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一種活塞環(huán)的制作方法

文檔序號(hào):5251810閱讀:225來源:國知局
專利名稱:一種活塞環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的活塞環(huán)。
背景技術(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的活塞環(huán)氣密性要求很高,如果氣密性不好引起氣缸的密 封不良,會(huì)造成壓縮比減小,壓縮壓力下降,從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足;氣 密性不好還會(huì)造成燃燒氣體的竄漏,高壓高溫氣體將穿過缸壁與活塞環(huán)之間 的微小空隙,由此而引起的故障是破壞了活塞環(huán)與缸壁之間的所必需的油膜, 以致形成了金屬之間直接接觸的干磨擦狀態(tài),從而導(dǎo)致了因干磨擦而損傷活 塞、活塞環(huán)和氣缸,使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生異常磨損。泄漏的高溫氣體竄入曲軸箱使 機(jī)油變質(zhì)和產(chǎn)生硬質(zhì)油泥,使活塞環(huán)發(fā)生粘著等故障。由此看來,確?;钊?環(huán)在汽缸內(nèi)的氣密性關(guān)重要,來不得任何的泄漏。而目前所使用的活塞環(huán)上 都設(shè)有一開口,該開口降低了活塞環(huán)的氣密性。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn),本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣 密性好的活塞環(huán)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種活塞環(huán),包括環(huán)體,環(huán)體上設(shè)有開口, 其特征在于所述的環(huán)體包括上環(huán)體、下環(huán)體,其中一個(gè)環(huán)體在兩環(huán)體相接 觸的邊緣上設(shè)有沿環(huán)體軸向伸出的定位凸起,另一環(huán)體的邊緣上設(shè)有與該凸 起相配合的定位凹槽;且定位凸起與定位凹槽配合后,上、下環(huán)體的開口錯(cuò)位。 本實(shí)用新型的有益效果是它采用上環(huán)體、下環(huán)體開口錯(cuò)位安裝,脹緊, 可以提高氣環(huán)的氣密性,防止漏氣,從而增大氣缸壓縮比,提高了內(nèi)燃機(jī)的 動(dòng)力性;上環(huán)體、下?lián)Q體之間通過定位凸起、定位凹槽防止兩環(huán)體發(fā)生相對(duì) 轉(zhuǎn)動(dòng),能保證上環(huán)體、下環(huán)體的開口始終處于錯(cuò)位,提高了氣環(huán)的可靠性; 同時(shí)它也避免了由于氣密性不好高溫氣體的竄漏引發(fā)的故障;它適用于活塞 的第一道氣環(huán)。

圖l是本實(shí)用新型的主視圖,
圖2是圖1的A-A剖面圖,
圖3是圖1的右視圖,
圖中l(wèi)上環(huán)體,ll開口, 12定位凸起,2下環(huán)體,21開口, 22定位凹具體實(shí)施方式
如圖l、圖2所示,該活塞環(huán)包括上環(huán)體l、下環(huán)體2,兩環(huán)體上分別設(shè) 有開口 11、 21,其中與下環(huán)體2相接觸的上環(huán)體1底邊緣上設(shè)有沿環(huán)體軸向 伸出的定位凸起12,下環(huán)體2的上邊緣上設(shè)有與該定位凸起相配合的定位凹 槽22。如圖2、圖3所示,定位凸起12與定位凹槽22配合后,上、下環(huán)體 的開口 11、 21錯(cuò)位。
權(quán)利要求1、一種活塞環(huán),包括環(huán)體,環(huán)體上設(shè)有開口,其特征在于所述的環(huán)體包括上環(huán)體、下環(huán)體,其中一個(gè)環(huán)體在兩環(huán)體相接觸的邊緣上設(shè)有沿環(huán)體軸向伸出的定位凸起,另一環(huán)體的邊緣上設(shè)有與該凸起相配合的定位凹槽;且定位凸起與定位凹槽配合后,上、下環(huán)體的開口錯(cuò)位。
專利摘要一種活塞環(huán),應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi),包括環(huán)體,環(huán)體上設(shè)有開口,其特征在于所述的環(huán)體包括上環(huán)體、下環(huán)體,其中一個(gè)環(huán)體在兩環(huán)體相接觸的邊緣上設(shè)有沿環(huán)體軸向伸出的定位凸起,另一環(huán)體的邊緣上設(shè)有與該凸起相配合的定位凹槽;且定位凸起與定位凹槽配合后,上、下環(huán)體的開口錯(cuò)位。它提高了氣密性,防止漏氣,從而增大氣缸壓縮比,提高了內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性;也避免了由于氣密性不好高溫氣體的竄漏引發(fā)的故障;上、下環(huán)體不會(huì)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),使用可靠,它適用于活塞的第一道氣環(huán)。
文檔編號(hào)F02F5/00GK201065795SQ20072002622
公開日2008年5月28日 申請(qǐng)日期2007年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月8日
發(fā)明者宋長英 申請(qǐng)人:宋長英
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