專利名稱：一種發(fā)動機的氣門配氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動機的氣門配氣裝置。
技術(shù)背景發(fā)動機進、排氣門的啟、閉時刻和開啟通路的大小對性能 影響很大，傳統(tǒng)氣門驅(qū)動機構(gòu)通常為機械式配氣機構(gòu)，其具有 能耗較低和耐用的特點，但是其運動正時和氣門升程是固定 的，雖然能保證發(fā)動機某工況的性能達到最佳，但對其他工況 則不能充分顧及，這對工況變化頻繁的機動車發(fā)動機來說顯然 不利。鑒此，人們對可變氣門配氣驅(qū)動技術(shù)進行了探索，并提出了一些實現(xiàn)方案，如VVT、 VTEC、 VALVETRONIC等等。 但是，它們的結(jié)構(gòu)不是過于復(fù)雜就是氣門配氣的效果不理想， 從而難以符合人們的使用要求。 發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié) 構(gòu)簡單，氣門配氣好的發(fā)動機驅(qū)動配氣裝置。本發(fā)明解決其問題所采用的技術(shù)方案是-一種發(fā)動機的氣門配氣裝置，包括套裝有氣門彈簧的氣 門，驅(qū)動氣門作往復(fù)運動的搖臂，以及驅(qū)動搖臂擺動的轉(zhuǎn)動凸 輪，所述的轉(zhuǎn)動凸輪為同圓基的多輪廓凸輪軸，其包括有高凸輪以及低凸輪，所述搖臂包括搖臂體，搖臂體與低凸輪相接觸， 所述搖臂體內(nèi)設(shè)置有插槽，插槽內(nèi)放置有活塞銷片，活塞銷片 與搖臂體之間設(shè)置有回位彈簧，所述插槽上方設(shè)置有與之相通 的縱向槽，縱向槽內(nèi)放置有與高凸輪相接觸的接觸塊，接觸塊 內(nèi)設(shè)置有彈簧槽，接觸塊與搖臂體之間設(shè)置有彈簧，所述搖臂 體上設(shè)置有與插槽相通的油道，油道與搖臂軸上的液壓油通道 相連接，液壓油通道上設(shè)置有電磁閥。本發(fā)明的有益效果是本產(chǎn)品由于其采用獨立可變的氣門 控制，從而使它能單獨控制一個氣門的升程和正時，具備了多 級可變的可能，由于本產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，從而實 現(xiàn)了發(fā)動機的自適應(yīng)氣門配氣，保證了發(fā)動機在各種工況下的 較佳性能指標。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。圖1是本發(fā)明第一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖示圖；圖3是圖2的運動狀態(tài)示意圖；圖4是圖1的B-B剖示圖；圖5是圖4的C向去除側(cè)蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本發(fā)明的第二種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖6的D-D剖示圖；圖8是圖7的運動狀態(tài)示意圖；圖9是圖6的E-E剖示圖； 圖IO是圖9的F向去除側(cè)蓋的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖11是本發(fā)明第三種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖12是圖11的G-G剖示圖； 圖13是圖11的運動狀態(tài)示意圖； 圖14是圖11的H-H剖示圖； 圖15是圖14的I向去除側(cè)蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參照圖1、圖2、圖3，是一種發(fā)動機氣門配氣裝置的第一 種實施方式，其包括套裝有氣門彈簧11的氣門1，驅(qū)動氣門1 作往復(fù)運動的搖臂3，以及驅(qū)動搖臂3擺動的轉(zhuǎn)動凸輪4，氣 門彈簧11使得發(fā)動機在壓縮行程和作功行程時氣門處于關(guān)閉 狀態(tài)；所述的凸輪4為同圓基的雙輪廓凸輪軸，其中部為高凸 輪41，左右兩側(cè)為低凸輪42。所述搖臂3包括與低凸輪相接觸的搖臂體5，所述搖臂體 5內(nèi)設(shè)置有橫向槽51，橫向槽51內(nèi)放置有帶通孔61的活塞銷 片6及回位彈簧61，橫向槽51的開口處設(shè)置有與回位彈簧61 相接觸的彈簧座21，所述橫向槽51上方設(shè)置有縱向槽52，縱 向槽52內(nèi)放置有與高凸輪41相接觸的接觸塊8，接觸塊8可 位于活塞銷片6的通孔61內(nèi)縱向移動，接觸塊8上設(shè)置有彈簧槽81，彈簧槽81內(nèi)設(shè)置有穿過通孔61的彈簧7，所述搖臂 體3上設(shè)置有與橫向槽51相通的油道53，油道53與搖臂軸上 的液壓油通道相連接，液壓油通道上設(shè)置有可控制液壓油壓力 的電磁閥。本產(chǎn)品為了使得液壓油能夠在電磁閥的控制下，將活塞 銷片6向前推動，所述活塞銷片6設(shè)置有與油道53相通的溝 槽62。第一種實施方式的工作原理是參照圖4，當(dāng)發(fā)動機以低 速狀態(tài)工作時，同圓基的雙輪廓凸輪軸的左右兩側(cè)低凸輪42 與搖臂3相接觸，這時調(diào)節(jié)液壓油壓力的電磁閥由于處于打開 狀態(tài)，所以高凸輪41雖然與接觸塊8相互接觸，但是其只驅(qū) 動彈簧7處于空動狀態(tài)，不對搖臂3施加動力，此時氣門的升 程和正時只適用發(fā)動機的低速狀態(tài)。參照圖5，當(dāng)發(fā)動機以高速狀態(tài)工作時，電磁閥控制液壓 油壓力使得活塞銷片6克服回位彈簧61的壓力往彈簧座21方 向運動，從而進入接觸塊8的底部，頂住接觸塊8不能向下運 動，此時，同圓基的雙輪廓凸輪軸中部的高凸輪41與接觸塊8 相接觸從而推動搖臂3進行運動，本產(chǎn)品只有當(dāng)雙輪廓凸輪軸 的同圓基與搖臂3相接觸，才能達到進行接觸面切換的目的， 該氣門的升程和正時由高凸輪控制適用于發(fā)動機的高速狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動機回復(fù)到低速狀態(tài)時，電磁閥減低液壓油壓力，此時，活塞銷片6在回位彈簧61的壓力下回到原來位置，從 而使得氣門的升程和正時回復(fù)到發(fā)動機的低速狀態(tài)。參照圖6、圖7、圖8、圖9、圖10，是一種發(fā)動機氣門配 氣裝置的第二種實施方式，其轉(zhuǎn)動凸輪4為同圓基的雙輪廓凸 輪軸，其右側(cè)為高凸輪41，左側(cè)為低凸輪42。所述搖臂3包括搖臂體5，搖臂體5上固定安裝有與低凸 輪相接觸的側(cè)蓋22，所述搖臂體5內(nèi)設(shè)置有上、下橫向槽51、 52，所述側(cè)蓋22覆蓋在上、下橫向槽51、 52的開口處上，所 述下橫向槽51內(nèi)放置活塞銷片6，上橫向槽52內(nèi)設(shè)置有頂壓 在活塞銷片6上的回位彈簧61，所述下橫向槽51上方設(shè)置有 與之相通的縱向槽53，縱向槽53內(nèi)放置有與高凸輪41相接觸 的接觸塊8，接觸塊8內(nèi)設(shè)置有彈簧槽81，彈簧槽81與搖臂 體5之間設(shè)置有彈簧7，所述接觸塊8為圓柱體，為了使得活 塞銷片6與接觸塊8的接觸面積更大，彈簧槽81偏離接觸塊8 的中心線設(shè)置；所述搖臂體3上設(shè)置有與上橫向槽52相通的 油道53，油道53與搖臂軸上的液壓油通道相連接，液壓油通 道上設(shè)置有電磁閥。第二種實施方式的工作原理是當(dāng)發(fā)動機以低速狀態(tài)工 作時，同圓基的雙輪廓凸輪軸的低凸輪42與側(cè)蓋22相接觸， 這時調(diào)節(jié)液壓油壓力的電磁閥由于處于打開狀態(tài)，所以高凸輪 41雖然與接觸塊8相互接觸，但是其只驅(qū)動彈簧7處于空動狀態(tài)，不對搖臂3施加動力，此時氣門的升程和正時只適用發(fā)動 機的低速狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動機以高速狀態(tài)工作時，電磁闊控制液壓油壓力使 得活塞銷片6克服回位彈簧61的壓力往接觸塊8方向運動， 從而進入接觸塊8的底部，頂住接觸塊8不能向下運動，此時， 同圓基的雙輪廓凸輪軸的高凸輪41與接觸塊8相接觸，本產(chǎn) 品只有當(dāng)雙輪廓凸輪軸的同圓基與搖臂3相接觸，才能實現(xiàn)接 觸面切換的目的，該氣門的升程和正時由高凸輪41控制適用 于發(fā)動機的高速狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動機回復(fù)到低速狀態(tài)時，電磁闊減低液壓油壓力， 此時，活塞銷片6在回位彈簧61的壓力下回到原來位置，從 而使得氣門的升程和正時回復(fù)到發(fā)動機的低速狀態(tài)。參照圖11、圖12、圖13、圖14、圖15，是一種發(fā)動機氣 門配氣裝置的第三種實施方式，其轉(zhuǎn)動凸輪4為同圓基的雙輪 廓凸輪軸，其右側(cè)為高凸輪41，左側(cè)為低凸輪42。所述搖臂3包括搖臂體5，搖臂體5上固定安裝有與低凸 輪相接觸的側(cè)蓋23，所述搖臂體5內(nèi)設(shè)置有插槽51，所述側(cè) 蓋23覆蓋在插槽51開口處上，插槽51內(nèi)放置有活塞銷片6， 活塞銷片6與搖臂體5之間設(shè)置有回位彈簧61，所述插槽51 上方設(shè)置有與之相通的縱向槽52，縱向槽52內(nèi)放置有與高凸 輪41相接觸的接觸塊8，接觸塊8內(nèi)設(shè)置有彈簧槽81，彈簧槽81與搖臂體5之間設(shè)置有彈簧7，所述接觸塊8為圓柱體， 為了使得活塞銷片6與接觸塊8的接觸面積更大，彈簧槽81 偏離接觸塊8的中心線設(shè)置；所述搖臂體5上設(shè)置有與插槽51 相通的油道53，油道53與搖臂軸上的液壓油通道相連接，液 壓油通道上設(shè)置有電磁閥。第三種實施方式的工作原理是當(dāng)發(fā)動機以低速狀態(tài)工作 時，同圓基的雙輪廓凸輪軸的低凸輪42與側(cè)蓋23相接觸，這 時調(diào)節(jié)液壓油壓力的電磁閥由于處于打開狀態(tài)，所以高凸輪41 雖然與接觸塊8相互接觸，但是其只驅(qū)動彈簧7處于空動狀態(tài)， 不對搖臂3施加動力，此時氣門的升程和正時只適用發(fā)動機的 低速狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動機以高速狀態(tài)工作時，電磁閥控制液壓油壓力使 得活塞銷片6克服回位彈簧61的壓力往接觸塊8方向運動， 從而進入接觸塊8的底部，頂住接觸塊8不能向下運動，此時， 同圓基的雙輪廓凸輪軸的高凸輪41與接觸塊8相接觸從而推 動搖臂3進行運動，本產(chǎn)品只有當(dāng)雙輪廓凸輪軸的同圓基與搖 臂3相接觸，才能實現(xiàn)接觸面切換的目的，該氣門的升程和正 時由高凸輪41控制適用于發(fā)動機的高速狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動機回復(fù)到低速狀態(tài)時，電磁閥減低液壓油壓力，此 時，活塞銷片6在回位彈簧61的壓力下回到原來位置，從而 使得氣門的升程和正時回復(fù)到發(fā)動機的低速狀態(tài)。實施例一和二，為了使得液壓油能夠在電磁閥的控制下，將活塞銷片6向前推動，所述活塞銷片6上設(shè)置有瀉油孔62; 另外，還在搖臂體5上設(shè)置有與縱向槽52相通的瀉氣孔54。實施例一、二、三中所述接觸塊8為圓柱體，為了使得活 塞銷片6與接觸塊8的接觸面積更大，所述彈簧槽81偏離接 觸塊8的中心線設(shè)置，彈簧座21的設(shè)置有效防止了活塞銷片6 在運動的過程中碰到彈簧7，保證產(chǎn)品的可靠性。本產(chǎn)品由于其采用獨立可變的氣門控制，而且結(jié)構(gòu)合理， 整體重量與普通發(fā)動機的搖臂相同，從而使它能單獨控制一個 氣門的升程和正時，具備了多級可變的可能，由于本產(chǎn)品具有 結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，從而實現(xiàn)了發(fā)動機的自適應(yīng)氣門配氣， 保證了發(fā)動機在各種工況下的較佳性能指標。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動機的氣門配氣裝置，包括套裝有氣門彈簧(11)的氣門(1)，驅(qū)動氣門(1)作往復(fù)運動的搖臂(3)，以及驅(qū)動搖臂(3)擺動的轉(zhuǎn)動凸輪(4)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動凸輪(4)為同圓基的多輪廓凸輪軸，其包括有高凸輪(41)以及低凸輪(42)，所述搖臂(3)包括搖臂體(5)，搖臂體(5)與低凸輪(42)相接觸，所述搖臂體(5)內(nèi)設(shè)置有插槽(51)，插槽(51)內(nèi)放置有活塞銷片(6)，活塞銷片(6)與搖臂體(5)之間設(shè)置有回位彈簧(61)，所述插槽(51)上方設(shè)置有與之相通的縱向槽(52)，縱向槽(52)內(nèi)放置有與高凸輪(41)相接觸的接觸塊(8)，接觸塊(8)內(nèi)設(shè)置有彈簧槽(81)，接觸塊(8)與搖臂體(5)之間設(shè)置有彈簧(7)，所述搖臂體(5)上設(shè)置有與插槽(51)相通的油道(53)，油道(53)與搖臂軸上的液壓油通道相連接，液壓油通道上設(shè)置有電磁閥。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機的氣門配氣裝置，其特征 在于所述的轉(zhuǎn)動凸輪(4)為同圓基的雙輪廓凸輪軸，其 中部為高凸輪(41)，左右兩側(cè)為低凸輪(42)，所述活塞銷 片(6)上設(shè)置有通孔(62)，插槽(51)的開口處設(shè)置有與 回位彈簧(61)相接觸的彈簧座(21)，所述彈簧(7)穿過 活塞銷片(6)上通孔(62)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動機的氣門配氣裝置，其特征在于所述活塞銷片(6)設(shè)置有與油道(53)相通的溝槽 (63)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機的氣門配氣裝置，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動凸輪(4)為同圓基的雙輪廓凸輪軸，其右側(cè)為高凸輪(41)，左側(cè)為低凸輪(42)，所述搖臂體(5) 上固定安裝有與低凸輪相接觸的側(cè)蓋(22)，所述搖臂體(5) 內(nèi)設(shè)置有上、下插槽(51、 52)，所述側(cè)蓋(22)覆蓋在上、 下插槽(51、 52)的開口處上，所述下插槽(51)內(nèi)放置活 塞銷片(6)，上插槽(52)內(nèi)設(shè)置有頂壓在活塞銷片(6) 上的回位彈簧(61)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機的氣門配氣裝置，其特征 在于所述的轉(zhuǎn)動凸輪(4)為同圓基的雙輪廓凸輪軸，其 右側(cè)為高凸輪(41)，左側(cè)為低凸輪(42)，所述搖臂體(5) 上固定安裝有與低凸輪相接觸的側(cè)蓋(23)，所述側(cè)蓋(23) 覆蓋在插槽(51)開口處上，活塞銷片(6)與搖臂體(5) 之間設(shè)置有回位彈簧(61)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種發(fā)動機的氣門配氣裝置，其 特征在于所述活塞銷片(6)上設(shè)置有瀉油孔(62)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種發(fā)動機的氣門配氣裝置，其 特征在于所述搖臂體(5)上設(shè)置有與縱向槽(52)相通 的瀉氣孔(54)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2或4或5所述的一種發(fā)動機的氣門配氣裝置，其特征在于所述接觸塊(8)為圓柱體，彈簧槽(81)偏 離接觸塊(8)的中心線設(shè)置。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種發(fā)動機的氣門配氣裝置，包括套裝有氣門彈簧的氣門，驅(qū)動氣門作往復(fù)運動的搖臂，以及驅(qū)動搖臂擺動的轉(zhuǎn)動凸輪，所述搖臂包括搖臂體，搖臂體與低凸輪相接觸，所述搖臂體內(nèi)設(shè)置有插槽，插槽內(nèi)放置有活塞銷片，活塞銷片與搖臂體之間設(shè)置有回位彈簧，所述插槽上方設(shè)置有與之相通的縱向槽，縱向槽內(nèi)放置有與高凸輪相接觸的接觸塊，接觸塊內(nèi)設(shè)置有彈簧槽，彈簧槽與搖臂體之間設(shè)置有彈簧，所述搖臂體上設(shè)置有與插槽相通的油道，油道與搖臂軸上的液壓油通道相連接，液壓油通道上設(shè)置有電磁閥；本產(chǎn)品由于其采用獨立可變的氣門控制，而且結(jié)構(gòu)合理，從而使它能單獨控制一個氣門的升程和正時，具備了多級可變的可能。
文檔編號F01L9/02GK101215979SQ20081002578
公開日2008年7月9日 申請日期2008年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月15日
發(fā)明者馮子光 申請人:馮子光