專利名稱：混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。背景技術(shù)：
隨著全球石油開采供不應(yīng)求，石油消耗一去不復(fù)返，解決能源緊缺，尋 找更多元化能源支流，以及再生能源利用是未來(lái)發(fā)展的需求。為了節(jié)約能源、 環(huán)保排放、減少溫室效應(yīng)，通用性及低成本，可使用多種能源支持的發(fā)動(dòng)機(jī)， 于是人們開發(fā)出了混合動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。但現(xiàn)階段這類發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料燃燒所產(chǎn)生的熱量至少有30%散發(fā)出去而造成浪費(fèi)，所以目前的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的能 源利用率低，而且散發(fā)出去的熱量進(jìn)一步加劇了全球的溫室效應(yīng)，不符合當(dāng) 前世界的環(huán)保需求。所以完全有必要對(duì)當(dāng)前的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改造。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的就是克服現(xiàn)有混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)合 理、符合環(huán)保需求，且能源利用率高的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以采用多種可 燃性氣體。為了解決上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案 一種混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于包括有"山"型工作箱體和蓋在該 工作箱體開口端的蓋體，在該工作箱體和蓋體圍成的鍋輪室內(nèi)設(shè)置有U型鍋 輪，該鍋輪剛好繞該"山"型工作箱體的中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)；該鍋輪上的輸出軸與 帶發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力軸的變速箱連接；在該工作箱體內(nèi)設(shè)有帶火花塞的燃燒室，該 燃燒室的進(jìn)氣孔通過燃?xì)夤芎蜌怏w混合控制器與儲(chǔ)氣瓶連接，在工作箱體內(nèi)設(shè)有與該燃燒室相通的燃?xì)馔瓶?；在該工作箱體內(nèi)設(shè)有"山"型熱量吸收室， 在該熱量吸收室內(nèi)的下部盛裝有液體，在該熱量吸收室上方的蒸汽口處設(shè)有 蒸汽收集瓶，該蒸汽收集瓶的出氣口與設(shè)置在該工作箱體內(nèi)的蒸汽推孔相通; 在該鍋輪室的下方設(shè)有出氣口，該出氣口經(jīng)由儲(chǔ)液箱內(nèi)的熱量吸收管與帶排 氣孔的蒸汽冷卻器連接，該蒸汽冷卻器下方通過排液管與儲(chǔ)液箱連接，在該 儲(chǔ)液箱上設(shè)有加水口和熱水出口，該熱水出口經(jīng)由熱水輸送管與該工作箱體 內(nèi)的熱量吸收室連接。如上所述的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的工作箱體由"U"型的 外箱體和"山"型的內(nèi)箱體組成，該熱量吸收室由該外箱體和內(nèi)箱體之間的 空間圍成。如上所述的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于在所述的變速箱內(nèi)設(shè)有輔助動(dòng)力電機(jī)，該輔助動(dòng)力電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力軸之間驅(qū)動(dòng)連接。如上所述的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于該工作箱體內(nèi)的燃?xì)馔瓶缀?蒸汽推孔與該鍋輪室內(nèi)的鍋輪葉片相切。如上所述的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于在該蒸汽冷卻器內(nèi)設(shè)有呈網(wǎng) 狀分布的冷卻管。如上所述的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于該儲(chǔ)液箱內(nèi)的熱量吸收管呈 螺紋狀。如上所述的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于在該蒸汽冷卻器的排液管和 該儲(chǔ)水箱的熱水輸送管上分別設(shè)有高壓泵。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)由于本發(fā)明的鍋輪室內(nèi)排出的 蒸汽的熱量可以由儲(chǔ)液箱內(nèi)的液體吸收和被蒸汽冷卻器冷卻，其后其熱量已 基本上被吸收利用，這樣由儲(chǔ)液箱輸送到熱量吸收室內(nèi)的液體的溫度會(huì)更高，從而加快熱量吸收室內(nèi)的液體蒸發(fā)，進(jìn)一步提高了熱量的利用率，而且蒸汽 冷卻器內(nèi)冷卻后的液體又可被循環(huán)利用，所以本發(fā)明的結(jié)構(gòu)合理，其能源利 用率高，也避免了大量的余熱散發(fā)到外界后而導(dǎo)致全球溫室效應(yīng)的加劇，符 合當(dāng)今世界的環(huán)保需求。
下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述 圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A-A向剖視圖；圖3是圖1的B-B向剖視圖。
具體實(shí)施方式本發(fā)明作為一種混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其包括有"山"型的工作箱體1和蓋在該工作箱體1開口端的蓋體2，在該工作箱體1和蓋體2圍成的鍋輪室3內(nèi) 設(shè)置有U型鍋輪4，該鍋輪4剛好繞該"山"型工作箱體1的中心軸101轉(zhuǎn) 動(dòng)；該鍋輪4上的輸出軸41與帶發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力軸51的變速箱5連接；在該工 作箱體1內(nèi)設(shè)有帶火花塞102的燃燒室103，該燃燒室103的進(jìn)氣孔1031通 過燃?xì)夤?和氣體混合控制器7與儲(chǔ)氣瓶8連接，在工作箱體1內(nèi)設(shè)有與該 燃燒室103相通的燃?xì)馔瓶?032，它通常做成與鍋輪4上的葉片42相切，這 樣切向地作用在該鍋輪4葉片42上時(shí)能產(chǎn)生最大的燃?xì)馔屏Γ辉谠摴ぷ飨潴w 1內(nèi)設(shè)有"山"型熱量吸收室104，在該熱量吸收室104內(nèi)的下部盛裝有液體 9，在該熱量吸收室104上方的蒸汽口 1041處設(shè)有蒸汽收集瓶10，該蒸汽收 集瓶10的出氣口與設(shè)置在該工作箱體1內(nèi)的蒸汽推孔105相通，它也通常做 成與鍋輪4上的葉片42相切，這樣切向地作用在該鍋輪4葉片42上時(shí)同樣 能產(chǎn)生最大的蒸汽推力；在該鍋輪室3的下方設(shè)有出氣口301，該出氣口301經(jīng)由儲(chǔ)液箱11內(nèi)的熱量吸收管111與帶排氣孔121的蒸汽冷卻器12連接，該 蒸汽冷卻器12下方通過排液管13與儲(chǔ)液箱11連接，在該儲(chǔ)液箱11上設(shè)有 加水口 112和熱水出口 113，該熱水出口 113經(jīng)由熱水輸送管14與該工作箱 體l內(nèi)的熱量吸收室104連接。本發(fā)明在使用時(shí)，氣體混合控制器7使燃?xì)獗换鸹ㄈ?02點(diǎn)燃后，推動(dòng) 工作箱體1內(nèi)的鍋輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，接著通過變速箱5來(lái)帶動(dòng)其上的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力軸 51轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力軸51工作后就可帶動(dòng)負(fù)載來(lái)工作了，它可以驅(qū)動(dòng)汽車等機(jī)器設(shè) 備工作。同時(shí)，鍋輪室3內(nèi)的熱量被它周圍的液體9吸熱，液體受熱蒸發(fā)后 被蒸汽收集瓶10收集起來(lái)后再集中作用在鍋輪4上進(jìn)一步推動(dòng)它更高速地轉(zhuǎn) 動(dòng)，從而產(chǎn)生混合作用力來(lái)推動(dòng)鍋輪4轉(zhuǎn)動(dòng)。與現(xiàn)有的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)相比， 在產(chǎn)生相同功率時(shí)，本混合動(dòng)力所消耗的能源要小得多，完全符合當(dāng)今的環(huán) 保需求。而且，鍋輪室3內(nèi)排出的蒸汽的熱量繼續(xù)由儲(chǔ)液箱ll內(nèi)的液體吸收 和被蒸汽冷卻器冷卻后其熱量已基本上被吸收利用，這樣由儲(chǔ)液箱11輸送到 熱量吸收室104內(nèi)的液體9的溫度會(huì)更高，從而加快熱量吸收室104內(nèi)的液 體9蒸發(fā)，進(jìn)一步提高了熱量的利用率，而且蒸汽冷卻器12內(nèi)冷卻后的液體 又可被循環(huán)利用，所以本發(fā)明的結(jié)構(gòu)合理，其能源利用率高，也避免了大量 的余熱散發(fā)到外界后而導(dǎo)致全球溫室效應(yīng)的加劇。如圖1所示，工作箱體1由"U"型的外箱體106和"山"型的內(nèi)箱體107 組成的密封體，這樣熱量吸收室104由該外箱體106和內(nèi)箱體107之間的空 間圍成。為避免在燃?xì)夂驼羝a(chǎn)生的混合動(dòng)力不足時(shí)推動(dòng)力不足的情況，在變速 箱5內(nèi)設(shè)有輔助動(dòng)力電機(jī)52，該輔助動(dòng)力電機(jī)52與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力軸51之間驅(qū) 動(dòng)連接，在此是齒輪連接，如圖1所示。如圖2、 3所示，將該工作箱體1內(nèi)的燃?xì)馔瓶?032和蒸汽推孔105設(shè) 置成與該鍋輪室3內(nèi)的鍋輪4葉片42相切，從而產(chǎn)生盡可能大的推力。在該蒸汽冷卻器12內(nèi)設(shè)有呈網(wǎng)狀分布的冷卻管122，這樣盡可能使蒸汽 中的液體部分被液化和收集起來(lái)后再把基本上無(wú)熱量和蒸汽的氣體部分排出 去。該儲(chǔ)液箱11內(nèi)的熱量吸收管111呈螺紋狀(如圖1所示)，當(dāng)然也可以是 呈蛇型或S型等形狀，目的是使鍋輪室3內(nèi)排出來(lái)的蒸汽熱量盡可能地被儲(chǔ) 液箱ll內(nèi)的液體9吸收。為便于輸送，通常在該蒸汽冷卻器12上的排液管13和該儲(chǔ)液箱11上的 熱水輸送管14上分別設(shè)有高壓泵15。本發(fā)明的液體9通常是水，當(dāng)然，也可以是其它受熱易蒸發(fā)、無(wú)害的液體。如圖1所示的實(shí)施例中，該工作箱體1內(nèi)的燃?xì)馔瓶?032和蒸汽推孔105 分別有兩個(gè)，當(dāng)然也可以分別有一個(gè)或多個(gè)。
權(quán)利要求
1.一種混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于包括有“山”型工作箱體(1)和蓋在該工作箱體(1)開口端的蓋體(2)，在該工作箱體(1)和蓋體(2)圍成的鍋輪室(3)內(nèi)設(shè)置有U型鍋輪(4)，該鍋輪(4)剛好繞該“山”型工作箱體(1)的中心軸(101)轉(zhuǎn)動(dòng)；該鍋輪(4)上的輸出軸(41)與帶發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力軸(51)的變速箱(5)連接；在該工作箱體(1)內(nèi)設(shè)有帶火花塞(102)的燃燒室(103)，該燃燒室(103)的進(jìn)氣孔(1031)通過燃?xì)夤?6)和氣體混合控制器(7)與儲(chǔ)氣瓶(8)連接，在工作箱體(1)內(nèi)設(shè)有與該燃燒室(103)相通的燃?xì)馔瓶?1032)；在該工作箱體(1)內(nèi)設(shè)有“山”型熱量吸收室(104)，在該熱量吸收室(104)內(nèi)的下部盛裝有液體(9)，在該熱量吸收室(104)上方的蒸汽口(1041)處設(shè)有蒸汽收集瓶(10)，該蒸汽收集瓶(10)的出氣口與設(shè)置在該工作箱體(1)內(nèi)的蒸汽推孔(105)相通；在該鍋輪室(3)的下方設(shè)有出氣口(301)，該出氣口(301)經(jīng)由儲(chǔ)液箱(11)內(nèi)的熱量吸收管(111)與帶排氣孔(121)的蒸汽冷卻器(12)連接，該蒸汽冷卻器(12)下方通過排液管(13)與儲(chǔ)液箱(11)連接，在該儲(chǔ)液箱(11)上設(shè)有加水口(112)和熱水出口(113)，該熱水出口(113)經(jīng)由熱水輸送管(14)與該工作箱體(1)內(nèi)的熱量吸收室(104)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的工作 箱體(1)由"U"型的外箱體(106)和"山"型的內(nèi)箱體(107)組成，該 熱量吸收室(104)由該外箱體(106)和內(nèi)箱體(107)之間的空間圍成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于在所述 的變速箱(5)內(nèi)設(shè)有輔助動(dòng)力電機(jī)(52)，該輔助動(dòng)力電機(jī)(52)與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力軸(51)之間驅(qū)動(dòng)連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于該工作箱體 (1)內(nèi)的燃?xì)馔瓶?1032)和蒸汽推孔(105)與該鍋輪室(3)內(nèi)的鍋輪(4)葉片(42)相切。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于在該蒸汽冷 卻器(12)內(nèi)設(shè)有呈網(wǎng)狀分布的冷卻管(122)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于該儲(chǔ)液箱(11) 內(nèi)的熱量吸收管(111)呈螺紋狀。
7. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于在該蒸汽冷 卻器(12)的排液管(13)和該儲(chǔ)水箱(11)的熱水輸送管(14)上分別設(shè) 有高壓泵(15)。
全文摘要
本發(fā)明包括有工作箱體、蓋體和蝸輪，蝸輪上的輸出軸與帶發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力軸的變速箱連接；在工作箱體內(nèi)設(shè)有帶火花塞的燃燒室，燃燒室的進(jìn)氣孔通過燃?xì)夤芎蜌怏w混合控制器與儲(chǔ)氣瓶連接，在工作箱體內(nèi)設(shè)有與燃燒室相通的燃?xì)馔瓶?；在工作箱體內(nèi)設(shè)有型熱量吸收室，在熱量吸收室內(nèi)的下部盛裝有液體，在熱量吸收室上方的蒸汽口處設(shè)有蒸汽收集瓶，蒸汽收集瓶的出氣口與設(shè)置在工作箱體內(nèi)的蒸汽推孔相通；在蝸輪室的下方設(shè)有出氣口，出氣口經(jīng)由儲(chǔ)液箱內(nèi)的熱量吸收管與帶排氣孔的蒸汽冷卻器連接，蒸汽冷卻器通過排液管與儲(chǔ)液箱連接，在儲(chǔ)液箱上設(shè)有加水口和熱水出口，熱水出口與工作箱體內(nèi)的熱量吸收室連接。它的結(jié)構(gòu)合理、符合環(huán)保需求，且能源利用率高。
文檔編號(hào)F01K23/10GK101324194SQ20071002870
公開日2008年12月17日 申請(qǐng)日期2007年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月16日
發(fā)明者李國(guó)輝 申請(qǐng)人:李國(guó)輝