多功能空氣凈化裝置及多功能逃生頂窗的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多功能空氣凈化裝置及多功能逃生頂窗。包括殼體，殼體前端設置有進風口，殼體的后端設置出風口，進風口和出風口之間依次設置有ACF活性炭過濾網(wǎng)、雙電壓靜電電離集塵裝置和風機，風機與出風口之間安裝有PTC發(fā)熱裝置，雙電壓靜電電離集塵裝置包括一個前后敞開的框體，框體的前半部設置高壓電離區(qū)，框體的后半部設置低壓集塵區(qū)，高壓電離區(qū)內(nèi)設置有高壓電極，低壓集塵區(qū)內(nèi)設置有低壓電極。采用上述結(jié)構(gòu)后，利用了靜電場使氣體電離從而使塵粒帶電吸附到電極上，使其能吸附空氣中的甲醛、苯系物、氨等有害氣體，對顆粒物（PM10和PM2.5）、甲醛、苯系物和TVOC等有害氣體有顯著的去除效果，很好的起到了顯著的凈化空氣作用。
【專利說明】多功能空氣凈化裝置及多功能逃生頂窗
[0001]

【技術領域】
[0002]本發(fā)明涉及一種空氣凈化設備，具體地說是一種多功能空氣凈化裝置及多功能逃生頂窗。

【背景技術】
[0003]近年來，霧霾天氣頻發(fā)、顆粒物(PMlO和PM2.5 )肆虐，室內(nèi)裝修造成甲醒、甲苯、二甲苯和TVOC等有害氣體對超標，這對人們的出行和生活健康造成嚴重威脅。在此背景下，在汽車和室內(nèi)對顆粒物(PM10和PM2.5)、甲醛、苯系物和TVOC等有害氣體的治理顯得尤其重要。為了處理汽車和室內(nèi)的顆粒物(PM10和PM2.5)、甲醛、苯系物和TVOC等有害氣體，傳統(tǒng)上通常在狹小有限的客車和室內(nèi)空間中，安裝單一功能的空氣凈化處理裝置，采用上述的空氣凈化處理裝置能夠起到一定的治理效果，但是由于傳統(tǒng)的空氣凈化裝置結(jié)構(gòu)設置不合理，一方面不利于車內(nèi)飾和室內(nèi)的美觀和舒適感，另外一方面凈化能力差、凈化效果不好，再一方面，耗能大，不具有節(jié)能效果。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種結(jié)構(gòu)設置合理、凈化效果好、能耗低的多功能空氣凈化裝置及多功能逃生頂窗。
[0005]為了解決上述技術問題，本發(fā)明的多功能空氣凈化裝置，包括殼體，殼體前端設置有進風口，殼體的后端設置出風口，進風口和出風口之間依次設置有ACF活性炭過濾網(wǎng)、雙電壓靜電電離集塵裝置和風機，風機與出風口之間安裝有PTC發(fā)熱裝置，雙電壓靜電電離集塵裝置包括一個前后敞開的框體，框體的前半部設置高壓靜電電離區(qū)，框體的后半部設置低壓集塵區(qū)，高壓靜電電離區(qū)內(nèi)設置有高壓電極，低壓集塵區(qū)內(nèi)設置有低壓電極。
[0006]所述高壓電極由上到下排列的6?8.5Kv的極板和鎢絲構(gòu)成，所述低壓電極由上到下排列的3.5?5Κν的電極絲構(gòu)成。
[0007]所述框體左右的兩個側(cè)板上安裝有高壓電極的接點和低壓電極的接點。
[0008]所述殼體外還安裝有雙極電源和控制電路集成板。
[0009]一種多功能逃生頂窗，包括中空的窗體，窗體的內(nèi)腔中安置有權(quán)利要求1所述的多功能空氣凈化裝置，所述窗體的前側(cè)排布有與進風口對應的進風窗口，窗體的后側(cè)設置有出風口對應的出風窗口，窗體的底面上安裝有用于控制電加熱、風機以及空氣凈化運行的控制按鈕。
[0010]所述窗體底部還安裝有液晶顯示屏。
[0011]所述窗體的上部一側(cè)還設置有安全逃生旋鈕，以利于車外能開啟頂窗。
[0012]所述窗體的下部內(nèi)側(cè)還設置有下安全逃生旋鈕，以利于車內(nèi)能開啟頂窗。
[0013]采用上述結(jié)構(gòu)后，由于殼體內(nèi)設置的ACF活性炭過濾網(wǎng)、雙電壓靜電電離集塵裝置和風機以及位于出風口處的PTC發(fā)熱裝置，高壓靜電電離區(qū)使氣溶膠微小顆粒、氫氧化物、生物質(zhì)(細菌、病菌、霉菌)等需要凈化污染介子荷電(+e.-e)，低壓區(qū)產(chǎn)生電場使被荷電的污染介子定向偏移而被吸附，由此達到了滅菌消除空氣中的PMlO和PM2.5，甲醛、苯系物和TVOC等有害氣體，清新空氣目的；ACF活性炭吸附網(wǎng)，利用了靜電場使氣體電離從而使塵粒帶電吸附到電極上，使其能吸附空氣中的甲醛、苯系物、氨等有害氣體，設置的PCT發(fā)熱體加熱，電熱轉(zhuǎn)換效率高，升溫迅速，衛(wèi)生、清潔、無污染，除塵效率高、殺菌效果好、阻力小、耗能低、基本不產(chǎn)生臭氧(臭氧含量低)無二次污染，通過上述結(jié)構(gòu)對顆粒物(PM10和PM2.5)、甲醛、苯系物和TVOC等有害氣體有顯著的去除效果，很好的起到了顯著的凈化空氣作用；本發(fā)明設置的多功能空氣凈化裝置的多功能逃生頂窗，集加熱、換氣、空氣凈化和安全逃生多功能于一體，結(jié)構(gòu)設置合理，占用空間小，大大節(jié)約成本和能源，提高了車廂的規(guī)整度，使車廂和室內(nèi)布局更簡約。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明多功能空氣凈化裝置及多功能逃生頂窗的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明中雙電壓靜電電離集塵裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明中雙電壓靜電電離集塵裝置的后視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明中雙電壓靜電電離集塵裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】，對本發(fā)明的多功能空氣凈化裝置及多功能逃生頂窗作進一步詳細說明。
[0016]如圖所示，本發(fā)明的多功能空氣凈化裝置，包括殼體1，殼體I前端設置有進風口2，殼體I的后端設置出風口 3，在進風口 2和出風口 3之間依次設置有ACF活性炭過濾網(wǎng)
4、雙電壓靜電電離集塵裝置5和風機6，風機6與出風口 3之間安裝有PTC發(fā)熱裝置7，雙電壓靜電電離集塵裝置5包括一個前后敞開的框體8，框體8的前半部設置高壓靜電電離區(qū)9，框體8的后半部設置低壓集塵區(qū)10，高壓靜電電離區(qū)9內(nèi)設置有高壓電極，低壓集塵區(qū)10內(nèi)設置有低壓電極；高壓電極由上到下排列的6?8.5Kv的極板和鎢絲構(gòu)成，低壓電極由上到下排列的3.5?5Κν的電極絲構(gòu)成；框體8左右的兩個側(cè)板上安裝有絕緣板22，絕緣板通過鉚釘23安裝在框體的左右兩側(cè)板上，框體8左右的兩個側(cè)板上還安裝有高壓電極的接點11和低壓電極的接點12 ;殼體I外還安裝有雙極電源13和控制電路集成板14，若空間允許雙極電源13和控制電路集成板14也可安裝在殼體內(nèi)部；
本實施例中采用無光源的CPT發(fā)熱體加熱，電熱轉(zhuǎn)換效率高，升溫迅速，衛(wèi)生、清潔、無污染，散發(fā)出1000W至2000W ;所說的ACF活性炭吸附網(wǎng)，包括黑色絲網(wǎng)+紙蜂窩，內(nèi)裝6_12目椰殼炭，炭裝均勻，不掉粉，活性炭含有大量微孔，具有巨大的比表面積，能有效地去除色度、臭味，可去除二級出水中大多數(shù)有機污染物和某些無機物，包含某些有毒的重金屬，能吸附空氣中的甲醛、苯系物、氨等有害氣體。
[0017]其原理為:含塵氣體經(jīng)過高壓靜電場時被電分離，塵粒與負離子結(jié)合帶上負電后，趨向陽極表面放電而沉積；利用靜電場使氣體電離從而使塵粒帶電吸附到電極上。
[0018]本發(fā)明的多功能逃生頂窗集空氣凈化、加熱、排風、安全逃生于一體，既能用于汽車或家庭也可廣泛的運用于船舶、地鐵、會議室、醫(yī)院等人員密集的場所；它包括中空的窗體15，所說的窗體15為ABS天窗窗體，窗體15的內(nèi)腔中安置有本發(fā)明所說的多功能空氣凈化裝置，窗體15的前側(cè)排布有與多功能空氣凈化裝置的進風口 2對應的進風窗口 16，窗體15的后側(cè)設置有多功能空氣凈化裝置的出風口 3對應的出風窗口 17，窗體的底面(露在車廂內(nèi)的一面)上安裝有用于控制電加熱、風機以及空氣凈化運行的控制按鈕18 ;控制按鈕可以在需要熱風時按熱風開關，需凈化空氣時，按凈化按鈕；窗體15底部還安裝有液晶顯示屏19 ;窗體15的上部一側(cè)還設置有上安全逃生旋鈕20，使其在車頂或房頂上也能打開頂窗；窗體15的下部內(nèi)側(cè)還設置有下安全逃生旋鈕21，車內(nèi)可打開逃生。
[0019]本實施例中，優(yōu)選地ABS天窗窗體是長方形,夕卜型尺寸:長906mm X寬680mm X高183mm,開孔尺寸825mm X 600mm-4-R80 ;優(yōu)選地多功能空氣凈化裝置鋁合金殼體的外框外型尺寸:長530 mm X寬410mm X高140mm，若在尺寸和形體(如變成正方形和圓形)上的任何變形均屬于本發(fā)明的保護范圍，其中，進出風口以及進出風窗口的設置方式為:在窗體寬度為680mm的一面設置鏤空進風口，相對應的窗體寬度為680mm的另外一面設置鏤空出風口，同理，在殼體寬度為410mm的一面設置鏤空進風口，相對應的寬度為410mm的另一面設置出風面積不小于的450X30mm。
[0020]經(jīng)在封閉的30m3的實驗室測試，該本發(fā)明的裝置，在30分鐘內(nèi)對顆粒物(PM10和PM2.5)的去除率達到90%，I小時內(nèi)對甲醛、苯系物和TVOC的去除率達到85%以上。
[0021]經(jīng)在58個座位約60m3的客車上安裝試驗，其能在45分鐘內(nèi)對車廂內(nèi)PMlO和PM2.5的去除率達到80%以上.1小時內(nèi)對甲醛、苯系物和TVOC的去除率達到70%以上。
[0022]這證明該設備無論用于人員密集的客車和室內(nèi)，均對顆粒物(PM10和PM2.5)、甲醛、苯系物和TVOC等有害氣體有顯著的去除效果，均能起到顯著的凈化空氣作用。
[0023]此外，經(jīng)試驗證明，打開加熱按鈕，車內(nèi)或室內(nèi)的溫度能夠迅速升高到27攝氏度左右，對冬天取暖有良好的作用。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能空氣凈化裝置，包括殼體(1)，殼體(I)前端設置有進風口(2)，殼體(I)的后端設置出風口( 3 )，其特征在于:所述在進風口( 2 )和出風口( 3 )之間依次設置有ACF活性炭過濾網(wǎng)(4)、雙電壓靜電電離集塵裝置(5)和風機(6)，所述風機(6)與出風口(3)之間安裝有PTC發(fā)熱裝置(7)，所述雙電壓靜電電離集塵裝置(5)包括一個前后敞開的框體(8)，框體(8)的前半部設置高壓電靜電離區(qū)(9)，框體(8)的后半部設置低壓集塵區(qū)(10)，所述高壓靜電電離區(qū)(9)內(nèi)設置有高壓電極，所述低壓集塵區(qū)(10)內(nèi)設置有低壓電極。
2.按照權(quán)利要求1所述的多功能空氣凈化裝置，其特征在于:所采用的雙電壓靜電電離集塵裝置框體所采用的所述高壓電極由上到下排列的6?8.5Kv的極板和鎢絲構(gòu)成，所述低壓電極由上到下排列的3.5?5Kv的電極絲構(gòu)成。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的多功能空氣凈化裝置，其特征在于:所述框體(8)左右的兩個側(cè)板上安裝有高壓電極的接點(11)和低壓電極的接點(12)。
4.按照權(quán)利要求1所述的多功能空氣凈化裝置，其特征在于:所述殼體(I)外還安裝有雙極電源(13)和控制電路集成板(14)。
5.—種多功能逃生頂窗,其特征在于:包括中空的窗體(15),窗體(15)的內(nèi)腔中安置有權(quán)利要求1所述的多功能空氣凈化裝置，所述窗體(15)的前側(cè)排布有與進風口(2)對應的進風窗口(16)，窗體(15)的后側(cè)設置有出風口(3)對應的出風窗口(17)，窗體的底面上安裝有用于控制電加熱、風機以及空氣凈化運行的控制按鈕(18)。
6.按照權(quán)利要求5所述的多功能逃生頂窗，其特征在于:所述窗體(15)底部還安裝有液晶顯示屏(19)。
7.按照權(quán)利要求5或6所述的多功能逃生頂窗，其特征在于:所述窗體(15)的上部外側(cè)還設置有上安全逃生旋鈕(20 )。
8.按照權(quán)利要求5或6所述的多功能逃生頂窗，其特征在于:所述窗體(15)的下部內(nèi)側(cè)還設置有下安全逃生旋鈕(21)。
【文檔編號】B03C3/04GK104390273SQ201410688147
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月25日
【發(fā)明者】羅萍, 嚴雨詩 申請人:羅萍