專利名稱：發(fā)動機(jī)自動保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動機(jī)保護(hù)裝置，特別是一種發(fā)動機(jī)自動保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)都無自動保護(hù)裝置，其冷卻系和潤滑系都是通過傳感器和儀表顯示工作狀態(tài)，當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障進(jìn)入惡性運(yùn)行時，如過熱時，一般都難以發(fā)現(xiàn)，難以及時停機(jī)，所以，發(fā)動機(jī)極易損壞。

發(fā)明內(nèi)容
針對以上問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種當(dāng)發(fā)動機(jī)過熱時能自動停機(jī)的發(fā)動機(jī)自動保護(hù)裝置。
一種發(fā)動機(jī)自動保護(hù)裝置，其特征在于包括設(shè)裝在發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)的溫度傳感器，及與溫度傳感器連接并串聯(lián)在點(diǎn)火開關(guān)與發(fā)動機(jī)之間的溫控繼電器。即包括設(shè)裝在發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)的溫度傳感器，被溫度傳感器控制并與溫度傳感器連接的串聯(lián)在點(diǎn)火開關(guān)與發(fā)動機(jī)電路之間的溫控繼電器；所以，當(dāng)發(fā)動機(jī)過熱時，溫度傳感器能自動觸發(fā)溫控繼電器動作，自動切斷發(fā)動機(jī)電源，使其立即停機(jī)。
本實(shí)用新型不僅當(dāng)發(fā)動機(jī)過熱時能自動停機(jī)，即當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻系出現(xiàn)故障，如管道不暢、節(jié)溫器閉合不開、水管破裂或其他密封處漏水、及溫控開關(guān)或風(fēng)扇失效等原因使發(fā)動機(jī)的溫度升至所控溫度時能自動切斷發(fā)動機(jī)電源，使其立即停機(jī)；還具有缺油自動保護(hù)功能，即當(dāng)發(fā)動機(jī)潤滑油耗盡、溢漏或潤滑系統(tǒng)機(jī)油泵、限壓閥失效出現(xiàn)故障導(dǎo)致缺油時，也能自動切斷發(fā)動機(jī)電源，使其立即停機(jī)；還具有過熱預(yù)報(bào)和缺油預(yù)報(bào)等功能；是一種功能齊備的發(fā)動機(jī)自動保護(hù)裝置，能充分、有效地保證發(fā)動機(jī)在安全的條件下運(yùn)行，能大大延長發(fā)動機(jī)使用壽命。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中點(diǎn)火開關(guān)K1，機(jī)油感應(yīng)開關(guān)K2，缺油轉(zhuǎn)換開關(guān)K3，溫控繼電器J1，油壓控制繼電器J2，溫控器CK，蜂鳴器Y，發(fā)動機(jī)控制線路R，發(fā)光管D1，單向管D2。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及其實(shí)施例進(jìn)行詳述圖中是一種發(fā)動機(jī)過熱缺油自動報(bào)警、停機(jī)的保護(hù)裝置。只要將其串聯(lián)在點(diǎn)火開關(guān)K1與發(fā)動機(jī)之間，并與發(fā)動機(jī)原有的油壓傳感器連接，就能實(shí)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動機(jī)的溫度或油壓到達(dá)預(yù)警溫度或壓力時自動鳴示，繼續(xù)運(yùn)行到達(dá)所設(shè)限的溫度或壓力時自動切斷發(fā)動機(jī)的電源使其立即停機(jī)的目的。圖中不僅含有設(shè)裝在發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)的溫度傳感器和與溫度傳感器連接并受其控制的串聯(lián)在點(diǎn)火開關(guān)K1與發(fā)動機(jī)控制線路R之間的溫控繼電器J1；為使其在缺油時也能自動切斷發(fā)動機(jī)的電源使其立即停機(jī)，還設(shè)有與油壓傳感器連接并受其控制的串聯(lián)在點(diǎn)火開關(guān)K1與發(fā)動機(jī)電路之間并與溫控繼電器J1串聯(lián)的油控繼電器J2，即還包括串聯(lián)在點(diǎn)火開關(guān)K1與發(fā)動機(jī)之間并與油壓傳感器連接的油壓控制繼電器J2；為使發(fā)動機(jī)的溫度和油壓到達(dá)預(yù)警溫度和壓力時能自動鳴示，還設(shè)有蜂鳴器Y和與溫度傳感器連接的溫控器CK，即還包括報(bào)警裝置、連接在溫度傳感器上的溫控器CK和連接在油壓控制繼電器J2與報(bào)警裝置間的缺油轉(zhuǎn)換開關(guān)K3。所以，當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障到達(dá)預(yù)警溫度時，在溫度傳感器觸發(fā)下溫控器CKy閉合，接通蜂鳴器Y長鳴報(bào)警；如果不停機(jī)繼續(xù)運(yùn)行到達(dá)所設(shè)限的溫度時，在溫度傳感器再次觸發(fā)下溫控器CKg也閉合，接通溫控繼電器J1動作，自動切斷發(fā)動機(jī)電源，使其立即停機(jī)。缺油時如只需報(bào)警，可將缺油轉(zhuǎn)換開關(guān)K3斷開，當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障到達(dá)設(shè)定的油壓時，在油壓傳感器作用下蜂鳴器Y就會長鳴報(bào)警；如要切斷發(fā)動機(jī)電源，可將缺油轉(zhuǎn)換開關(guān)K3合上，當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障到達(dá)設(shè)定的油壓時，不僅蜂鳴器Y會鳴示報(bào)警，同時在油壓傳感器觸發(fā)下，油壓控制繼電器J2就會自動切斷發(fā)動機(jī)電源使其立即停機(jī)。
為使結(jié)構(gòu)簡單，繼電器為雙控繼電器。
當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時，大部分熱量由缸蓋和缸體吸收，過熱溫度首先反映在缸蓋和缸體內(nèi)面上。所以，為了提高溫控靈敏度，充分保證發(fā)動機(jī)在安全的溫度條件下運(yùn)行，可將溫度傳感器緊固地貼合在發(fā)動機(jī)的缸蓋或缸體內(nèi)面上；為了安裝方便，溫度傳感器緊固地貼合在發(fā)動機(jī)缸蓋內(nèi)面上。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機(jī)自動保護(hù)裝置，其特征在于包括設(shè)裝在發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)的溫度傳感器，與溫度傳感器連接并串聯(lián)在點(diǎn)火開關(guān)K1與發(fā)動機(jī)之間的溫控繼電器J1。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)自動保護(hù)裝置，其特征在于還包括串聯(lián)在點(diǎn)火開關(guān)K1與發(fā)動機(jī)之間并與油壓傳感器連接的油壓控制繼電器J2。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機(jī)自動保護(hù)裝置，其特征在于繼電器為雙控繼電器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的發(fā)動機(jī)自動保護(hù)裝置，其特征在于還包括報(bào)警裝置、連接在溫度傳感器上的溫控器CK和連接在油壓控制繼電器J2與報(bào)警裝置間的缺油轉(zhuǎn)換開關(guān)K3。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機(jī)自動保護(hù)裝置，其特征在于溫度傳感器緊固地貼合在發(fā)動機(jī)缸蓋內(nèi)面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的發(fā)動機(jī)自動保護(hù)裝置，其特征在于溫度傳感器緊固地貼合在發(fā)動機(jī)缸蓋內(nèi)面上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動機(jī)保護(hù)裝置，特別是一種發(fā)動機(jī)自動保護(hù)裝置。要點(diǎn)是包括設(shè)裝在發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)的溫度傳感器，及與溫度傳感器連接并串聯(lián)在點(diǎn)火開關(guān)與發(fā)動機(jī)之間的溫控繼電器。不僅當(dāng)發(fā)動機(jī)過熱時能自動停機(jī)，即當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻系出現(xiàn)故障，使發(fā)動機(jī)的溫度升至所控溫度時能自動切斷發(fā)動機(jī)電源，使其立即停機(jī)；還具有缺油自動保護(hù)功能，即當(dāng)發(fā)動機(jī)潤滑油耗盡、溢漏或潤滑系統(tǒng)機(jī)油泵、限壓閥失效出現(xiàn)故障導(dǎo)致缺油時，也能自動切斷發(fā)動機(jī)電源，使其立即停機(jī)；還具有過熱預(yù)報(bào)和缺油預(yù)報(bào)等功能；是一種功能齊備的發(fā)動機(jī)自動保護(hù)裝置，能充分、有效地保證發(fā)動機(jī)在安全的條件下運(yùn)行，能大大延長發(fā)動機(jī)使用壽命。
文檔編號F01M11/10GK2789450SQ20052001794
公開日2006年6月21日 申請日期2005年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月21日
發(fā)明者蔣士言 申請人:蔣士言