所述的緊急熄火閥門為設(shè)有自動(dòng)復(fù)位裝置的緊急熄火閥門。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種礦用重型汽車緊急手動(dòng)熄火裝置，其特征在于由緊急熄火閥門，前連接器，后連接器和拉繩機(jī)構(gòu)組成，此緊急熄火閥門的前端與前連接器做螺紋連接，此前連接器與液壓油管做螺紋連接，所述的緊急熄火閥門的后端與后連接器做螺紋連接，此后連接器與油管彎頭做螺紋連接，拉繩機(jī)構(gòu)與所述的緊急熄火閥門做轉(zhuǎn)動(dòng)連接，拉繩機(jī)構(gòu)由控制桿，前拉繩固定架，后拉繩固定架和拉繩組成，此控制桿的一端與緊急熄火閥門做轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與拉繩做固定連接，拉繩穿過(guò)前拉繩固定架和后拉繩固定架，且一端與拉鈕做固定連接，另一端與控制桿做固定連接。其特點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，安全可靠，防止汽車故障擴(kuò)大化。
文檔編號(hào)F02D11/00GK201218141SQ20082001435
公開日2009年4月8日 申請(qǐng)日期2008年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月22日
發(fā)明者新 馮, 劉振陸 申請(qǐng)人:鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司