專利名稱：強(qiáng)力引擎保護(hù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
所屬領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種強(qiáng)力引擎保護(hù)器。
背景技術(shù)：
目前高效凈化節(jié)油器、汽車尾氣凈化器等裝置對(duì)解決保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、保護(hù)環(huán)境、解決能源等問題均有一定的功效，但均未能同時(shí)解決以上問題，致使要全面取得效益，就得進(jìn)行多種(多次)維護(hù)，使成本費(fèi)用增加。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，燃油霧化率高，提高燃油效率的強(qiáng)力引擎保護(hù)器。本實(shí)用新型的目的是通過以下結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型為一種強(qiáng)力引擎保護(hù)器，殼體為六棱柱形，殼體中心為進(jìn)油管通路，殼體四個(gè)側(cè)壁上設(shè)有安裝槽，槽內(nèi)安裝著強(qiáng)力磁塊，磁塊徑向位置均勻分布，分別在位于油管通路周圍的四個(gè)側(cè)面上，磁塊軸向的高度相同，磁塊A與磁塊B同極性徑向向外安裝，磁塊C與磁塊D同極性徑向向外安裝，并且磁塊A、B的徑向向外極性與磁塊C、D的徑向向外極性相反。本實(shí)用新型是根據(jù)熱力學(xué)物理原理，當(dāng)原子和分子處于高能量狀態(tài)，比普通能量狀態(tài)即自然狀態(tài)更容易參加各種物理和化學(xué)反應(yīng)，如激光產(chǎn)生、化學(xué)燃燒等。本實(shí)用新型將燃油在未進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒前，通過特制的高強(qiáng)磁波振蕩磁場(chǎng)，將燃油的原子和分子激發(fā)到高能量狀態(tài)，降低分子束縛，拉長(zhǎng)分子鏈，燃燒率達(dá)98％以上，從而達(dá)到充分燃燒，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，降低燃燒后氣體的富余碳含量，使排放的CO、CH化合物等不完全燃燒產(chǎn)物(廢氣)含量降低，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳在這種低碳?xì)怏w的不斷沖刷過程中逐漸減少，起到清洗噴嘴和燃燒室積碳的作用，避免了積碳導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損，起到延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的目的。本實(shí)用新型具有以上良好性能，取決于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行科學(xué)的研究設(shè)計(jì)，對(duì)磁性磁塊進(jìn)行獨(dú)特的設(shè)置，使其在特定3500GS強(qiáng)度下，形成高強(qiáng)磁狀態(tài)，且磁性內(nèi)稟矯頑力在21000以上，耐高溫溫度150℃以上，保磁性二十五年以上；在該特定強(qiáng)磁場(chǎng)強(qiáng)度下，采用軸向呈六棱柱形特殊的非對(duì)稱式均衡分布式格式，且取其科學(xué)的厚度值使本實(shí)用新型在性能上產(chǎn)生良好的功效。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視圖圖2為圖1的俯視剖視圖具體實(shí)施方式
如圖1所示的本實(shí)用新型為一種強(qiáng)力引擎保護(hù)器，殼體1為六棱柱形，殼體1中心為進(jìn)油管通路2，殼體1四個(gè)側(cè)壁上設(shè)有安裝槽，如圖2所示，槽內(nèi)安裝著強(qiáng)力磁塊3，磁塊3徑向位置均勻分布，分別在位于油管通路周圍2的四個(gè)側(cè)面上，磁塊3軸向的高度相同，磁塊A與磁塊B同極性徑向向外安裝，磁塊C與磁塊D同極性徑向向外安裝，并且磁塊A、B的徑向向外極性與磁塊C、D的徑向向外極性相反。所述的殼體1分為兩個(gè)半殼，由螺栓4連接構(gòu)成。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)①、自動(dòng)清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳本實(shí)用新型，使新車(汽車)在50萬(wàn)公里以內(nèi)沒有積碳產(chǎn)生；在行車輛安裝后，能在3500KM以內(nèi)自動(dòng)清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，減少活塞與缸壁間不正常磨損，延長(zhǎng)車輛使用壽命。
②、增強(qiáng)動(dòng)力由于積碳的清除，使?jié)櫥蕴岣?，燃燒室氣密性增?qiáng)，并且燃燒充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯提高。
③、節(jié)省燃油(燃?xì)?本實(shí)用新型利用其超強(qiáng)磁場(chǎng)，使燃油霧化率提高，燃燒率達(dá)98％以上，從而節(jié)省燃油(燃?xì)?達(dá)15％～25％，新車安裝本實(shí)用新型后，使其設(shè)計(jì)的額定經(jīng)濟(jì)油耗在50萬(wàn)公里內(nèi)不會(huì)提高，達(dá)到節(jié)油效果。
④、降低尾氣污染燃油分子經(jīng)強(qiáng)磁場(chǎng)的作用，與氧的接觸充分，使燃燒效率提高，減少?gòu)U氣含量，使CO、CH等化合物下降60％以上，在缸壓和化油器等正常工作情況下，尾氣在標(biāo)準(zhǔn)范圍CO在4.5％以下，CH在450PPM以下。
⑤、保護(hù)器中心工作磁感強(qiáng)度3500GS以上。
⑥、保護(hù)器耐高溫溫度150℃以上。
⑦、無運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，不消耗能源。
⑧、無任何維修預(yù)算，本產(chǎn)品的獨(dú)有技術(shù)，保證了終身免維護(hù)的核心優(yōu)勢(shì)。
⑨、保護(hù)器安全性高，對(duì)車輛性能及安全性無任何負(fù)作用。
權(quán)利要求1.一種強(qiáng)力引擎保護(hù)器，其特征是殼體(1)為六棱柱形，殼體(1)中心為進(jìn)油管通路(2)，殼體(1)四個(gè)側(cè)壁上設(shè)有安裝槽，槽內(nèi)安裝著強(qiáng)力磁塊(3)，磁塊(3)徑向位置均勻分布，分別在位于油管通路周圍(2)的四個(gè)側(cè)面上，磁塊(3)軸向的高度相同，磁塊A與磁塊B同極性徑向向外安裝，磁塊C與磁塊D同極性徑向向外安裝，并且磁塊A、B的徑向向外極性與磁塊C、D的徑向向外極性相反。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)力引擎保護(hù)器，其特征是所述的殼體(1)分為兩個(gè)半殼，由螺栓(4)連接構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種強(qiáng)力引擎保護(hù)器，殼體為六棱柱形，殼體中心為進(jìn)油管通路，殼體四個(gè)側(cè)壁上設(shè)有安裝槽，槽內(nèi)安裝著強(qiáng)力磁塊，磁塊徑向位置均勻分布，分別在位于油管通路周圍的四個(gè)側(cè)面上，磁塊軸向的高度相同，磁塊A與磁塊B同極性徑向向外安裝，磁塊C與磁塊D同極性徑向向外安裝，并且磁塊A、B的徑向向外極性與磁塊C、D的徑向向外極性相反。本實(shí)用新型具有以上良好性能，取決于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行科學(xué)的研究設(shè)計(jì)，對(duì)磁性磁塊進(jìn)行獨(dú)特的設(shè)置，使其在特定3500GS強(qiáng)度下，形成高強(qiáng)磁狀態(tài)，采用軸向呈六棱柱形特殊的非對(duì)稱式均衡分布式格式，且取其科學(xué)的厚度值使本實(shí)用新型在性能上產(chǎn)生良好的功效。
文檔編號(hào)F02M27/04GK2554378SQ02273389
公開日2003年6月4日 申請(qǐng)日期2002年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月11日
發(fā)明者夏志達(dá) 申請(qǐng)人:夏志達(dá)