本技術(shù)涉及汽車(chē)內(nèi)飾配件，具體涉及一種用于汽車(chē)內(nèi)飾件生產(chǎn)的快速降溫裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)內(nèi)飾件的表面進(jìn)行涂裝、鍍膜或封釉等表面處理后，需要快速冷卻，以便涂層或膜層盡快固化，保證其附著力和表面質(zhì)量，同時(shí)避免過(guò)慢的冷卻過(guò)程影響表面處理的效果，當(dāng)下的處理方式通常是將表面處理后的汽車(chē)內(nèi)飾件直接置于風(fēng)冷平臺(tái)上，由增強(qiáng)風(fēng)力強(qiáng)度實(shí)現(xiàn)快速冷卻的目的，但現(xiàn)有技術(shù)的散熱位置均為固定設(shè)置，長(zhǎng)時(shí)間朝向一處位置進(jìn)行較強(qiáng)的氣流沖擊，會(huì)使得汽車(chē)內(nèi)飾件的該處表面涂層或膜層，相較于周?chē)词艿捷^強(qiáng)氣流沖擊的涂層或膜層出現(xiàn)差異效果，且汽車(chē)內(nèi)飾件在現(xiàn)有較強(qiáng)氣流沖擊的風(fēng)冷平臺(tái)上穩(wěn)定性較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于汽車(chē)內(nèi)飾件生產(chǎn)的快速降溫裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中散熱位置均為固定設(shè)置，長(zhǎng)時(shí)間朝向一處位置進(jìn)行較強(qiáng)的氣流沖擊，會(huì)使得汽車(chē)內(nèi)飾件的該處表面涂層或膜層相較于周?chē)霈F(xiàn)差異效果的缺陷。

2、一種用于汽車(chē)內(nèi)飾件生產(chǎn)的快速降溫裝置，包括本體、開(kāi)口安裝板、滑動(dòng)座以及調(diào)節(jié)組件，所述本體的底部開(kāi)設(shè)有承托槽，本體的下端面開(kāi)設(shè)有收納槽，本體的上端限位鉸接有頂撐部，所述開(kāi)口安裝板可拆卸安裝于本體上，所述滑動(dòng)座滑動(dòng)設(shè)置于本體內(nèi)，滑動(dòng)座上安裝有散熱風(fēng)扇，滑動(dòng)座的兩側(cè)固定設(shè)置有弧形撥條，所述調(diào)節(jié)組件安裝于頂撐部上。

3、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)組件包括轉(zhuǎn)桿、伸縮塊以及防滑墊，所述轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于頂撐部的側(cè)端，轉(zhuǎn)桿的兩端固定設(shè)置有撥動(dòng)頭，頂撐部?jī)?nèi)安裝有定位簧片，頂撐部的端口安裝有封裝板，所述伸縮塊貫穿封裝板并滑動(dòng)設(shè)置于頂撐部上，伸縮塊上固定安裝有齒條，所述齒條與定位簧片的尖端相抵靠，所述防滑墊固定安裝于伸縮塊的下端。

4、優(yōu)選的，所述弧形撥條與開(kāi)口安裝板的開(kāi)口相對(duì)應(yīng)。

5、優(yōu)選的，所述頂撐部與收納槽相對(duì)應(yīng)。

6、優(yōu)選的，所述撥動(dòng)頭與定位簧片的端面相配合。

7、優(yōu)選的，所述頂撐部為耐磨硬質(zhì)材質(zhì)，所述防滑墊為柔質(zhì)橡膠材質(zhì)。

8、本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：通過(guò)在本體上設(shè)置滑動(dòng)座和頂撐部，并在頂撐部上設(shè)置調(diào)節(jié)組件，由可調(diào)節(jié)移動(dòng)的散熱風(fēng)扇，分別對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾件表面的兩側(cè)提供持續(xù)穩(wěn)定的散熱氣流，避免長(zhǎng)時(shí)間朝向一處位置進(jìn)行較強(qiáng)的氣流沖擊，保證了汽車(chē)內(nèi)飾件的表面涂層或膜層一致性，且伸縮塊從頂撐部?jī)?nèi)的伸出長(zhǎng)度也可調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)內(nèi)飾件在開(kāi)口安裝板的支撐凸點(diǎn)及承托槽上放置的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種用于汽車(chē)內(nèi)飾件生產(chǎn)的快速降溫裝置，其特征在于，包括本體(1)、開(kāi)口安裝板(2)、滑動(dòng)座(3)以及調(diào)節(jié)組件(4)，所述本體(1)的底部開(kāi)設(shè)有承托槽(5)，本體(1)的下端面開(kāi)設(shè)有收納槽(6)，本體(1)的上端限位鉸接有頂撐部(7)，所述開(kāi)口安裝板(2)可拆卸安裝于本體(1)上，所述滑動(dòng)座(3)滑動(dòng)設(shè)置于本體(1)內(nèi)，滑動(dòng)座(3)上安裝有散熱風(fēng)扇(8)，滑動(dòng)座(3)的兩側(cè)固定設(shè)置有弧形撥條(9)，所述調(diào)節(jié)組件(4)安裝于頂撐部(7)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)內(nèi)飾件生產(chǎn)的快速降溫裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)組件(4)包括轉(zhuǎn)桿(41)、伸縮塊(42)以及防滑墊(43)，所述轉(zhuǎn)桿(41)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于頂撐部(7)的側(cè)端，轉(zhuǎn)桿(41)的兩端固定設(shè)置有撥動(dòng)頭(44)，頂撐部(7)內(nèi)安裝有定位簧片(45)，頂撐部(7)的端口安裝有封裝板(46)，所述伸縮塊(42)貫穿封裝板(46)并滑動(dòng)設(shè)置于頂撐部(7)上，伸縮塊(42)上固定安裝有齒條(47)，所述齒條(47)與定位簧片(45)的尖端相抵靠，所述防滑墊(43)固定安裝于伸縮塊(42)的下端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)內(nèi)飾件生產(chǎn)的快速降溫裝置，其特征在于：所述弧形撥條(9)與開(kāi)口安裝板(2)的開(kāi)口相對(duì)應(yīng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)內(nèi)飾件生產(chǎn)的快速降溫裝置，其特征在于：所述頂撐部(7)與收納槽(6)相對(duì)應(yīng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車(chē)內(nèi)飾件生產(chǎn)的快速降溫裝置，其特征在于：所述撥動(dòng)頭(44)與定位簧片(45)的端面相配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車(chē)內(nèi)飾件生產(chǎn)的快速降溫裝置，其特征在于：所述頂撐部(7)為耐磨硬質(zhì)材質(zhì)，所述防滑墊(43)為柔質(zhì)橡膠材質(zhì)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種用于汽車(chē)內(nèi)飾件生產(chǎn)的快速降溫裝置，涉及汽車(chē)內(nèi)飾配件技術(shù)領(lǐng)域，包括本體、開(kāi)口安裝板、滑動(dòng)座以及調(diào)節(jié)組件，本體的底部開(kāi)設(shè)有承托槽，本體的下端面開(kāi)設(shè)有收納槽，本體的上端限位鉸接有頂撐部。本技術(shù)通過(guò)在本體上設(shè)置滑動(dòng)座和頂撐部，并在頂撐部上設(shè)置調(diào)節(jié)組件，由可調(diào)節(jié)移動(dòng)的散熱風(fēng)扇，分別對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾件表面的兩側(cè)提供持續(xù)穩(wěn)定的散熱氣流，避免長(zhǎng)時(shí)間朝向一處位置進(jìn)行較強(qiáng)的氣流沖擊，保證了汽車(chē)內(nèi)飾件的表面涂層或膜層一致性，且伸縮塊從頂撐部?jī)?nèi)的伸出長(zhǎng)度也可調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)內(nèi)飾件在開(kāi)口安裝板的支撐凸點(diǎn)及承托槽上放置的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：汪佳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：常州新泉汽車(chē)零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240419
技術(shù)公布日：2024/12/12