專利名稱：定向離心萬能動(dòng)力機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
《定向離心萬能動(dòng)力機(jī)》是目前地球上，從未有過的可適用于海、陸、空運(yùn)行的一種全新的、能自身驅(qū)動(dòng)的、在空間可使自身機(jī)體隨意運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)械。
背景技術(shù)：
目前地球上所有交通工具的運(yùn)行方式只有兩種，一是輪式驅(qū)動(dòng)；二是自身驅(qū)動(dòng)。
輪式驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn)是泥濘路及農(nóng)田作業(yè)時(shí)易誤車，且一旦誤車，車輪只紡滑，車身卻絲毫沒有動(dòng)力，很難自拔，并且冰、雪地、沙漠、沼澤地根本就無法運(yùn)行，更不能爬山。即使是履帶式車輛，也終因馬力大、車體重、行動(dòng)遲緩而不能普遍應(yīng)用，更遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)人們的廣泛需求。
而自身驅(qū)動(dòng)的機(jī)械也只有“螺旋漿”、“噴氣式”(包括汽墊)兩種。且這兩種機(jī)械皆因汽流大、嗓音大而無法在陸地上應(yīng)用。
《定向離心萬能動(dòng)力機(jī)》就是即無以上兩種自身驅(qū)動(dòng)機(jī)械的大汽流、大噪音，又具有陸地上對于火車無論怎樣的坡度車輪也不打滑，如履平地，汽車便可脫離地面隨意高度行駛。泥濘路不誤車、冰上不紡滑、雪地似雪橇、沿澤貼面飛。農(nóng)田水力、峽谷救險(xiǎn)、高樓逃生、消防滅火、高層建筑、探險(xiǎn)、旅游、野外作業(yè)、極地科考、軍事應(yīng)用等諸多領(lǐng)域都可達(dá)到無所不能、無所不到，并或許還能對當(dāng)今人們認(rèn)識模糊的“飛碟”的飛行原理有所啟示。
若安裝在艦船上就再也沒有行走時(shí)螺旋漿攪動(dòng)的巨大水浪，出入碼頭，再也不需要現(xiàn)在這樣的水深，只要船底不貼到水底就可行走，并且可向任意方向迎風(fēng)拉拽，以保持船體的平衡。軍事上的水陸兩用交通工具在一般地點(diǎn)都可登陸，再也不受登陸點(diǎn)的條件限制了。在空中可制成載一人或幾人的飛行器，從不同的角度打擊敵人，我們的傘兵再也不用當(dāng)今如此龐大的降落傘了，便可以隨意到達(dá)空間的任意地方。我們的軍隊(duì)便可稱得上是真正意義上的“天兵天降”了。
總之，它可象當(dāng)年的“蒸汽機(jī)”問世一樣，使我們從“必然王國”向“自由王國”又大大的前進(jìn)一大步。

發(fā)明內(nèi)容
《定向離心萬能動(dòng)力機(jī)》之“定向離心”就是使物體在與速度方向相同及物體的上方或下方又與本身機(jī)體相連的半徑的合外力作用下做“連環(huán)圓弧”運(yùn)動(dòng)。這樣兩兩質(zhì)量相等、速度相等又時(shí)時(shí)處處都運(yùn)行在同一“連環(huán)圓弧”上的兩兩相對稱位置的兩個(gè)物體(以下稱“噴氣動(dòng)力”)所產(chǎn)生對半徑的拉力，可使本身機(jī)體所受到的拉力方向一定，可達(dá)到自身驅(qū)動(dòng)之目的?！叭f能動(dòng)力”即以上敘述的在諸多領(lǐng)域中的諸多應(yīng)用。
為此特作如下設(shè)計(jì)附圖
為“示意草圖”、“示意草圖”中的F1、F2、F3、F4是四個(gè)具有理想質(zhì)量的“噴氣動(dòng)力”、A、B、C、D是“連環(huán)圓弧”上的四個(gè)吻接點(diǎn)。“1”是具有能產(chǎn)生理想壓力的空氣壓縮機(jī)?！?1”是固定的具有承重力的通氣管。“22”是可隨意伸縮的橡膠通氣管?！?3”是自身機(jī)體與“噴氣動(dòng)力”相連的通氣管(與軸承活結(jié)相連的一段不通氣)，簡稱“半徑”?！?1”是半徑連結(jié)通氣管上的旋轉(zhuǎn)軸承及活結(jié)?！?2”是鑲在通氣管上能與橡膠通氣管通氣又與“半徑控制桿”為一體的旋轉(zhuǎn)軸承?！?”是與旋轉(zhuǎn)軸承為一體的“半徑控制桿”。即兩根與旋轉(zhuǎn)軸承為一體的可將半徑夾在中間的光滑小圓鐵棍，它隨半徑的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)且能使兩個(gè)半徑及鑲在此軸承的中間通氣管始終在一條直線上，即可達(dá)到使兩個(gè)“噴氣動(dòng)力”始終運(yùn)行至以“連環(huán)圓弧”的中心點(diǎn)為對稱中心的“連環(huán)圓弧”上的對稱位置。“5”通過“連環(huán)圓弧”中心點(diǎn)的內(nèi)連環(huán)圓弧的支架主桿?！?”安在自身機(jī)體上的支桿?！?”內(nèi)連環(huán)圓弧上的支筋?！?”鑲在半徑上的與內(nèi)外連環(huán)圓弧接觸處的上、下兩個(gè)滾柱?！?”是機(jī)體上兩個(gè)外連環(huán)圓弧的支桿?！?0”表示機(jī)體平面?！?1”是機(jī)體上“空氣壓縮機(jī)”及主要通氣管上的固定支桿。
具體實(shí)施《定向離心萬能動(dòng)力機(jī)》“示意草圖”上的四個(gè)“噴氣動(dòng)力”F1、F2、F3、F4分別屬于兩個(gè)完全相同的運(yùn)行系統(tǒng)。只是這兩個(gè)系統(tǒng)上的“噴氣動(dòng)力”的運(yùn)行方向相反，且運(yùn)行原理完全一樣?，F(xiàn)將“示意草圖”中的F1加以說明，其他三個(gè)F2、F3、F4與F1完全相同。
當(dāng)空氣壓縮機(jī)“1”把具有理想壓力的壓縮氣體壓入通氣管“21”、“22”、“23”進(jìn)入噴氣動(dòng)力“F1”，且由“F1”后噴孔噴出時(shí)，“F1”，被反沖力推動(dòng)沿著“連環(huán)圓弧”的軌跡高速飛轉(zhuǎn)。其中 是以“31”為圓心“23”為半徑的圓上的圓弧?！癋1”由 上的A點(diǎn)至B點(diǎn)運(yùn)行時(shí)，處處朝切線方向飛出，對于半徑“23”的拉力是F＝mrw2(其中m表示“噴氣動(dòng)力”“F1”的質(zhì)量，r表示半徑“23”的長度。W表示角速度。這時(shí)力的單位是牛，質(zhì)量單位是千克，角速度單位是弧度/秒)。此時(shí)“F2”在半徑控制桿“4”的控制下以同樣的方式處處運(yùn)行在此“連環(huán)圓弧”上與“F1”相對稱的位置上?！癋1”、“F2”的合力構(gòu)成一個(gè)對自身機(jī)體朝著 的方向的拉力。當(dāng)“F1”、運(yùn)行至“B”點(diǎn)時(shí)“F1”的正上方噴孔打開(由自動(dòng)控制完成)，反沖力將“F1”沿著“連環(huán)圓弧”上的“連環(huán)”推到“C”點(diǎn)(由試驗(yàn)可知此時(shí)“F1”的慣性有增無減)此時(shí)“F1”的上噴孔翻轉(zhuǎn)成下噴孔關(guān)閉(由自動(dòng)控制完成)?！癋1”開始在 上運(yùn)行， 與 完全一樣都是“31”為圓心“23”為半徑的圓上的圓弧?！癋2”也同樣處處運(yùn)行至此“連環(huán)圓弧”上與“F1”相對稱的位置上。如上所述“F1”、“F2”的合力又構(gòu)成對自身機(jī)體的朝著 即 的方向拉力，又當(dāng)“F1”運(yùn)行到“D”點(diǎn)時(shí)同樣“F1”的下噴孔打開(由自動(dòng)控制完成)，反沖力將“F1”沿著“連環(huán)圓弧”上的連環(huán)推至“A”點(diǎn)，此時(shí)“F1”下噴孔翻轉(zhuǎn)成上噴孔關(guān)閉(由自動(dòng)控制完成)。即一個(gè)運(yùn)行周期。如此往返自身機(jī)體就獲得了一個(gè)連續(xù)不斷的向前拉力。當(dāng)“噴氣動(dòng)力”的質(zhì)量足夠大、半徑足夠長、空氣壓力適當(dāng)、速度達(dá)到時(shí)，四個(gè)“噴氣動(dòng)力”就可帶動(dòng)自身機(jī)體離開其在空間的位置向前移動(dòng)。若將“噴氣動(dòng)力”安裝在自身機(jī)體的上方就會向空中移動(dòng)。總之它可象馬拉車一樣向前、后、左、右及上、下各個(gè)方向運(yùn)行，使機(jī)體能自身驅(qū)動(dòng)。
特別說明1、運(yùn)行中雖然整個(gè)機(jī)體在空間位置不斷變化，可對于“噴氣動(dòng)力”與自身機(jī)體而言，半徑不變、圓心不變所以“噴氣動(dòng)力”可不斷的在“連環(huán)圓弧”上，如上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，可使機(jī)體永不間斷的獲得自身驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力。2、“示意草圖”中所設(shè)計(jì)的四個(gè)“噴氣動(dòng)力”完全是因?yàn)椤癋1”“F2”運(yùn)行方向一致，“F3”、“F4”運(yùn)行方向一致(均由示意草圖中“連環(huán)圓弧”上箭頭所指)，因考慮所產(chǎn)生的磨擦力相反以保持自身機(jī)體平衡之意。3、實(shí)際運(yùn)用中若將兩個(gè)“噴氣動(dòng)力”分別運(yùn)行至兩個(gè)“連環(huán)圓弧”上使其運(yùn)行方向相反，也完全可保持自身機(jī)體平衡。至于應(yīng)用多少組合適，完全可由實(shí)際需要而定。4、至于“空氣壓縮機(jī)”連帶的“儲汽罐”，若需要完全可將自身機(jī)體做成空腔，以其代之可減少體積。5、由于“噴氣動(dòng)力”所用的是壓縮汽體，所以無廢氣，故無空氣污染。6、“噴氣動(dòng)力”沒有特殊的噪音，故本機(jī)不增加噪音。7、若將“噴氣動(dòng)力”制成袖珍式或較小型的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)效果更佳。
權(quán)利要求
1.前序部分《定向離心萬能動(dòng)力機(jī)》就是能使機(jī)體自身驅(qū)動(dòng)，又無螺旋漿、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)那種大氣流、大噪音可在空間隨意運(yùn)行的新機(jī)械。特征部分其特征是關(guān)于“說明書”中及“示意草圖”中的“噴氣動(dòng)力”就是由理想質(zhì)量的物體內(nèi)腔充滿足夠壓力的汽體，由其尾部噴出獲得一個(gè)與此物體速度方向相同的反沖力。這樣倆倆一組，圓心相同、半徑相等(如“示意草圖”中兩個(gè)“31”點(diǎn)緊挨著，可視其圓心相同。又兩個(gè)“23”的長相等，故半徑相等)，又在同一“連環(huán)圓弧”上時(shí)時(shí)運(yùn)行在以“連環(huán)圓弧”中心為對稱中心的對稱點(diǎn)上，并且在“連環(huán)圓弧”上的兩個(gè)端點(diǎn)處，兩個(gè)“噴氣動(dòng)力”的上、下兩個(gè)噴氣孔同時(shí)打開，使兩個(gè)“噴氣動(dòng)力”沿著“連環(huán)圓弧”兩端的連環(huán)翻轉(zhuǎn)180°，又繼續(xù)運(yùn)行，所以這兩個(gè)“噴氣動(dòng)力”在處處、時(shí)時(shí)可使自身機(jī)體做離心運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)下，還能做具有圓周運(yùn)動(dòng)性質(zhì)的“連環(huán)圓弧”運(yùn)動(dòng)，使自身機(jī)體離心運(yùn)動(dòng)連續(xù)不斷，故自身機(jī)體也就獲得了連續(xù)不斷的前進(jìn)動(dòng)力。注(1)上述的兩個(gè)即一組噴氣動(dòng)力為例，其它亦同，還可在一個(gè)機(jī)體上同時(shí)安裝多組同樣的“噴氣動(dòng)力”。本“示意草圖”中就設(shè)計(jì)了兩組四個(gè)“噴氣動(dòng)力”。(2)這里所說的“離心運(yùn)動(dòng)”是指整個(gè)機(jī)體離開了原來位置，而“噴氣動(dòng)力”與機(jī)體上的圓心距離未變，所以“噴氣動(dòng)力”能在離心狀態(tài)下繼續(xù)作具有圓周運(yùn)動(dòng)性質(zhì)的“連環(huán)圓弧”運(yùn)動(dòng)。
2.無論象《定向離心萬能動(dòng)力機(jī)》上的由外界供給能量運(yùn)動(dòng)的“噴氣動(dòng)力”，還是靠自身運(yùn)作的能量運(yùn)動(dòng)的“噴氣動(dòng)力”，或是即有外界供給，又有自身運(yùn)作能量運(yùn)動(dòng)的“噴氣動(dòng)力”，都是《定向離心萬能動(dòng)力機(jī)》的根本原理所在。
3.無論有多少組“噴氣動(dòng)力”(每兩個(gè)“噴氣動(dòng)力”運(yùn)行至一個(gè)“連環(huán)圓弧”上為一組，稱之為一組“噴氣動(dòng)力”?；騼蓚€(gè)“噴氣動(dòng)力”分別以相反的路線運(yùn)行至兩個(gè)“連環(huán)圓弧”上的也為一組，也叫一組“噴氣動(dòng)力”?；蛄碛胁挥眠@樣“連環(huán)圓弧”而是利用其它別的控制方法，也能使一個(gè)或幾個(gè)“噴氣動(dòng)力”按照“連環(huán)圓弧”軌跡運(yùn)行的，一個(gè)完整的組合也叫一組“噴氣動(dòng)力”。同時(shí)每組“噴氣動(dòng)力”的“連環(huán)圓弧”即可平效，也可豎放)。安裝在機(jī)身的任何位置，也無論怎樣搭配、怎樣放置，其功用如何都應(yīng)屬于定向離心萬能動(dòng)力機(jī)原理之所在。
4.利用物體的“連環(huán)圓弧”運(yùn)動(dòng)(包括沒有“連環(huán)圓弧”而物體的運(yùn)動(dòng)軌跡是“連環(huán)圓弧”的)，作功是《定向離心萬能動(dòng)力機(jī)》之精髓即根本原理。所以無論在什么領(lǐng)域、什么用途、什么機(jī)械機(jī)器上的什么發(fā)動(dòng)機(jī)、總機(jī)、主體、分機(jī)或部分或搭配部分，還是附屬部分、機(jī)件部分以及什么機(jī)構(gòu)等只要是利用了物體的“連環(huán)圓弧”運(yùn)動(dòng)(包括沒有“連環(huán)圓弧”而物體的運(yùn)動(dòng)軌跡是“連環(huán)圓弧”的)作功的部分就是《定向離心萬能動(dòng)力機(jī)》的根本原理。
5.凡是受到反沖力作用，在自身機(jī)體所在的空間范圍內(nèi)，做曲線運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)自身機(jī)體發(fā)生位移，或做功的物體，就是以上所說的“噴氣動(dòng)力”。
全文摘要
定向離心萬能動(dòng)力機(jī)，屬于機(jī)械領(lǐng)域，主要解決尚至目前為止尤其在陸地上還不曾有過的能自身驅(qū)動(dòng)的交通工具，可達(dá)到泥濘地、冰雪地不誤車、不打滑、能爬陡坡、越溝壑、沼澤地貼面走，空中單人背包式飛行器，應(yīng)用于船舶上可代替螺旋漿發(fā)動(dòng)機(jī)更具前進(jìn)動(dòng)力，且出入碼頭也不要求現(xiàn)如今那樣深的水域且不會擱淺，還可在上方迎風(fēng)拉拽以確保船體平穩(wěn)，水陸兩用交通工具，在任何地點(diǎn)都可以登陸等優(yōu)點(diǎn)，解決該問題的技術(shù)方案，就是使質(zhì)量在小至零點(diǎn)幾公斤、大至幾公斤、或者十幾公斤的噴氣動(dòng)力在自身的噴氣反沖力及與本身機(jī)體相連接的所謂半徑的合外力的作用下，在由圓周彎疊而成的，連環(huán)圓弧上旋轉(zhuǎn)，拉動(dòng)本身機(jī)體前進(jìn)，達(dá)到自身驅(qū)動(dòng)之目的。
文檔編號F03G7/00GK1904357SQ20051011978
公開日2007年1月31日 申請日期2005年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月6日
發(fā)明者張君 申請人:張君