專利名稱：一種用于機動車的節(jié)油噴射裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及為機動車的節(jié)油噴射裝置。
背景技術(shù)：
目前，機動車的數(shù)量不斷增加，對燃油的需求量也增加，燃油不完全燃燒所產(chǎn)生的廢氣是污染大氣的主要成分之一，而人類可利用的燃油是有限的，從而使機動車的數(shù)量增長受到了有限燃油的極大限制。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明通過利用電磁線圈與永磁鐵之間強烈的相互作用，使噴射出來的燃油達(dá)到霧化狀態(tài)，提高燃油的利用率，最終達(dá)到節(jié)油的目的。
為實現(xiàn)本發(fā)明之目的，擬采用如下技術(shù)它包括殼體、導(dǎo)磁體、絕緣材料、電磁線圈、非金屬骨架、永磁體、單向閥、柱塞套、環(huán)型槽、進(jìn)油口、燃油、閥球、彈簧、通道、后端蓋、前端、V型噴嘴體、弧形通道、V型孔、薄板、通油孔、高壓通道、閥體、螺紋、壓力室、擋板、腔體、O型密封圈、彈簧、空氣室、銜鐵、方波電源信號。
其特征在于將上述的電磁線圈繞在非金屬骨架上，并將銜鐵固定在導(dǎo)磁體中，銜鐵的一端通過彈簧與永磁鐵相連，永磁鐵與單向閥相固定，永磁鐵與其固定的單向閥在受到磁力的作用下能自由移動，燃油從另一個單向閥進(jìn)入到壓力室，與永磁鐵相連的單向閥在受到永磁鐵與電磁線圈之間產(chǎn)生的推力作用下將壓力室中的燃油壓入到高壓通道中，強壓力使燃油通過V型噴嘴體，最終使燃油從V形孔以霧化狀態(tài)噴射出來。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)的比較由于本發(fā)明通過利用電磁線圈與永磁鐵之間強烈的相互作用，使噴出的燃油達(dá)到霧化狀態(tài)，大大提高了燃油的利用率，從而也為節(jié)約燃油創(chuàng)造了有利的條件。


圖示意了本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理1殼體；2導(dǎo)磁體；3絕緣材料；4電磁線圈；5非金屬骨架；6永磁體；7單向閥；8柱塞套；9環(huán)型槽；10進(jìn)油口；11燃油；12單向閥；13閥球；14彈簧；15通道；16單向閥；17后端蓋；18前端；19V型噴嘴體；20弧形通道；21V型孔；22薄板；23通油孔；24高壓通道；25彈簧；26閥體；27閥球；28螺紋；29彈簧；30O型密封圈；31壓力室；32擋板；33腔體；34O型密封圈；35彈簧；36空氣室；37銜鐵；38方波電源信號。
具體實施例方式如圖所示電磁線圈4繞在非金屬骨架5上，把銜鐵37固定在導(dǎo)磁體2中，電磁線圈4的外圍包裹著絕緣材料3，銜鐵37與彈簧35的一端相連，彈簧35的另一端與永磁鐵6相連，永磁鐵6與單向閥7的一端相固定，單向閥7的另一端與擋板32的一端相固定，擋板32的另一端與彈簧25的一端相連，彈簧25的另一端與單向閥16相連，燃油11順著進(jìn)油口10流入到環(huán)型槽9中，燃油11對閥球13施加壓力，閥球13在受到壓力后就會對彈簧14施加壓力，彈簧14被迫縮短，燃油11就由通道15進(jìn)入到壓力室31中，給電磁線圈4中通入方波電源信號38，就會使電磁線圈4與永磁鐵6之間產(chǎn)生強烈的相互作用，當(dāng)電磁線圈4與永磁鐵6之間產(chǎn)生強烈的排斥力時，單向閥7受到推力后也會對壓力室31中的燃油11施加壓力，燃油11在受到壓力后就會對單向閥7和單向閥12產(chǎn)生壓力，由于燃油11是逆向?qū)蜗蜷y7和單向閥12施加壓力，因此只有極少量的燃油11通過單向閥7進(jìn)入到空氣室36中，通過單向閥12回流到環(huán)型9槽中，同樣燃油11也會對單向閥16施加壓力，燃油11對閥球27施加壓力，閥球27受到壓力后壓縮彈簧25，彈簧25被迫縮短，這樣燃油11就從壓力室31被壓入到高壓通道24中，由于處在高壓通道24中的燃油11受到很強的壓力，就會迅速從V型噴嘴體19的通油孔23流入到弧形通道20，最終燃油11被迫由V型孔21以霧化狀態(tài)噴射出來。當(dāng)電磁線圈4與永磁鐵6之間產(chǎn)生強烈的吸引力時，單向閥7受到引力后就會向相反的方向運動，這樣就使壓力室31中的燃油11的壓力迅速減少，外界的燃油11又會順著進(jìn)油口10流入到環(huán)型槽9中，燃油11對閥球13施加壓力，閥球13在受到壓力后就會對彈簧14施加壓力，彈簧14被迫縮短，燃油11就由通道15進(jìn)入到壓力室31中，為下一次噴油做準(zhǔn)備，這樣就完成了一次完整的噴油。接下來噴油裝置將循環(huán)上述的動作。腔體33起到了固定單向閥12、柱塞套8、單向閥16和前端18的作用。O型密封圈30起到了密封燃油11的作用，使燃油11不能從殼體1與腔體33的接觸處溢出；O型密封圈34使燃油11不能從導(dǎo)磁體2與腔體33的接觸處溢出；柱塞套8使燃油11不能從單向閥7與柱塞套8的接觸處溢出；螺紋28將前端18與殼體1固定在一起。
權(quán)利要求
1.一種用于機動車的節(jié)油噴射裝置，它包括殼體(1)、導(dǎo)磁體(2)、絕緣材料(3)、電磁線圈(4)、非金屬骨架(5)、永磁體(6)、單向閥(7)、柱塞套(8)、環(huán)型槽(9)、進(jìn)油口(10)、燃油(11)、單向閥(12)、閥球(13)、彈簧(14)、通道(15)、單向閥(16)、后端蓋(17)、前端(18)、V型噴嘴體(19)、弧形通道(20)、V型孔(21)、薄板(22)、通油孔(23)、高壓通道(24)、彈簧(25)、閥體(26)、閥球(27)、螺紋(28)、彈簧(29)、O型密封圈(30)、壓力室(31)、擋板(32)、腔體(33)、O型密封圈(34)、彈簧(35)、空氣室(36)、銜鐵(37)、方波電源信號(38)。其特征在于燃油(11)從單向閥(12)進(jìn)入到壓力室(31)，與永磁鐵(6)相連的單向閥(7)在受到永磁鐵(6)與電磁線圈(4)之間產(chǎn)生的推力作用下將壓力室(31)中的燃油(11)通過單向閥(16)壓入到高壓通道(24)中，再使燃油(11)通過V型噴嘴體(19)，最終將燃油(11)從V形孔(21)以霧化狀態(tài)噴射出來。當(dāng)電磁線圈(4)與永磁鐵(6)之間產(chǎn)生強烈的吸引力時，單向閥(7)受到引力后就會向相反的方向運動，這樣就使壓力室(31)中的燃油(11)的壓力迅速減少，外界的燃油(11)又會從單向閥(12)進(jìn)入到壓力室(31)中，為下一次噴油做準(zhǔn)備，這樣就完成了一次完整的噴油。
2.如權(quán)利要求1所述的節(jié)油噴射裝置，其特征在于所述的銜鐵(37)是固定導(dǎo)磁體(2)中，不能自由移動；永磁體(6)、單向閥(7)和擋板(32)三者固定在一起，在受到永磁鐵(6)與電磁線圈(4)之間強烈的相互作用下一起運動。
全文摘要
一種用于機動車的節(jié)油噴射裝置，它包括電磁線圈(4)、非金屬骨架(5)、永磁鐵(6)、單向閥(7)、燃油(11)、V型噴嘴體(19)、V形孔(21)、高壓通道(24)、壓力室(31)、彈簧(35)、銜鐵(37)；其特征在于將上述的電磁線圈(4)繞在非金屬骨架(5)上，并將銜鐵(37)固定在電磁線圈(4)中，銜鐵(37)的一端通過彈簧(35)與永磁鐵(6)相連，永磁鐵(6)與單向閥(7)相固定，永磁鐵(6)與其固定的單向閥(7)在受到磁力的作用下將壓力室(31)中的燃油(11)壓入到高壓通道(24)中，強壓力使燃油(11)通過V型噴嘴體(19)，最終使燃油從V形孔(21)以霧化狀態(tài)噴射出來。
文檔編號F02M51/08GK101016874SQ20071006745
公開日2007年8月15日 申請日期2007年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月13日
發(fā)明者陳紅巖 申請人:中國計量學(xué)院