專利名稱：廢氣熱交換器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種符合權(quán)利要求1的前序部分所描述的廢氣熱交換器，它在德國(guó)專利DE-A 199 62 863中被申請(qǐng)人公開。
背景技術(shù)：
在這種被公開的廢氣熱交換器中，廢氣熱交換器帶有外殼并擁有一條與其結(jié)合為整體的旁通流道。廢氣熱交換器本身由一組矩形廢氣管管束構(gòu)成，它們位于一個(gè)熱交換器外殼內(nèi)，而內(nèi)燃機(jī)冷卻液循環(huán)中的冷卻液則流經(jīng)這一外殼。通過(guò)這種布置，冷卻液將廢氣的熱量帶到內(nèi)燃機(jī)的冷卻液循環(huán)中，而在加熱循環(huán)中有一個(gè)加熱體，冷卻液則流經(jīng)這一加熱體并因而將熱量帶到加熱循環(huán)中。借助廢氣熱量來(lái)使冷卻液循環(huán)被加熱，從而加快了汽車內(nèi)部的取暖速度。廢氣熱交換器成為暖機(jī)時(shí)間的附加加熱裝置。如果不想使冷卻液循環(huán)被加熱的話，在這一被公開的廢氣熱交換器中，廢氣流可以通過(guò)一條旁通流道流動(dòng)，這條流道與廢氣管和冷卻液之間形成絕熱。這樣，流經(jīng)旁通流道的廢氣流就不會(huì)將熱量散放到冷卻液中。廢氣流在有冷卻液流經(jīng)的廢氣管和被絕熱的旁通流道之間的轉(zhuǎn)換是由一個(gè)廢氣閥實(shí)現(xiàn)的，這個(gè)廢氣閥既可以安裝在廢氣進(jìn)口區(qū)也可以安裝在廢氣出口區(qū)，通過(guò)一個(gè)伺服驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)操縱。在這種被公開的廢氣熱交換器中，廢氣閥為具有彈性的、可彎曲的導(dǎo)流裝置。
廢氣熱交換器還可作為汽車廢氣再循環(huán)中的廢氣散熱器使用，尤其是在帶有柴油機(jī)的汽車上。歐洲專利EP-A 987 427公開過(guò)這樣一種安裝在廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中的廢氣散熱器。這種廢氣散熱器擁有一個(gè)帶有U形廢氣管的熱交換器，就是說(shuō)，廢氣管的進(jìn)口部位和出口部位位于廢氣散熱器的同一端，通過(guò)一塊隔板相互隔開。在廢氣散熱器的進(jìn)口/出口端，布置了由一個(gè)截止閥和一條旁通流道組成的閥門裝置。通過(guò)這種方式，既可以使廢氣流經(jīng)廢氣散熱器并通過(guò)冷卻液來(lái)使廢氣冷卻，也可以使廢氣不流經(jīng)廢氣散熱器，而使它通過(guò)旁通流道，這樣廢氣就不會(huì)被冷卻。
旁通流道是閥門裝置的一部分，而不是廢氣散熱器的一部分。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是改進(jìn)前面所提及的廢氣熱交換器，一方面通過(guò)熱交換器閥，另一方面通過(guò)旁通流道，從而使廢氣流的轉(zhuǎn)換變得簡(jiǎn)單、安全、可靠。
符合權(quán)利要求1所描述的特征的熱交換器就可實(shí)現(xiàn)上述目的。
用于控制廢氣流的廢氣閥有一個(gè)被固定的封閉元件，它可與廢氣熱交換器的熱力、機(jī)械和動(dòng)力負(fù)載相配合。
按照本發(fā)明的一個(gè)較優(yōu)實(shí)施例，封閉元件為一個(gè)半閥門，也就是說(shuō)，閥門的一個(gè)縱邊被固定，而其旋轉(zhuǎn)軸就位于流體截面的中央，而這個(gè)半閥門就分別封閉半個(gè)截面，即，要么是封閉旁通流道截面，打開熱交換器截面，要么是封閉熱交換器截面，打開旁通流道截面。這個(gè)半閥門由一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸從外部控制，在封閉位置時(shí)，半閥門的各邊靠在廢氣流道的內(nèi)壁上。一個(gè)優(yōu)選的方式是，半閥門處于封閉位置時(shí)，它與廢氣流動(dòng)方向成一個(gè)斜度，這樣在廢氣的壓力作用下，半閥門就被壓在廢氣流道的內(nèi)壁上。這樣就使它處在一個(gè)穩(wěn)固的封閉位置上。
按照本發(fā)明的一個(gè)較優(yōu)實(shí)施例，在旋轉(zhuǎn)軸和廢氣熱交換器之間為一塊隔板，這樣，在轉(zhuǎn)換廢氣流時(shí)可以達(dá)到一個(gè)更好的密封效果。
按照本發(fā)明的一個(gè)較優(yōu)實(shí)施例，封閉元件為轉(zhuǎn)動(dòng)閥門，轉(zhuǎn)動(dòng)軸大致位于其中央。轉(zhuǎn)動(dòng)閥門上的密封邊在一個(gè)凹形或圓柱形的密封面上滑動(dòng)，密封面則是被一塊隔板固定在廢氣管束的進(jìn)口截面和旁通流道之前。由于轉(zhuǎn)動(dòng)軸的位置居于中央，使得閥門轉(zhuǎn)動(dòng)只需要較小的操縱力。轉(zhuǎn)動(dòng)閥以轉(zhuǎn)動(dòng)軸為中心達(dá)到壓力平衡，也就是說(shuō)，在靜壓下閥門不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。在本發(fā)明的一個(gè)較優(yōu)實(shí)施例中，由于廢氣導(dǎo)流區(qū)的形成，使得轉(zhuǎn)動(dòng)區(qū)的廢氣流道加寬。這樣就避免了過(guò)大的壓力損失。如果轉(zhuǎn)動(dòng)軸不是位于中央，這種布置也具有優(yōu)點(diǎn)密封邊的轉(zhuǎn)動(dòng)區(qū)域縮小并因而使密封面縮小。
按照本發(fā)明的一個(gè)較優(yōu)實(shí)施例，封閉元件為轉(zhuǎn)動(dòng)閥門，閥門的封閉面相互大致成直角，而轉(zhuǎn)動(dòng)軸則大致位于封閉面的交會(huì)點(diǎn)上。通過(guò)將這樣一種幾何形狀簡(jiǎn)單的閥門轉(zhuǎn)動(dòng)90°，閥門的兩個(gè)封閉面中的一個(gè)就會(huì)封閉住管束或者旁流管道，而另一個(gè)面則指向流動(dòng)方向，因而不會(huì)造成阻力。
廢氣流對(duì)指向流動(dòng)方向的封閉面的壓力保證了封閉位置的穩(wěn)固。而采用角形閥門也縮短了結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度。
按照本發(fā)明的一個(gè)具有優(yōu)點(diǎn)的實(shí)施例，封閉元件為與廢氣流垂直的可移動(dòng)板式閥，其面積大致為整個(gè)流體截面的一半。在儲(chǔ)壓罐的引導(dǎo)下，板式閥可輕易地移動(dòng)，這樣就可分別封住一半的截面。一個(gè)優(yōu)選的方式是板式閥安裝在位于兩側(cè)的導(dǎo)向槽內(nèi)并滑動(dòng)。
板式閥既可安裝在廢氣進(jìn)口處也可安裝在廢氣出口處。這一板式閥的驅(qū)動(dòng)特別簡(jiǎn)單，因?yàn)槿藗冊(cè)谶@里放棄了旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中所必需的連桿或曲柄。通過(guò)板式閥這種結(jié)構(gòu)形式，也使得結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度得以極大地縮短。
按照本發(fā)明的一個(gè)較優(yōu)實(shí)施例，前面所提到的每種封閉元件都可由一個(gè)位于閥體之外的儲(chǔ)壓罐驅(qū)動(dòng)，尤其是在汽車中這種儲(chǔ)壓罐被大量地用作伺服驅(qū)動(dòng)。通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單的連桿，儲(chǔ)壓罐的平移運(yùn)動(dòng)就被轉(zhuǎn)化為一個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
按照本發(fā)明的一個(gè)較優(yōu)實(shí)施例，上述廢氣熱交換器特別適合于在汽車的、尤其是帶有柴油機(jī)或直接噴射汽油機(jī)的汽車的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(AGR-System)中作為廢氣散熱器使用。
使用這種帶有整體式旁通流道的廢氣熱交換器將大為簡(jiǎn)化組裝和總裝工作，因?yàn)檫@種廢氣熱交換器所具有的矩形截面使其能夠更靠近發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，從而節(jié)省空間。同時(shí)還省去了附加的旁通管的制作和安裝工序。
下面將通過(guò)附圖對(duì)實(shí)施例作進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1為一個(gè)帶有廢氣散熱器和整體式旁通流道的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，圖2為廢氣散熱器的進(jìn)口截面的透視3為帶有廢氣閥和半閥門的廢氣散熱器的透視4，4a為帶有轉(zhuǎn)動(dòng)閥門的廢氣閥的實(shí)施形式圖5，5a為帶有角形閥門的廢氣閥的實(shí)施形式圖6，6a，6b為廢氣閥為板式閥的實(shí)施形式圖1展示的是帶有處于吸入空氣或廢氣循環(huán)中的各部件的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(AGR-System)圖。外界空氣，圖中用箭頭1標(biāo)出，被一個(gè)由廢氣渦輪機(jī)3驅(qū)動(dòng)的渦輪壓縮機(jī)2吸入。吸入的空氣經(jīng)壓縮和加熱后通過(guò)管路4進(jìn)入到中冷器5并在那里被冷卻，然后再經(jīng)過(guò)管路6進(jìn)入到一個(gè)柴油機(jī)或直接噴射汽油機(jī)7的吸入系統(tǒng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒過(guò)的氣體作為廢氣經(jīng)管路8并經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)7的排出系統(tǒng)排出，并從那里進(jìn)入到廢氣渦輪機(jī)3，然后被排放到外部。在廢氣管路8上，廢氣在分支點(diǎn)9處進(jìn)入到回路10，并經(jīng)廢氣再循環(huán)閥11再次進(jìn)入到吸入空氣管道6。廢氣再循環(huán)閥11控制再循環(huán)的廢氣量。在回路10上有一個(gè)帶有整體式旁通流道13的廢氣散熱器12，廢氣流直接經(jīng)整體式旁通流道13通過(guò)，而從圖中未顯示的發(fā)動(dòng)機(jī)7的冷卻液循環(huán)中分離出來(lái)的冷卻液則在廢氣散熱器12處被冷卻。
沿著廢氣流動(dòng)方向，在廢氣散熱器12前面有一個(gè)廢氣閥14，它作為一個(gè)分支點(diǎn)，在這里，如果要進(jìn)行冷卻，廢氣流就被引入到廢氣散熱器；如果不需要進(jìn)行冷卻，廢氣流則進(jìn)入到旁通流道13。通過(guò)這種廢氣再循環(huán)，使發(fā)動(dòng)機(jī)7的耗能和排放值得到降低，這是一種屬于現(xiàn)有技術(shù)的方法。在下面的圖中將就將廢氣散熱器12、旁通流道13和廢氣閥14結(jié)合為整體的實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。
圖2為廢氣散熱器20的進(jìn)口截面透視圖，在圖中一方面可以看到一個(gè)有六個(gè)廢氣管22的管束21，廢氣管的截面均為矩形，另一方面還可以看到旁通流道23，而管束21和旁通流道23的流體斷面幾乎相同。正如人們所知，雖然未在圖中顯示出，冷循環(huán)中的冷卻液在廢氣管22的外面流動(dòng)，也就是說(shuō)，在廢氣管22中流過(guò)的廢氣將它的熱量散發(fā)到發(fā)動(dòng)機(jī)冷循環(huán)中的冷卻液。
圖3同樣為圖2中所示的廢氣散熱器20的透視圖，但這里它有一個(gè)前置的廢氣閥24，而廢氣閥則有帶有一個(gè)進(jìn)口套管26的外殼25，并與廢氣散熱器20焊接在一起。在外殼25的內(nèi)部是一個(gè)所謂的半閥門27，其截面為矩形，矩形的一條縱邊為28，另一條縱邊為密封邊29。位于里面的縱邊28固定在一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸30上，驅(qū)動(dòng)軸可以在位于外殼25之外的兩個(gè)軸承31和32內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，并在軸向上固定。廢氣沿著箭頭A的方向通過(guò)進(jìn)口套管進(jìn)入到廢氣閥24。
沿著廢氣流動(dòng)方向，在驅(qū)動(dòng)軸30之下正中是一塊隔板33，它也有一個(gè)矩形的截面，并且其上縱邊34與驅(qū)動(dòng)軸30相連，而下縱邊35位于圖2中所示的管束21和旁通流道23的進(jìn)口截面之間并起密封作用。驅(qū)動(dòng)軸30以及半閥門27由一個(gè)伺服驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，在這里只可以看到一個(gè)以曲柄圓盤36形式出現(xiàn)的輸出元件。當(dāng)處于在附圖3中所示的位置時(shí)，半閥門27將廢氣散熱器的下部截面即圖2中所示的旁通流道23的截面蓋住，這樣，整個(gè)廢氣流A就流動(dòng)穿過(guò)廢氣散熱器20的上部截面，即管束21。廢氣就通過(guò)這種方式被冷卻。正如附圖3中所示，半閥門27與廢氣的流動(dòng)方向之間存在著一個(gè)角度，這種方式首先減少了廢氣流的壓力損失，其次向半閥門施加足夠壓力以提高密封效果。
圖4為廢氣閥40的另一個(gè)實(shí)施例，這里，廢氣閥有一個(gè)位于正中并帶有兩個(gè)密封邊42和43的轉(zhuǎn)動(dòng)閥門44。廢氣閥40位于帶有廢氣管22的廢氣散熱器20(參考標(biāo)記與圖2中相同)及旁通流道23之前，并與它們連接成一個(gè)結(jié)構(gòu)部件。在廢氣管22的進(jìn)口截面22a和旁通流道23的進(jìn)口截面23a之間是一塊隔板45，在其與廢氣流相對(duì)的一端上是一個(gè)凹入的圓柱形密封面46。密封面46與轉(zhuǎn)動(dòng)閥門41的密封邊43共同工作，其圓弧長(zhǎng)度位于轉(zhuǎn)動(dòng)閥門41的轉(zhuǎn)動(dòng)區(qū)域之內(nèi)。由于密封面46的形狀，廢氣閥40的外殼截面在這個(gè)區(qū)域內(nèi)加寬了，并形成加寬后的截面47和48，這樣，廢氣流就獲得一個(gè)足夠大的通過(guò)截面并且不會(huì)導(dǎo)致大的壓降。
可對(duì)圖4中所示結(jié)構(gòu)進(jìn)行變動(dòng)，通過(guò)將轉(zhuǎn)動(dòng)軸放在偏離閥門中央的位置，使轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩側(cè)的閥門面積之差達(dá)到很大，這樣，在相同的轉(zhuǎn)動(dòng)角度之下，轉(zhuǎn)動(dòng)軸越靠近密封面，凹入的密封面就越小。
圖4a顯示的是轉(zhuǎn)動(dòng)閥門41利用儲(chǔ)壓罐49作為驅(qū)動(dòng)，儲(chǔ)壓罐的結(jié)構(gòu)和功能已為人所知。儲(chǔ)壓罐49固定在廢氣閥40的外側(cè)并有一個(gè)曲柄圓盤50，曲柄圓盤與一個(gè)傳動(dòng)盤51通過(guò)鉸鏈連接在一起。傳動(dòng)盤51固定在使轉(zhuǎn)動(dòng)閥門41轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸52上。這樣，通過(guò)曲柄圓盤50的平移以及與傳動(dòng)盤51的偏心聯(lián)結(jié)，從而使轉(zhuǎn)動(dòng)閥門51產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而60°的旋轉(zhuǎn)范圍則足以使廢氣散熱器的上部或下部截面被打開。
圖5展示的是一個(gè)廢氣閥60的實(shí)施例，廢氣閥位于廢氣散熱器20(參考標(biāo)記也與圖2中相同)之前。在廢氣管22的進(jìn)口截面和旁通流道23的前面是所謂的角形閥門61，它具有兩個(gè)相互垂直的封閉面62和63，兩個(gè)封閉面的截面大小足夠分別蓋住廢氣管22或旁通流道23的進(jìn)口截面。角形閥門61以位于封閉面62和63交會(huì)點(diǎn)上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，也就是說(shuō)在90°的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)閥門61處在圖中所示的位置時(shí)，封閉面62將廢氣管22遮蓋住，從而使旁通流道23被打開；而另一個(gè)封閉面63則處在朝著廢氣流A的方向的位置上，也就是說(shuō)，當(dāng)封閉面62被廢氣流壓在廢氣管22的進(jìn)口截面上時(shí)，另一個(gè)封閉面對(duì)廢氣流產(chǎn)生的阻力最小。這樣就形成一個(gè)穩(wěn)固的封閉位置。
圖5a顯示的是角形閥門61同樣利用儲(chǔ)壓罐65作為驅(qū)動(dòng)，它通過(guò)曲柄圓盤66和一個(gè)與它通過(guò)鉸鏈相連的傳動(dòng)盤67來(lái)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸64，即使它發(fā)生90°的旋轉(zhuǎn)。
圖6為廢氣閥70的另一個(gè)實(shí)施例，在這個(gè)實(shí)施例中，廢氣閥位于廢氣散熱器20(參考標(biāo)記也與圖2中相同)之后，廢氣流動(dòng)方向用箭頭A標(biāo)出。廢氣閥71有一個(gè)截面為矩形的外殼71，與廢氣散熱器20的截面匹配。在外殼71的兩條較短的邊71A、71B上有固定在外殼71之上的導(dǎo)槽72和73；它們的長(zhǎng)度等于流體斷面的整個(gè)高度，而板式閥74的兩條縱邊74a、74b就裝在導(dǎo)槽內(nèi)，板式閥的截面大小大致為殼體71或廢氣散熱器20的截面的一半。操縱桿75固定在板式閥74之上，并與儲(chǔ)壓罐76的柱塞相連，這未在圖中顯示。因?yàn)槲丛趫D中顯示的儲(chǔ)壓罐76的柱塞進(jìn)行平移運(yùn)動(dòng)，在這種情況下，不需要傳動(dòng)液將其轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而儲(chǔ)壓罐的操縱柱塞就直接與板式閥74的操縱桿75相聯(lián)結(jié)，這樣就產(chǎn)生了一個(gè)特別簡(jiǎn)單的驅(qū)動(dòng)。在圖中所示的實(shí)施例中，板式閥74既可安裝在廢氣散熱器20的進(jìn)口處也可安裝在出口處。
權(quán)利要求
1.廢氣熱交換器(20)，具有一個(gè)由廢氣管(22)組成的管束(21)和一個(gè)旁通流道(23)，它們都共同位于一個(gè)外殼內(nèi)，其中，管束位于一個(gè)由冷卻液流經(jīng)的空間內(nèi)，而旁通流道則位于另一個(gè)單獨(dú)的空間內(nèi)，而管束和旁通流道既與一個(gè)共同的廢氣進(jìn)口區(qū)相連，又與一個(gè)共同的廢氣出口區(qū)相連，而在廢氣進(jìn)口區(qū)或出口區(qū)有一個(gè)通過(guò)一個(gè)伺服驅(qū)動(dòng)裝置操縱的廢氣閥，它將廢氣流引入到管束或旁通流道中，其特征在于，廢氣閥有一個(gè)不易彎曲的、通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)或平移而可移動(dòng)的封閉元件。
2.按照權(quán)利要求1所述的廢氣熱交換器，其特征在于，封閉元件為可轉(zhuǎn)動(dòng)的半閥門(27)，其縱邊(28)固定在與廢氣流方向(A)垂直的驅(qū)動(dòng)軸(30)之上。
3.按照權(quán)利要求2所述的廢氣熱交換器，其特征在于，在驅(qū)動(dòng)軸(30)和管束(21)及旁通流道(23)的進(jìn)口截面之間是一塊隔板(33)。
4.按照權(quán)利要求2或3所述的廢氣熱交換器，其特征在于，半閥門(27)位于流體截面基本為矩形的殼體(25)之內(nèi)，并分別封蓋住其中的一半或另一半截面。
5.按照權(quán)利要求2、3或4所述的廢氣熱交換器，其特征在于，半閥門(27)封閉時(shí)沿著廢氣流動(dòng)方向(A)，并且處于封閉位置時(shí)，它與廢氣流動(dòng)方向(A)之間形成一個(gè)角度。
6.按照權(quán)利要求1所述的廢氣熱交換器，其特征在于，作為封閉元件的轉(zhuǎn)動(dòng)閥門(41)有一個(gè)大致位于正中的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(44)和兩個(gè)密封邊(42，43)，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(44)和管束(21)及旁通流道(23)的進(jìn)口截面之間是一塊帶有與轉(zhuǎn)動(dòng)閥門(41)相對(duì)的凹入的密封面(46)的隔板(45)，靠近廢氣流進(jìn)口一側(cè)的密封邊(43)在轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)在密封面(46)上滑動(dòng)。
7.按照權(quán)利要求6所述的廢氣熱交換器，其特征在于，轉(zhuǎn)動(dòng)閥門(41)位于一個(gè)殼體(40)之內(nèi)，殼體的流體斷面在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(44)之后加大，并成為廢氣流導(dǎo)流區(qū)域(47、48)。
8.按照權(quán)利要求1所述的廢氣熱交換器，其特征在于，作為封閉元件的角形閥門(61)有兩個(gè)相互垂直的封閉面(62，63)，并以位于封閉面(62，63)交會(huì)點(diǎn)上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(64)為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)封閉面(62、63)中的一個(gè)面蓋住管束(21)或旁通流道(23)的進(jìn)口截面時(shí)，另一個(gè)封閉面則與廢氣流方向(A)平行。
9.按照權(quán)利要求1所述的廢氣熱交換器，其特征在于，作為封閉元件的可移動(dòng)板式閥(74)，與廢氣流方向(A)垂直，其截面大致相當(dāng)于流體截面的一半。
10.按照權(quán)利要求9所述的廢氣熱交換器，其特征在于，板式閥(74)直接位于廢氣散熱器(20)的進(jìn)口截面(22a、23a)之前，或出口截面之后，并有兩條相互平行的縱邊(74a、74b)，而它們則在外殼兩側(cè)的導(dǎo)槽(72、73)之內(nèi)滑動(dòng)。
11.按照權(quán)利要求9或10所述的廢氣熱交換器，其特征在于，操縱桿(75)固定在板式閥(74)之上，并與伺服驅(qū)動(dòng)裝置(76)相連。
12.按照上述權(quán)利要求之一所述的廢氣熱交換器，其特征在于，伺服驅(qū)動(dòng)裝置為儲(chǔ)壓罐為(49、65、76)，其傳動(dòng)元件(50、66、75)驅(qū)動(dòng)封閉元件(41、61、74)。
13.按照上述權(quán)利要求之一所述的廢氣熱交換器作為帶有整體式旁通流道(13)的廢氣熱交換器(12)，被用于汽車上的、特別是帶有柴油機(jī)的汽車的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(6、7、8、9、10、11)中。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種廢氣熱交換器，具有一個(gè)由廢氣管組成的管束和一個(gè)旁通流道，它們都共同位于一個(gè)外殼內(nèi)。其中，管束位于一個(gè)由冷卻液流經(jīng)的第一空間內(nèi)，而旁通流道則位于另一個(gè)單獨(dú)的第二空間內(nèi)。而管束和旁通流道既與一個(gè)共同的廢氣進(jìn)口區(qū)相連，又與一個(gè)共同的廢氣出口區(qū)相連，其中有一個(gè)通過(guò)一個(gè)伺服驅(qū)動(dòng)裝置操縱的廢氣閥，它將廢氣流引入到管束或旁通流道中。按照本發(fā)明，廢氣閥有一個(gè)不易彎曲的、可移動(dòng)的封閉元件，該元件最好為一個(gè)半閥門，其縱邊固定在與廢氣流方向垂直的驅(qū)動(dòng)軸上。
文檔編號(hào)F02M25/07GK1623033SQ03802723
公開日2005年6月1日 申請(qǐng)日期2003年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月26日
發(fā)明者于爾根·羅辛, 伯恩哈德·布羅尼謝夫斯基, 烏爾里希·法森德, 曼弗雷德·海因策, 安德烈亞斯·克林, 馬庫(kù)斯·瓦爾拉文 申請(qǐng)人:貝洱兩合公司