本技術(shù)涉及汽車配件，具體涉及一種節(jié)省熱熔膠用量的真空吸附平臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)車內(nèi)空間的舒適性、功能性以及環(huán)境質(zhì)量要求越來越高。使得越來越多的車企為了達(dá)到更好的使用需求，多數(shù)采用了熱熔膠作為汽車內(nèi)飾粘合的膠粘劑。具體地，現(xiàn)有汽車內(nèi)飾主要指汽車頂棚、儀表板、abc立柱、內(nèi)飾門板、座椅以及行李箱蓋等，在汽車制造過程中車企采用熱熔膠將表面材料復(fù)合到骨架上，從而用來提高汽車駕駛的舒適性。作為整個(gè)工藝中的關(guān)鍵流程，平臺(tái)式熱熔膠滾膠機(jī)是將熱熔膠均勻的涂布在需要粘接的表面材料上的主要設(shè)備。

2、目前工藝中，工人將預(yù)切好的面料放置在移動(dòng)平臺(tái)上，通過夾頭、掛鉤或雙面膠帶等方式固定。啟動(dòng)涂膠過程后，移動(dòng)平臺(tái)將面料送入滾膠單元，通過面料和涂膠輥的接觸將熱熔膠轉(zhuǎn)移到面料上。在此過程中，由于涂膠輥表面全覆蓋了熱熔膠水，涂膠完成后的面料表面也涂布滿了熱熔膠水，導(dǎo)致無法按客戶的需要僅涂布指定的區(qū)域。并且對(duì)于后道的裁切和復(fù)合等工序，和骨架不接觸或不需要膠粘劑的區(qū)域也會(huì)產(chǎn)生熱熔膠的浪費(fèi)，而且后續(xù)的縫紉工序時(shí)，由于縫線時(shí)縫紉鋼針長時(shí)間工作，導(dǎo)致鋼針溫度會(huì)到達(dá)70～80℃左右，此溫度會(huì)將膠水軟化并隨著縫紉線帶到表皮的另外一面，使得在縫線區(qū)域如果有熱熔膠會(huì)產(chǎn)生透膠問題，從而產(chǎn)生瑕疵品，因此現(xiàn)有工藝具有局限性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型是為了解決上述問題而進(jìn)行的，目的在于提供一種節(jié)省熱熔膠用量的真空吸附平臺(tái)。

2、本實(shí)用新型提供了一種節(jié)省熱熔膠用量的真空吸附平臺(tái)，具有這樣的特征，包括：涂膠組件包括支架、設(shè)于支架上的支桿以及可滾動(dòng)地設(shè)在支桿上的涂膠輥；放置臺(tái)內(nèi)部開設(shè)有空腔和密封腔，放置臺(tái)包括下底座板、上放置板以及密封件，下底座板上開設(shè)有第一凹槽，且在第一凹槽的外周開設(shè)有第一密封槽，第一凹槽的槽底上開設(shè)有多個(gè)出氣孔，上放置板可拆卸地安裝在底座上，上放置板的上開設(shè)有與第一凹槽對(duì)應(yīng)的第二凹槽，且在第二凹槽的外周開設(shè)有第二密封槽，第二凹槽與第一凹槽可形成空腔，第二密封槽與第二密封槽可形成密封腔，上放置板的上板面具有凸臺(tái)部和平面部，平面部上開設(shè)有多個(gè)通氣孔，多個(gè)通氣孔均與空腔連通，密封件設(shè)于密封腔內(nèi)；吸氣組件包括多根吸氣管，每根吸氣管的一端均與底座上的一出氣孔連通。

3、在本實(shí)用新型提供的節(jié)省熱熔膠用量的真空吸附平臺(tái)中，還可以具有這樣的特征：多根吸氣管的另一端均與氣壓發(fā)生裝置連通。

4、在本實(shí)用新型提供的節(jié)省熱熔膠用量的真空吸附平臺(tái)中，還可以具有這樣的特征：凸臺(tái)部與平面部過渡處采用坡度處理。

5、在本實(shí)用新型提供的節(jié)省熱熔膠用量的真空吸附平臺(tái)中，還可以具有這樣的特征：第一凹槽與第二凹槽內(nèi)設(shè)有多個(gè)支撐筋條。

6、在本實(shí)用新型提供的節(jié)省熱熔膠用量的真空吸附平臺(tái)中，還可以具有這樣的特征：放置臺(tái)的側(cè)壁以及內(nèi)部均設(shè)有用于調(diào)節(jié)上放置板平面度的調(diào)節(jié)螺栓。

7、在本實(shí)用新型提供的節(jié)省熱熔膠用量的真空吸附平臺(tái)中，還可以具有這樣的特征，還包括：傳送機(jī)構(gòu)設(shè)于放置臺(tái)的下方，用于帶動(dòng)放置臺(tái)進(jìn)行移動(dòng)，使放置臺(tái)經(jīng)過涂膠輥。

8、實(shí)用新型的作用與效果

9、根據(jù)本實(shí)用新型所涉及的節(jié)省熱熔膠用量的真空吸附平臺(tái)，因?yàn)樯戏胖冒迮c下底座板之間能夠形成空腔下，且下底座板上開設(shè)有多個(gè)連通空腔的出氣孔、上放置板開設(shè)有多個(gè)連通空腔的通氣孔，另外每個(gè)出氣孔均連接吸氣管，所以在將面料鋪設(shè)在上放置板的上板面后，吸氣管通過出氣孔持續(xù)吸取空腔內(nèi)的空氣，從而再通過通氣孔能夠?qū)⒚媪侠卫挝皆谏戏胖冒迳?，進(jìn)而在滾涂過程中不會(huì)出現(xiàn)拉伸及卷料的問題，大大提升了成品率。

10、又因?yàn)樯戏胖冒迳暇哂型古_(tái)部和平面部，所以能夠?qū)⒚媪仙闲枰磕z的部位突出，因此當(dāng)上放置板上的面料經(jīng)過涂膠輥后能夠只涂布所需要制定的區(qū)域，從而能夠在生產(chǎn)過程中節(jié)省消耗的熱熔膠，避免了熱熔膠的浪費(fèi)，降低了生產(chǎn)成本，進(jìn)而能夠在縫線時(shí)，縫紉鋼針不會(huì)輕易接觸到熱熔膠，避免了在縫線區(qū)出現(xiàn)熱熔膠的透膠問題，使得進(jìn)一步提升了成品率。

技術(shù)特征：

1.一種節(jié)省熱熔膠用量的真空吸附平臺(tái)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)省熱熔膠用量的真空吸附平臺(tái)，其特征在于：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)省熱熔膠用量的真空吸附平臺(tái)，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)省熱熔膠用量的真空吸附平臺(tái)，其特征在于：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)省熱熔膠用量的真空吸附平臺(tái)，其特征在于：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)省熱熔膠用量的真空吸附平臺(tái)，其特征在于，還包括：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種節(jié)省熱熔膠用量的真空吸附平臺(tái)，包括：涂膠組件包括支架、支桿以及涂膠輥；放置臺(tái)內(nèi)部開設(shè)有空腔和密封腔，放置臺(tái)包括下底座板、上放置板以及密封件，下底座板上開設(shè)有第一凹槽，第一凹槽的槽底上開設(shè)有多個(gè)出氣孔，上放置板的上板面具有凸臺(tái)部和平面部，平面部上開設(shè)有多個(gè)通氣孔，多個(gè)通氣孔均與空腔連通，密封件設(shè)于密封腔內(nèi)；吸氣組件包括多根吸氣管，每根吸氣管的一端均與底座上的一出氣孔連通。本技術(shù)能夠在面料鋪設(shè)在上放置板的上板面后，吸氣管通過出氣孔持續(xù)吸取空腔內(nèi)的空氣，從而能夠?qū)⒚媪侠卫挝皆谏戏胖冒迳?，進(jìn)而在滾涂過程中不會(huì)出現(xiàn)拉伸及卷料的問題，大大提升了成品率。

技術(shù)研發(fā)人員：張友軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海協(xié)熔科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240428
技術(shù)公布日：2024/12/23