本技術(shù)涉及渣土車降塵，具體而言，涉及一種用于隧道洞口施工渣土車的噴淋降塵裝置。

背景技術(shù)：

1、渣土車，也稱拉土車、運(yùn)渣車，不是特指哪一種車，而是指車輛用途是運(yùn)送沙石等建筑料的卡車；隧道在施工的過程中，需要將山體或其他遮擋物從中部打通一條通道，在挖掘的過程中，隨著深度的增加，會(huì)產(chǎn)生大量的灰塵顆粒，當(dāng)使用其他設(shè)備將土壤或巖石裝載到渣土車上運(yùn)出隧道時(shí)，由于空氣的流動(dòng)性，會(huì)使灰塵顆粒不斷擴(kuò)散延伸范圍，進(jìn)而在渣土車出洞后需要進(jìn)行降塵處理。

2、經(jīng)檢索，現(xiàn)有技術(shù)中，專利申請(qǐng)?zhí)枮閏n201720507059.9的中國專利公開了一種用于隧道洞口施工渣土車的噴淋降塵系統(tǒng)，包括相互連接的噴淋裝置和控制裝置，所述噴淋裝置包括設(shè)置在隧道洞口拱頂?shù)膰娏苤Ъ?，所述噴淋支架上設(shè)有與高壓水源相連的噴淋管路，所述噴淋管路上設(shè)有電控閥門和多個(gè)霧化噴頭，所述控制裝置包括用于檢測(cè)車輛出洞的信號(hào)采集單元和控制單元，所述控制單元與電控閥門相連接，所述控制單元根據(jù)采集到的信號(hào)來控制電控閥門打開或關(guān)閉；但是仍然存在以下缺陷：

3、(1)現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中依靠渣土車的行駛對(duì)其進(jìn)行噴淋降塵，由于車速的不同導(dǎo)致噴淋的均勻性較差，同時(shí)渣土車的車身存在較多的灰塵，不便對(duì)渣土車的車身進(jìn)行降塵處理；

4、(2)現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中不便對(duì)渣土車的車輪進(jìn)行清潔，渣土車的車輪上易攜帶較多的灰塵或泥沙，易污染道路。

5、因此我們對(duì)此做出改進(jìn)，提出一種用于隧道洞口施工渣土車的噴淋降塵裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)目前存在的不便對(duì)渣土車進(jìn)行均勻全面噴淋降塵處理和不便對(duì)車輪進(jìn)行清潔的問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案：

3、用于隧道洞口施工渣土車的噴淋降塵裝置，以改善上述問題。

4、本實(shí)用新型具體是這樣的：

5、包括底座，所述底座內(nèi)固定連接有鋼架，所述底座的兩端均固定連接有斜坡，所述底座的上端面對(duì)稱且固定連接有兩塊立板，兩塊所述立板的上端面之間固定連接有安裝架，所述安裝架的上端面對(duì)稱且固定連接有兩個(gè)固定片，兩個(gè)所述固定片之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿，其中一個(gè)所述固定片的外側(cè)壁上固定連接有電機(jī)，且電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端與螺紋桿的軸端固定連接，所述安裝架上開設(shè)有條形開口，且條形開口內(nèi)滑動(dòng)連接有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊的頂端與螺紋桿螺紋連接，且移動(dòng)塊的底端固定連接有噴淋管，所述噴淋管的內(nèi)側(cè)壁上均勻固定連接有一組霧化噴頭，兩個(gè)所述立板的內(nèi)側(cè)壁上均固定連接有分流管，所述分流管的外側(cè)壁上均勻固定連接有一組噴管，兩個(gè)所述分流管的一端之間固定連接有銜接管，其中一個(gè)所述立板的外側(cè)設(shè)有供水結(jié)構(gòu)。

6、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，所述供水結(jié)構(gòu)包括固定在底座外側(cè)壁上的承載板，所述承載板的上端面固定連接有儲(chǔ)液箱，所述儲(chǔ)液箱的上端面固定連接有水泵，所述水泵的輸入端通過輸水管與儲(chǔ)液箱連通，所述水泵的輸出端固定連接有三通管，所述三通管的一端固定連接有連接管，且連接管貫穿立板并與其靠近的分流管連通，所述三通管的另一端固定連接有軟管，所述軟管的端部固定連接有配合管，且配合管的內(nèi)端與噴淋管固定連接。

7、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，所述三通管的兩個(gè)輸出端分別安裝有電磁閥，所述儲(chǔ)液箱的外側(cè)壁上開設(shè)有矩形開口，且矩形開口內(nèi)密封固定連接有透明板。

8、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，其中一個(gè)所述立板的內(nèi)側(cè)壁上對(duì)稱其固定連接有兩個(gè)紅外線發(fā)射器，另一個(gè)所述立板的內(nèi)側(cè)壁上固定連接有兩個(gè)與紅外線發(fā)射器位置對(duì)應(yīng)的紅外線接收器。

9、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，其中一個(gè)所述立板的外側(cè)壁上安裝有控制面板，所述控制面板與電機(jī)電性連接。

10、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，所述底座的外側(cè)壁上開設(shè)有排出口，所述鋼架的底面均勻設(shè)有多個(gè)加固柱。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：

12、在本實(shí)用新型的方案中：

13、1.通過設(shè)置的螺紋桿、電機(jī)、移動(dòng)塊、噴淋管、霧化噴頭和供水結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了均勻?qū)υ淋囘M(jìn)行噴淋降塵，提高噴淋降塵的均勻性，還方便對(duì)渣土車的車身進(jìn)行噴淋降塵，提高降塵的效果，解決了現(xiàn)有技術(shù)中不便對(duì)渣土車進(jìn)行全面均勻噴淋降塵的問題；

14、2.通過設(shè)置的分流管、噴管、銜接管和供水結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化對(duì)渣土車的車輪進(jìn)行清潔，保障駛出渣土車的潔凈，避免車輪攜帶泥沙污染道路，解決了現(xiàn)有技術(shù)中不便對(duì)渣土車車輪進(jìn)行清潔的問題。

技術(shù)特征：

1.一種用于隧道洞口施工渣土車的噴淋降塵裝置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)內(nèi)固定連接有鋼架(2)，所述底座(1)的兩端均固定連接有斜坡(3)，所述底座(1)的上端面對(duì)稱且固定連接有兩塊立板(4)，兩塊所述立板(4)的上端面之間固定連接有安裝架(5)，所述安裝架(5)的上端面對(duì)稱且固定連接有兩個(gè)固定片(6)，兩個(gè)所述固定片(6)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿(7)，其中一個(gè)所述固定片(6)的外側(cè)壁上固定連接有電機(jī)(8)，且電機(jī)(8)的驅(qū)動(dòng)端與螺紋桿(7)的軸端固定連接，所述安裝架(5)上開設(shè)有條形開口，且條形開口內(nèi)滑動(dòng)連接有移動(dòng)塊(9)，所述移動(dòng)塊(9)的頂端與螺紋桿(7)螺紋連接，且移動(dòng)塊(9)的底端固定連接有噴淋管(10)，所述噴淋管(10)的內(nèi)側(cè)壁上均勻固定連接有一組霧化噴頭(11)，兩個(gè)所述立板(4)的內(nèi)側(cè)壁上均固定連接有分流管(12)，所述分流管(12)的外側(cè)壁上均勻固定連接有一組噴管(13)，兩個(gè)所述分流管(12)的一端之間固定連接有銜接管(14)，其中一個(gè)所述立板(4)的外側(cè)設(shè)有供水結(jié)構(gòu)(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道洞口施工渣土車的噴淋降塵裝置，其特征在于，所述供水結(jié)構(gòu)(15)包括固定在底座(1)外側(cè)壁上的承載板(1501)，所述承載板(1501)的上端面固定連接有儲(chǔ)液箱(1502)，所述儲(chǔ)液箱(1502)的上端面固定連接有水泵(1503)，所述水泵(1503)的輸入端通過輸水管(1504)與儲(chǔ)液箱(1502)連通，所述水泵(1503)的輸出端固定連接有三通管(1505)，所述三通管(1505)的一端固定連接有連接管(1506)，且連接管(1506)貫穿立板(4)并與其靠近的分流管(12)連通，所述三通管(1505)的另一端固定連接有軟管(1507)，所述軟管(1507)的端部固定連接有配合管(1508)，且配合管(1508)的內(nèi)端與噴淋管(10)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于隧道洞口施工渣土車的噴淋降塵裝置，其特征在于，所述三通管(1505)的兩個(gè)輸出端分別安裝有電磁閥(1509)，所述儲(chǔ)液箱(1502)的外側(cè)壁上開設(shè)有矩形開口，且矩形開口內(nèi)密封固定連接有透明板(1510)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道洞口施工渣土車的噴淋降塵裝置，其特征在于，其中一個(gè)所述立板(4)的內(nèi)側(cè)壁上對(duì)稱其固定連接有兩個(gè)紅外線發(fā)射器(16)，另一個(gè)所述立板(4)的內(nèi)側(cè)壁上固定連接有兩個(gè)與紅外線發(fā)射器(16)位置對(duì)應(yīng)的紅外線接收器(17)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道洞口施工渣土車的噴淋降塵裝置，其特征在于，其中一個(gè)所述立板(4)的外側(cè)壁上安裝有控制面板(18)，所述控制面板(18)與電機(jī)(8)電性連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道洞口施工渣土車的噴淋降塵裝置，其特征在于，所述底座(1)的外側(cè)壁上開設(shè)有排出口(19)，所述鋼架(2)的底面均勻設(shè)有多個(gè)加固柱。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種用于隧道洞口施工渣土車的噴淋降塵裝置，屬于渣土車降塵技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，所述底座內(nèi)固定連接有鋼架，所述底座的兩端均固定連接有斜坡，所述底座的上端面對(duì)稱且固定連接有兩塊立板，兩塊所述立板的上端面之間固定連接有安裝架，所述安裝架的上端面對(duì)稱且固定連接有兩個(gè)固定片，兩個(gè)所述固定片之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿，其中一個(gè)所述固定片的外側(cè)壁上固定連接有電機(jī)。本技術(shù)通過設(shè)置的螺紋桿、電機(jī)、移動(dòng)塊、噴淋管、霧化噴頭和供水結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了均勻?qū)υ淋囘M(jìn)行噴淋降塵，提高噴淋降塵的均勻性，還方便對(duì)渣土車的車身進(jìn)行噴淋降塵，提高降塵的效果，解決了現(xiàn)有技術(shù)中不便對(duì)渣土車進(jìn)行全面均勻噴淋降塵的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：秦繼東,劉財(cái),楊靜川,陳文斌,孫夯
受保護(hù)的技術(shù)使用者：四川省交通建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240228
技術(shù)公布日：2024/12/19