普通型減磨劑及制備方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種普通型減磨劑及制備方法，由下列質(zhì)量百分比的原料組成：二硫化鉬2.5%、石墨11.5%、12-羥基硬脂酸11%、超高黏度指數(shù)基礎(chǔ)礦物油75%。具體步驟如下：二硫化鉬、石墨、12-羥基硬脂酸按配比加入接觸器中，加水，升溫皂化，控制壓力、溫度；皂化完畢后加水洗滌，投入反應(yīng)釜，然后加入總油量20%的超高黏度指數(shù)基礎(chǔ)礦物油分水，放出水；反應(yīng)釜加壓至0.8Mpa，同時(shí)升溫，升溫速度為5～8℃/min，溫度達(dá)到160-170℃時(shí)加入余量超高黏度指數(shù)基礎(chǔ)礦物油，稠化成脂；換釜冷卻；經(jīng)過研磨、脫氣即得成品。本發(fā)明的有益效果是：降低鋼軌與輪緣的磨損，減少折舊；降低機(jī)車運(yùn)行摩擦，節(jié)能減排。
【專利說明】普通型減磨劑及制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及減磨劑領(lǐng)域，主要是一種普通型減磨劑及制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002]進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市軌道交通也進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期。截至2012年底，全國共計(jì)有28個(gè)城市繼續(xù)建設(shè)軌道交通線路工程，續(xù)建線路共計(jì)63條段，里程1399公里，車站970座。中國時(shí)速達(dá)200公里以上的高速鐵路里程已接近13000公里。運(yùn)營里程、運(yùn)行時(shí)速、在建規(guī)模、發(fā)展速度，均位居世界第一。
[0003]隨著城市軌道交通的不斷發(fā)展，由于地鐵線路受到城市建筑物的影響，地鐵線路曲線較多，曲線半徑較小，地鐵鋼軌和地鐵車輛輪緣磨損現(xiàn)象普遍十分嚴(yán)重。
[0004]當(dāng)前，全國各大中型城市正在全面新建城市軌道交通，所有軌道交通都將面臨輪緣磨損與鋼軌磨損的情況。所以鐵道減磨劑擁有非常廣闊的市場前景。2010年，鐵道部制定了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T3223.1-2010《機(jī)車輪緣潤滑》標(biāo)準(zhǔn)，對鐵道減磨劑制定了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求。
[0005]目前鐵道減磨劑并未在我國大范圍使用，可選的產(chǎn)品只有國外進(jìn)口產(chǎn)品及國內(nèi)的1-2種潤滑脂代用品(并非嚴(yán)格意義的鐵道減磨劑)。鐵道減磨劑產(chǎn)品的生產(chǎn)在國內(nèi)處于空白狀態(tài)，其現(xiàn)狀是進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格過高，而國內(nèi)并沒有成熟的鐵道減磨劑生產(chǎn)技術(shù)及生產(chǎn)廠商，其他國產(chǎn)潤滑脂代用品生產(chǎn)技術(shù)較為落后，難以符合國家標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)際效果。
[0006]鐵道減磨劑不同于一般的潤滑劑，因?yàn)槠鋺敉馐褂玫沫h(huán)境條件、及鐵道輪緣高速旋轉(zhuǎn)的特性，要求鐵道減磨劑產(chǎn)品滿足如下需求:`[0007]1、適用范圍:適用于國鐵和地鐵的鋼軌內(nèi)側(cè)面的潤滑減磨作用；適用于各種運(yùn)行工況下的機(jī)車車輛輪緣潤滑減磨作用。
[0008]2、減磨效果:磨耗率降到原來沒有使用減磨劑時(shí)的三分之一及以上。
[0009]3、減磨劑對車輪和鋼軌等沒有腐蝕性。
[0010]4、減磨劑滿足既有各種噴油裝置的正常噴油功能要求，不得堵塞噴油管路。
[0011]5、鐵道減磨劑工作溫度:-30°C +60°C。
[0012]6、耐雨水沖刷、在車輪的高速旋轉(zhuǎn)下有足夠的附著力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種普通型減磨劑及制備方法，降低鋼軌與輪緣的磨損，減少折舊；降低機(jī)車運(yùn)行摩擦，節(jié)能減排。
[0014]本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的。這種普通型減磨劑，由下列質(zhì)量百分比的原料組成:二硫化鑰2.5%、石墨11.5%、12-羥基硬脂酸11%、超高黏度指數(shù)基礎(chǔ)礦物油 75%。
[0015]這種普通型減磨劑的制備方法，具體步驟如下:
[0016]第一步，二硫化鑰、石墨、12-羥基硬脂酸按配比加入接觸器中，加原料質(zhì)量30%-50%的水，升溫皂化，控制壓力為0.5-0.6Mpa，溫度在95_105°C ；
[0017]第二步，皂化完畢后加原料質(zhì)量300%-500%的水洗滌，投入反應(yīng)釜，然后加入總油量20%的超高黏度指數(shù)基礎(chǔ)礦物油分水，放出水；
[0018]第三步，反應(yīng)釜加壓至0.8Mpa，同時(shí)升溫，升溫速度為5~8 V /min，溫度達(dá)到160-170°C時(shí)加入余量超高黏度指數(shù)基礎(chǔ)礦物油，稠化成脂；
[0019]第四步，換釜冷卻至100°C以下；
[0020]第五步，經(jīng)過研磨、脫氣即得成品。
[0021]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明完全參照鐵道部TB/T3223.1-2010《機(jī)車輪緣潤滑》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)，具有進(jìn)口產(chǎn)品接近的性能，與較低的生產(chǎn)成本，填補(bǔ)了市場空白。現(xiàn)該產(chǎn)品已通過上海鐵路局杭州機(jī)務(wù)段裝車試驗(yàn)，減磨效果符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際應(yīng)用需求，并達(dá)到進(jìn)口產(chǎn)品水平。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面通過【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步闡述，實(shí)施例將幫助更好地理解本發(fā)明，但本發(fā)明并不僅僅局限于下述實(shí)施例。
[0023]本發(fā)明所述的這種普通型減磨劑，由下列質(zhì)量百分比的原料組成:二硫化鑰2.5%、石墨11.5%、12_羥基硬脂酸11%、超高黏度指數(shù)基礎(chǔ)礦物油(超高黏度指數(shù):1V 140) 75%。
[0024]主要生產(chǎn)設(shè)備:高速對流加壓皂化釜(又稱“接觸器”)、高壓反應(yīng)釜、真空脫氣機(jī)組
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[0025]本發(fā)明所述的這種普通型減磨劑的制備方法，具體步驟如下:
[0026]第一步，二硫化鑰、石墨、12-羥基硬脂酸按配比加入接觸器中，加原料質(zhì)量30%-50%的水，升溫皂化，控制壓力為0.5-0.6Mpa，溫度在95_105°C ；
[0027]第二步，皂化完畢后加原料質(zhì)量300%-500%的水洗滌，投入反應(yīng)釜，然后加入總油量20%的超高黏度指數(shù)基礎(chǔ)礦物油分水，放出水；
[0028]第三步，反應(yīng)爸加壓至0.8Mpa,同時(shí)升溫，升溫速度為5~8°C /min,溫度達(dá)到160-170°C時(shí)加入余量超高黏度指數(shù)基礎(chǔ)礦物油，稠化成脂；
[0029]第四步，換釜冷卻至100°C以下；
[0030]第五步，經(jīng)過研磨、脫氣即得成品，減磨劑通過輪緣噴油器，噴涂在車輪輪緣與鋼軌的接觸面處。
[0031]鐵道減磨劑(普遍型)能滿足鐵道的使用工況需求，在高速旋轉(zhuǎn)的車輪上有足夠的附著力，其減磨效果在上海鐵路局杭州機(jī)務(wù)段裝車試驗(yàn)中可以達(dá)到以下效果:
[0032]
【權(quán)利要求】
1.一種普通型減磨劑，其特征在于:由下列質(zhì)量百分比的原料組成:二硫化鑰2.5%、石墨11.5%、12_羥基硬脂酸11%、超高黏度指數(shù)基礎(chǔ)礦物油75%。
2.一種制備如權(quán)利要求1所述的普通型減磨劑的方法，其特征在于:該方法步驟如下:第一步，二硫化鑰、石墨、12-羥基硬脂酸按配比加入接觸器中，加原料質(zhì)量30%-50%的水，升溫皂化，控制壓力為0.5-0.6Mpa，溫度在95_105°C ；第二步，皂化完畢后加原料質(zhì)量300%-500%的水洗滌，投入反應(yīng)釜，然后加入總油量20%的超高黏度指數(shù)基礎(chǔ)礦物油分水，放出水；第三步，反應(yīng)釜加壓至0.8Mpa，同時(shí)升溫，升溫速度為5~8°C /min，溫度達(dá)到160-170°C時(shí)加入余量超高黏度指數(shù)基礎(chǔ)礦物油，稠化成脂；第四步，換釜冷卻至100°C以下；第五步，經(jīng)過研磨、脫氣即得成·品。
【文檔編號】C10N30/06GK103589484SQ201310463763
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】鄭勝飛, 馬駿, 朱祥 申請人:鄭勝飛