一種組合式倒包平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種組合式倒包平臺(tái)，包括：與船舶艙口配合的平臺(tái)主體；若干開(kāi)設(shè)在平臺(tái)主體上的篩網(wǎng)放置框，所述的篩網(wǎng)放置框包括由篩網(wǎng)覆蓋的落料孔和設(shè)在落料孔周圍用于架設(shè)篩網(wǎng)的邊板；通過(guò)插接結(jié)構(gòu)設(shè)在篩網(wǎng)放置框內(nèi)的篩網(wǎng)；插接結(jié)構(gòu)包括朝下設(shè)在篩網(wǎng)邊沿的插銷和設(shè)在邊板上與所述的插銷配合的插孔。該組合式倒包平臺(tái)在篩網(wǎng)損壞時(shí)，不僅能夠方便維修篩網(wǎng)，而且能夠大大減少人力物力的消耗。
【專利說(shuō)明】
一種組合式倒包平臺(tái)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種倒包平臺(tái)，特別是一種組合式倒包平臺(tái)。【背景技術(shù)】
[0002]尿素、化肥和鋁粉等散貨種是港運(yùn)公司的重要貨種，每年有大量的出口散貨需要剔除包裝袋后裝船，倒包平臺(tái)利用率居高不下，倒包平臺(tái)篩網(wǎng)經(jīng)常損壞，必須及時(shí)維修，但現(xiàn)有倒包平臺(tái)尺寸較大，必須安排平板車、吊車將損壞的平臺(tái)拉至維修車間進(jìn)行維修，更換損壞的篩網(wǎng)，運(yùn)輸?shù)骄S修車間較為不便，而若到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)維修，維修前必須做好大量的安全防護(hù)工作，耗費(fèi)大量的人力物力。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種組合式倒包平臺(tái)，該組合式倒包平臺(tái)在篩網(wǎng)損壞時(shí)，不僅能夠方便維修篩網(wǎng)，而且能夠大大減少人力物力的消耗。
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型是一種組合式倒包平臺(tái)，其特點(diǎn)在于，包括:
[0005]與船舶艙口配合的平臺(tái)主體；
[0006]若干開(kāi)設(shè)在在平臺(tái)主體上的篩網(wǎng)放置框，所述的篩網(wǎng)放置框包括由篩網(wǎng)覆蓋的落料孔和設(shè)在落料孔周圍用于架設(shè)篩網(wǎng)的邊板；
[0007]通過(guò)插接結(jié)構(gòu)設(shè)在篩網(wǎng)放置框內(nèi)的篩網(wǎng)；
[0008]所述的插接結(jié)構(gòu)包括朝下設(shè)在篩網(wǎng)邊沿的插銷和設(shè)在邊板上與所述的插銷配合的插孔。
[0009]本實(shí)用新型一種組合式倒包平臺(tái)技術(shù)方案中，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案特征是:還包括若干水平地設(shè)在落料孔內(nèi)的支撐桿，所述的支撐桿間隔設(shè)置。
[0010]本實(shí)用新型一種組合式倒包平臺(tái)技術(shù)方案中，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案特征是:所述的平臺(tái)主體的兩端上設(shè)有防滑鋼板。
[0011]本實(shí)用新型一種組合式倒包平臺(tái)技術(shù)方案中，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案特征是:所述的防滑鋼板上帶有波浪形的防滑紋。
[0012]本實(shí)用新型一種組合式倒包平臺(tái)技術(shù)方案中，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案特征是:所述的篩網(wǎng)放置框的數(shù)量為12個(gè)。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的技術(shù)效果:
[0014]1、在篩網(wǎng)損壞時(shí)，可將損壞的篩網(wǎng)拆卸下來(lái)并更換，不需要整個(gè)倒包平臺(tái)拉回車間維修和現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)電氣焊維修，減少人力物力的消耗，并大大節(jié)約維修的時(shí)間；
[0015]2、通過(guò)設(shè)置插接結(jié)構(gòu)，不僅可以方便安裝篩網(wǎng)，也更方便拆卸篩網(wǎng)，進(jìn)一步節(jié)省維修的時(shí)間；
[0016]3、在平臺(tái)主體的兩端上設(shè)置防滑鋼板，在裝運(yùn)過(guò)程中，可以避免化肥袋與平臺(tái)主體直接接觸，使平臺(tái)主體減少腐蝕，延長(zhǎng)使用壽命?！靖綀D說(shuō)明】[0〇17]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0018]以下參照附圖，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步地理解本實(shí)用新型，而不構(gòu)成其權(quán)利的限制。[0〇19]實(shí)施例1，參照?qǐng)D1，一種組合式倒包平臺(tái)，包括:
[0020]與船舶艙口配合的平臺(tái)主體1，平臺(tái)主體1的長(zhǎng)X寬X高=20000mm X 3000mm X 400mm，該尺寸比以現(xiàn)有的倒包平臺(tái)尺寸略大，主要考慮船舶大型化的趨勢(shì)，框架采用40B工字鋼焊接，中間設(shè)置12個(gè)尺寸2700 X 1284的篩網(wǎng)放置框2;
[0021]開(kāi)設(shè)在平臺(tái)主體1上的若干篩網(wǎng)放置框2,所述的篩網(wǎng)放置框2包括由篩網(wǎng)覆蓋的落料孔21和設(shè)在落料孔21周圍用于架設(shè)篩網(wǎng)3的邊板20;
[0022]通過(guò)插接結(jié)構(gòu)設(shè)在篩網(wǎng)放置框2內(nèi)的篩網(wǎng)3;
[0023]所述的插接結(jié)構(gòu)包括朝下設(shè)在篩網(wǎng)邊沿的插銷4和設(shè)在邊板上與所述的插銷配合的插孔5。
[0024]實(shí)施例2,實(shí)施例1所述的組合式倒包平臺(tái)中:還包括若干水平地設(shè)在落料孔內(nèi)的支撐桿，所述的支撐桿間隔設(shè)置。支撐桿使用槽鋼，支撐桿的兩端
[0025]實(shí)施例3,實(shí)施例1所述的組合式倒包平臺(tái)中:所述的平臺(tái)主體的兩端上設(shè)有防滑鋼板。
[0026]實(shí)施例4,實(shí)施例1所述的組合式倒包平臺(tái)中:所述的防滑鋼板上帶有波浪形的防滑紋。
[0027]實(shí)施例5,實(shí)施例1所述的組合式倒包平臺(tái)中:所述的篩網(wǎng)放置框的數(shù)量為12個(gè)。 [〇〇28]原倒包平臺(tái)平均篩網(wǎng)故障維修費(fèi)是1500元/萬(wàn)噸，現(xiàn)篩網(wǎng)故障維修費(fèi)下降到500 元/萬(wàn)噸，10萬(wàn)噸作業(yè)可節(jié)約費(fèi)用=(1500-500)*10=10000(元)。[〇〇29]同時(shí)可以將倒包平臺(tái)尺寸加大到20mX3mX0.4m，可滿足一部分大型船舶作業(yè)需要，增加經(jīng)濟(jì)效益5萬(wàn)元。
[0030]本實(shí)用新型在使用時(shí)，通過(guò)將篩網(wǎng)邊沿的的插銷插入插孔對(duì)篩網(wǎng)進(jìn)行定位安裝， 在工作時(shí)若某個(gè)篩網(wǎng)出現(xiàn)損壞的情況，可將插銷從插孔內(nèi)拔出，從而將損壞的篩網(wǎng)拆卸下來(lái)并更換，不需要整個(gè)倒包平臺(tái)拉回車間維修和現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)電氣焊維修，減少人力物力的消耗， 并大大節(jié)約維修的時(shí)間。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種組合式倒包平臺(tái)，其特征在于，包括:與船舶艙口配合的平臺(tái)主體；若干開(kāi)設(shè)在平臺(tái)主體上的篩網(wǎng)放置框，所述的篩網(wǎng)放置框包括由篩網(wǎng)覆蓋的落料孔和 設(shè)在落料孔周圍用于架設(shè)篩網(wǎng)的邊板；通過(guò)插接結(jié)構(gòu)設(shè)在篩網(wǎng)放置框內(nèi)的篩網(wǎng)；所述的插接結(jié)構(gòu)包括朝下設(shè)在篩網(wǎng)邊沿的插銷和設(shè)在邊板上與所述的插銷配合的插 孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式倒包平臺(tái)，其特征在于:還包括若干水平地設(shè)在落料孔 內(nèi)的支撐桿，所述的支撐桿間隔設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式倒包平臺(tái)，其特征在于:所述的平臺(tái)主體的兩端上設(shè)有 防滑鋼板。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合式倒包平臺(tái)，其特征在于:所述的防滑鋼板上帶有波浪形 的防滑紋。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的組合式倒包平臺(tái)，其特征在于:所述的篩網(wǎng)放置框的 數(shù)量為12個(gè)。
【文檔編號(hào)】B07B1/46GK205599519SQ201620369482
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年4月28日
【發(fā)明人】顧寧鋒, 李文豪, 張志東, 楊斌, 朱偉, 柴娟
【申請(qǐng)人】江蘇連云港港口股份有限公司