專利名稱：單缸柴油機(jī)機(jī)體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種單缸柴油機(jī)機(jī)體。
背景技術(shù)：
柴油機(jī)由于配合零件間的高速相對運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生大量的熱和一定的磨損，需要將一定量的清潔機(jī)油供入磨擦表面以減少零件磨損和機(jī)械損失。中國專利號為96223522.9的實(shí)用新型專利說明書公開了一種單缸柴油機(jī)機(jī)體，在機(jī)體內(nèi)分別設(shè)有與支承曲軸的左、右兩個(gè)支承孔相通的左潤滑油孔和右潤滑油孔，左潤滑油孔與右潤滑油孔互通，當(dāng)柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤滑油由機(jī)油泵泵出，經(jīng)主軸承座后進(jìn)入右潤滑油孔，通過中間潤滑油孔、左潤滑油孔流入曲軸，并到達(dá)曲軸上的連桿軸頸。該單缸柴油機(jī)機(jī)體將潤滑油路設(shè)在機(jī)體內(nèi)，所以使得整機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，潤滑油路簡單實(shí)用。但由于上述單缸的左、右潤滑油孔設(shè)置在左、右兩個(gè)曲軸支承孔下方的機(jī)體部位，該部位承受的壓力、慣性力較大，原本應(yīng)力就較大，油孔的設(shè)置使該部位的應(yīng)力更大，缸體達(dá)不到強(qiáng)度要求，有油孔開裂的現(xiàn)象發(fā)生。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提出一種可以避免油孔開裂的單缸柴油機(jī)機(jī)體。
單缸柴油機(jī)機(jī)體具有曲軸孔、左、右上平衡軸孔、機(jī)油泵輸出油孔和左、右下平衡軸孔，為達(dá)到上述目的，在機(jī)體內(nèi)設(shè)有處于左上平衡軸孔下方且與曲軸孔連接的左上油道和處于右下平衡軸孔上方且與機(jī)油泵輸出油孔連接的右下油道，左上油道和右下油道的開口均在后側(cè)面上。
所述的上、下油道均為水平設(shè)置。
本實(shí)用新型將進(jìn)入曲軸的潤滑油左上油道設(shè)置在機(jī)體的上部，左上油道和右下油道之間的中間油道設(shè)置在后蓋上，借用后蓋，一方面減少了機(jī)體內(nèi)的油道長度，另一方面機(jī)體的上部與曲軸支承孔下方的機(jī)體部位相比所承受的力較小，所以油道設(shè)置不影響缸體的強(qiáng)度，這樣可以杜絕因應(yīng)力過大而造成油孔開裂現(xiàn)象的發(fā)生。后蓋配合設(shè)置油道，優(yōu)化整機(jī)結(jié)構(gòu)。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示圖；圖2為圖1右視圖；圖3為與本實(shí)用新型配合的后蓋示圖。
具體實(shí)施方式
圖1～2所示，本實(shí)用新型為普通單缸柴油機(jī)機(jī)體，機(jī)體1具有曲軸孔2、左、右上平衡軸孔3、機(jī)油泵輸出油孔5和左、右下平衡軸孔7，在機(jī)體內(nèi)設(shè)有處于左上平衡軸孔3下方且與曲軸孔2連接的左上油道4和處于右下平衡軸孔7上方且與機(jī)油泵輸出油孔5連接的右下油道6，上、下油道4、6均為水平設(shè)置，左上油道4和右下油道6的開口4-1、6-1均在后側(cè)面上。
后蓋8如圖3所示，后蓋8內(nèi)設(shè)有油道9，油道9的兩端開口9-1、9-2設(shè)置在與機(jī)體相合的面上，當(dāng)后蓋8安裝在機(jī)體1的后側(cè)時(shí)，油道9的兩端開口9-1、9-2分別與左上油道開口4-1和右下油道開口6-1相吻合。機(jī)油泵壓出的潤滑油通過機(jī)體1的機(jī)油泵輸出油孔5、右下油道6、后蓋8的油道9、機(jī)體1的左上油道4進(jìn)入曲軸油道。圖3中孔9-3、9-4均為工藝孔，加工完畢后開口端堵死。
權(quán)利要求1.一種單缸柴油機(jī)機(jī)體，機(jī)體具有曲軸孔(2)、左、右上平衡軸孔(3)、機(jī)油泵輸出油孔(5)和左、右下平衡軸孔(7)，其特征在于在機(jī)體內(nèi)設(shè)有處于左上平衡軸孔(3)下方且與曲軸孔(2)連接的左上油道(4)和處于右下平衡軸孔(7)上方且與機(jī)油泵輸出油孔(5)連接的右下油道(6)，左上油道(4)和右下油道(6)的開口(4-1、6-1)均在后側(cè)面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)機(jī)體，其特征在于上、下油道(4、6)均為水平設(shè)置。
專利摘要一種單缸柴油機(jī)機(jī)體，在機(jī)體內(nèi)設(shè)有處于左上平衡軸孔下方且與曲軸孔連接的左上油道和處于右下平衡軸孔上方且與機(jī)油泵輸出油孔連接的右下油道，左上油道和右下油道的開口均在后側(cè)面上。本實(shí)用新型將進(jìn)入曲軸的潤滑油左上油道設(shè)置在機(jī)體的上部，左上油道和右下油道之間的中間油道設(shè)置在后蓋上，借用后蓋，一方面減少了機(jī)體內(nèi)的油道長度，另一方面機(jī)體的上部與曲軸支承孔下方的機(jī)體部位相比所承受的力較小，所以油道設(shè)置不影響缸體的強(qiáng)度，這樣可以杜絕因應(yīng)力過大而造成油孔開裂現(xiàn)象的發(fā)生。后蓋配合設(shè)置油道，優(yōu)化整機(jī)結(jié)構(gòu)。
文檔編號F02F7/00GK2646401SQ03278869
公開日2004年10月6日 申請日期2003年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月26日
發(fā)明者牟治興 申請人:牟治興