專(zhuān)利名稱(chēng)：一種柴油機(jī)潤(rùn)滑油過(guò)濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)潤(rùn)滑油過(guò)濾器，屬于柴油機(jī)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)外柴油機(jī)滑油過(guò)濾器的結(jié)構(gòu)采用的是普通集成式或外連接式，普通集 成式是將過(guò)濾器直接集成于支承箱上，其制作難度大，制作成本高，不利于加工生產(chǎn)，而現(xiàn) 有外連接式的油路暴露在外，使得結(jié)構(gòu)復(fù)雜，連接方式也非常復(fù)雜，維修困難，油路暴露在 外，裝配的時(shí)候非常困難。另外，現(xiàn)有的過(guò)濾器都為單筒式的，使用的時(shí)候若發(fā)生故障則必 須停止工作狀態(tài)，要更換濾芯的時(shí)候也必須暫停工作才能夠更換，使得延誤時(shí)間，帶來(lái)不 便，而且現(xiàn)有過(guò)濾器的濾芯都為獨(dú)立設(shè)置的粗級(jí)濾芯和精級(jí)濾芯，在使用的時(shí)候一旦受堵 就只有更換粗級(jí)濾芯，而不能夠及時(shí)的轉(zhuǎn)換，給操作帶來(lái)不便。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)先進(jìn)、易于加工、便于組 裝的柴油機(jī)潤(rùn)滑油過(guò)濾器，能有效的解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是公開(kāi)一種柴油機(jī)潤(rùn)滑油過(guò)濾 器，其包括殼體、端蓋、精級(jí)濾芯、粗級(jí)濾芯、轉(zhuǎn)換單元、壓力調(diào)節(jié)閥和安裝板，所述殼體為兩 個(gè)并排設(shè)于安裝板正面上的筒體，安裝板的背面設(shè)有滑油濾器接口，兩殼體之間通過(guò)轉(zhuǎn)換 單元相連通，轉(zhuǎn)換單元卡接于安裝板上，粗級(jí)濾芯設(shè)于殼體內(nèi)，精級(jí)濾芯、壓力調(diào)節(jié)閥裝于 粗級(jí)濾芯中，壓力調(diào)節(jié)閥處于精級(jí)濾芯和粗級(jí)濾芯之間。作為優(yōu)選，所述端蓋與殼體之間通過(guò)螺栓裝置相連。作為優(yōu)選，所述殼體與安裝板一體成形。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該實(shí)用新型帶來(lái)的有益效果為本實(shí)用新型是一種能獨(dú)立安裝 的滑油濾器結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)在滑油濾器雙筒殼體內(nèi)含能二級(jí)過(guò)濾的濾芯，分粗、精二級(jí)過(guò)濾， 能解決在柴油機(jī)工作狀態(tài)中簡(jiǎn)捷更換濾芯的目的，在粗、精級(jí)濾芯之間，設(shè)有壓力調(diào)節(jié)閥， 能在粗級(jí)濾芯被堵的情況下，通過(guò)調(diào)節(jié)閥的作用即可實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制的由精級(jí)濾芯過(guò)濾，轉(zhuǎn)換過(guò) 程不需停止工作，也就不會(huì)影響到柴油機(jī)的正常工作，另外，設(shè)計(jì)的安裝板使得該滑油過(guò)濾 器能夠單獨(dú)集成，該集成式設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，避免了油路的暴露，使得生產(chǎn)難度降低，維護(hù)起 來(lái)也更方便。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖圖示一；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖圖示二 ；圖3為是實(shí)施例圖1中濾芯部分的分解示意圖；圖4為是實(shí)施例圖1中轉(zhuǎn)換單元的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為是實(shí)施例圖1中壓力調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。如圖1-5所示，作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例，該柴油機(jī)潤(rùn)滑油過(guò)濾器包括殼體 1、端蓋2、精級(jí)濾芯5、粗級(jí)濾芯6、轉(zhuǎn)換單元3、壓力調(diào)節(jié)閥4和安裝板7，所述殼體1為圓筒 形，端蓋2與殼體1的形狀對(duì)應(yīng)，設(shè)于殼體1頂部，端蓋2與殼體1之間通過(guò)螺栓裝置相連， 殼體1與安裝板7 —體成形，所述殼體1為兩個(gè)并排設(shè)于安裝板7正面上的筒體。安裝板7 的背面設(shè)有滑油濾器接口 8，在與之作用的輔助支承箱上設(shè)計(jì)滑油濾器口，可通過(guò)滑油濾器 接口 8將該潤(rùn)滑油過(guò)濾器安裝在柴油機(jī)的輔助支承箱上。兩殼體1之間通過(guò)轉(zhuǎn)換單元3相 連通，轉(zhuǎn)換單元3可滿足單路個(gè)或雙個(gè)濾芯的使用，轉(zhuǎn)換單元3使得更換殼體1內(nèi)的濾芯更 加的簡(jiǎn)便。粗級(jí)濾芯6設(shè)于殼體1內(nèi)，精級(jí)濾芯5、壓力調(diào)節(jié)閥4裝于粗級(jí)濾芯6中，壓力調(diào) 節(jié)閥4處于精級(jí)濾芯5和粗級(jí)濾芯6之間，壓力調(diào)節(jié)閥4起到調(diào)節(jié)的作用，壓力調(diào)節(jié)閥4在 當(dāng)粗級(jí)濾芯6與精級(jí)濾芯5之間壓差超過(guò)0. 2MPa時(shí)開(kāi)啟，能使當(dāng)粗級(jí)濾芯6被雜質(zhì)堵塞時(shí) 將潤(rùn)滑油由精級(jí)濾芯5過(guò)濾，防止?jié)櫥吐啡庇?，起到快速轉(zhuǎn)換濾芯的同時(shí)臨時(shí)保護(hù)濾芯， 不耽擱工作的進(jìn)度。該柴油機(jī)潤(rùn)滑油過(guò)濾器的功能作用原理為滑油通過(guò)殼體1上的進(jìn)油孔進(jìn)入轉(zhuǎn)換 單元3的控制通道，此時(shí)若需更換濾芯則轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換單元3關(guān)閉其中一通道即可，滑油再進(jìn)入 粗級(jí)濾芯6中，最后進(jìn)入精級(jí)濾芯5，從殼體1上的出油孔中流出。若遇上筒內(nèi)雜質(zhì)較多，粗 級(jí)濾芯6受堵，油壓升高后，壓力調(diào)節(jié)閥4則將滑油通過(guò)其閥體與端蓋2的通道直接進(jìn)入精 級(jí)濾芯5內(nèi)。柴油機(jī)正常工作的情況下，其中一殼體1處于工作狀態(tài)，殼體1內(nèi)的濾芯起到過(guò)濾 的作用，而當(dāng)該殼體1內(nèi)的濾芯堵塞后，可在不停止工作的情況下用手動(dòng)的方式將連接管 道更換到另外一殼體1內(nèi)繼續(xù)的工作。
權(quán)利要求一種柴油機(jī)潤(rùn)滑油過(guò)濾器，包括殼體(1)、端蓋(2)、精級(jí)濾芯(5)和粗級(jí)濾芯(6)，其特征在于還包括轉(zhuǎn)換單元(3)、壓力調(diào)節(jié)閥(4)和安裝板(7)，所述殼體(1)為兩個(gè)并排設(shè)于安裝板(7)正面上的筒體，安裝板(7)的背面設(shè)有滑油濾器接口(8)，兩殼體(1)之間通過(guò)轉(zhuǎn)換單元(3)相連通，轉(zhuǎn)換單元(3)卡接于安裝板(7)上，粗級(jí)濾芯(6)設(shè)于殼體(1)內(nèi)，精級(jí)濾芯(5)、壓力調(diào)節(jié)閥(4)裝于粗級(jí)濾芯(6)中，壓力調(diào)節(jié)閥(4)處于精級(jí)濾芯(5)和粗級(jí)濾芯(6)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)潤(rùn)滑油過(guò)濾器，其特征在于所述端蓋(2)與殼 體(1)之間通過(guò)螺栓裝置相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)潤(rùn)滑油過(guò)濾器，其特征在于所述殼體(1)與安 裝板(7) —體成形。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油機(jī)潤(rùn)滑油過(guò)濾器，其包括殼體、端蓋、精級(jí)濾芯、粗級(jí)濾芯、轉(zhuǎn)換單元、壓力調(diào)節(jié)閥和安裝板，所述殼體為兩個(gè)并排設(shè)于安裝板正面上的筒體，安裝板的背面設(shè)有滑油濾器接口，兩殼體之間通過(guò)轉(zhuǎn)換單元相連通，轉(zhuǎn)換單元卡接于安裝板上，粗級(jí)濾芯設(shè)于殼體內(nèi)，精級(jí)濾芯、壓力調(diào)節(jié)閥裝于粗級(jí)濾芯中，壓力調(diào)節(jié)閥處于精級(jí)濾芯和粗級(jí)濾芯之間。本實(shí)用新型是一種能獨(dú)立安裝的滑油濾器結(jié)構(gòu)，能解決在柴油機(jī)工作狀態(tài)中更換簡(jiǎn)捷濾芯的目的；且能在粗級(jí)濾芯被堵的情況下強(qiáng)制由精濾器過(guò)濾，不會(huì)影響到柴油機(jī)正常工作，維護(hù)更換方便。
文檔編號(hào)B01D29/58GK201719901SQ20102023079
公開(kāi)日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月21日
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