本實用新型屬于變電檢修技術領域，尤其涉及一種斷路器液壓機構帶電濾油裝置。
背景技術：
斷路器不僅可以切斷或閉合高壓電路中的空載電流和負荷電流，而且當系統(tǒng)發(fā)生故障時通過繼電器保護裝置的作用，切斷過負荷電流和短路電流，它具有相當完善的滅弧結構和足夠的斷流能力。
目前110kV斷路器大多采用液壓機構，液壓機構是用液壓油做為能源來進行操作的。目前，我國生產(chǎn)的斷路器用的液壓機構采用儲能常充壓差動工作原理。高壓油泵把油儲存在儲壓器中，斷路器的運動是由工作缸活塞操作，活塞的運動靠閥門控制。液壓機構工作原理：電動機帶動油泵向儲壓器中打液壓油，使儲壓器內的氮氣壓縮，壓強增大，當儲壓器中的液位達到極限位置時，油泵停止打壓，微動開關動作，打壓閉鎖。斷路器合閘時，已儲存大量能量的氮氣釋放能量，通過液壓油將能量傳遞給工作缸中的活塞，使斷路器合閘，分閘時由閥門控制，利用高低壓液壓油的壓力差使活塞動作。
斷路器因每年密封墊老化、以及元件環(huán)節(jié)密封不嚴，造成油內雜質過多導致油液污染、加速元件磨損，降低壽命。斷路器作為電力設備主設備之一，隨著變電設備可靠性指標考核力度的加大，當出現(xiàn)上述電力缺陷處理中，檢修現(xiàn)場經(jīng)常需要及時進行對斷路器液壓機構濾油作業(yè)。
變電站斷路器液壓機構注放油閥均處于斷路器機構箱內部，濾油需要對液壓機構解體作業(yè)，安全性低、操作空間小、勞動強度大，造成設備檢修時間長。常用的液壓機構濾油主要是手動人工解體、組裝，費時費力、并且存在液壓油污染設備，組裝密封不嚴等缺陷，為設備安全運行留下隱患。
綜上所述，液壓機構油類雜質缺陷處理時，需經(jīng)過停電、對液壓機構進行解體濾油等工序，至少需要5小時，時間長、工作量大，工作效率低，影響設備供電的可靠性，也影響到電網(wǎng)的安全運行，對公司效益有較大的影響。
雖然有大型濾油裝置，但由于施工現(xiàn)場點多、面廣，往往需要多次移動濾油裝置，而由于現(xiàn)場條件所限，不便對頻繁使用移動大型濾油裝置，此外大型濾油裝置功率較大，油流速率和加油量難控制，存在安全隱患。
技術實現(xiàn)要素：
本實用新型為了解決現(xiàn)有技術中的問題，提供一種斷路器液壓機構帶電濾油裝置，通過對液壓機構進行邊注油邊濾油的方式，實現(xiàn)了帶電在線濾油，提高工作效率，使液壓機構濾油時間大大縮短。
為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：斷路器液壓機構帶電濾油裝置，它包括與斷路器液壓機構的進油口連接的進油管、與斷路器液壓機構的出油口連接的出油管、過濾機構和動力機構，過濾機構包括帶過濾腔的過濾器，過濾器內設置有濾網(wǎng)結構，過濾器上設置有與過濾腔連通的過濾器進口和過濾器出口，過濾器進口和過濾器出口分別設置在濾網(wǎng)結構的相對兩側，出油管的出口與過濾器進口連接；動力機構包括加油泵以及與加油泵連接的抽油管，抽油管的出口與加油泵進口連接，抽油管的進口與過濾器出口連接，加油泵出口與進油管的進口連接。
所述過濾器的過濾腔為由上部的豎向圓柱部和下部的倒錐形部對接組成，過濾器進口和過濾器出口分別設置在的過濾腔的上下兩端部，所述濾網(wǎng)結構包括在過濾腔內由上至下排布設置有多個正置傘形濾網(wǎng)，正置傘形濾網(wǎng)的外邊緣與過濾腔的側壁密封連接。
多個正置傘形濾網(wǎng)的濾孔大小由上至下依次減小。
所述進油管和出油管上均設置有控制閥門。
它還包括安裝底板，所述過濾器和加油泵均與安裝底板固定連接，且過濾器相對于安裝底板的垂直高度大于加油泵相對于安裝底板的垂直高度。
所述進油管與出油管均選用耐壓油管。
本實用新型的有益效果是：
本實用新型利用其與斷路器液壓機構的進油口和出油口相連的原理，對液壓機構進行邊注油邊濾油的方式，實現(xiàn)了帶電在線濾油，且無污染，油流速度易控制，加油量精準。
本實用新型結構簡單、使用便捷，減少斷路器液壓機構帶電濾油時的工作量，縮短了停電時間，提高工作效率；杜絕了斷路器液壓機構因雜質引起的各類事故隱患，增加了其使用壽命，保證了電網(wǎng)設備的可靠穩(wěn)定運行。本實用新型使濾油工具的應用更加小型化，攜帶方便，穩(wěn)定可靠，適用復雜環(huán)境下注油設備使用。
本實用新型徹底解決以往濾油方式操作復雜，工作時間超長、工作效率低，費時、費力、對供電可靠性不利，影響公司效益等現(xiàn)象。本實用新型在工作現(xiàn)場使用時，移動、就位方便，連接管路固定牢靠，降低工作勞動強度，大大提高工作效率，使液壓機構濾油時間大大縮短，使其盡快恢復運行。
所述過濾器的過濾腔為由上部的豎向圓柱部和下部的倒錐形部對接組成，過濾器進口和過濾器出口分別設置在的過濾腔的上下兩端部，所述濾網(wǎng)結構包括在過濾腔內由上至下排布設置有多個正置傘形濾網(wǎng)，正置傘形濾網(wǎng)的外邊緣與過濾腔的側壁密封連接，上述結構中正置傘形濾網(wǎng)的設置，使濾網(wǎng)過濾出的雜質向正置傘形濾網(wǎng)的外邊緣堆積，避免堵塞濾孔而影響過濾效果。多個正置傘形濾網(wǎng)的濾孔大小由上至下依次減小，實現(xiàn)多級過濾，提高除雜率。
所述進油管和出油管上均設置有控制閥門，便于根據(jù)現(xiàn)場情況隨時進行控制。所述進油管與出油管均選用耐壓油管，確保了使用過程的安全牢靠。
本實用新型還包括安裝底板，所述過濾器和加油泵均與安裝底板固定連接，且過濾器相對于安裝底板的垂直高度大于加油泵相對于安裝底板的垂直高度，安裝板的設置確保現(xiàn)場攜帶使用方便；過濾器相對于安裝底板的垂直高度大于加油泵相對于安裝底板的垂直高度，提高液壓油的傳遞效率。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細說明。
如圖1所示，本實用新型的斷路器液壓機構帶電濾油裝置，它包括與斷路器液壓機構1的進油口11連接的進油管2、與斷路器液壓機構1的出油口12連接的出油管3、過濾機構和動力機構，進油管2和出油管3上均設置有控制閥門。進油管2與出油管3均選用耐壓油管，保了使用過程的安全牢靠。
過濾機構包括帶過濾腔5的過濾器4，過濾器4內設置有濾網(wǎng)結構，過濾器4的過濾腔5為由上部的豎向圓柱部和下部的倒錐形部對接組成，過濾器進口41和過濾器出口42分別設置在的過濾腔5的上下兩端部，濾網(wǎng)結構包括在過濾腔5內由上至下排布設置有多個正置傘形濾網(wǎng)6，正置傘形濾網(wǎng)6的外邊緣與過濾腔5的側壁密封連接，出油管3的出口與過濾器進口41連接。
過濾機構中正置傘形濾網(wǎng)6的設置，使濾網(wǎng)過濾出的雜質向正置傘形濾網(wǎng)6的外邊緣堆積，避免堵塞濾孔而影響過濾效果。多個正置傘形濾網(wǎng)6的濾孔大小由上至下依次減小，實現(xiàn)多級過濾，提高除雜率。
動力機構包括小型的加油泵7以及與加油泵7連接的抽油管8，抽油管8的出口與加油泵進口連接，抽油管8的進口與過濾器出口42連接，加油泵出口與進油管2的進口連接。
本實用新型還包括安裝底板9，所述過濾器4和加油泵7均與安裝底板9固定連接，且過濾器4相對于安裝底板9的垂直高度大于加油泵7相對于安裝底板9的垂直高度。
本實用新型在使用時，直接將出油管3的進口與斷路器液壓機構1的出油口12連接、進油管2的出口與與斷路器液壓機構1的進油口11連接，之后打開加油泵7，斷路器液壓機構1內的液壓油依次經(jīng)斷路器液壓機構1的出油口12、出油管3、過濾器4、抽油管8、加油泵7、進油管2、斷路器液壓機構1的進油口11完成過濾循環(huán)。本實用新型利用其與斷路器液壓機構1的進油口11和出油口12相連的原理，對液壓機構進行邊注油邊濾油的方式，實現(xiàn)了帶電在線濾油，且無污染，油流速度易控制，加油量精準，體積小。
本實用新型結構簡單、使用便捷，減少斷路器液壓機構帶電濾油時的工作量，縮短了停電時間，提高工作效率；杜絕了斷路器液壓機構因雜質引起的各類事故隱患，增加了其使用壽命，保證了電網(wǎng)設備的可靠穩(wěn)定運行。本實用新型使濾油工具的應用更加小型化，攜帶方便，穩(wěn)定可靠，適用復雜環(huán)境下注油設備使用。
本實用新型徹底解決以往濾油方式操作復雜，工作時間超長、工作效率低，費時、費力、對供電可靠性不利，影響公司效益等現(xiàn)象。本實用新型在工作現(xiàn)場使用時，移動、就位方便，連接管路固定牢靠，降低工作勞動強度，大大提高工作效率，使液壓機構濾油時間大大縮短，使其盡快恢復運行。
以上實施例僅用以說明而非限制本實用新型的技術方案，盡管參照上述實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解：依然可以對本實用新型進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型的精神和范圍的任何修改或局部替換，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。