專利名稱：省力啟動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種省力啟動裝置，可應(yīng)用于多種動力工具的引擎啟動裝置上，藉此使用者可以較省力的啟動引擎。
背景技術(shù)：
已知有多種動力工具，可藉由一啟動裝置來啟動其引擎。例如，在一般的割草機(jī)、枝葉修剪機(jī)、...等園藝用動力工具的內(nèi)然機(jī)中，引擎的啟動裝置主要包含以下零件一啟動器把手、一啟動器外殼、一盤簧組及一繞線輪，其中啟動器把手連接至一繩索，繩索纏繞在繞線輪上，而繞線輪又連接至該盤簧組。當(dāng)使用者以手抽拉激活器把手時，繩索便帶動繞線輪，進(jìn)而啟動引擎，同時利用盤簧組內(nèi)的盤簧恢復(fù)力，迫使繞線輪旋轉(zhuǎn)返回起初位置，使得繩索與啟動器把手得以卷回繞線輪上。
此種已知啟動裝置的其中一項缺點在于使用者抽拉啟動把手較為費(fèi)力。這是由于繞線輪連接至盤簧組上，所以使用者抽拉啟動把手時必須要克服引擎內(nèi)部壓力，并藉由盤簧組內(nèi)盤簧的恢復(fù)力，使繞線輪旋轉(zhuǎn)返回起初位置，也就是說，啟動把手被拉出的距離越大，使用者就會更加感到費(fèi)力。
另一缺點則是點火次數(shù)及速度過慢。已知啟動裝置的主要功能就是使用者藉由手抽拉啟動把手，利用繞線輪的轉(zhuǎn)動帶動另外的機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)而使引擎點火啟動；然而，已知的啟動裝置，受到引擎內(nèi)部壓力的影響，無法快速點火帶動引擎運(yùn)轉(zhuǎn)；更明確地說，使用者必須增加施加拉力來提升點火速度及次數(shù)，因此顯然地，使用者每次抽拉啟動把手所產(chǎn)生的速度過慢時，相對的點火次數(shù)便較少而不容易起動引擎，這也就是為什么使用者常常必須辛苦地多次抽拉啟動把手，才能啟動引擎的緣故。
美國公開號US 2002/0121258 A1、US 2002/0174848 A1、US 2004/0065289A1、US 2004/0123827 A1、US 2004/0123827 A1等專利案所提供的技術(shù)方案則均具有改良前述缺失的功能。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的主要目的在于提供一種不同于前述之先前專利案之結(jié)構(gòu)，且作動更為確實可靠的啟動裝置。
本實用新型的結(jié)構(gòu)特征在于包括有一啟動單元、一離合單元與一傳動單元，該離合單元連接于該啟動單元與傳動單元之間；所述啟動單元與傳動單元分別設(shè)有第一盤簧與第二盤簧；當(dāng)啟動單元受到作用而正向旋轉(zhuǎn)時，可以經(jīng)由該離合單元帶動該傳動單元旋轉(zhuǎn)而同時讓兩組盤簧儲存能量，當(dāng)啟動單元的第一盤簧釋放能量而使啟動單元反向旋轉(zhuǎn)時，則離合單元使該啟動單元與傳動單元分離而不牽制，因而藉由該第二盤簧驅(qū)動該傳動單元繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而對連接于該傳動單元的引擎進(jìn)行起動，以達(dá)到省力的操作效果。
本實用新型的啟動單元的技術(shù)手段，包括有一外殼、一結(jié)合繩線的把手、一第一盤簧與一繞線輪，該第一盤簧與繞線輪均串設(shè)于設(shè)在外殼的中心軸，所述繩線纏繞于該繞線輪并且延伸出該外殼后再結(jié)合該把手。
本實用新型的離合單元的技術(shù)手段，包括有一盤簧輪與一滑塊，其中的滑塊組合于該繞線輪而可以隨著繞線輪旋轉(zhuǎn)，同時亦可在直徑方向相對于繞線輪直線移動；所述盤簧輪的兩側(cè)面則同時連接于該繞線輪與該傳動單元，使滑塊位于盤簧輪與繞線輪之間；該滑塊與盤簧輪之間具有單向抵掣的傳動結(jié)構(gòu)，因此，啟動單元在單一方向可以經(jīng)由該離合單元驅(qū)動該傳動單元旋轉(zhuǎn)，但傳動單元無法藉由該離合單元驅(qū)動啟動裝置反向旋轉(zhuǎn)。
本實用新型還在所述繞線輪與盤簧輪之間設(shè)置定位結(jié)構(gòu)，使旋轉(zhuǎn)中的繞線輪和靜止的盤簧輪相對旋轉(zhuǎn)時具有角度定位的功能。
本實用新型的傳動單元，包括有一第二盤簧與一棘爪盤，該第二盤簧的兩端分別連接于該棘爪盤與所述盤簧輪，棘爪盤則被固定于外殼的中心軸，因此當(dāng)盤簧輪旋轉(zhuǎn)時得以令第二盤簧儲存能量。
本實用新型和先前技藝相較之下，其組件的組合更為容易，整個機(jī)構(gòu)運(yùn)作更為確實，故障率更低。


圖1為顯示本實用新型主要組件組合關(guān)系之立體分解圖。
圖2為從另一角度顯示本實用新型組件組合關(guān)系之立體分解圖。
圖3為顯示本實用新型結(jié)構(gòu)之平面剖視圖。
圖4A-4C為顯示本實用新型之繞線輪順時針旋轉(zhuǎn)時，經(jīng)由滑塊驅(qū)動傳動輪順時針旋轉(zhuǎn)之平面動作圖。
圖5A-5D為顯示本實用新型之繞線輪逆針旋轉(zhuǎn)時，傳動輪不會受到驅(qū)動旋轉(zhuǎn)之平面動作圖。
圖中所示主要組件符號說明A......啟動單元B......離合單元C......傳動單元1......外殼11......中心軸12......把手13......溝槽2......第一盤簧21......第一端22......第二端3......繞線輪30......凹陷空間31......多邊形凸柱310......中心孔32......側(cè)突塊33......彈片34......線溝4......滑塊41......通孔42......掣動齒421......滑動面422......抵掣面5......盤簧輪51......軸孔
52......凹陷區(qū)域53......缺槽54......轉(zhuǎn)軸55......齒輪56......凹部57......溝槽6......第二盤簧7......棘爪盤70......筒柱71......凹孔72......溝槽73......棘爪74......墊圈75......螺絲具體實施方式
以下配合附圖及組件符號對本實用新型的實施方式做更詳細(xì)的說明，俾使熟知該項技藝者在研讀本說明書后能據(jù)以實施。
首先請參閱圖1至圖3，本實用新型的較佳實施例包括有一啟動單元A、一離合單元B與一傳動單元C。其中，該啟動單元A包括有一具備中心軸11的外殼1、一結(jié)合繩線的把手12、一第一盤簧2與一繞線輪3；其中，所述繞線輪3的軸向具有第一側(cè)面與第二側(cè)面，該第一側(cè)面朝向外殼1而組裝的一面；所述第二側(cè)面設(shè)有一圓形的凹陷空間30，該凹陷空間30的底面中央設(shè)有一軸向延伸的多邊形凸柱31，該多邊形凸柱31的中央則設(shè)置一貫通的中心孔310；此外，該凹陷空間30的內(nèi)徑圓周可以設(shè)置用來和離合單元B之盤簧輪5定位的復(fù)數(shù)彈片33；繞線輪3之多邊形凸柱31對稱兩側(cè)的凹陷空間底面也可以設(shè)置軸向延伸的側(cè)突塊32，該側(cè)突塊32與多邊形凸柱31之間保持一適當(dāng)間隔。該第一盤簧2與繞線輪3均串設(shè)在該外殼1的中心軸11，且第一盤簧2的第一端21與第二端22分別嵌固于該外殼1的溝槽13與繞線輪3的嵌槽35；纏繞于繞線輪3后的繩線則穿出外殼1，再結(jié)合一把手12。
本實用新型的離合單元B包括有一滑塊4與盤簧輪5；其中，該滑塊4具有一通孔41，該通孔41的最小內(nèi)徑約等于前述多邊形凸柱31的最大外徑；該通孔41的較佳實施方式可以形成為長矩形。該滑塊4被置于繞線輪3的凹陷空間30，并使該多邊形凸柱31穿過滑塊4的通孔41；滑塊4的相對兩側(cè)分別設(shè)有一掣動齒42，該兩掣動齒42相反方向的一側(cè)形成有滑動面421，相反方向的另一側(cè)則形成有抵掣面422；其較佳的實施方式，是將該滑動面421形成為斜面或弧面，而抵掣面422則為與滑塊4端部外側(cè)的夾角等于或小于九十度的直角或銳角。該滑塊4系放入繞線輪3的凹陷空間30中，使其通孔41被繞線輪3的多邊形凸柱31穿過，同時使滑塊4之內(nèi)、外徑間的兩側(cè)壁套置于該多邊形凸柱31與所述側(cè)突塊32之間的間隙。
所述盤簧輪5的軸向具有第一側(cè)面與相對的第二側(cè)面，該第一側(cè)面被定義為朝向繞線輪3而組裝的一面，該第一側(cè)面可以設(shè)置一外徑具有復(fù)數(shù)輪齒的齒輪55，并在該齒輪55的端面設(shè)置一凹陷區(qū)域52，該凹陷區(qū)域52的內(nèi)徑等角度地分布復(fù)數(shù)個缺槽53，該缺槽53的內(nèi)徑大于該凹陷區(qū)域52的內(nèi)徑，因而在凹陷區(qū)域52的外圓周形成數(shù)個扇形缺槽53；盤簧輪的第二側(cè)面可以設(shè)置一凹部56，并在該凹部56的底面中心設(shè)置一轉(zhuǎn)軸54，該轉(zhuǎn)軸54的中心具有貫通至第一、二側(cè)面的軸孔51；該凹部56的周圍側(cè)壁則至少可以設(shè)置一溝槽57。
當(dāng)滑塊4放置于繞線輪3的凹陷空間30后，盤簧輪5的齒輪55再放置于該凹陷空間30中，使滑塊4的一掣動齒42容納于其中一凹槽53中；同時，設(shè)于盤簧輪5的齒輪55輪齒則與繞線輪3的彈片33端部相互嚙合。
本實用新型的傳動單元C的較佳實施例包括有一第二盤簧6與一棘爪盤7；其中的棘爪盤7軸向的第一側(cè)(朝向盤簧輪5而組裝的一側(cè))設(shè)有具備一凹孔71的筒柱70，該筒柱70的側(cè)壁還設(shè)置一溝槽72，而凹孔71的底面則為貫穿的中央孔；相對于該第一側(cè)的第二側(cè)則設(shè)置一棘爪73。所述第二盤簧6系放置于盤簧輪5的凹陷區(qū)域56中，并使第二盤簧6位于外徑與內(nèi)徑的兩端分別嵌合于盤簧輪5之凹部56周壁的溝槽57與棘爪盤7的溝槽72，且轉(zhuǎn)軸54以松配合組裝在該凹孔71內(nèi)，再以固定組件穿過棘爪盤7而鎖入中心軸11，但不使棘爪盤7被死鎖而能旋轉(zhuǎn)；所述固定組件的較佳實施例可以采用螺絲75穿過一墊圈74后，再使螺絲75鎖入中心軸11端部所設(shè)的螺孔(如圖3所示)，以完成前述各組件的組合。
本實用新型的操作方式說明如下當(dāng)欲激活引擎時，使用者拉動把手12時，纏繞于繞線輪3的繩線將帶動繞線輪3順時針旋轉(zhuǎn)(如圖4A所示)，卡合于繞線輪3的多邊形凸柱31的滑塊4則隨著同步旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使滑塊4的抵掣面422接觸盤簧輪5的凹槽53的端部(如圖4B所示)，從而帶動盤簧輪5也順時針旋轉(zhuǎn)(如圖4C所示)，繞線輪3上的彈片33則提供了在引擎運(yùn)作過程中，避免盤簧輪5因振動而自由旋轉(zhuǎn)，造成中心軸11磨損，亦即提供固定盤簧輪5之用；此時，由于繞線輪3與盤簧輪5均順時針旋轉(zhuǎn)，因而得以同時繞緊第一盤簧2與第二盤簧6而儲存能量。當(dāng)使用者放開把手12而釋放繩線的拉力時，則第一盤簧2所儲存的能量將被釋放而令繞線輪3逆時針旋轉(zhuǎn)(如圖5A所示)，因而使結(jié)合于繞線輪3的滑塊4也隨著逆時針旋轉(zhuǎn)；當(dāng)滑塊4之掣動齒42的滑動面421碰觸到盤簧輪5之凹槽53端部時(如圖5B所示)，滑動面421將會越過凹槽53端部(如圖5C與圖5D所示)，并依其能量的大小而以上述方式越過凹槽53直到停止。換言之，繞線輪3逆時針旋轉(zhuǎn)時不會帶動盤簧輪5，因而藉由第二盤簧6所儲存的能量獨立驅(qū)動盤簧輪5與棘爪盤7旋轉(zhuǎn)，使連接于引擎的棘爪73驅(qū)動引擎起動。
以上所述者僅為用以解釋本實用新型之較佳實施例，并非企圖據(jù)以對本實用新型做任何形式上之限制，是以，凡有在相同之實用新型精神下所作有關(guān)本實用新型之任何修飾或變更，皆仍應(yīng)包括在本實用新型意圖保護(hù)之范疇。
權(quán)利要求1.一種省力啟動裝置，其特征在于，包括一啟動單元，包括有一具備中心軸的外殼、一結(jié)合繩線的把手、一第一盤簧與一繞線輪，該第一盤簧與繞線輪均串設(shè)在該中心軸，且該第一盤簧的兩端分別連接于該中心軸與該繞線輪的第一側(cè)面；所述繩線纏繞于該繞線輪并且延伸出該外殼，該把手設(shè)于該外殼之外，并且連接該繩線；所述繞線輪的第二側(cè)面設(shè)有一圓形的凹陷空間，該凹陷空間的底面設(shè)有一軸向延伸的多邊形凸柱；一離合單元，包括有一盤簧輪與一滑塊，該盤簧輪軸向的第一側(cè)面設(shè)有一凹陷區(qū)域，該凹陷區(qū)域的內(nèi)徑等角度地分布有復(fù)數(shù)個缺槽，該盤簧輪的軸向第二側(cè)中心設(shè)有一轉(zhuǎn)軸；所述滑塊具有一通孔，該通孔的最小內(nèi)徑約等于前述多邊形凸柱的最大外徑，該滑塊置于該繞線輪的凹陷空間，并使該多邊形凸柱穿過該通孔，所述滑塊的相對兩側(cè)分別設(shè)有一掣動齒，該兩掣動齒相反方向的一側(cè)形成有滑動面，相反方向的另一側(cè)則形成有抵掣面；一傳動單元，包括有一第二盤簧與一棘爪盤，該第二盤簧設(shè)在該盤簧輪的第二側(cè)面，該棘爪盤軸向的第一側(cè)設(shè)有端部具備一凹孔的筒柱，相對的第二側(cè)設(shè)有一棘爪，所述盤簧輪的轉(zhuǎn)軸系以松配合組裝在該凹孔內(nèi)，所述第二盤簧的兩端分別連接于該棘爪盤與盤簧輪，該棘爪盤則以固定組件固定在前述之中心軸。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的省力啟動裝置，其特征在于，所述繞線輪的凹陷空間內(nèi)徑圓周設(shè)有復(fù)數(shù)彈片，且所述盤簧輪的第一側(cè)面設(shè)有一齒輪，該齒輪的軸向端面則設(shè)置所述的凹陷區(qū)域，該齒輪系組合于該繞線輪的凹陷空間，并使該齒輪的輪齒與該彈片的端部嚙合。
3.依據(jù)權(quán)利要求1或2中任一所述的省力啟動裝置，其特征在于，所述傳動輪與滑塊的滑動面為一斜面。
4.依據(jù)權(quán)利要求1或2中任一所述的省力啟動裝置，其特征在于，所述傳動輪與滑塊之滑動面為一弧面。
5.依據(jù)權(quán)利要求3所述的省力啟動裝置，其特征在于，所述繞線輪的多邊形凸柱對稱兩側(cè)的凹陷空間設(shè)有軸向延伸的側(cè)突塊，該側(cè)突塊與該多邊形凸柱之間的空間約等于所滑塊之內(nèi)、外徑之間的側(cè)壁厚度。
6.依據(jù)權(quán)利要求4所述的省力啟動裝置，其特征在于，所述繞線輪之多邊形凸柱對稱兩側(cè)的凹陷空間設(shè)有軸向延伸的側(cè)突塊，該側(cè)突塊與該多邊形凸柱之間的空間約等于所滑塊之內(nèi)、外徑之間的側(cè)壁厚度。
專利摘要一種省力啟動裝置，包括有一啟動單元、一離合單元與一傳動單元，該離合單元連接于該啟動單元與傳動單元之間；所述啟動單元與傳動單元分別設(shè)有第一盤簧與第二盤簧；當(dāng)啟動單元受到作用而正向旋轉(zhuǎn)時，可以經(jīng)由該離合單元帶動該傳動單元旋轉(zhuǎn)而同時讓兩組盤簧儲存能量，當(dāng)啟動單元的第一盤簧釋放能量而使啟動單元反向旋轉(zhuǎn)時，則離合單元使該啟動單元與傳動單元分離而不牽制，因而藉由該第二盤簧驅(qū)動該傳動單元繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而對連接于該傳動單元的引擎進(jìn)行起動。
文檔編號F02N5/00GK2924045SQ20062011393
公開日2007年7月18日 申請日期2006年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月12日
發(fā)明者廖家興 申請人:鐘李杏枝