專利名稱：電控噴射式汽化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽化器，特別是指一種用電磁閥電控噴射裝置控 制進(jìn)油量的電控噴射式汽化器。
技術(shù)背景目前，在雜志上和市場(chǎng)上報(bào)道和出現(xiàn)的汽化器種類很多，其結(jié)構(gòu) 各異，但所有的汽化器的作用和原理基本相同，都是控制進(jìn)入引擎的 空氣和油的混合氣流，其中空氣流是由油門的位置決定的，當(dāng)您觸動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)的油門扳機(jī)的時(shí)候，您就是在控制迸入引擎的空氣的量。油流 是由油針控制的。這些油針事實(shí)上是一種螺絲，它們有錐型的末端， 從孔座中伸入油路，油流過油針?biāo)诘那皇?，如果油針順時(shí)針旋轉(zhuǎn)， 它就減小了流通面積，由此減少油的流量。相反的，如果油針逆時(shí)針 旋轉(zhuǎn)，流通面積增大，因此有更多的油流過。另外也有一些汽化器有 多個(gè)油針，除主油針外還有低速油針和中、高速油針。現(xiàn)有的汽化器， 它包括有汽化器本體以及設(shè)置在汽化器本體內(nèi)的油門調(diào)節(jié)螺釘、節(jié)氣 門軸、調(diào)節(jié)油針、儲(chǔ)油室和喉管，其儲(chǔ)油室和喉管之間是封閉的，所 以供油的大小只有通過調(diào)節(jié)油針來調(diào)節(jié)，這種利用調(diào)節(jié)油針控制油流 量的汽化器存在著一下一些缺陷1、供油量不夠精確，從而導(dǎo)致不 能提供最為理想的混合氣比例，使汽化器不能同時(shí)兼顧最大功率和最 高轉(zhuǎn)速；2、失效的混合氣體會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來高排放和高油耗，影響 環(huán)境、破壞生態(tài)平衡；3、失效的混合氣體會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)合理，能精確提 供供油量，提供最為理想的混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性好，尾氣排放污 染小等優(yōu)點(diǎn)的新型的電控噴射式汽化器。實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案 一種帶電磁閥電控噴
射裝置的汽化器，包括有汽化器本體以及設(shè)置在汽化器本體上的節(jié)氣 門調(diào)節(jié)螺釘、節(jié)氣門軸件、油杯、儲(chǔ)油室、喉管、進(jìn)油管和出油管， 其特征在于所述的進(jìn)油管與喉管的通道上設(shè)置有電磁閥電控噴射裝 置，該電磁閥電控噴射裝置包括有與喉管相通的噴油嘴， 一端與噴油 嘴配合控制出油量的頂桿，頂桿的另一端設(shè)置有控制頂桿伸縮的磁感 應(yīng)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)置是所述電磁閥電控噴射裝置的噴油嘴靠近 頂桿一側(cè)設(shè)置有一空腔，該空腔與汽化器本體上的進(jìn)油管相通。本發(fā)明的再進(jìn)一步設(shè)置是所述電磁閥電控噴射裝置上的噴油嘴 的噴油口直接正對(duì)于喉管，所述的噴油嘴的位于噴油口的另一側(cè)設(shè)置 有與噴油口相通的錐形口 ，所述頂桿的與噴油嘴配合端設(shè)置成與錐形 口對(duì)應(yīng)的錐形臺(tái)。有益效果通過采用在進(jìn)油管與喉管的通道上設(shè)置有電磁閥電控 噴射裝置，從而利用電磁閥電控噴射來控制油的供給量，這樣可以達(dá) 到高精度的供給量，從而在不同的供油情況下，都可以給發(fā)動(dòng)機(jī)提供 平穩(wěn)的混合氣體的比例，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性好，尾氣排放的污染減小， 延長它的使用壽命。又由于采用電磁閥電控噴射裝置的噴油嘴靠近頂 桿一側(cè)設(shè)置有一空腔，該空腔與汽化器本體上的進(jìn)油管相通；電磁閥 電控噴射裝置上的噴油嘴直接與喉管相通這種結(jié)構(gòu)方式，使該產(chǎn)品結(jié) 構(gòu)緊湊、合理、制造簡(jiǎn)單。最后頂桿與噴油嘴之間的配合釆用錐形口 和錐形臺(tái)的方式，可以更加精確的控制油的供給量。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步設(shè)置


圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖1; 圖2為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖2; 圖3為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖3; 圖4為圖1的A—A剖面圖； 圖5為圖4中的B部放大圖。
具體實(shí)施方式
如圖l、圖2、圖3、圖4和圖5所示， 一種電控噴射式汽化器, 包括有汽化器本體1以及設(shè)置在汽化器本體1上的節(jié)氣門調(diào)節(jié)螺釘 11、節(jié)氣門軸件12、油杯13、儲(chǔ)油室14、喉管15、進(jìn)油管16和回 油管17，在本發(fā)明實(shí)施例中，所述的進(jìn)油管16與喉管15的通道18 上設(shè)置有用于控制油供給量的電磁閥電控噴射裝置2，該電磁閥電控 噴射裝置2包括有噴油嘴21, —端與噴油嘴21配合控制出油量的頂 桿22，頂桿22的另一端設(shè)置有控制頂桿22伸縮的磁感應(yīng)機(jī)構(gòu)23。 所述的噴油嘴21位于電磁閥電控噴射裝置2的頂端，其噴油口 211 直接對(duì)著喉管15,噴油嘴21的位于噴油口 211的另一側(cè)設(shè)置有與噴 油口 211相通的錐形口 212，所述頂桿22的與噴油嘴21配合端設(shè)置 成與錐形口212對(duì)應(yīng)的錐形臺(tái)221。當(dāng)然在本發(fā)明實(shí)例中，噴油嘴21 的噴油口 211也可以通過管道與喉管15相通。另外頂桿22和噴油嘴 21之間的配合方式也可以采用其它的方式進(jìn)行配合，如梯形或球形 等。所述的電磁閥電控噴射裝置2的噴油嘴21靠近頂桿22 —側(cè)設(shè)置 有一空腔24，該空腔24與汽化器本體1上的進(jìn)油管16通過通道18 相通，這樣油通過進(jìn)油管16進(jìn)入該空腔24中，最后從噴油嘴21進(jìn) 入喉管15，油進(jìn)入喉管15量的多少是由頂桿22與噴油嘴21的配合 程度決定的。最后我們需要說明的是磁感應(yīng)機(jī)構(gòu)23是一種常規(guī)的機(jī) 構(gòu)，其原理和構(gòu)造大部分都相同，所以在本實(shí)施例中沒有對(duì)磁感應(yīng)機(jī) 構(gòu)23作詳細(xì)的描述。
權(quán)利要求
1、一種電控噴射式汽化器，包括有汽化器本體以及設(shè)置在汽化器本體上的節(jié)氣門調(diào)節(jié)螺釘、節(jié)氣門軸件、油杯、儲(chǔ)油室、喉管、進(jìn)油管和回油管，其特征在于所述的進(jìn)油管與喉管的通道上設(shè)置有電磁閥電控噴射裝置，該電磁閥電控噴射裝置包括有與喉管相通的噴油嘴，一端與噴油嘴配合控制出油量的頂桿，頂桿的另一端設(shè)置有控制頂桿伸縮的磁感應(yīng)機(jī)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控噴射式汽化器，其特征在于所 述電磁閥電控噴射裝置的噴油嘴靠近頂桿一側(cè)設(shè)置有一空腔，該空腔 與汽化器本體上的進(jìn)油管相通。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電控噴射式汽化器，其特征在于-所述電磁閥電控噴射裝置上的噴油嘴的噴油口直接正對(duì)于喉管，所述 的噴油嘴的位于噴油口的另一側(cè)設(shè)置有與噴油口相通的錐形口 ，所述 頂桿的與噴油嘴配合端設(shè)置成與錐形口對(duì)應(yīng)的錐形臺(tái)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽化器，特別是指一種用電磁閥電控噴射裝置控制進(jìn)油量的電控噴射式汽化器。本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種電控噴射式汽化器，包括有汽化器本體以及設(shè)置在汽化器本體上的節(jié)氣門調(diào)節(jié)螺釘、節(jié)氣門軸件、油杯、儲(chǔ)油室、喉管、進(jìn)油管和出油管，其特征在于所述的進(jìn)油管與喉管的通道上設(shè)置有電磁閥電控噴射裝置，該電磁閥電控噴射裝置包括有與喉管相通的噴油嘴，一端與噴油嘴配合控制出油量的頂桿，頂桿的另一端設(shè)置有控制頂桿伸縮的磁感應(yīng)機(jī)構(gòu)。通過采用上述方案，本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)合理，能精確提供供油量，提供最為理想的混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性好，尾氣排放污染小等優(yōu)點(diǎn)的新型的電控噴射式汽化器。
文檔編號(hào)F02M51/06GK101113706SQ200710023730
公開日2008年1月30日 申請(qǐng)日期2007年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月4日
發(fā)明者陳其安 申請(qǐng)人:陳其安