專利名稱：油浸式消音濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及空氣過濾、消音裝置，特別涉及一種用于大、中型中速柴油機進氣口的油浸式消音過濾器。
背景技術(shù)：
中速柴油機對吸入的空氣質(zhì)量要求較高，尤其是作為發(fā)電機組的中速柴油機，由于工作所處的地理環(huán)境，需配置一種既要消塵又要消音的濾塵器。目前我國市場上一些濾塵器，如LBZ型濾塵器、LWZ型濾塵器等，這些產(chǎn)品只具備濾塵，而無消音的功能。
現(xiàn)有濾器中的濾網(wǎng)板由于靠框架兩側(cè)的滑槽定位運行，因此經(jīng)常產(chǎn)生因滑槽偏移而使濾網(wǎng)板在運行時極易卡住的故障。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是提供一種改進的油浸式消音濾器，它集濾塵和消音兩大功能為一體，解決了現(xiàn)有產(chǎn)品只有濾塵而無消音功能以及濾網(wǎng)板在運行時極易卡住的問題。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種油浸式消音濾器，它包括殼體，傳動機構(gòu)，氣流進口和氣流出口，它還包括在氣流進口設(shè)置的百葉窗，在百葉窗后面的殼體內(nèi)安置的油浸式濾器，在油浸式濾器的后面安置的消聲器，以及在殼體的后部設(shè)置的空氣出口集箱；所述油浸式濾器裝有上下二個鏈輪和纏繞其上的鏈條，鏈條通過銷軸與濾網(wǎng)板連接，其中間由套筒定位，濾網(wǎng)板與套筒同步運行，在油浸式濾器底部設(shè)有油槽；所述消聲器裝有數(shù)個消音片。
本發(fā)明的油浸式消音濾器集濾塵和消音兩大功能為一體，能有效地過濾空氣中的塵埃，對中速柴油機進氣道中高速氣流的中、高頻噪聲消音較好，可較好地配套于中速柴油機，起到中速柴油機進氣道中空氣過濾及消音的作用。
本發(fā)明的濾器與現(xiàn)有濾器相比，具有由鏈條帶動在空間無摩擦地同步運行，其運行平穩(wěn)、可靠、無噪聲，長期運行無損壞的優(yōu)點。
本發(fā)明的油浸式消音濾器還可用于鼓風(fēng)機、空壓機站等要求對空氣凈化及消音的場所。


圖1是本發(fā)明的一種油浸式消音濾器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1油浸式消音濾器的傳動結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖1油浸式消音濾器的傳動定位結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖1油浸式消音濾器的濾網(wǎng)板與鏈條連接結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是圖1油浸式消音濾器的消音器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是圖5所示消音器中的消音片結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
參看圖1和圖2，本發(fā)明的一種油浸式消音濾器包括殼體1，傳動機構(gòu)2，氣流進口3和氣流出口4。在氣流進口3設(shè)置百葉窗5，在百葉窗5后面的殼體內(nèi)安置油浸式濾器6，在油浸式濾器6的后面安置消聲器7，在殼體1的后部設(shè)置空氣出口集箱8。
參看圖3和圖4，油浸式濾器6裝有上鏈輪61和下鏈輪62，在上下二個鏈輪61、62之間纏繞鏈條63，鏈條63通過銷軸64與濾網(wǎng)板65連接，其中間由套筒66定位，濾網(wǎng)板65與套筒66同步運行。濾網(wǎng)板65采用鋼板網(wǎng)作骨架，鋼板網(wǎng)表面覆蓋兩層不銹鋼絲網(wǎng)，其優(yōu)點是重量輕，剛性好。在濾網(wǎng)板65下端裝有一根轉(zhuǎn)軸，當(dāng)濾網(wǎng)板65運行時可起到定位作用。
油浸式濾器中的濾網(wǎng)板由鏈條直接帶動無障礙運行，工作時濾網(wǎng)板與鏈條同步運行。它可保障設(shè)備安全運行，消除了其它類型濾器中濾網(wǎng)板因靠框架兩側(cè)的滑槽定位運行，而經(jīng)常產(chǎn)生由于滑槽偏移使得網(wǎng)板在運行時極易卡住的故障。
濾器6中裝有前側(cè)滑軌鋼管91和后側(cè)滑軌鋼管92，轉(zhuǎn)軸與滑軌鋼管組成垂直定位。濾網(wǎng)板65采用滑軌定位的運行方式，濾網(wǎng)板65下端的鋼管轉(zhuǎn)軸與濾器中滑軌鋼管組成垂直定位，運行時定位可靠，磨擦阻力損失小。
在油浸式濾器底部設(shè)有油槽67。在油槽67部位分別設(shè)有注油口68和放泄閥69。濾網(wǎng)板65可吸附氣流中的塵埃，濾網(wǎng)板65向下運行到油槽67中通過機油將濾網(wǎng)板65洗凈，起到空氣過濾的作用。
濾網(wǎng)板65轉(zhuǎn)軸外表面上設(shè)有圓孔，其作用是濾網(wǎng)板65在油槽67中浮出時，油從鋼管轉(zhuǎn)軸的空腔中迅速泄出，以防止油在濾網(wǎng)向上運行時濺到油槽外。
參看圖5和圖6，消聲器7裝有數(shù)個消音片71。消音片71由穿孔板72和在穿孔板72內(nèi)安置的超細玻璃纖維棉73以及定位板74構(gòu)成。在消音片71上焊裝定位板74，以使裝卸消音片時保證消聲器中氣流通道的截面，消聲器7的消音效果不至于因拆卸消音片而受到影響。
消聲器7上還裝有檢修門75，打開檢修門75能方便地拆卸消音片71進行檢查。消聲器7采用多通道式阻性消聲器，可有效衰減高速氣流產(chǎn)生的中、高頻噪聲。
在油浸式濾器6與消聲器7之間裝有一道中間隔離濾網(wǎng)9，以保證過濾空氣的質(zhì)量。在空氣出口集箱8的底部設(shè)有放氣口81。
本發(fā)明的傳動機構(gòu)選用電動機和行星齒輪減速器，采用齒輪減速器可減少自運轉(zhuǎn)的噪聲，與現(xiàn)有其它類型濾塵器所用的蝸輪蝸桿減速器在運轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的噪聲相比，具有明顯的優(yōu)點。
本發(fā)明的油浸式消音濾器工作過程如下傳動機構(gòu)的電動機通過行星齒輪減速器減速后，由鏈條緩慢的速率帶動濾網(wǎng)板上下循環(huán)運轉(zhuǎn)，當(dāng)室外空氣流進入濾器并通過緩慢移動的位于濾器下部浸潤油后的濾網(wǎng)板時，由于氣流對多層濾網(wǎng)的高速碰撞及濾網(wǎng)上油膜的吸附，空氣中的塵埃滯留在濾網(wǎng)上，粘附灰塵的濾網(wǎng)向下運行至油槽內(nèi)洗滌后，再次向上運行吸附空氣中的灰塵，過濾后的干凈空氣通過中間隔離濾網(wǎng)后進入消聲器，經(jīng)消音的空氣流進入中速柴油機的進氣道。
權(quán)利要求
1.一種油浸式消音濾器，它包括殼體，傳動機構(gòu)，氣流進口和氣流出口，其特征在于，它還包括在氣流進口設(shè)置的百葉窗，在百葉窗后面的殼體內(nèi)安置的油浸式濾器，在油浸式濾器的后面安置的消聲器，以及在殼體的后部設(shè)置的空氣出口集箱；所述油浸式濾器裝有上下二個鏈輪和纏繞其上的鏈條，鏈條通過銷軸與濾網(wǎng)板連接，其中間由套筒定位，濾網(wǎng)板與套筒同步運行，在油浸式濾器底部設(shè)有油槽；所述消聲器裝有數(shù)個消音片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油浸式消音濾器，其特征在于，所述油浸式濾器中濾網(wǎng)板下端裝有轉(zhuǎn)軸，所述油浸式濾器中裝有滑軌鋼管，轉(zhuǎn)軸與滑軌鋼管組成垂直定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油浸式消音濾器，其特征在于，所述油浸式濾器在油槽部位分別設(shè)有注油口和放泄閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油浸式消音濾器，其特征在于，所述油浸式濾器與消聲器之間裝有中間隔離濾網(wǎng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油浸式消音濾器，其特征在于，所述消聲器中消音片由穿孔板和在穿孔板內(nèi)安置的超細玻璃纖維棉以及定位板構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種油浸式消音濾器，它包括殼體，傳動機構(gòu)，氣流進口和氣流出口；它還包括在氣流進口設(shè)置的百葉窗，在百葉窗后面的殼體內(nèi)安置的油浸式濾器，在油浸式濾器的后面安置的消聲器，以及在殼體的后部設(shè)置的空氣出口集箱。油浸式濾器裝有上下二個鏈輪和纏繞其上的鏈條，鏈條通過銷軸與濾網(wǎng)板連接，其中間由套筒定位，濾網(wǎng)板與套筒同步運行，在油浸式濾器底部設(shè)有油槽。消聲器裝有數(shù)個消音片。本發(fā)明的油浸式消音濾器集濾塵和消音兩大功能為一體，能有效地過濾空氣中的塵埃，對中速柴油機進氣道中高速氣流的中、高頻噪聲消音較好，可較好地配套于中速柴油機，起到中速柴油機進氣道中空氣過濾及消音的作用。
文檔編號F02M35/02GK1500989SQ02145258
公開日2004年6月2日 申請日期2002年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月13日
發(fā)明者龐建民 申請人:中國船舶重工集團公司第七研究院第七一一研究所, 中國船舶重工集團公司第七研究院第七