一種空氣過濾器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種空氣過濾器，包括框架、濾芯、第二螺栓和第一螺栓；框架的一側(cè)邊開有第一通槽；濾芯通過第一通槽放置在框架內(nèi)；框架的外板的四邊開有多個第一安裝孔；第一安裝孔與框架的內(nèi)板貫通；濾芯上開有多個第二安裝孔；第二安裝孔與外板一邊的第一安裝孔相對應(yīng)；第二螺栓穿過第一安裝孔和與其對應(yīng)的第二安裝孔；第一螺栓穿過剩余的第一安裝孔；本發(fā)明的空氣過濾器，為分體式結(jié)構(gòu)，即濾芯和框架可以分離，平時在對濾芯進(jìn)行常規(guī)的維護(hù)和修理時，只需要取下濾芯即可，減少了維護(hù)和修理的時間，而當(dāng)濾芯使用壽命截止或損壞需要更換時，也只要更換濾芯即可，降低了維修成本，同樣，若框架損壞需要更換時，也只要更換框架即可。
【專利說明】一種空氣過濾器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種空氣過濾器，尤其涉及一種地鐵車輛設(shè)備冷卻系統(tǒng)的空氣過濾器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前地鐵車輛設(shè)備冷卻系統(tǒng)的空氣過濾器是整體式的，即濾芯和框架為一體式結(jié)構(gòu)，濾芯是空氣過濾器的關(guān)鍵部件，也是易損部件，平時需要對濾芯進(jìn)行常規(guī)的維護(hù)和修理，在維護(hù)和修理時，都要將整個空氣過濾器一起拆下，才能進(jìn)行下步作業(yè)，增加了維護(hù)和修理的時間，而當(dāng)濾芯使用壽命截止或損壞需要更換時，只能更換整個空氣過濾器，維修成本聞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是:提出了一種分體式空氣過濾器。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種空氣過濾器，包括框架、濾芯、第二螺栓和第一螺栓；所述框架的一側(cè)邊開有第一通槽；所述濾芯通過第一通槽放置在框架內(nèi)；所述框架的外板的四邊開有多個第一安裝孔；所述第一安裝孔貫通框架的內(nèi)板；所述濾芯上開有多個第二安裝孔；所述第二安裝孔與外板一邊的第一安裝孔相對應(yīng)；所述第二螺栓穿過第一安裝孔和與其相對應(yīng)的第二安裝孔；所述第一螺栓穿過剩余的第一安裝孔。
[0005]優(yōu)選的，所述框架的下側(cè)邊開有第一通槽。
[0006]優(yōu)選的，所述濾芯的下端開有與第一安裝孔對應(yīng)的多個第二安裝孔。
[0007]優(yōu)選的，所述框架的外板的四邊開有的第一安裝孔數(shù)量相同。
[0008]優(yōu)選的，所述框架的外板下端對稱的開有兩個第二通槽；所述框架的外板下邊兩側(cè)的第一安裝孔位于第二通槽內(nèi)。
[0009]優(yōu)選的，所述框架的外板的四邊各開有四個第一安裝孔。
[0010]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明的空氣過濾器，為分體式結(jié)構(gòu)，即濾芯和框架可以分離，平時在對濾芯進(jìn)行常規(guī)的維護(hù)和修理時，只需要取下濾芯即可，減少了維護(hù)和修理的時間，而當(dāng)濾芯使用壽命截止或損壞需要更換時，也只要更換濾芯即可，降低了維修成本，同樣，若框架損壞需要更換時，也只要更換框架即可。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步說明:
附圖1為本發(fā)明的空氣過濾器的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖2為本發(fā)明的空氣過濾器的剖視示意圖；
其中:1、框架；2、濾芯；3、第二螺栓；4、第一螺栓；5、第一通槽；6、外板；7、第一安裝孔；8、內(nèi)板；9 ;第二安裝孔；10、第二通槽?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖來說明本發(fā)明。
[0013]如附圖1、2所示的本發(fā)明所述的一種空氣過濾器，包括框架1、濾芯2、第二螺栓3和第一螺栓4 ;所述框架I的一側(cè)邊開有第一通槽5 ;所述濾芯2通過第一通槽5放置在框架I內(nèi)；所述框架I的外板6的四邊開有多個第一安裝孔7 ;所述第一安裝孔6貫通框架I的內(nèi)板8 ;所述濾芯2上開有多個第二安裝孔9 ;所述第二安裝孔9與外板5 —邊的第一安裝孔7相對應(yīng)；所述第二螺栓3穿過第一安裝孔7和與其相對應(yīng)的第二安裝孔9 ;所述第一螺栓4穿過剩余的第一安裝孔7。
[0014]具體的，框架I的下側(cè)邊開有第一通槽5 ;所述濾芯2的下端開有與第一安裝孔7對應(yīng)的多個第二安裝孔9 ;所述框架I的外板6的四邊開有的第一安裝孔7數(shù)量相同；所述框架I的外板6下端對稱的開有兩個第二通槽10 ;所述框架I的外板6下邊兩側(cè)的第一安裝孔7位于第二通槽10內(nèi)。
[0015]一般的，所述框架I的外板6的四邊各開有四個的第一安裝孔7時，使用螺栓將空氣過濾器固定在地鐵車輛設(shè)備的固定效果最佳。
[0016]安裝時，首先使用12根第一螺栓4，穿過第一安裝孔7，將框架I固定在地鐵車輛設(shè)備上，然后將濾芯2通過第一通槽5放置在框架I內(nèi)，將濾芯2的下端開有的第二安裝孔9與第一安裝孔7對齊后，使用4根第二螺栓3將濾芯2固定。由于第二通槽10的設(shè)置，位于濾芯2下端兩側(cè)的第二螺栓3僅穿過濾芯2和框架I的內(nèi)板8，位于濾芯2下端中間的第二螺栓3穿過濾芯2、框架I的外板6和內(nèi)板8，使得濾芯2的固定效果好。平時在對濾芯2進(jìn)行常規(guī)的維護(hù)和修理時，卸下4根第二螺栓3，就可以從框架I的下部將濾芯2取出，操作簡單，減少了維護(hù)和修理的時間，而當(dāng)濾芯使用壽命截止或損壞需要更換時，也只要更卸下4根第二螺栓3，就可以從框架I的下部將濾芯2取出，換新的濾芯2后，從框架I的下部將濾芯2放入，擰上4根第二螺栓3即可，降低了維修成本，同樣，若框架I損壞需要更換時，也只要更換框架I即可。
[0017]上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種空氣過濾器，其特征在于:包括框架、濾芯、第二螺栓和第一螺栓；所述框架的一側(cè)邊開有第一通槽；所述濾芯通過第一通槽放置在框架內(nèi)；所述框架的外板的四邊開有多個第一安裝孔；所述第一安裝孔貫通框架的內(nèi)板；所述濾芯上開有多個第二安裝孔；所述第二安裝孔與外板一邊的第一安裝孔相對應(yīng)；所述第二螺栓穿過第一安裝孔和與其相對應(yīng)的第二安裝孔；所述第一螺栓穿過剩余的第一安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣過濾器，其特征在于:所述框架的下側(cè)邊開有第一通槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣過濾器，其特征在于:所述濾芯的下端開有與第一安裝孔對應(yīng)的多個第二安裝孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空氣過濾器，其特征在于:所述框架的外板的四邊開有的第一安裝孔數(shù)量相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空氣過濾器，其特征在于:所述框架的外板下端對稱的開有兩個第二通槽；所述框架的外板下邊兩側(cè)的第一安裝孔位于第二通槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空氣過濾器，其特征在于:所述框架的外板的四邊各開有四個第一安裝孔。
【文檔編號】B01D46/00GK103432831SQ201310363430
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月20日
【發(fā)明者】張斌 申請人:江蘇經(jīng)緯軌道交通設(shè)備有限公司