專利名稱：電子熄火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種柴油發(fā)動機(jī)熄火器，更具體說是一種柴油發(fā)動機(jī)的電子熄火器。
背景技術(shù)：
目前，汽車上柴油發(fā)動機(jī)的熄火，有手動和自動兩種。手動熄火就是用手拉動油門拉線來關(guān)閉發(fā)動機(jī)，這是一種原始的方式，操作很不方便。自動熄火通常采用電機(jī)式熄火器，它是用電機(jī)的轉(zhuǎn)動，帶動蝸桿蝸輪來拉動油門拉線，使發(fā)動機(jī)熄火，其弊端是1、需要在通用的啟動點(diǎn)火開關(guān)上再增加一組開關(guān)來控制熄火電機(jī)的轉(zhuǎn)動，這就增加了開關(guān)的制作成本和在汽車上的安裝費(fèi)用；2、當(dāng)汽車出現(xiàn)缺電故障時，熄火電機(jī)無法轉(zhuǎn)動，不能開啟油門，汽車拖動不起來，只有拆掉熄火機(jī)構(gòu)，松開油門，才能拖動汽車，給用戶帶來不便；3、由于要安裝熄火電機(jī)和蝸輪蝸桿等機(jī)件，不但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，而且易機(jī)械磨損，使用壽命短。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、使用壽命長的電子熄火器。
為了實現(xiàn)上述的目的，所提供的電子熄火器，包括電磁鐵，該電磁鐵受電磁線圈控制，在電磁線圈的供電回路中接有電子控制器，該電子控制器包含有接在電磁線圈供電回路中的控制開關(guān)，控制該控制開關(guān)閉合和斷開的熄火控制電路，與熄火控制電路連接的延時觸發(fā)電路，與延時觸發(fā)電路連接的再啟動控制電路。
上述的熄火控制電路包括熄火晶體管，該熄火晶體管的基極與啟動點(diǎn)火開關(guān)的“ON”檔構(gòu)成電連接，該熄火晶體管的負(fù)載為熄火控制繼電器線圈，控制開關(guān)為該熄火控制繼電器的常開觸點(diǎn)。
上述的延時觸發(fā)電路包括接在熄火晶體管輸出端的可控硅，該可控硅的觸發(fā)電極與由電阻和電容構(gòu)成的延時電路連接。
上述的再啟動控制電路包括自鎖晶體管，該自鎖晶體管的負(fù)載為自鎖繼電器線圈，該自鎖繼電器線圈還與啟動點(diǎn)火開關(guān)的“ON”檔構(gòu)成電連接，該自鎖繼電器的常開觸點(diǎn)接在熄火控制電路和再啟動控制電路的供電回路中。
在安裝使用時，將汽車發(fā)動機(jī)上的油門拉線固接在電磁鐵的銜鐵上，油門拉線的另一端與油門開關(guān)旋柄固接。
本實用新型所提供的電子熄火器的工作原理是在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，其啟動點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”檔位，此時12V或24V的正電源由“ON”端進(jìn)入電子控制器，在電子控制器內(nèi)分成兩路，其中一路加到自鎖繼電器線圈上，使它的常開觸點(diǎn)閉合，接通熄火控制電路和再啟動控制電路的供電回路，自鎖晶體管導(dǎo)通，另一路加到熄火晶體管的基極上，該基極處于高電位，使熄火晶體管截止，熄火控制繼電器線圈中無電流通過，它的常開觸點(diǎn)斷開，切斷電磁線圈的供電回路，電磁線圈中無電流通過，不產(chǎn)生感應(yīng)磁場，電磁鐵不被吸引，在回位彈簧的拉力作用下汽車的油門處于開放狀態(tài)；當(dāng)汽車熄火時，將啟動點(diǎn)火開關(guān)反時針旋轉(zhuǎn)，離開“ON”檔位，“ON”端處于0電位，熄火晶體管基極處于低電位，熄火晶體管導(dǎo)通，熄火晶體管的導(dǎo)通，一方面使熄火控制繼電器線圈中有電流通過，它的常開觸點(diǎn)閉合，接通電磁線圈的供電回路，電磁線圈中有電流通過，產(chǎn)生感應(yīng)磁場，吸引電磁鐵向電磁線圈方向位移，關(guān)閉汽車油門，另一方面延時電路開始工作，電容充電，電容充電的時間即為延時時間，當(dāng)電容充電完成后，觸發(fā)可控硅導(dǎo)通，自鎖晶體管的基極高電位，自鎖晶體管截止，自鎖繼電器線圈中無電流通過，它的常開觸點(diǎn)斷開，切斷熄火控制電路和再啟動控制電路的供電回路，電磁線圈斷電，感應(yīng)磁場消失，電磁鐵在回位彈簧的拉力作用下回位，油門重新開啟，為下次汽車啟動作好準(zhǔn)備。
通過以上的敘述得知，本實用新型所提供的電子熄火器，由于用電子控制器控制電磁鐵產(chǎn)生位移來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的電機(jī)帶動蝸桿蝸輪傳動，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)熄火，現(xiàn)行車上的啟動點(diǎn)火開關(guān)和線束無須改動就可安裝使用，因而具有以下的有益效果1、結(jié)構(gòu)簡單，制造成本和安裝費(fèi)用低，使用方便，無機(jī)械磨損，使用壽命長；2、發(fā)動機(jī)熄火后，油門自動恢復(fù)到開啟狀態(tài)，在汽車缺電的故障狀態(tài)下，靠拖動即可將汽車發(fā)動起來。


本實用新型的實施例結(jié)合附圖加以說明，其中圖1是實施例所述的電子熄火器的結(jié)構(gòu)原理圖；圖2是其中的電子控制器的電路結(jié)構(gòu)原理圖。
圖中1為電磁鐵，2為油門拉線，3為油門開關(guān)旋柄，4為回位彈簧，5為發(fā)動機(jī)殼體，6為電磁線圈，7為電磁鐵外殼，8為熄火器外殼，9為電子控制器，10為汽車底盤，11為保險絲座，12為熄火控制電路，13為延時觸發(fā)電路，14為控制開關(guān)，15為再啟動控制電路，16為油門拉線固定架，17為油門拉線外套，D1、D2、D3、D4為降壓二極管，D5、D7、D9為隔離二極管，D6、D8、D10為續(xù)流二極管，R1、R5為偏流電阻，R2為可控硅的負(fù)載電阻，A為汽車電瓶的火線輸入端，G為接地端，ON為火線信號輸入端。
具體實施方式
參照附圖，實施例所述的電子熄火器，包括油門開關(guān)旋柄3，在油門開關(guān)旋柄3上接有回位彈簧4和油門拉線2，油門拉線2的另一端與電磁鐵1的銜鐵連接，該電磁鐵1受電磁線圈6控制，在電磁線圈6的供電回路中接有電子控制器9，該電子控制器9包含有接在電磁線圈6供電回路中的控制開關(guān)14，控制該控制開關(guān)14閉合和斷開的熄火控制電路12，與熄火控制電路12連接的延時觸發(fā)電路13，通過隔離二極管D7與延時觸發(fā)電路13連接的再啟動控制電路15。
上述的熄火控制電路12包括熄火晶體管T2，該熄火晶體管T2的基極通過隔離二極管D9與啟動點(diǎn)火開關(guān)的“ON”檔構(gòu)成電連接，該熄火晶體管T2的負(fù)載為熄火控制繼電器線圈J2，熄火控制繼電器線圈J2上并聯(lián)有續(xù)流二極管D8，控制開關(guān)14為該熄火控制繼電器的常開觸點(diǎn)J2K。延時觸發(fā)電路13包括接在熄火晶體管J2輸出端的可控硅SCR和與可控硅SCR串聯(lián)的電阻R2，該可控硅SCR的觸發(fā)電極與由電阻R3、R4和電容C構(gòu)成的延時電路連接。再啟動控制電路15包括自鎖晶體管T1，該自鎖晶體管T1的負(fù)載為自鎖繼電器線圈J1和與自鎖繼電器線圈J1并聯(lián)的續(xù)流二極管D6，，該自鎖繼電器線圈J1還通過隔離二極管D5與啟動點(diǎn)火開關(guān)的“ON”檔構(gòu)成電連接，該自鎖繼電器的常開觸點(diǎn)J1K和降壓二極管D1、D2串聯(lián)在熄火控制電路12和再啟動控制電路15的供電回路中。
權(quán)利要求1.一種電子熄火器，其特征是包括電磁鐵(1)，該電磁鐵(1)受電磁線圈(6)控制，在電磁線圈(6)的供電回路中接有電子控制器(9)，該電子控制器(9)包含有接在電磁線圈(6)供電回路中的控制開關(guān)(14)，控制該控制開關(guān)(14)閉合和斷開的熄火控制電路(12)，與熄火控制電路(12)連接的延時觸發(fā)電路(13)，與延時觸發(fā)電路(13)連接的再啟動控制電路(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子熄火器，其特征是熄火控制電路(12)包括熄火晶體管(T2)，該熄火晶體管(T2)的基極與啟動點(diǎn)火開關(guān)的“ON”檔構(gòu)成電連接，該熄火晶體管(T2)的負(fù)載為熄火控制繼電器線圈(J2)，控制開關(guān)(14)為該熄火控制繼電器的常開觸點(diǎn)(J2K)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電子熄火器，其特征是延時觸發(fā)電路(13)包括接在熄火晶體管(J2)輸出端的可控硅(SCR)，該可控硅(SCR)的觸發(fā)電極與由電阻(R3)、(R4)和電容(C)構(gòu)成的延時電路連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的電子熄火器，其特征是再啟動控制電路(15)包括自鎖晶體管(T1)，該自鎖晶體管(T1)的負(fù)載為自鎖繼電器線圈(J1)，該自鎖繼電器線圈(J1)還與啟動點(diǎn)火開關(guān)的“ON”檔構(gòu)成電連接，該自鎖繼電器的常開觸點(diǎn)(J1K)接在熄火控制電路(12)和再啟動控制電路(15)的供電回路中。
專利摘要本實用新型涉及一種柴油發(fā)動機(jī)的電子熄火器，包括電磁鐵，該電磁鐵受電磁線圈控制，在電磁線圈的供電回路中接有電子控制器，該電子控制器包含有接在電磁線圈供電回路中的控制開關(guān)，控制該控制開關(guān)閉合和斷開的熄火控制電路，與熄火控制電路連接的延時觸發(fā)電路，與延時觸發(fā)電路連接的再啟動控制電路。在安裝使用時，將汽車發(fā)動機(jī)上的油門拉線固接在電磁鐵的銜鐵上，油門拉線的另一端與油門開關(guān)旋柄固接。這種電子熄火器，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本和安裝費(fèi)用低，使用方便，無機(jī)械磨損，使用壽命長，在汽車缺電的故障狀態(tài)下，靠拖動就可將汽車發(fā)動起來。
文檔編號F02D11/10GK2866858SQ200620080998
公開日2007年2月7日 申請日期2006年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月15日
發(fā)明者李曉彬 申請人:李曉彬