專利名稱：能提高燃油霧化效果的進(jìn)氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種能提高燃油霧化效果的進(jìn)氣裝置，屬于使燃料空氣混合均化技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車在工作時(shí)，由空氣與汽油混合的油氣在引擎時(shí)點(diǎn)火燃爆，產(chǎn)生動(dòng)力驅(qū)動(dòng)行駛。只有空氣與汽油充分霧化，才能在被點(diǎn)燃的瞬間具有較高的爆發(fā)力和較快的燃燒速度，使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性得到提高，排放污染減少。為提高燃油霧化效果，目前已有將混合氣變?yōu)闇u流狀態(tài)的技術(shù)方案，如中國(guó)專利公報(bào)1996年9月4日公開(kāi)的實(shí)用新型專利汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油霧化器，申請(qǐng)?zhí)?5203498，其技術(shù)內(nèi)容為主要由渦輪、渦輪軸和渦輪座組成，渦輪由渦輪軸支承置于渦輪座內(nèi)。本實(shí)用新型雖然能將混合氣變?yōu)闇u流狀態(tài)，提高其燃燒速度，節(jié)約能源，減少了排放污染，缺陷是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，其工作性能也有待于進(jìn)一步改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能克服上述缺陷、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、工作性能優(yōu)良、能提高燃油霧化效果的進(jìn)氣裝置。其技術(shù)方案為包括殼體、電機(jī)和設(shè)置在殼體內(nèi)、固定在電機(jī)軸上的扇葉，其特征在于在電機(jī)的電源端設(shè)置有受油門控制的光電開(kāi)關(guān)，并在殼體的末端設(shè)置封堵的導(dǎo)流板，導(dǎo)流板上設(shè)置有多個(gè)貫穿的與軸向成一定傾角的氣道與機(jī)動(dòng)車進(jìn)氣管連通。
所述的能提高燃油霧化效果的進(jìn)氣裝置，導(dǎo)流板為實(shí)體，氣道為其上設(shè)置有多個(gè)與軸向成一定傾角的氣孔；或者氣道為固定在導(dǎo)流板上的多個(gè)導(dǎo)氣管。
本實(shí)用新型由油門的動(dòng)作控制電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，只要加油，電機(jī)就運(yùn)轉(zhuǎn)，由扇葉吹出的空氣經(jīng)一定傾角的氣道排出，在與燃油接觸前就形成渦流，然后與燃油充分混合以提高燃油的霧化效果，增加引擎的功率，令燃燒更完全，降低油耗并可減少排氣污染，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1的A向視圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
1、殼體 2、電機(jī) 3、扇葉 4、導(dǎo)流板 5、氣道 6、光電開(kāi)關(guān)在圖1~2所示的實(shí)施例1中殼體1的一端固定在電機(jī)2上，受油門控制的光電開(kāi)關(guān)6串接在電機(jī)2的電源端，扇葉3設(shè)置在殼體1內(nèi)固定在電機(jī)軸上，導(dǎo)流板4為實(shí)體封堵在殼體1的末端，導(dǎo)流板4上設(shè)置有多個(gè)貫穿的與軸向成一定傾角的氣孔作為氣道5。這樣空氣經(jīng)氣道排出與燃油接觸前就形成渦流，然后與燃油充分混合以提高燃油的霧化效果，增加引擎的功率，令燃燒更完全。
實(shí)施例2基本同實(shí)施例1，只是氣道5為固定在導(dǎo)流板4上的多個(gè)導(dǎo)氣管，工作原理同上。
權(quán)利要求1.一種能提高燃油霧化效果的進(jìn)氣裝置，包括殼體(1)、電機(jī)(2)和設(shè)置在殼體(1)內(nèi)、固定在電機(jī)軸上的扇葉(3)，其特征在于在電機(jī)(2)的電源端設(shè)置有受油門控制的光電開(kāi)關(guān)(6)，并在殼體(1)的末端設(shè)置封堵的導(dǎo)流板(4)，導(dǎo)流板(4)上設(shè)置有多個(gè)貫穿的與軸向成一定傾角的氣道(5)與機(jī)動(dòng)車進(jìn)氣管連通。
2.如權(quán)利要求1所述的能提高燃油霧化效果的進(jìn)氣裝置，其特征在于導(dǎo)流板(4)為實(shí)體，氣道(5)為其上設(shè)置有多個(gè)與軸向成一定傾角的氣孔。
3.如權(quán)利要求1所述的能提高燃油霧化效果的進(jìn)氣裝置，其特征在于氣道(5)為固定在導(dǎo)流板(4)上的多個(gè)導(dǎo)氣管。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種能提高燃油霧化效果的進(jìn)氣裝置，包括殼體、電機(jī)和設(shè)置在殼體內(nèi)、固定在電機(jī)軸上的扇葉，其特征在于在電機(jī)的電源端設(shè)置有受油門控制的光電開(kāi)關(guān)，并在殼體的末端設(shè)置封堵的導(dǎo)流板，導(dǎo)流板上設(shè)置有多個(gè)貫穿的與軸向成一定傾角的氣道與機(jī)動(dòng)車進(jìn)氣管連通。本實(shí)用新型由油門的動(dòng)作控制電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，只要加油，電機(jī)就運(yùn)轉(zhuǎn)，由扇葉吹出的空氣就經(jīng)一定傾角的氣道排出，在與燃油接觸前就形成渦流，然后與燃油充分混合以提高燃油的霧化效果，增加引擎的功率，令燃燒更完全，降低油耗并可減少排氣污染。
文檔編號(hào)F02M29/00GK2635932SQ0327138
公開(kāi)日2004年8月25日 申請(qǐng)日期2003年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月28日
發(fā)明者李大年 申請(qǐng)人:李大年