專利名稱：用于燃氣渦輪機的外殼及用于封閉燃氣渦輪機的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本公開大體涉及用于燃氣渦輪機的外殼，且更具體地涉及用于燃 氣渦輪機的模塊化外殼。
背景技術(shù)：
當前是用單獨的零件在野外構(gòu)建用于燃氣渦輪機的外殼。以這種 方式來構(gòu)建渦輪外殼可能由于諸如惡劣的天氣和昂貴的野外人工等 問題而耗時費錢。當單獨的零件不匹配或當兩個部件在外殼內(nèi)占據(jù)了 相同的空間時還會產(chǎn)生其它的問題。這些問題的解決耗費時日，且必 須在野外由上述昂貴的人工來進行修改。另外，由于為進入渦輪機而 必須移除眾多的單獨零件(外殼壁管、配線等)，故渦輪機的維護可能 昂貴而耗時。因此，可更高效地制造且提供更容易地進入渦輪機以便 維護的渦輪機外殼將是合乎需要的。

發(fā)明內(nèi)容
所公開的是一種用于燃氣渦輪機的外殼，該外殼包括構(gòu)造成部分 地封閉燃氣渦輪機的外殼部分，以及至少一個其它的外殼部分，該至 少一個其它的外殼部分被構(gòu)造成以將該至少一個其它的外殼部分與 該外殼部分相結(jié)合的方式來與該外殼部分組裝，其中，所述至少一個 其它的外殼部分和所述外殼部分構(gòu)造成當該至少一個其它的外殼部 分與該外殼部分相結(jié)合時大致地封閉燃氣渦輪機。
還公開了 一種用于封閉燃氣渦輪機的方法，該方法包括提供構(gòu)造 成部分地封閉燃氣渦輪機的外殼部分，提供構(gòu)造成部分地封閉燃氣渦 輪機的至少一個其它的外殼部分，該至少一個其它的外殼部分^皮構(gòu)造 成以將該至少一個其它的外殼部分與該外殼部分相結(jié)合的方式來與
該外殼部分組裝，將該外殼部分與該至少一個其它的外殼部分組裝， 并通過該組裝大致地封閉燃氣渦輪4幾。


下列描述不應(yīng)以任何方式被認為是限制性的。參考附圖，相似的
元件^皮相似地編號
圖1為用于燃氣渦輪機的外殼的示意性分解圖； 圖2為用于燃氣渦輪機的已組裝外殼的示意圖； 圖3為用于燃氣渦輪^L的已組裝外殼的另一個實施例的示意和
圖4為示出了用于封閉燃氣渦輪機的方法的方框圖。 零件清單
10外殼
12燃氣渦輪機
14a-14d外殼部分
16已組裝外殼
18基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)構(gòu)件
20管道
20a-20c管
20d-20f管
22接線盒
24加熱器
26配線
28支承結(jié)構(gòu)
29a-29d已組裝外殼的四個角部
30豎直截面
32豎直中心線34水平截面
36水平中心線
38開口
40敞開空間
41外壁
42a-42f外殼分段
100方法
102操作方框
104操作方框
具體實施例方式
參看圖1和圖2，示出了用于燃氣渦輪機12的外殼10。圖l和 圖2的實施例的模塊化外殼10包括彼此分開制造的四個外殼部分 14a-14d。這些外殼部分14a-14d的各外殼部分均構(gòu)造成部分地封閉渦 輪機12。當組裝好時，外殼部分14a-14d以大致封閉渦4侖機12的方 式彼此可拆卸地結(jié)合。組裝好的部分14a-14d如圖2中的已組裝外殼 16最好地所示。通過任何合乎需要的裝置，例如但不限于工業(yè)的鎖定 裝置和螺紋器具，可實現(xiàn)部分14a-14d之間的可拆卸結(jié)合。
如圖1所最好示出的那樣，各部分14a-14d包括基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)構(gòu)件18。 這些構(gòu)件18包括渦輪機12的運行所需的元件，如管道20、接線盒 22、加熱器24、配線26和支承結(jié)構(gòu)28。由于外殼部分14a-14d彼此 分開地制造(如上所述)，因此在將部分14a-14d組裝成已組裝外殼16 之前，各部分14a-14d均被制造成單獨地包括基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)構(gòu)件18(總體上 是已組裝外殼16的)的其相應(yīng)部分。構(gòu)件18在各部分14a-14d中構(gòu)造 和對齊，以便一旦組裝成圖2的已組裝外殼16之后，各部分14a-14d 的構(gòu)件18均將與其它部分14a-14d的適當構(gòu)件18以及渦輪機12的適 當部分可拆卸地結(jié)合。例如，當部分14a-14d #1組裝時，將部分14a 的管20a-20c對齊以與部分14b的管20d-20f結(jié)合。像這樣的管道對齊
允許將外殼部分14a-14d高效地組裝成已組裝外殼16。
如圖2最好地所示，當組裝時此實施例中的部分14a-14d包括已 組裝外殼16的四個角部29a-29d的每個角部。同樣地，由沿已組裝外 殼16的大致豎直的中心線32所截取的截面30和沿已組裝外殼16的 大致水平的中心線36所截取的截面34來至少部分地限定四個部分 14a-14d的幾何結(jié)構(gòu)。除了組裝部分14a-14d時由該部分14a-14d所限 定的預(yù)期進入開口(如開口 38)之外，以及內(nèi)部地布置在各部分14a-14d 的構(gòu)件18之間的敞開空間40之外，部分14a-14d基本上從已組裝外 殼16的外壁41延伸至已組裝外殼16的豎直中心線32和水平中心線 36。此構(gòu)造允許部分14a-14d占據(jù)已組裝外殼16的四個角部29a-29d。
現(xiàn)在參看圖3中示出的實施例，外殼10還可包括六個外殼段 42a-42f。類似于圖1和圖2的外殼部分14a-14d,這六個外殼段42a-42f 可拆卸地彼此結(jié)合并包括可拆卸地結(jié)合的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)構(gòu)件18。除包括六 個外殼段42a-42f而不是四個外殼段14a-14d以外，圖3的實施例的外 殼段42a-42f不同于圖1和圖2的實施例的段14a-14d,因為這些外殼 段42a-42f由水平截面44(與圖1和圖2的豎直截面30和水平截面34 相對比)獨自分開。
現(xiàn)在最少參看圖3的實施例，應(yīng)懂得的是，單獨地制造部分 14a-14d和部分42a-42f允許這些部分在現(xiàn)場以外制造并隨后在野外的 偏遠場所(不同于制造場所)組裝。這種現(xiàn)場以外的制造可在工廠環(huán)境 中完成，這可以提供更好的制造條件(如天氣條件)并降低勞務(wù)成本。 另外，當需要維護渦輪才幾時，外殼10的部分14a-14d和部分42a-42f 的可拆卸特性允許高效地進入渦輪機12。
還應(yīng)懂得的是，雖然圖1至圖3的部分14a-14d和部分42a-42f 以帶有特定幾何結(jié)構(gòu)的特定數(shù)目示出，但外殼10可包括任何期望數(shù) 目的部分，這些部分以任何合乎需要的幾何結(jié)構(gòu)構(gòu)造成各單獨部分。 因為這些外殼部分可以在工廠中制造并運送(可能經(jīng)由平板車)至野外 場所，所以模塊化外殼部分的數(shù)目以及這些部分的幾何結(jié)構(gòu)可基于運
送簡易性來選擇。
現(xiàn)在參看圖4，示出了一種用于封閉燃氣渦輪機12的方法100。 該方法100包括提供構(gòu)造成部分地封閉燃氣渦輪機12的外殼部分14a 或外殼部分42a,并提供構(gòu)造成部分地封閉燃氣渦輪機12的至少一個 其它的外殼部分14b-14d和42b-42f，其中，該至少一個其它的外殼部 分14b-14d和42b-42f被構(gòu)造成以將該至少一個其它的外殼部分 14b-14d和42b-42f與該外殼部分14a和42a相結(jié)合的方式來與該外殼 部分14a和42a組裝，如操作方框102中所示。該方法100還包括將 外殼部分14a和42a與該至少一個其它的外殼部分14b-14d和42b-42f 組裝，并通過該組裝大致地封閉燃氣渦輪機12，如操作方框104中所 示。
會注意到盡管已參考示范性的實施例描述了本發(fā)明，但本領(lǐng)域技 術(shù)人員應(yīng)理解不脫離本發(fā)明的范圍便可做出各種變化并且可以用等 同物來代替其中的元件。另外，為使得具體的情形或主旨適合本發(fā)明 的教導，可不脫離本發(fā)明的范圍而做出多種修改。因此，重要的是， 本發(fā)明不限于公開為設(shè)想用于實施本發(fā)明的最佳方式的具體實施例， 而是將包括落入所分配的權(quán)利要求范圍內(nèi)的所有實施例。而且，還要 注意的是，除非特別聲明，用語第一、第二等的任何使用不表示任何 的順序或重要性，而是用用語第一、第二等來將一個元件與另一個元 件進行區(qū)分。
權(quán)利要求
1.一種用于燃氣渦輪機(12)的外殼(10)，所述外殼(10)包括:構(gòu)造成部分地封閉所述燃氣渦輪機(12)的外殼部分；和至少一個其它的外殼部分，所述至少一個其它的外殼部分構(gòu)造成以將所述至少一個其它的外殼部分與所述外殼部分相結(jié)合的方式來與所述外殼部分組裝，其中，所述至少一個其它的外殼部分和所述外殼部分構(gòu)造成當所述至少一個其它的外殼部分與所述外殼部分相結(jié)合時大致地封閉所述燃氣渦輪機(12)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的外殼(IO)，其特征在于，所述至少一個 其它的外殼部分和所述外殼部分包括基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)構(gòu)件(18),所述至少一 個其它的外殼部分和所述外殼部分的所述基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)構(gòu)件(18)構(gòu)造成彼 此結(jié)合并且與所述燃氣渦輪機(12)相結(jié)合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的外殼(10)，其特征在于，所述基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 構(gòu)件(18)包括管道(20)、接線盒(22)、加熱器(24)、配線(26)以及支承結(jié) 構(gòu)(28)中的至少一個。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的外殼(IO)，其特征在于，所述至少一個 其它的外殼部分和所述外殼部分包括全部至少四個外殼部分。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的外殼(10)，其特征在于，所述全部至少 四個外殼部分是全部四個外殼部分，其中，沿組裝外殼(10)的大致豎心線(36)所截取的截面(34)至少部分地限定所述全部四個外殼部分的 各外殼部分的幾何結(jié)構(gòu)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的外殼(10)，其特征在于，通過已組裝外部分的幾何結(jié)構(gòu)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的外殼(IO),其特征在于，所述至少一個 其它的外殼部分構(gòu)造成以將所述至少一個其它的外殼部分與所述外 殼部分可拆卸地結(jié)合的方式來與所述外殼部分組裝。
8. —種用于封閉燃氣渦輪機(12)的方法，所述方法包括 提供構(gòu)造成部分地封閉所述燃氣渦輪機(12)的外殼部分； 提供構(gòu)造成部分地封閉所述燃氣渦輪機(12)的至少 一 個其它的外殼部分，所述至少一個其它的外殼部分構(gòu)造成以將所述至少一個其它的外殼部分與所述外殼部分相結(jié)合的方式來與所述外殼部分組裝； 將所述外殼部分與所述至少一個其它的外殼部分組裝；和 通過所述組裝大致地封閉所述燃氣渦輪機(12)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法(100)，其特征在于，所述提供所 述至少一個其它的外殼部分和所述外殼部分是制造所述至少一個其 它的外殼部分和所述外殼部分，所述制造在不同于所述組裝的地點執(zhí) 行。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法(100),其特征在于，所述方法還 包括將所述至少一個其它的外殼部分和所述外殼部分從所述不同的 地點運送至用于所述組裝的地點。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于燃氣渦輪機的外殼及用于封閉燃氣渦輪機的方法。具體而言，公開了一種用于燃氣渦輪機(12)的外殼(10)，該外殼(10)包括構(gòu)造成部分地封閉燃氣渦輪機(12)的外殼部分，以及至少一個其它的外殼部分，該至少一個其它的外殼部分構(gòu)造成以將該至少一個其它的外殼部分與該外殼部分相結(jié)合的方式來與該外殼部分組裝，其中，所述至少一個其它的外殼部分和所述外殼部分構(gòu)造成當該至少一個其它的外殼部分與該外殼部分相結(jié)合時大致地封閉燃氣渦輪機(12)。
文檔編號F02C7/00GK101372903SQ20081021368
公開日2009年2月25日 申請日期2008年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月23日
發(fā)明者K·L·昆克爾, M·J·坎漢, R·K·麥科馬克, S·W·萊爾斯 申請人:通用電氣公司