專利名稱：并聯(lián)雙系統(tǒng)冷水機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種并聯(lián)雙系統(tǒng)冷水機(jī)。
背景技術(shù)：
常規(guī)的滿液式螺桿機(jī)的并聯(lián)雙系統(tǒng)如圖1所示，第一壓縮機(jī)1與第二壓縮機(jī)2的 吸氣口分別與滿液式蒸發(fā)器5的兩個(gè)排氣口連通，在工作時(shí)，第一壓縮機(jī)1與第二壓縮機(jī)2 分別采用各自的吸氣口分別吸氣，因?yàn)閮蓚€(gè)吸氣口處的冷媒換熱不是均勻的，必然造成兩 個(gè)壓縮機(jī)的吸氣壓力、溫度、帶液程度的不同，但是冷媒在經(jīng)過(guò)油分離器3混合后的壓力是 相同的。螺桿式冷水機(jī)組的回油方式是采用壓差供油，這樣勢(shì)必造成兩個(gè)壓縮機(jī)的供油壓 差不同，長(zhǎng)期運(yùn)行后，勢(shì)必造成兩個(gè)壓縮機(jī)的回油量大大差別，造成系統(tǒng)不平衡現(xiàn)象，使機(jī) 組不能長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種并聯(lián)雙系統(tǒng)冷水機(jī)，本實(shí) 用新型可以避免回油量不平衡的問(wèn)題，以保證機(jī)組長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。其技術(shù)方案如下。一種并聯(lián)雙系統(tǒng)冷水機(jī)，包括第一壓縮機(jī)、第二壓縮機(jī)、油分離器、冷凝器、滿液式 蒸發(fā)器及節(jié)流元件，兩個(gè)壓縮機(jī)的排氣口分別與油分離器的入口連通，油分離器的出油口 分別與兩個(gè)壓縮機(jī)的吸氣口連通，油分離器的出氣口與冷凝器連通，節(jié)流元件設(shè)于冷凝器 與滿液式蒸發(fā)器之間；還包括有集氣包，集氣包內(nèi)設(shè)有緩沖腔，集氣包上設(shè)有入口及兩個(gè)出 口，滿液式蒸發(fā)器的排氣口通過(guò)入口與緩沖腔相通，緩沖腔通過(guò)兩個(gè)出口分別與壓縮機(jī)的 兩個(gè)吸氣口相通。前述技術(shù)方案進(jìn)一步細(xì)化的技術(shù)方案可以是。所述集氣包安裝于所述滿液式蒸發(fā)器上。在所述緩沖腔與所述出口之間設(shè)有導(dǎo)流片。所述集氣包呈圓柱狀筒體，圓柱狀筒體的一端為所述入口，圓柱狀筒體的側(cè)壁焊 接有兩個(gè)相對(duì)的側(cè)管，兩個(gè)側(cè)管的端部為所述出口 ；所述導(dǎo)流片為兩個(gè)，兩個(gè)導(dǎo)流片沿所述 圓柱狀筒體的軸線對(duì)稱。所述導(dǎo)流片的一端朝向所述出口，另一端向所述入口方向延伸并偏離所述圓柱狀 筒體的軸線。在所述導(dǎo)流片與所述滿液式蒸發(fā)器的排氣口之間設(shè)有擋液板。綜上所述，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是。1、冷媒從滿液式蒸發(fā)器的排氣口排出之后，進(jìn)入集氣包的緩沖腔內(nèi)進(jìn)行緩沖，使 冷媒的流速降低，并且降低吸氣阻力，冷媒再分別進(jìn)入兩個(gè)壓縮機(jī)的吸氣口，避免兩個(gè)壓縮 機(jī)吸氣口處壓縮不等而造成不平衡現(xiàn)象，使兩個(gè)壓縮機(jī)均勻回油。2、集氣包內(nèi)裝有導(dǎo)流片，減少了氣態(tài)冷媒流動(dòng)損失，提高了機(jī)組性能。[0015]3、集氣包可通過(guò)三個(gè)不同管徑的管進(jìn)行加工，制造成本低。4、擋液板可以遮擋液滴，降低了機(jī)組的帶液現(xiàn)象。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中，并聯(lián)雙系統(tǒng)冷水機(jī)的結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述并聯(lián)雙系統(tǒng)冷水機(jī)的結(jié)構(gòu)圖。圖3是集氣包與滿液式蒸發(fā)器的連接結(jié)構(gòu)圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1、第一壓縮機(jī)，2、第二壓縮機(jī)，3、油分離器，4、冷凝器，5、滿液式 蒸發(fā)器，6、節(jié)流元件，7、集氣包，8、入口，9、出口，10、導(dǎo)流片，11、筒體，12、側(cè)管，13、擋液板， 14、緩沖腔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。如圖2、圖3所示，一種并聯(lián)雙系統(tǒng)冷水機(jī)，包括第一壓縮機(jī)1、第二壓縮機(jī)2、油分 離器3、冷凝器4、滿液式蒸發(fā)器5及節(jié)流元件6，兩個(gè)壓縮機(jī)的排氣口分別與油分離器3的 入口 8連通，油分離器3的出油口分別與兩個(gè)壓縮機(jī)的吸氣口連通，油分離器3的出氣口與 冷凝器4連通，節(jié)流元件6設(shè)于冷凝器4與滿液式蒸發(fā)器5之間；還包括有集氣包7，集氣 包7內(nèi)設(shè)有緩沖腔14，集氣包7上設(shè)有入口 8及兩個(gè)出口 9，滿液式蒸發(fā)器5的排氣口通過(guò) 入口 8與緩沖腔14相通，緩沖腔14通過(guò)兩個(gè)出口 9分別與壓縮機(jī)的兩個(gè)吸氣口相通。其中，集氣包7安裝于滿液式蒸發(fā)器5上，在緩沖腔14與出口 9之間設(shè)有導(dǎo)流片 10，所述集氣包7呈圓柱狀筒體11，圓柱狀筒體11的一端為所述入口 8，圓柱狀筒體11的 側(cè)壁焊接有兩個(gè)相對(duì)的側(cè)管12，兩個(gè)側(cè)管12的端部為所述出口 9 ；所述導(dǎo)流片10為兩個(gè)， 兩個(gè)導(dǎo)流片10沿圓柱狀筒體11的軸線對(duì)稱。導(dǎo)流片10的一端朝向出口 9，另一端向入口 8方向延伸并偏離圓柱狀筒體11的軸線。在導(dǎo)流片10與滿液式蒸發(fā)器5的排氣口之間設(shè) 有擋液板13。本實(shí)施例具有如下優(yōu)點(diǎn)。1、冷媒從滿液式蒸發(fā)器5的排氣口排出之后，進(jìn)入集氣包7的緩沖腔14內(nèi)進(jìn)行緩 沖，使冷媒的流速降低，并且降低吸氣阻力，冷媒再分別進(jìn)入兩個(gè)壓縮機(jī)的吸氣口，避免兩 個(gè)壓縮機(jī)吸氣口處壓縮不等而造成不平衡現(xiàn)象，使兩個(gè)壓縮機(jī)均勻回油。2、集氣包7內(nèi)裝有導(dǎo)流片10，減少了氣態(tài)冷媒流動(dòng)損失，提高了機(jī)組性能。3、集氣包7可通過(guò)三個(gè)不同管徑的管進(jìn)行加工，制造成本低。4、擋液板13可以遮擋液滴，降低了機(jī)組的帶液現(xiàn)象。以上僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，并不以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍；在不 違反本實(shí)用新型構(gòu)思的基礎(chǔ)上所作的任何替換與改進(jìn)，均屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種并聯(lián)雙系統(tǒng)冷水機(jī)，包括第一壓縮機(jī)、第二壓縮機(jī)、油分離器、冷凝器、滿液式蒸 發(fā)器及節(jié)流元件，兩個(gè)壓縮機(jī)的排氣口分別與油分離器的入口連通，油分離器的出油口分 別與兩個(gè)壓縮機(jī)的吸氣口連通，油分離器的出氣口與冷凝器連通，節(jié)流元件設(shè)于冷凝器與 滿液式蒸發(fā)器之間；其特征在于，還包括有集氣包，集氣包內(nèi)設(shè)有緩沖腔，集氣包上設(shè)有入 口及兩個(gè)出口，滿液式蒸發(fā)器的排氣口通過(guò)入口與緩沖腔相通，緩沖腔通過(guò)兩個(gè)出口分別 與壓縮機(jī)的兩個(gè)吸氣口相通。
2.如權(quán)利要求1所述并聯(lián)雙系統(tǒng)冷水機(jī)，其特征在于，所述集氣包安裝于所述滿液式 蒸發(fā)器上。
3.如權(quán)利要求1所述并聯(lián)雙系統(tǒng)冷水機(jī)，其特征在于，在所述緩沖腔與所述出口之間 設(shè)有導(dǎo)流片。
4.如權(quán)利要求3所述并聯(lián)雙系統(tǒng)冷水機(jī)，其特征在于，所述集氣包呈圓柱狀筒體，圓柱 狀筒體的一端為所述入口，圓柱狀筒體的側(cè)壁焊接有兩個(gè)相對(duì)的側(cè)管，兩個(gè)側(cè)管的端部為 所述出口，所述導(dǎo)流片為兩個(gè)。
5.如權(quán)利要求4所述并聯(lián)雙系統(tǒng)冷水機(jī)，其特征在于，兩個(gè)所述導(dǎo)流片沿所述圓柱狀 筒體的軸線對(duì)稱。
6.如權(quán)利要求4所述并聯(lián)雙系統(tǒng)冷水機(jī)，其特征在于，所述導(dǎo)流片的一端朝向所述出 口，另一端向所述入口方向延伸并偏離所述圓柱狀筒體的軸線。
7.如權(quán)利要求4所述并聯(lián)雙系統(tǒng)冷水機(jī)，其特征在于，在所述導(dǎo)流片與所述滿液式蒸 發(fā)器的排氣口之間設(shè)有擋液板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種并聯(lián)雙系統(tǒng)冷水機(jī)，包括第一壓縮機(jī)、第二壓縮機(jī)、油分離器、冷凝器、滿液式蒸發(fā)器及節(jié)流元件，兩個(gè)壓縮機(jī)的排氣口分別與油分離器的入口連通，油分離器的出油口分別與兩個(gè)壓縮機(jī)的吸氣口連通，油分離器的出氣口與冷凝器連通，節(jié)流元件設(shè)于冷凝器與滿液式蒸發(fā)器之間；還包括有集氣包，集氣包內(nèi)設(shè)有緩沖腔，集氣包上設(shè)有入口及兩個(gè)出口，滿液式蒸發(fā)器的排氣口通過(guò)入口與緩沖腔相通，緩沖腔通過(guò)兩個(gè)出口分別與壓縮機(jī)的兩個(gè)吸氣口相通。本實(shí)用新型可以避免回油量不平衡的問(wèn)題，以保證機(jī)組長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。
文檔編號(hào)F25B1/00GK201903209SQ201020619329
公開日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月23日
發(fā)明者余聰, 劉華, 劉明珠, 藺維君, 錢善良, 馬寧芳, 齊方成, 龍忠鏗 申請(qǐng)人:珠海格力電器股份有限公司