專利名稱：甲醇燃料添加劑及其制備的甲醇汽油的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種油品添加劑，具體涉及一種甲醇燃料添加劑及其制備的甲醇汽油。
背景技術：
甲醇燃料是一種世界公認的環(huán)保型清潔燃料，權威專家預測是未來20-30年石化燃料的最佳替代燃料，但是目前的甲醇燃料還存在以下問題(I)甲醇燃料是甲醇與汽油的混合燃料，按照化學上“相似相容”的原則，甲醇是醇類，汽油是烴類，兩者化學結構不同，因此甲醇與汽油互不相溶。(2)、由于甲醇燃料與汽油是兩種不同的燃料，理化性質不同，因此燃燒不同步，故而動力小、油耗大，易產(chǎn)生爆震，燃燒不充分。(3)、醇溶脹性很強，塑料、橡膠赤裸裸暴露在甲醇中，很容易發(fā)生溶脹。(4)、甲醇燃料少氧等等，需解決RON與MON以及安定性、蒸發(fā)性與飽和蒸汽壓的問題。汽油的抗爆性用辛烷值表示，馬達法辛烷值(MON)表示高轉速時汽油的抗爆性，研究法辛烷值(RON)表示低轉速時汽油的抗爆性。上述兩種辛烷值都不能全面地反映車輛運行中燃料的抗爆性能。(5)、甲醇燃料解決氧化問題及生成酸性物質，產(chǎn)生粘稠一膠質一蝕金屬一RON下降一積碳嚴重一點火不良一增加了油耗的問題?！?、現(xiàn)燃燒汽油車發(fā)動機和油管各種制造材料工藝的標準，是與現(xiàn)汽油相對應的，要燃燒大比例甲醇燃料，需對發(fā)動機和供油系統(tǒng)進行改造問題。因此，迫切需要研發(fā)一種新型燃料添加劑，使得甲醇汽油中的甲醇和汽油能相溶，而且生成的甲醇汽油燃燒充分、動力大、抗暴性能好、能夠直接用到現(xiàn)在燃燒汽油的汽車中。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種甲醇燃料添加劑及其制備的甲醇汽油，該添加劑可使得甲醇和汽油能相溶，而且生成的甲醇汽油燃燒充分、動力大、抗暴性能好、能夠直接用到現(xiàn)在燃燒汽油的汽車中。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明所采用技術方案如下一種甲醇燃料添加劑，其特征在于其組成重量份數(shù)比為改性劑15. 9-20份、氧化劑8-12份、活化劑12-8份、抗爆劑15-17份、清潔劑O. 54-2. 48份、催化劑40. 5-34. 5份、緩蝕劑8-6份、減磨潤滑劑O. 06-0. 02份；其中，所述改性劑為過氧化二叔丁基、純苯、丙醇、二甲苯的混合物，其重量份數(shù)比為過氧化二叔丁基3. 3-6份、純苯3. 3-6份、丙醇6-2份、二甲苯3. 3-6份；其中，所述氧化劑為甲基叔丁基醚，其重量為8-12份；其中，所述活化劑為石腦油，其重量為12-8份；
其中，所述抗爆劑為對苯二酚和異丙醇的混合物，其重量份數(shù)比為對苯二酚7-8份、異丙醇8-9份；其中，所述清潔劑為二環(huán)戊二烯和丙醇的混合物，其重量份數(shù)比為丙醇
0.12-0. 74 份、二環(huán)戊二烯 O. 42-1. 74 份；其中，所述催化劑為溶劑油、丙酮、二異丙胺的混合物或者溶劑油、乙酰丙酮、二異丙胺的混合物，其重量份數(shù)比為溶劑油22-18份、丙酮或者乙酰丙酮17-13份、二異丙胺
1.5-3. 5 份；其中，所述緩蝕劑為甲基苯并三氮唑，其重量份數(shù)比為8-6份； 其中，所述減磨潤滑劑為高錳酸鉀和氯化鉀的混合物，其重量份數(shù)比為高錳酸鉀O. 03-0. 01 份、氯化鉀 O. 03-0. 01 份；進一步的，該甲醇燃料添加劑的最佳組成重量份數(shù)比為改性劑17.9份、氧化劑10份、活化劑10份、抗爆劑16份、清潔劑I. 56份、催化劑37. 5份、緩蝕劑7份、減磨潤滑劑O. 04 份；其中，所述改性劑的重量份數(shù)比為過氧化二叔丁基5份、純苯5份、丙醇2. 9份、二甲苯5份；其中，所述抗爆劑的重量份數(shù)比為對苯二酚8份、異丙醇8份；其中，所述清潔劑的重量份數(shù)比為二環(huán)戊二烯I份、丙醇O. 56份；其中，所述催化劑的重量份數(shù)比為溶劑油20份、丙酮或乙酰丙酮15份、二異丙胺
2.5 份；其中，所述減磨潤滑劑的重量份數(shù)比為高錳酸鉀O. 01份、氯化鉀O. 03份；其中，所述氧化劑的重量份數(shù)比為甲基叔丁基醚10份；其中，所述活化劑的最佳重量份數(shù)比為石腦油10份；其中，所述緩蝕劑的最佳重量份數(shù)比為甲基苯并三氮唑7份。一種由前述甲醇燃料添加劑制備的甲醇汽油，該甲醇汽油的重量組成百分比為所述甲醇燃料添加劑20% -10%、甲醇80% -90%。一種由前述甲醇燃料添加劑制備的甲醇汽油，該甲醇汽油的重量組成百分比為所述甲醇燃料添加劑10%、甲醇80%、93號汽油10%。一種由前述甲醇燃料添加劑制備的甲醇汽油，該甲醇汽油的重量組成百分比為所述甲醇燃料添加劑10-15%、甲醇80%、93號汽油10-5%。本發(fā)明的添加劑在常溫常壓條件下，依組份混合制配反應而成，純苯5攝氏度以下時需加溫液化才能使用。同樣，本發(fā)明的甲醇汽油在常溫常壓下混合制配即可。本發(fā)明配置的甲醇汽油，其甲醇和汽油混合可全溶或速溶，外觀上清澈透亮、不分層、無雜質，行車試驗和檢驗中辛烷值高、燃燒穩(wěn)定、動力足、含膠質極微，對現(xiàn)燃汽油車的材料無腐蝕、溶脹性反應，可在不改變現(xiàn)燃油車發(fā)動機和供油系統(tǒng)前提下，與現(xiàn)使用無鉛汽油混合或直接使用。
具體實施例方式下面將結合具體實施方法來詳細說明本發(fā)明，在本發(fā)明的示意性實施及說明用來解釋本發(fā)明，但并不作為對本發(fā)明的限定。
實施例I :本實施例公開了一種甲醇燃料添加劑，其組成重量份數(shù)比為改性劑15. 9份、氧化劑8份、活化劑12份、抗爆劑15份、清潔劑O. 54份、催化劑40. 5份、緩蝕劑8份、減磨潤滑劑O. 06份；其中，所述改性劑為過氧化二叔丁基、純苯、丙醇、二甲苯的混合物，其重量份數(shù)比為過氧化二叔丁基3. 3份、純苯3. 3份、丙醇6份、二甲苯3. 3份；其中，所述氧化劑為甲基叔丁基醚，其重量為8份；其中，所述活化劑為石腦油，其重量為12份；其中，所述抗爆劑為對苯二酚和異丙醇的混合物，其重量份數(shù)比為對苯二酚7份、異丙醇8份；其中，所述清潔劑為二環(huán)戊二烯和丙醇的混合物，其重量份數(shù)比為丙醇O. 12份、二環(huán)戊二烯O. 42份；其中，所述催化劑為溶劑油、丙酮、二異丙胺的混合物或者溶劑油、乙酰丙酮、二異丙胺的混合物，其重量份數(shù)比為溶劑油22份、丙酮或者乙酰丙酮17份、二異丙胺I. 5份；其中，所述緩蝕劑為甲基苯并三氮唑，其重量份數(shù)比為8份；其中，所述減磨潤滑劑為高錳酸鉀和氯化鉀的混合物，其重量份數(shù)比為高錳酸鉀O. 01份、氯化鉀O. 03份。本發(fā)明的添加劑在常溫常壓條件下，依組份混合制配反應而成，純苯5攝氏度以下時需加溫液化才能使用。本實施例中的物料作用如下(I)、過氧化二叔丁基作用引發(fā)劑，使甲醇燃料在低溫或稀少氧的條件下易點燃。(2)、純苯、二甲苯提高RON。(3)、丙醇作用清凈分散，閃點調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)蒸汽壓，提供低揮發(fā)性氧并增氧，提高RON。(4)、甲基叔丁基醚作用提供低揮發(fā)性氧減少燃料在燃燒時對CO、HC的排放。(5)、石腦油作用溶劑力強提高RON、MON增強低溫點火能力，可防止燃料在儲存時產(chǎn)生膠質。(6)、對苯二酚增壓升華劑可使燃料燃燒時迅速升華，達到完全、迅速燃燒，同時在固定體積下迅速增壓。(7)、異丙醇作用調(diào)節(jié)混合燃料及閃點，有助于甲醇低溫燃燒，作閃點調(diào)合劑。(8)、二環(huán)戊二烯增熱硝煙作用。(9)、丙酮(或乙酰丙酮)作用清凈分散作用，并閃點調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)蒸汽壓。(10)、甲基苯丙三氮唑(1201防腐劑)，抗氧劑抑制醇類對有機金屬腐蝕及對橡膠的氧化作用。(11)、甲基叔丁基醚作用提供低揮發(fā)性氧減少燃料在燃燒時對CO、HC的排放。、
(12)、溶劑油溶解配料含戊、已、庚、辛烷、助燃，提高RON、提高抗燥性。(13)、二異丙胺催化作用。(14)、二環(huán)戊二烯增熱硝煙作用。(15)、高錳酸鉀氧化劑、防腐劑。
(16)、氯化鉀除垢作用。其中，汽油作用主燃，降低燃點。
其中，甲醇作用主燃，耐低溫，富含氧，提供低揮發(fā)性氧，燃燒時降低CO、HC的排放，提聞RON。其中，為克服甲醇冷啟動困難，解決這一問題是甲醇中添加劑具有催化燃燒、改性通過氧化物、活化物、改性劑、催化劑、抗爆劑來增加氧，提供低揮發(fā)性氧，增加RON與Μ0Ν，提高蒸發(fā)性與飽和蒸汽壓比，調(diào)節(jié)混合燃料閃點，助于低溫燃燒和差火性能，同時注意安定性，不至于生產(chǎn)酸性物質粘稠至膠質，導致RON下降，供油不暢，積碳嚴重，點火不良，以至于增加油耗來改善點火性能。甲醇的分解同過氧化物其鏈引發(fā)反應有CH30H+M = CH3+0HM02+M = 0+0MCH30H+02 = CH20H+H02CH30H+H02 = CH20H+H202CH20H+02 = CH20+H02CH20+H02 = HC0+H202HC0+02 = C0+H02CH30H+02 — 3CH20+CH203+H202CH20+02 — 2CH30H+C023CH30H+02 — 3CH203CH40+0 — 3CH202CH30H+02 — 2CH20+2H20CH20+02 — 2HC00HCH20+02 — C02+H20甲醇加入微量通過氧化物與空氣混合物，甲醇加入烷烴、環(huán)烷烴、芳香烴、醚等分解，同時釋放熱量加速，甲醇乳化改性，提高RON與Μ0Ν，提供低揮發(fā)性氧，對HC、C0減少提高RON近于優(yōu)于現(xiàn)汽油狀態(tài)下同步燃燒，從而達到不改變現(xiàn)有車的燃油系統(tǒng)，汽油是M個硫原子與N個氫原子組成，主要成分是碳和氫，主要由烷烴、環(huán)烷烴和芳香烴組成的混合物。過氧化物有弱-0-0-鏈，甲醇中添加了具有催化燃燒氧化物的改性劑、活化劑、氧化劑、催化劑等存在R0-N02鍵，二者分解相似，在較低溫度下均可分解具有催化燃燒的活性自由基，進而改善發(fā)動機點火性能其反應機理如下CH30H+M = CH3+0H+M02+M = 0+0MCH30H+02 = CH20H+H02油反應的速度比其它兩個反應高，因而主要的鏈引發(fā)反應主要有CH30H+H02 = CH20H+H202CH20H+02 = CH20+H02CH20+H02 = HC0+H202HC0+02 = C0+H02
因此甲醇熱點由鏈反應動力支配，CH20、C202、C02是點火鏈延遲期內(nèi)反應的主要產(chǎn)物，甲醇加入過氧化物的改性劑熱力分散特性與甲醇有明顯區(qū)別，甲醇中加入微量的過氧化物和改性劑等便可自然點火，其分解反應式為(CH3)3C00C(CH3)3 — 2(CH3)2C0+2CH3活性劑之速率遠遠大于甲醇氧化鏈引發(fā)反應，因此進而大于降低冷點火和自發(fā)火的溫度?？朔思状祭鋯永щy的問題。其中，為了提高甲醇燃速和動力，具有節(jié)油功效，增加氧，提高R0N，甲醇中添加具有催化燃燒催化劑，活化劑、氧化劑等，化學反應活性高，清凈分散并使閃點調(diào)節(jié)廣，調(diào)節(jié)蒸汽壓增加低揮發(fā)性氧，提高了 RON并減少HC、CO。燃燒過程易產(chǎn)生自由基，促進連鎖反應，提高燃燒速度。助于低溫燃燒充分，更完全徹底并消除了爆震，從而顯示很好的動力節(jié)油效果，并降低排放。 其中，為了減少甲醇對有色金屬腐蝕和橡膠溶脹，添加劑中的抗氧劑、防腐劑，能有效的降低甲醇燃料的腐蝕及對橡膠的氧化作用，抑制氧化變質、酸性增加，從而有效抑制了有色金屬腐蝕和橡膠溶脹。其中，為了提高甲醇與汽油的兼容性，添加具有改性劑、催化劑、抗爆性等通過親醇和親油分散協(xié)同作用，實現(xiàn)醇油兼容，混合可全溶并速溶。其中，本添加劑是屬于無灰性的，不含有任何金屬化合物，燃燒后清潔干凈，無殘留，減少了重金屬的排放，不造成二次污染，不含硫磷等非金屬化合物，不會危害發(fā)動機。燃燒后無殘留，是一種綠色環(huán)保燃料。以上各組相互匹配、相互效應、相互促進、共同起到燃燒的理想效果。本添加劑屬于一種醇醚燃料代油添加領域，特別甲醇+多碳醇(C2 8) +烴化合物+脂肪族醚b)的產(chǎn)品，使甲醇改性、催化、氧化燃料的燃燒劑。實施例2 本實施例與實施例I相比的不同僅在于其組成重量份數(shù)比，本實施的組成重量份數(shù)比為改性劑20份、氧化劑12份、活化劑8份、抗爆劑17份、清潔劑2. 48份、催化劑34. 5份、緩蝕劑6份、減磨潤滑劑O. 02份；其中，所述改性劑為過氧化二叔丁基、純苯、丙醇、二甲苯的混合物，其重量份數(shù)比為過氧化二叔丁基6份、純苯6份、丙醇2份、二甲苯6份；其中，所述氧化劑為甲基叔丁基醚，其重量為12份；其中，所述活化劑為石腦油，其重量為8份；其中，所述抗爆劑為對苯二酚和異丙醇的混合物，其重量份數(shù)比為對苯二酚8份、異丙醇9份；其中，所述清潔劑為二環(huán)戊二烯和丙醇的混合物，其重量份數(shù)比為丙醇O. 74份、二環(huán)戊二烯I. 74份；其中，所述催化劑為溶劑油、丙酮、二異丙胺的混合物或者溶劑油、乙酰丙酮、二異丙胺的混合物，其重量份數(shù)比為溶劑油18份、丙酮或者乙酰丙酮13份、二異丙胺3. 5份；其中，所述緩蝕劑為甲基苯并三氮唑，其重量份數(shù)比為6份；其中，所述減磨潤滑劑為高錳酸鉀和氯化鉀的混合物，其重量份數(shù)比為高錳酸鉀
O.01份、氯化鉀O. 03份。實施例3
本實施例為最佳實施例，本實施例與實施例I相比的不同僅在于其組成重量份數(shù)t匕，本實施的組成重量份數(shù)比為改性劑17. 9份、氧化劑10份、活化劑10份、抗爆劑16份、清潔劑I. 56份、催化劑37. 5份、緩蝕劑7份、減磨潤滑劑O. 04份；其中，所述改性劑的重量份數(shù)比為過氧化二叔丁基5份、純苯5份、丙醇2. 9份、二甲苯5份；其中，所述抗爆劑的重量份數(shù)比為對苯二酚8份、異丙醇8份；其中，所述清潔劑的重量份數(shù)比為二環(huán)戊二烯I份、丙醇O. 56份；其中，所述催化劑的重量份數(shù)比為溶劑油20份、丙酮或乙酰丙酮15份、二異丙胺
2.5 份；其中，所述減磨潤滑劑的重量份數(shù)比為高錳酸鉀O. 01份、氯化鉀O. 03份； 其中，所述氧化劑的重量份數(shù)比為甲基叔丁基醚10份；其中，所述活化劑的最佳重量份數(shù)比為石腦油10份；其中，所述緩蝕劑的最佳重量份數(shù)比為甲基苯并三氮唑7份。實施例4:本實施例為利用實施例1-3范圍內(nèi)任一配比所得甲醇燃料添加劑在常溫常壓下混合制配而成的甲醇汽油，該甲醇汽油的重量組成百分比為所述甲醇燃料添加劑20% -10%、甲醇 80% -90%。實施例5:本實施例為利用實施例1-3范圍內(nèi)任一配比所得甲醇燃料添加劑在常溫常壓下混合制配而成的甲醇汽油，該甲醇汽油的重量組成百分比為所述甲醇燃料添加劑10%、甲醇80%、93號汽油10%。實施例6:本實施例為利用實施例1-3范圍內(nèi)任一配比所得甲醇燃料添加劑在常溫常壓下混合制配而成的甲醇汽油，該甲醇汽油的重量組成百分比為所述甲醇燃料添加劑10-15%、甲醇 80%,93 號汽油 10-5% ο本發(fā)明添加劑和甲醇汽油具有如下特點I、其質量標準完全達到國家標準化管理委員會2009年5月15日發(fā)布并于2009年12月I日實施的國標GB/T23799-2009《車用甲醇汽油(M85)》標準要求。比照GB17930-2006《車用無鉛汽油》、GB/T23799-2009《車用甲醇汽油(M85)》，尾氣排放歐4，M85車用甲醇燃料的關鍵技術，本發(fā)明添加劑制配的車用甲醇燃料經(jīng)我們幾年的研發(fā)，各種汽車近20萬公里行車試驗、檢驗，其性能和使用的93#、97#汽油其性能比安定性、R0N、M0N、蒸發(fā)性、飽和蒸汽壓相當或優(yōu)于，動力十足、環(huán)保。經(jīng)甘肅省產(chǎn)品質量監(jiān)督中心、中科院蘭州物化所、天津大學依照GB/T23799-2009《車用甲醇(M85)》及參照GB17930-2006《車用無鉛汽油》標準檢驗結果(1)硫含量d/(mg/kg)標準不大于80，實測值10 ; (2)鉛含量c/(mg/L)不大于2. 5，實測值O. 001 ；(3)錳含量g/(mg/L)不大于2. 9，實測值O. 004 ； (4)實際膠質(mg/100ml)不大于5，實測值是2 ； (5)未洗膠質(mg/100ml)不大于20，實測值18 ； (6)水分(質量分數(shù))％不大于O. 5，實測值O; (7)鈉含量(mg/kg)不大于2，實測值I. 6; (8)酸度(按乙酸計算)(mg/kg)不大于50，實測值25 ; (9)甲醇+多碳醇不大于84，實測值80 ;從以上結果分析，我們研發(fā)的本發(fā)明添加劑制配的車用甲醇燃料各項技術指標均優(yōu)于國家制定的標準，這充分說明我們自主研發(fā)的本發(fā)明添加劑生產(chǎn)工藝流程在技術上是成熟的，各種原料配比是合理的，流程時間是科學的。2、本發(fā)明添加劑與80% -90%比例甲醇，混合制配的甲醇燃料汽油達到的效果
(I)、甲醇和汽油混合可全溶或速溶，外觀上清澈透亮、不分層、無雜質。(2)、行車試驗和檢驗中辛烷值高、燃燒穩(wěn)定、動力足、含膠質極微。對現(xiàn)燃汽油車的材料無腐蝕、溶脹性反應，與現(xiàn)行90#、93#、97#無鉛汽油相比無差異或優(yōu)于。
3、本發(fā)明添加劑混合制成的大比例甲醇汽油可在不改變現(xiàn)燃油車發(fā)動機和供油系統(tǒng)前提下，與現(xiàn)使用無鉛汽油混合或直接使用，突破了目前國內(nèi)外M30以上標號甲醇汽油要改變行車發(fā)動機供油系統(tǒng)的技術難題。4、本發(fā)明添加劑有效解決甲醇燃料對有色金屬腐蝕，提供揮發(fā)性氧增加氧，不易氧化。有效的解決了安定性、溶脹性、氧化性、熱氣阻、閃點不均、低溫稀氧燃燒、冷啟動困難等問題。5、本發(fā)明的添加劑與甲醇混合制成的甲醇燃料燃燒效高、無積碳、CH、C02、N0比汽油低。與現(xiàn)在使用的汽油耗油比每公里節(jié)油1-2公升，且尾氣排放比C02減排58%以上，N02減排18%，CH減排23%。達到歐四標準，是綠色清潔環(huán)保燃料。6、本發(fā)明生產(chǎn)工藝簡單，混配方便、低溫易啟動、性能穩(wěn)定優(yōu)良、質量好、成本低、使用廣泛、效果良好、RON比現(xiàn)汽油高、于環(huán)境友好，有害氣體排放低，燃燒徹底，無積碳，無需對現(xiàn)汽車發(fā)動機進行改造，為石化石油的替代和再生能源的利用提供前提條件和技術支撐。以上對本發(fā)明實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本發(fā)明實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本發(fā)明實施例的原理；同時，對于本領域的一般技術人員，依據(jù)本發(fā)明實施例，在具體實施方式
以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應理解為對本發(fā)明的限制。
權利要求
1.一種甲醇燃料添加劑，其特征在于其組成重量份數(shù)比為改性劑15. 9-20份、氧化劑8-12份、活化劑12-8份、抗爆劑15-17份、清潔劑O. 54-2. 48份、催化劑40. 5-34. 5份、緩蝕劑8-6份、減磨潤滑劑O. 06-0. 02份； 其中，所述改性劑為過氧化二叔丁基、純苯、丙醇、二甲苯的混合物，其重量份數(shù)比為過氧化二叔丁基3. 3-6份、純苯3. 3-6份、丙醇6-2份、二甲苯3. 3-6份； 其中，所述氧化劑為甲基叔丁基醚，其重量為8-12份； 其中，所述活化劑為石腦油，其重量為12-8份； 其中，所述抗爆劑為對苯二酚和異丙醇的混合物，其重量份數(shù)比為對苯二酚7-8份、異丙醇8-9份； 其中，所述清潔劑為二環(huán)戊二烯和丙醇的混合物，其重量份數(shù)比為丙醇O. 12-0. 74份、二環(huán)戊二烯O. 42-1. 74份； 其中，所述催化劑為溶劑油、丙酮、二異丙胺的混合物或者溶劑油、乙酰丙酮、二異丙胺的混合物，其重量份數(shù)比為溶劑油22-18份、丙酮或者乙酰丙酮17-13份、二異丙胺I.5-3. 5 份； 其中，所述緩蝕劑為甲基苯并三氮唑，其重量份數(shù)比為8-6份； 其中，所述減磨潤滑劑為高錳酸鉀和氯化鉀的混合物，其重量份數(shù)比為高錳酸鉀O.03-0. 01 份、氯化鉀 O. 03-0. 01 份。
2.根據(jù)權利要求I所述的甲醇燃料添加劑，其特征在于其組成重量份數(shù)比為改性劑17.9份、氧化劑10份、活化劑10份、抗爆劑16份、清潔劑I. 56份、催化劑37. 5份、緩蝕劑7份、減磨潤滑劑O. 04份； 其中，所述改性劑的重量份數(shù)比為過氧化二叔丁基5份、純苯5份、丙醇2. 9份、二甲苯5份； 其中，所述抗爆劑的重量份數(shù)比為對苯二酚8份、異丙醇8份； 其中，所述清潔劑的重量份數(shù)比為二環(huán)戊二烯I份、丙醇O. 56份； 其中，所述催化劑的重量份數(shù)比為溶劑油20份、丙酮或乙酰丙酮15份、二異丙胺2. 5份； 其中，所述減磨潤滑劑的重量份數(shù)比為高錳酸鉀O. 01份、氯化鉀O. 03份； 其中，所述氧化劑的重量份數(shù)比為甲基叔丁基醚10份； 其中，所述活化劑的最佳重量份數(shù)比為石腦油10份； 其中，所述緩蝕劑的最佳重量份數(shù)比為甲基苯并三氮唑7份。
3.一種由權利要求I或2所述甲醇燃料添加劑制備的甲醇汽油，其特在于 該甲醇汽油的重量組成百分比為所述甲醇燃料添加劑20% -10%、甲醇80% -90%。
4.一種由權利要求I或2所述甲醇燃料添加劑制備的甲醇汽油，其特在于 該甲醇汽油的重量組成百分比為所述甲醇燃料添加劑10%、甲醇80%、93號汽油10%。
5.一種由權利要求I或2所述甲醇燃料添加劑制備的甲醇汽油，其特在于 該甲醇汽油的重量組成百分比為所述甲醇燃料添加劑10-15%、甲醇80%、93號汽油10-5%。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種油品添加劑，具體公開了一種甲醇燃料添加劑及其制備的甲醇汽油。該添加劑的組成重量份數(shù)比為改性劑15.9-20份、氧化劑8-12份、活化劑12-8份、抗爆劑15-17份、清潔劑0.54-2.48份、催化劑40.5-34.5份、緩蝕劑8-6份、減磨潤滑劑0.06-0.02份。由該添加劑配置的甲醇汽油，其甲醇和汽油混合可全溶或速溶，外觀上清澈透亮、不分層、無雜質，行車試驗和檢驗中辛烷值高、燃燒穩(wěn)定、動力足、含膠質極微，對現(xiàn)燃汽油車的材料無腐蝕、溶脹性反應，可在不改變現(xiàn)燃油車發(fā)動機和供油系統(tǒng)前提下，與現(xiàn)使用無鉛汽油混合或直接使用。
文檔編號C10L1/222GK102634383SQ201210106770
公開日2012年8月15日 申請日期2012年4月12日 優(yōu)先權日2012年4月12日
發(fā)明者張玉祥, 曹永林 申請人:甘肅圣奇燃料科技有限公司