專利名稱：空氣發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種空氣發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
能源緊張問題是一個(gè)世界性的問題，不論是中國(guó)還是外國(guó)，都面臨著能源緊張問題。很多國(guó)家都投巨資研究開發(fā)新能源和可再生能源，但仍然找不到有效的解決辦法；多少年來，為爭(zhēng)奪能源而引起的糾紛、爭(zhēng)端乃至沖突，從來就沒有停息過。另一方面，大量能源消耗造成的環(huán)境污染，無時(shí)無刻不在破壞著我們?nèi)祟惥幼〉沫h(huán)境，人們不得不再投入巨資來治理環(huán)境，以克服環(huán)境污染對(duì)人類的危害。在對(duì)環(huán)境的污染中，各種發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)環(huán)境的污染首當(dāng)其沖。能研究出一種不用電能、不燒燃油，既能節(jié)約能源，又不污染環(huán)境的發(fā)動(dòng)機(jī)，是人們夢(mèng)寐以求的事情。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種設(shè)計(jì)合理、制造容易、使用方便、不用電、不燒油、無噪音、無污染的空氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
一種空氣發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸、活塞、制動(dòng)桿、動(dòng)力傳動(dòng)輪、彈簧和儲(chǔ)氣罐，活塞位于氣缸內(nèi)，活塞與制動(dòng)桿固定連接，制動(dòng)桿通過一根鏈條與動(dòng)力傳動(dòng)輪連接，鏈條的另一端連接一根彈簧，該彈簧的另一端固定在固定柱上；制動(dòng)桿上設(shè)有一個(gè)與制動(dòng)桿同步運(yùn)動(dòng)的閥門開關(guān)，該閥門開關(guān)的兩端設(shè)有兩個(gè)撥銷，左端設(shè)有一個(gè)滑動(dòng)套，該滑動(dòng)套套裝在氣缸上的滑動(dòng)桿上；氣缸一端設(shè)有一個(gè)氣缸進(jìn)氣閥，該進(jìn)氣閥通過輸氣管與儲(chǔ)氣罐上的可調(diào)出氣閥連接；氣缸、動(dòng)力傳動(dòng)輪、儲(chǔ)氣罐和固定柱都安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的底座上。
所述的儲(chǔ)氣罐上設(shè)有進(jìn)氣閥和壓力表。
所述的氣缸上設(shè)有一個(gè)排氣口。
所述的活塞上設(shè)有活塞閥門。
上述空氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作方式如下(1)儲(chǔ)氣罐充滿10-12個(gè)大氣壓的高壓空氣，在彈簧收縮力的作用下，鏈條拉動(dòng)制動(dòng)桿，與制動(dòng)桿同步運(yùn)動(dòng)的閥門開關(guān)上的左撥銷打開氣缸進(jìn)氣閥，發(fā)動(dòng)機(jī)處于待機(jī)狀態(tài)；(2)打開儲(chǔ)氣罐上的可調(diào)出氣閥，根據(jù)預(yù)定的速度，調(diào)節(jié)可調(diào)出氣閥的氣流大小，高壓空氣通過輸氣管和氣缸上的氣缸進(jìn)氣閥進(jìn)入氣缸并推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)，在活塞向左運(yùn)動(dòng)的過程中，活塞上的活塞閥門是關(guān)閉的；
(3)活塞的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)制動(dòng)桿向左動(dòng)，制動(dòng)桿拉動(dòng)鏈條向左運(yùn)動(dòng)，鏈條帶動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)并輸出動(dòng)力，在動(dòng)力傳動(dòng)輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，彈簧被拉伸；(4)活塞繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到氣缸左端時(shí)，活塞閥門碰到氣缸內(nèi)壁，活塞閥門被打開，同時(shí)，與制動(dòng)桿同步運(yùn)動(dòng)的閥門開關(guān)上的右撥銷關(guān)閉氣缸進(jìn)氣閥，儲(chǔ)氣罐停止對(duì)氣缸輸送高壓空氣，動(dòng)力傳動(dòng)輪完成一次輸出動(dòng)力的過程；(5)儲(chǔ)氣罐停止對(duì)氣缸輸送高壓空氣后，彈簧開始收縮，彈簧的收縮帶動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈條拉動(dòng)制動(dòng)桿和活塞向右運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的高壓空氣通過活塞閥門和氣缸上的排氣口被排除氣缸；當(dāng)制動(dòng)桿帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)到氣缸右端時(shí)，活塞閥門碰到氣缸內(nèi)壁后被關(guān)閉，同時(shí)，與制動(dòng)桿同步運(yùn)動(dòng)的閥門開關(guān)上的左撥銷打開氣缸進(jìn)氣閥，發(fā)動(dòng)機(jī)處于第二次待機(jī)狀態(tài)；(6)上述步驟(1)至(5)不斷重復(fù)，發(fā)動(dòng)機(jī)不斷通過動(dòng)力傳動(dòng)輪輸出動(dòng)力。
本發(fā)明既可以帶動(dòng)自行車、三輪車行駛，也可以帶動(dòng)拖拉機(jī)、汽車行駛，還可以帶動(dòng)其它需要?jiǎng)恿Φ墓ぷ鳈C(jī)械工作，具有廣泛的應(yīng)用前景。本發(fā)明具有設(shè)計(jì)合理、制造容易、使用方便、不用電、不燒油、無噪音、無污染的特點(diǎn)。
四

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中，1、進(jìn)氣閥，2、壓力表，3、可調(diào)出氣閥，4、氣缸，5、活塞閥門，6、活塞，7、氣缸進(jìn)氣閥，8、制動(dòng)桿，9、閥門開關(guān)，10、鏈條，11、動(dòng)力傳動(dòng)輪，12、彈簧，13、儲(chǔ)氣罐，14、固定柱，15、發(fā)動(dòng)機(jī)底座，16、撥銷，17滑動(dòng)套，18、滑動(dòng)桿，19、排氣口，20、輸氣管。
五具體實(shí)施例方式
實(shí)施例本發(fā)明的結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括氣缸4、活塞6、制動(dòng)桿8、動(dòng)力傳動(dòng)輪11、彈簧12和儲(chǔ)氣罐13，活塞6位于氣缸4內(nèi)，活塞6與制動(dòng)桿8固定連接，制動(dòng)桿8通過一根鏈條10與動(dòng)力傳動(dòng)輪11連接，鏈條10的另一端連接一根彈簧12，該彈簧12的另一端固定在固定柱14上；制動(dòng)桿8上設(shè)有一個(gè)與制動(dòng)桿8同步運(yùn)動(dòng)的閥門開關(guān)9，該閥門開關(guān)9的兩端設(shè)有兩個(gè)撥銷16，左端設(shè)有一個(gè)滑動(dòng)套17，該滑動(dòng)套17套裝在氣缸4上的滑動(dòng)桿18上；氣缸4一端設(shè)有一個(gè)氣缸進(jìn)氣閥7，該進(jìn)氣閥7通過輸氣管20與儲(chǔ)氣罐13上的可調(diào)出氣閥3連接；氣缸4、動(dòng)力傳動(dòng)輪11、儲(chǔ)氣罐13和固定柱14都安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的底座15上；儲(chǔ)氣罐13上設(shè)有進(jìn)氣閥1和壓力表2，氣缸4上設(shè)有一個(gè)排氣口19，活塞8上設(shè)有活塞閥門5。
上述空氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作方式如下(1)儲(chǔ)氣罐充滿10-12個(gè)大氣壓的高壓空氣，在彈簧收縮力的作用下，鏈條拉動(dòng)鏈條拉動(dòng)制動(dòng)桿，與制動(dòng)桿同步運(yùn)動(dòng)的閥門開關(guān)上的左撥銷打開氣缸進(jìn)氣閥，發(fā)動(dòng)機(jī)處于待機(jī)狀態(tài)；
(2)打開儲(chǔ)氣罐上的可調(diào)出氣閥，根據(jù)預(yù)定的速度，調(diào)節(jié)可調(diào)出氣閥的氣流大小，高壓空氣通過輸氣管和氣缸上的氣缸進(jìn)氣閥進(jìn)入氣缸并推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)，在活塞向左運(yùn)動(dòng)的過程中，活塞上的活塞閥門是關(guān)閉的；(3)活塞的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)制動(dòng)桿向左動(dòng)，制動(dòng)桿拉動(dòng)鏈條向左運(yùn)動(dòng)，鏈條帶動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)并輸出動(dòng)力，在動(dòng)力傳動(dòng)輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，彈簧被拉伸；(4)活塞繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到氣缸左端時(shí)，活塞閥門碰到氣缸內(nèi)壁，活塞閥門被打開，同時(shí)，與制動(dòng)桿同步運(yùn)動(dòng)的閥門開關(guān)上的右撥銷關(guān)閉氣缸進(jìn)氣閥，儲(chǔ)氣罐停止對(duì)氣缸輸送高壓空氣，動(dòng)力傳動(dòng)輪完成一次輸出動(dòng)力的過程；(5)儲(chǔ)氣罐停止對(duì)氣缸輸送高壓空氣后，彈簧開始收縮，彈簧的收縮帶動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈條拉動(dòng)制動(dòng)桿和活塞向右運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的高壓空氣通過活塞閥門和氣缸上的排氣口被排除氣缸；當(dāng)制動(dòng)桿帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)到氣缸右端時(shí)，活塞閥門碰到氣缸內(nèi)壁后被關(guān)閉，同時(shí)，與制動(dòng)桿同步運(yùn)動(dòng)的閥門開關(guān)上的左撥銷打開氣缸進(jìn)氣閥，發(fā)動(dòng)機(jī)處于第二次待機(jī)狀態(tài)；(6)上述步驟(1)至(5)不斷重復(fù)，發(fā)動(dòng)機(jī)不斷通過動(dòng)力傳動(dòng)輪輸出動(dòng)力。
權(quán)利要求
1.一種空氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，包括氣缸、活塞、制動(dòng)桿、動(dòng)力傳動(dòng)輪、彈簧和儲(chǔ)氣罐，活塞位于氣缸內(nèi)，活塞與制動(dòng)桿固定連接，制動(dòng)桿通過一根鏈條與動(dòng)力傳動(dòng)輪連接，鏈條的另一端連接一根彈簧，該彈簧的另一端固定在固定柱上；制動(dòng)桿上設(shè)有一個(gè)與制動(dòng)桿同步運(yùn)動(dòng)的閥門開關(guān)，該閥門開關(guān)的兩端設(shè)有兩個(gè)撥銷，左端設(shè)有一個(gè)滑動(dòng)套，該滑動(dòng)套套裝在氣缸上的滑動(dòng)桿上；氣缸一端設(shè)有一個(gè)氣缸進(jìn)氣閥，該進(jìn)氣閥通過輸氣管與儲(chǔ)氣罐上的可調(diào)出氣閥連接；氣缸、動(dòng)力傳動(dòng)輪、儲(chǔ)氣罐和固定柱都安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的底座上。
2.如權(quán)利要求1所述的空氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述的儲(chǔ)氣罐上設(shè)有進(jìn)氣閥和壓力表。
3.如權(quán)利要求1所述的空氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述的氣缸上設(shè)有一個(gè)排氣口。
4.如權(quán)利要求1所述的空氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述的活塞上設(shè)有活塞閥門。
5.如權(quán)利要求1所述的空氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作方式，其特征在于，具體工作方式如下(1)儲(chǔ)氣罐充滿10-12個(gè)大氣壓的高壓空氣，在彈簧收縮力的作用下，鏈條拉動(dòng)制動(dòng)桿，與制動(dòng)桿同步運(yùn)動(dòng)的閥門開關(guān)上的左撥銷打開氣缸進(jìn)氣閥，發(fā)動(dòng)機(jī)處于待機(jī)狀態(tài)；(2)打開儲(chǔ)氣罐上的可調(diào)出氣閥，根據(jù)預(yù)定的速度，調(diào)節(jié)可調(diào)出氣閥的氣流大小，高壓空氣通過輸氣管和氣缸上的氣缸進(jìn)氣閥進(jìn)入氣缸并推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)，在活塞向左運(yùn)動(dòng)的過程中，活塞上的活塞閥門是關(guān)閉的；(3)活塞的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)制動(dòng)桿向左動(dòng)，制動(dòng)桿拉動(dòng)鏈條向左運(yùn)動(dòng)，鏈條帶動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)并輸出動(dòng)力，在動(dòng)力傳動(dòng)輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，彈簧被拉伸；(4)活塞繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到氣缸左端時(shí)，活塞閥門碰到氣缸內(nèi)壁，活塞閥門被打開，同時(shí)，與制動(dòng)桿同步運(yùn)動(dòng)的閥門開關(guān)上的右撥銷關(guān)閉氣缸進(jìn)氣閥，儲(chǔ)氣罐停止對(duì)氣缸輸送高壓空氣，動(dòng)力傳動(dòng)輪完成一次輸出動(dòng)力的過程；(5)儲(chǔ)氣罐停止對(duì)氣缸輸送高壓空氣后，彈簧開始收縮，彈簧的收縮帶動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈條拉動(dòng)制動(dòng)桿和活塞向右運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的高壓空氣通過活塞閥門和氣缸上的排氣口被排除氣缸；當(dāng)制動(dòng)桿帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)到氣缸右端時(shí)，活塞閥門碰到氣缸內(nèi)壁后被關(guān)閉，同時(shí)，與制動(dòng)桿同步運(yùn)動(dòng)的閥門開關(guān)上的左撥銷打開氣缸進(jìn)氣閥，發(fā)動(dòng)機(jī)處于第二次待機(jī)狀態(tài)；(6)上述步驟(1)至(5)不斷重復(fù)，發(fā)動(dòng)機(jī)不斷通過動(dòng)力傳動(dòng)輪輸出動(dòng)力。
全文摘要
空氣發(fā)動(dòng)機(jī)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括氣缸、活塞、制動(dòng)桿、動(dòng)力傳動(dòng)輪、彈簧和儲(chǔ)氣罐，活塞位于氣缸內(nèi)，活塞與制動(dòng)桿固定連接，制動(dòng)桿通過鏈條與動(dòng)力傳動(dòng)輪連接，鏈條的另一端連接彈簧，該彈簧的另一端固定在固定柱上；制動(dòng)桿上設(shè)有與制動(dòng)桿同步運(yùn)動(dòng)的閥門開關(guān)，該閥門開關(guān)的兩端設(shè)有兩個(gè)撥銷，左端設(shè)有一個(gè)滑動(dòng)套，該滑動(dòng)套套裝在氣缸上的滑動(dòng)桿上；氣缸一端設(shè)有一個(gè)氣缸進(jìn)氣閥，該進(jìn)氣閥通過輸氣管與儲(chǔ)氣罐上的可調(diào)出氣閥連接；儲(chǔ)氣罐上設(shè)有進(jìn)氣閥和壓力表，氣缸上設(shè)有一個(gè)排氣口，活塞上設(shè)有活塞閥門。本發(fā)明利用高壓空氣帶動(dòng)活塞使動(dòng)力傳動(dòng)輪輸出動(dòng)力，具有設(shè)計(jì)合理、制造容易、使用方便、不用電、不燒油、無噪音、無污染的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F01B29/10GK1844664SQ200610043939
公開日2006年10月11日 申請(qǐng)日期2006年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月11日
發(fā)明者孟憲全 申請(qǐng)人:孟憲全