專利名稱：端面補償配油徑向柱塞式液壓馬達的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種星形液壓馬達，特別是一種端面補償配油徑向柱塞式液壓馬達。
為能達到上述目的，本實用新型提供如下的技術(shù)方案包括殼體、前蓋、偏心軸、油缸、活塞、缸蓋、保持環(huán)、后蓋、配油盤、傳動軸、定位環(huán)，浮動環(huán)，其中所述缸蓋中心設(shè)置有空腔，缸蓋內(nèi)端面為凸出的第一球面副，空腔通過第一油道和殼體內(nèi)的第二油道相通，空腔內(nèi)安裝掛桿環(huán)與掛桿，掛桿環(huán)用卡環(huán)固定在缸蓋的內(nèi)腔上，掛桿的下端通過彈簧蓋安裝在活塞內(nèi)，并用自鎖螺母固定，所述活塞內(nèi)設(shè)有第一彈簧，活塞與缸蓋內(nèi)端面的第一球面副相配合并自由擺動，所述偏心軸的上端面為凸出第二球面副，并與油缸的配合面相配合，油缸的外圓設(shè)有溝槽并與保持環(huán)配合。
本實用新型由于采用在活塞、偏心軸與擺動支點等關(guān)鍵磨擦副均采用球面副的形式，讓油缸內(nèi)的高壓油壓力直接作用在缸蓋與偏心軸的球面副上，這樣偏心軸的轉(zhuǎn)動力矩直接由高壓油柱來推動，而不是通過油缸來推動，從而減小了磨擦力與磨損，而因為油缸與活塞的軸線在液壓馬達工作過程中始終處在偏心軸球心與缸蓋球心的連線上，故油缸與活塞作往復運動過程中都不會產(chǎn)生傾側(cè)力，從而保證液壓馬達磨損小，壽命長，能有效提高液壓馬達機械效率和容積效率，從而保證低速性能穩(wěn)定。
浮動環(huán)17設(shè)置在后蓋13與配有盤14之間，并通過第二彈簧18和導銷19安裝在后蓋13上，浮動環(huán)17在彈簧的作用下可伸縮運動，配油盤14在浮動環(huán)17與殼體1的后端面之間轉(zhuǎn)動，這樣配油機構(gòu)配合面之間有間隙或磨損時，均可通過浮動環(huán)17來自動補償。
本實用新型的第一球面副SR1及第二球面副SR2的球面寬度為2.5～4.5mm，最佳球面寬度為3mm，另外本實用新型由于配油機構(gòu)采用端面配油方式，可以通過浮動球17自動補償端面配合間隙與磨損，因而具有比徑向配流更高的容積效率。
權(quán)利要求1.一種端面補償配油徑向柱塞式液壓馬達，包括殼體、前蓋、偏心軸、油缸、活塞、缸蓋、保持環(huán)、后蓋、配油盤、傳動軸、定位環(huán)，浮動環(huán)；其特征在于所述缸蓋中心設(shè)置有空腔，缸蓋內(nèi)端面為凸出的第一球面副，空腔通過第一油道和殼體內(nèi)的第二油道相通，空腔內(nèi)安裝掛桿環(huán)與掛桿，掛桿環(huán)用卡環(huán)固定在缸蓋的內(nèi)腔上，掛桿的下端通過彈簧蓋安裝在活塞內(nèi)，并用自鎖螺母固定，所述活塞內(nèi)設(shè)有第一彈簧，活塞與缸蓋內(nèi)端面的第一球面副相配合并自由擺動，所述偏心軸的上端面為凸出第二球面副，并與油缸的配合面相配合，油缸的外圓設(shè)有溝槽并與保持環(huán)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的端面補償配油徑向柱塞式液壓馬達，其特征在于所述浮動環(huán)設(shè)置在后蓋與配有盤之間，并通過第二彈簧和導銷安裝在后蓋上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的端面補償配油徑向柱塞式液壓馬達，其特征在于所述第一球面副及第二球面副的球面寬度均為2.5～4.5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的端面補償配油徑向柱塞式液壓馬達，其特征在于所述第一球面副及第二球面副的球面寬度均為3mm。
專利摘要本實用新型涉及一種端面補償配油徑向柱塞式液壓馬達，包括殼體、前蓋、偏心軸、油缸、活塞、缸蓋、保持環(huán)、后蓋、配油盤、傳動軸、定位環(huán)，浮動環(huán)，其中缸蓋中心設(shè)置有空腔，缸蓋內(nèi)端面為凸出的第一球面副，空腔內(nèi)安裝掛桿環(huán)與掛桿，掛桿的下端通過彈簧蓋安裝在活塞內(nèi)，活塞內(nèi)設(shè)有第一彈簧，活塞與缸蓋內(nèi)端面的第一球面副相配合，偏心軸的上端面為凸出第二球面副，并與油缸的配合面相配合。本實用新型具有磨損小、機械效率及容積效率高，且低速穩(wěn)定性較好。
文檔編號F03C1/00GK2597696SQ0322310
公開日2004年1月7日 申請日期2003年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月21日
發(fā)明者何劍鋒 申請人:何劍鋒