本技術(shù)涉及汽車噴涂設(shè)備，具體為一種汽車噴涂用輸送設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、汽車噴漆是通過對汽車車身進行噴漆從而改變車身的顏色，同時起到防水防銹的效果，在汽車生產(chǎn)線上，通過輸送設(shè)備將汽車車架輸送至噴涂設(shè)備位置處，并通過噴涂設(shè)備對汽車進行噴漆處理。

2、如實用新型：“一種汽車車身噴涂用輸送裝置”，公告號為：“cn116809297a”，該專利通過設(shè)置的烘干組件配合噴涂組件以及移動組件能夠自動對汽車車身進行均勻噴涂，從而提高噴涂質(zhì)量，然而該專利在實施過程中，輪轂電機控制移動輪帶著儲液箱移動，裝置不能對移動輪進行導向，使得裝置在移動過程中容易受外力影響產(chǎn)生偏差，不易使裝置沿直線移動，不僅容易使裝置與汽車之間產(chǎn)生碰撞，還不易將油漆均勻噴涂至汽車上，因此，亟需一種新型汽車噴涂用輸送設(shè)備用于解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種汽車噴涂用輸送設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車噴涂用輸送設(shè)備，包括輸送底座、輸送板和安裝倉，所述輸送底座的一端安裝有安裝倉，且輸送底座頂部的兩側(cè)皆設(shè)置有第一通口，所述輸送底座內(nèi)部遠離安裝倉的一端對稱安裝有一組第一軸承，且第一軸承的內(nèi)部皆安裝有螺紋桿，所述螺紋桿皆穿過輸送底座并延伸至安裝倉的內(nèi)部，且螺紋桿的外側(cè)皆螺紋安裝有螺紋管，所述螺紋管的頂部皆安裝有支撐板，所述支撐板皆穿過第一通口，且支撐板的頂部安裝有輸送板，所述輸送板的頂部均勻設(shè)置有第二通口，且輸送板內(nèi)部的兩端皆安裝有第一滑動組件，所述第一滑動組件的內(nèi)側(cè)滑動安裝有升降板，所述輸送板底部靠近安裝倉的一端安裝有電動氣壓缸，所述螺紋桿遠離第一軸承的一端皆安裝有第一斜齒輪，所述安裝倉的一側(cè)安裝有伺服電機，且安裝倉遠離輸送底座的一端安裝有控制面板，所述控制面板的輸出端通過導線分別與伺服電機和電動氣壓缸的輸入端電性連接。

3、優(yōu)選的，所述伺服電機的輸出端安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸穿過安裝倉并延伸至安裝倉的內(nèi)部，且轉(zhuǎn)軸的外側(cè)安裝有兩組與第一斜齒輪嚙合的第二斜齒輪。

4、優(yōu)選的，所述輸送底座內(nèi)部底部的兩側(cè)皆安裝有第二滑動組件，且第二滑動組件的頂部皆滑動安裝有導向滑塊，所述導向滑塊遠離第二滑動組件的一端皆與螺紋管連接。

5、優(yōu)選的，所述升降板頂部的兩端皆均勻安裝有第二軸承，且第二軸承的內(nèi)部皆安裝有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的外側(cè)皆安裝有輸送輥筒。

6、優(yōu)選的，所述電動氣壓缸的輸出端穿過輸送板，且電動氣壓缸的輸出端與升降板連接。

7、優(yōu)選的，所述螺紋管的外側(cè)皆設(shè)置有防銹層。

8、優(yōu)選的，所述輸送底座的一側(cè)設(shè)置有檢修蓋。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

10、1、該汽車噴涂用輸送設(shè)備安裝有螺紋桿、第二滑動組件、螺紋管和導向滑塊，輸送汽車時，通過轉(zhuǎn)動螺紋桿，可使螺紋管通過螺紋移動，且通過導向滑塊進行導向，使得螺紋管只能在水平方向上沿直線移動，即可將汽車準確輸送至噴涂設(shè)備位置處；

11、2、該汽車噴涂用輸送設(shè)備安裝有伺服電機、第一斜齒輪、轉(zhuǎn)軸和第二斜齒輪，伺服電機通過轉(zhuǎn)軸帶動兩組第二斜齒輪勻速轉(zhuǎn)動，使得兩組第二斜齒輪通過兩組第一斜齒輪同時帶動兩組螺紋桿勻速轉(zhuǎn)動，可使兩組螺紋管通過支撐板同時帶動輸送板勻速移動，即可勻速輸送汽車，有利于使油漆均勻噴涂至汽車上；

12、3、該汽車噴涂用輸送設(shè)備安裝有輸送輥筒、升降板、電動氣壓缸、第二軸承和轉(zhuǎn)桿，噴涂結(jié)束后，電動氣壓缸推動升降板向上方移動，可將輸送輥筒從第二通口內(nèi)部推出，使得輸送輥筒與汽車底部接觸，通過輸送輥筒的轉(zhuǎn)動便于將噴涂后的汽車從輸送板上方取下。

技術(shù)特征：

1.一種汽車噴涂用輸送設(shè)備，包括輸送底座（1）、輸送板（3）和安裝倉（8），其特征在于：所述輸送底座（1）的一端安裝有安裝倉（8），且輸送底座（1）頂部的兩側(cè)皆設(shè)置有第一通口（2），所述輸送底座（1）內(nèi)部遠離安裝倉（8）的一端對稱安裝有一組第一軸承（9），且第一軸承（9）的內(nèi)部皆安裝有螺紋桿（14），所述螺紋桿（14）皆穿過輸送底座（1）并延伸至安裝倉（8）的內(nèi)部，且螺紋桿（14）的外側(cè)皆螺紋安裝有螺紋管（16），所述螺紋管（16）的頂部皆安裝有支撐板（13），所述支撐板（13）皆穿過第一通口（2），且支撐板（13）的頂部安裝有輸送板（3），所述輸送板（3）的頂部均勻設(shè)置有第二通口（4），且輸送板（3）內(nèi)部的兩端皆安裝有第一滑動組件（10），所述第一滑動組件（10）的內(nèi)側(cè)滑動安裝有升降板（11），所述輸送板（3）底部靠近安裝倉（8）的一端安裝有電動氣壓缸（12），所述螺紋桿（14）遠離第一軸承（9）的一端皆安裝有第一斜齒輪（18），所述安裝倉（8）的一側(cè)安裝有伺服電機（6），且安裝倉（8）遠離輸送底座（1）的一端安裝有控制面板（7），所述控制面板（7）的輸出端通過導線分別與伺服電機（6）和電動氣壓缸（12）的輸入端電性連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車噴涂用輸送設(shè)備，其特征在于：所述伺服電機（6）的輸出端安裝有轉(zhuǎn)軸（19），所述轉(zhuǎn)軸（19）穿過安裝倉（8）并延伸至安裝倉（8）的內(nèi)部，且轉(zhuǎn)軸（19）的外側(cè)安裝有兩組與第一斜齒輪（18）嚙合的第二斜齒輪（20）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車噴涂用輸送設(shè)備，其特征在于：所述輸送底座（1）內(nèi)部底部的兩側(cè)皆安裝有第二滑動組件（15），且第二滑動組件（15）的頂部皆滑動安裝有導向滑塊（17），所述導向滑塊（17）遠離第二滑動組件（15）的一端皆與螺紋管（16）連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車噴涂用輸送設(shè)備，其特征在于：所述升降板（11）頂部的兩端皆均勻安裝有第二軸承（21），且第二軸承（21）的內(nèi)部皆安裝有轉(zhuǎn)桿（22），所述轉(zhuǎn)桿（22）的外側(cè)皆安裝有輸送輥筒（5）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車噴涂用輸送設(shè)備，其特征在于：所述電動氣壓缸（12）的輸出端穿過輸送板（3），且電動氣壓缸（12）的輸出端與升降板（11）連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車噴涂用輸送設(shè)備，其特征在于：所述螺紋管（16）的外側(cè)皆設(shè)置有防銹層。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車噴涂用輸送設(shè)備，其特征在于：所述輸送底座（1）的一側(cè)設(shè)置有檢修蓋。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車噴涂用輸送設(shè)備，包括輸送底座、輸送板和安裝倉，所述輸送底座的一端安裝有安裝倉，且輸送底座頂部的兩側(cè)皆設(shè)置有第一通口，所述輸送底座內(nèi)部遠離安裝倉的一端對稱安裝有一組第一軸承，且第一軸承的內(nèi)部皆安裝有螺紋桿，所述螺紋桿皆穿過輸送底座并延伸至安裝倉的內(nèi)部，且螺紋桿的外側(cè)皆螺紋安裝有螺紋管。本技術(shù)安裝有螺紋桿、第二滑動組件、螺紋管和導向滑塊，輸送汽車時，通過轉(zhuǎn)動螺紋桿，可使螺紋管通過螺紋移動，且通過導向滑塊進行導向，使得螺紋管只能在水平方向上沿直線移動，即可將汽車準確輸送至噴涂設(shè)備位置處。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭永,高俊,楊磊,蔣麗娜,馮罡,龔曉奇
受保護的技術(shù)使用者：廣州市加杰機械設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240229
技術(shù)公布日：2024/12/23