專利名稱：通用汽油機(jī)的起動(dòng)器罩的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型是關(guān)于一種起動(dòng)器罩，更特別的是關(guān)于一種通用汽油機(jī)的起動(dòng)器罩。
本實(shí)用新型的目的是提供一種導(dǎo)風(fēng)更加順暢、增加了冷卻風(fēng)量、使導(dǎo)風(fēng)性能達(dá)到了最優(yōu)化的通用汽油機(jī)的起動(dòng)器罩。
本實(shí)用新型的這個(gè)和其他目的將通過下列詳細(xì)說明來進(jìn)一步描述和體現(xiàn)。
進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的通用汽油機(jī)的起動(dòng)器罩，在起動(dòng)器罩的側(cè)面有進(jìn)風(fēng)口，該進(jìn)風(fēng)口由數(shù)個(gè)均勻排列的橢圓形構(gòu)成，橢圓形進(jìn)風(fēng)口呈三排排列，并且外側(cè)的比內(nèi)側(cè)的長(zhǎng)；起動(dòng)器罩為一中間有孔的圓盤形殼體，起動(dòng)器罩經(jīng)該孔與起動(dòng)器罩軸相連，起動(dòng)器罩通過螺絲與起動(dòng)器連接。
本實(shí)用新型根據(jù)流體力學(xué)原理，對(duì)裝配通用汽油機(jī)的起動(dòng)器的進(jìn)風(fēng)口進(jìn)行了修正，使導(dǎo)風(fēng)更加順暢，增加了冷卻風(fēng)量，減少了紊流，降低了噪音，從而使導(dǎo)風(fēng)性能達(dá)到了最優(yōu)化。
以下通過附圖及其說明來進(jìn)一步描述本實(shí)用新型。
四、附圖及說明


圖1為本實(shí)用新型起動(dòng)器罩的正視圖；
圖2為本實(shí)用新型起動(dòng)器罩的側(cè)剖視圖。
在
圖1和圖2中，符號(hào)1代表起動(dòng)器罩軸，符號(hào)2代表起動(dòng)器罩，符號(hào)3代表進(jìn)風(fēng)口，符號(hào)4代表螺絲。
進(jìn)一步的，在起動(dòng)器罩1的側(cè)面有進(jìn)風(fēng)口3，該進(jìn)風(fēng)口3由數(shù)個(gè)均勻排列的橢圓形構(gòu)成，橢圓形進(jìn)風(fēng)口呈三排排列，并且外側(cè)的比內(nèi)側(cè)的長(zhǎng)，側(cè)面有十組共30個(gè)橢圓形進(jìn)風(fēng)口。
本實(shí)用新型的通用汽油機(jī)的起動(dòng)器罩，起動(dòng)器罩為一中間有孔的圓盤形殼體，起動(dòng)器罩經(jīng)該孔與起動(dòng)器罩軸相連，起動(dòng)器罩通過螺絲與起動(dòng)器連接。
從
圖1和圖2可以看出冷卻風(fēng)從起動(dòng)器罩的正面以及側(cè)面進(jìn)風(fēng)口吹入起動(dòng)器內(nèi)部并沿導(dǎo)風(fēng)罩吹向箱體及缸頭，由于根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)流體力學(xué)對(duì)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)行了優(yōu)化處理，使冷卻風(fēng)流動(dòng)更加順暢，從而增加了冷卻風(fēng)量，減少了紊流，降低了噪音。
本實(shí)用新型是在原來起動(dòng)器罩的基礎(chǔ)上對(duì)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)行了優(yōu)化，布置緊湊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)約成本，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
權(quán)利要求1.一種通用汽油機(jī)的起動(dòng)器罩，包括起動(dòng)器罩軸和起動(dòng)器罩，起動(dòng)器罩與起動(dòng)器罩軸連接，其特征在于在起動(dòng)器罩的正面有進(jìn)風(fēng)口，該進(jìn)風(fēng)口由數(shù)個(gè)均勻排列的橢圓形構(gòu)成，橢圓形外側(cè)大，內(nèi)側(cè)小，并且呈一定角度和散射狀排列。
2.如權(quán)利要求1所述的通用汽油機(jī)的起動(dòng)器罩，其特征在于在起動(dòng)器罩的側(cè)面有進(jìn)風(fēng)口，該進(jìn)風(fēng)口由數(shù)個(gè)均勻排列的橢圓形構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求1所述的通用汽油機(jī)的起動(dòng)器罩，其特征在于橢圓形進(jìn)風(fēng)口呈10～30°排列。
4.如權(quán)利要求2所述的通用汽油機(jī)的起動(dòng)器罩，其特征在于橢圓形進(jìn)風(fēng)口呈三排排列，并且外側(cè)的比內(nèi)側(cè)的長(zhǎng)。
5.如權(quán)利要求1～4所述的通用汽油機(jī)的起動(dòng)器罩，其特征在于起動(dòng)器罩為一中間有孔的圓盤形殼體，起動(dòng)器罩經(jīng)該孔與起動(dòng)器罩軸相連。
6.如權(quán)利要求1～4所述的通用汽油機(jī)的起動(dòng)器罩，其特征在于正面有24個(gè)橢圓形進(jìn)風(fēng)口。
7.如權(quán)利要求1～4所述的通用汽油機(jī)的起動(dòng)器罩，其特征在于側(cè)面有十組共30個(gè)橢圓形進(jìn)風(fēng)口。
8.如權(quán)利要求1～4所述的通用汽油機(jī)的起動(dòng)器罩，其特征在于起動(dòng)器罩通過螺絲與起動(dòng)器連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種通用汽油機(jī)的起動(dòng)器罩，包括起動(dòng)器罩軸和起動(dòng)器罩，起動(dòng)器罩與起動(dòng)器罩軸連接，在起動(dòng)器罩的正面和側(cè)面有進(jìn)風(fēng)口，該進(jìn)風(fēng)口由數(shù)個(gè)均勻排列的橢圓形構(gòu)成，橢圓形外側(cè)大，內(nèi)側(cè)小，并且呈一定角度和散射狀排列；本實(shí)用新型根據(jù)流體力學(xué)原理，對(duì)裝配通用汽油機(jī)的起動(dòng)器的進(jìn)風(fēng)口進(jìn)行了修正，使導(dǎo)風(fēng)更加順暢，增加了冷卻風(fēng)量，減少了紊流，降低了噪音，從而使導(dǎo)風(fēng)性能達(dá)到了最優(yōu)化。
文檔編號(hào)F01P5/02GK2576972SQ02282688
公開日2003年10月1日 申請(qǐng)日期2002年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月30日
發(fā)明者涂建華, 何飛 申請(qǐng)人:隆鑫集團(tuán)有限公司